本田商务车艾力绅脚垫

『壹』 【车主点评:本田艾力绅 商务车经验之谈】

#选车理由 因为自己平时的工作原因，所以我选择车辆的话选择都是商务车，那么自己也是开过了很多mpv吧，比如说上汽大通，别克gl8，奥德赛，最后的话也是听同事说艾力绅的评价挺不错的，于是我也去试驾了一番，发现说这一辆车子还是挺对我这个年龄段的手感的，所以我就选择了它
#最满意 我个人最满意的地方的话应该是这辆车子的外观方面了，看上去的话并不是非常的年轻，但就是有一种档次感摆在那边，说操控性能的话，比之前的老款都有所提升，已经算很不错了
#最不满意 不满意的地方的话，这一辆车子的悬挂说实话我感觉没有奥德赛强，奥德赛的减震做的是非常的不错，这辆车过减震带就感觉跟过山车一样
#空间 空间方面的话，这辆车子可以说得上是非常大的，我最主要也是有看中它的空间方面吧，并且说第二排真的已经宽敞到可以直接躺在地上睡觉了
#外观 外观看上去的话个人感觉还算不错，不能说特别的满意，毕竟说比它好看的车子真的就是比比皆是，反正自己的话也还是可以接受它的外观方面的，仁者见仁智者见智吧
#内饰 内饰上，这一辆车子的配置还算是不错，自己的话是挺喜欢这种布局的，相较于上一代改进非常多了，实用性比较强
#动力 动力方面，其实这辆车子还算是比较强劲的吧，不管是它的起步还是中后段提速都是不会感觉到肉的，还是有一定的推背感
#操控 操控，开起来的话已经比上一代更好开很多了，我个人感觉的话是比奥德赛更好驾驶，毕竟说艾力绅也已经是一个发展很久的车型了
#舒适性 舒适性撇去它的悬挂不说其他还算是可以了吧，反正说坐在椅子上的话不会感觉到身子哪里难受，包裹性和支撑性很强
#油耗 油耗方面这东西的话得看路段，毕竟我平时在市区里跑的比较多，所以在六到七个点的话也算是比较稳定的，一般跑高速就是五个多点将近六个点的成绩，自己还算满意

『贰』 请教各位前辈，艾力绅用什么脚垫好

现在都是用双层的脚垫了，全包围皮革加丝圈的，这样的比较耐用还好打理，我用的车丽友双层的，还可以，挺服帖的还没有什么气味。

『叁』 艾力绅哪种脚垫比较好

现在都用双层的，全包围皮革加丝圈的，这样的比较耐用还好打理，我现在用的车丽友的，还可以挺服帖的，还没有什么气味。

『肆』 本田艾力绅商务车更换航空座椅需要多少钱

一般情况下，两个座椅的价格在一万左右，，，稍微好一点的，两个座椅的价格在两万左右，，，不同品牌的座椅和不同功能的座椅价格不一样的！

『伍』 买商务车注重的就是舒适性，像GL8的板车悬挂我不喜欢，艾力绅的舒适性如何

谁说板车悬挂就没有舒适性了。 汽车的舒适性完全取决于抑制噪音、减震器和优秀座椅也有关系。舒适性和悬挂的种类没有关系。 夏利的独立悬挂和帕萨特领驭的板车悬挂，你认为哪个舒适、哪个高速更稳定。

买商务车其实更注重的是家庭使用，商务车叫商务车不合适，应该叫旅行车才对。MPV是旅行车
美国做过统计，最安全的车就是MPV，因为保有量少，开车的人更注意安全，拉着一车人呢，司机一般都是老年人，心态好。
而最不安全的车就是SUV，包括翻滚、高底盘带给的安全感导致放松警惕，SUV最不安全。

艾力绅是不错的车，比GL8宽敞。本田造的引擎绝对放心，在加上优秀的 G-CON吸能车身，安全性非常高。
但是也不要超速行驶。 超速其实就是面临死亡。 用90KM/H的速度撞墙，任何车都完蛋，动能可是速度的平方和质量的乘积啊！！ 乘积关系，又是平方关系，每提高10KM/H，动能都是呈几何倍的增长！！！ 也许就是小小的10KM/H，你要是降低10KM/H就能活下去，高10KM/H就面临着死亡的危险，甚至终身残疾。

不妨把车开到你最舒服的时速，比如60KM/H，然后自己主动降低10KM/H，用50KM/H的速度巡航，可永保平安。 平时开到30码，就主动降到20码。 而且还能挽救行人的生命。甚至能在行人面前平稳停车。 就是降低小小的10KM/H能永保平安。 记住，永远不要超速。

『陆』 本田艾力绅，谁知道这个是装什么的

副水箱（水壶），装防冻液的（如图所示）

上面是带盖子的还有一根小软水管，发动机水温升高时候，水蒸气会顺着小软管进入白色水壶冷凝，当冷却水降温，白色水壶内的水又流入发动机里面，其对发动机特别重要，如果不装盖子会造成发动机过早开锅，高温，另外冷却水还会涌出来，造成冷却水缺失，发动机温度进一步升高，建议更换一套副水壶

希望我的回答对你有用，祝你一切顺利！

『柒』 本田艾力绅商务车改装航空座椅价格大概是多少

一般情况下，两个座椅的价格在一万左右，稍微好一点的，两个座椅的价格在两万左右，不同品牌的座椅和不同功能的座椅价格不一样的！

『捌』 本田艾力绅怎么样值得买吗

问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级，是本田MPV车系里的旗舰车型。轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松，转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪，对于开惯了轿车的人来说，基本上很快就能驾驭它，同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野，驶过颠簸路面时，减震很柔和。虽然重心比轿车高不少，但只要车速合理，拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉，悬挂系统给予了车身很好的支撑。 相对于满大街在跑的GL8来说，艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感。虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车，但仔细看发现还是挺有个性的，家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等，这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉。 家用完全没有问题，油耗的话，根据个人驾驶习惯和环境因素不同，此车油耗大致区间在13-17L之间

『玖』 本田艾力绅，下图这个功能是啥用途

你不要按那个开关，因为车身稳定系统是常开的，按下就会关闭