世界豪车为什么会被收购

发布时间: 2021-06-19 16:26:24

1. 为什么生产跑车的公司都被收购了

生产超高价位超低产量的车就意味着你的资金流动很小很多时候都是入不敷出高性能跑车的研发资金是十分高的但是你的车卖的又少自然利润就成了问题久而久之这个钱的问题就越来越严重了以至于难以支持下去

前两年闹经济危机但是法拉利依旧是在盈利的不过看看法拉利的报表就可以发现他挣的钱基本又都扔到研发上了在这种情况下你最多也就是保证能运作下去想发展是很困难的更何况也经不起什么大的变动但凡在经济上出现问题连运转的资金都捉襟见肘

而如果有一个大财团在后面支撑就好得多了一方面像大众这种大财团可以提供非常多的便利条件比如宣传推广具体店面周转资金他方技术支援等等问题大树底下好乘凉

像换挡拨片和手自一体变速箱这两种技术最初都是源自F1赛车的而得到这些技术的第一批民用车都是跑车所以说跑车也是大集团吸收接纳先进科技的一种手段

另一方面就是钱滚钱了你的本钱是一万和你的本钱一千万那是绝对不可同日而语的一个策划案对于普通人而言还不如一张手纸有用但对于一个财力丰厚的财团而言却可以把它变成摇钱树这些原本亏损的车厂到了大财团旗下就有机会转而开始盈利

赔本的买卖是没人愿意做的你看兰博基尼就被易手多次原因就是不挣钱而现在到了奥迪手里人家给你宣传宣传包装包装这就挣钱了何乐而不为？

布加迪是一个空壳子它第一次破产的时候法拉利还没建厂呢只能说是空有商标那些第一代的布加迪人没有能活到现在的这个牌子就是大众拿来赔本赚吆喝的要的是用这个品牌提升整个大众财团的含金量向世人展示大众的实力

这也是一个问题超级跑车能带来的最重要的就是拉高身份你不要看这些好像是虚名但其实用得好是可以换成真金白银的

法拉利是比较特殊的因为法拉利的跑车其实是副业他的核心是赛车而他的赛车又十分出色属于国宝级别当年在法拉利还没有被人收购的时候菲亚特集团和意大利政府都是无偿对其进行经济援助的说白了就是送钱给他但是如此不是长远之计这才有了虽被收购却独立运作的法拉利如果让人影响到他的赛车事业那么这个品牌就没有存在的意义了

2. 为什么某些汽车品牌会被它家收购

某些汽车品牌被它家收购的原因有如下几点：
可能的原因：
1) 赚钱，但上不了市，别人出了好价钱，何乐而不为？
2) 主要竞争对手已上市，融到很多钱，灭了自己可能只是时间问题，继续竞争两败俱伤且没有任何胜算，这时被对方收购未尝不是一个好的选择。比如，分众传媒上市后2005年以1.83亿美金并购框架传媒。
3) 所作的产品和服务很难赚到钱，但用户挺多，对于某些公司有战略价值。比如网络和QQ分别收购的两家输入法公司。
4) 在别人的舞台上唱戏，舞台提供者可以灭(但很辛苦)，也可以收。比如Google收购Admob 。
5) 不被并购就是死的情况下
如果是被动暨不情愿的被收购，可能的原因：
1) 团队在董事会及股份结构上没有主导权，其它投资人要套现或走人。
2) 二级市场的恶意并购(在被收购者不知情的情况下)。即在公开市场上慢慢买股票，逐渐达到主导或控股地位。经典的案例是盛大当年通过多个公司险些恶意收购了新浪。
在国内，创始人很多时候不喜欢被收购，而大公司以往宁可自己干也不愿意买，并购后的人的磨合也是不容易的事。但随着企业主的逐渐成熟(经验和心态双方面)，这样的案例会越来越多，不可能所有的公司都能上市，也不是所有的公司都要自己做所有事。

3. 为什么豪车品牌都被收购了

品牌是一部分，关键是技术，专利。每个品牌都有自己的专利，别人想用就得经过他们的同意授权，收购过来就可以光明正大的用了。

4. 汽车品牌为什么会被收购

当一个汽车公司凭借本身的力量无法为市场、为社会创造价值，连连亏损、无法扭转当前局面时，或者长期未研发新产品、未跟上时代发展步伐时，就要面临破产或被收购的风险。当年吉利收购沃尔沃、上汽收购罗孚就是因为沃尔沃和罗孚的生产经营遭遇空前困难而无以维系。

5. 劳斯莱斯为什么被宝马收购了

劳斯莱斯是被宝马收购了。

劳斯莱斯，又名Rawls Royce，是一家超豪华汽车制造商，成立于1906，在英国，创始人的公司是亨利.莱斯和查利定律。劳斯莱斯轿车是世界一流汽车的杰出代表，其豪华豪华，享誉世界，是欧美汽车的主要代表之一。

除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造领域，也是一个优秀的发动机制造商。一些空客机型使用劳斯莱斯发动机。2003年的时候，劳斯莱斯汽车公司被宝马接管。

(5)世界豪车为什么会被收购扩展阅读：

据美国《汽车新闻》2018年8月28日报道，劳斯莱斯宣布，任命宝马集团老将Martin Fritsches主管劳斯莱斯北美业务。

Fritsches接棒Pedro Mota后者则回归保时捷，担任保时捷北美分公司新任市场营销副总裁。劳斯莱斯首席执行官Torsten Mueller-Oetvoes说：“美洲地区的市场是劳斯莱斯全球最大市场，熟知劳斯莱斯的业务和美洲市场的人才是无价之宝。”

Fritsches年初加入劳斯莱斯，担任美洲地区营销副总裁，之前，他在宝马担任高级职位，主管宝马在阿根廷、巴西、德国的营销、市场和销售渠道开发，最近的职务是宝马在巴西市场的销售主管。

Fritsches为北美市场掌舵，正值劳斯莱斯筹备首款SUV库里南的上市工作。该车在在美销售预期良好。

6. 为什么兰博基尼会被收购而法拉利却不会被收购呢

法拉利不是被菲亚特收购，而且永远也不会被收购！菲亚特只是占法拉利和玛莎拉蒂各50%的股份！法拉利只为制造最好的赛车，不记较利润！法拉利为全手工制造，产量很低！年产量大约4300台，远远小于定单量，所以利润很低！保时捷已经量产，这都是为了利润

7. 宾利和罗尔斯罗伊斯为什么会被收购

是宾利和劳斯莱斯吧！
你的这个厉害是指什么呢？是车本身的好坏还是公司的实力呢？
其实这种豪车公司单独经营不是一件很容易的事因为他的消费群体是在是太少了就算了被收购宾利在大众公司也算是比较弱的你看兰博基尼强吧还不是奥迪收购的奥迪比大众强吧但也被大众被收购了可以现在大众又被保时捷收购~~~还有你怎么看都不起眼的菲亚特却拥有法拉利50%的股份！
所以还是那种平时不起眼但产品是被平民老百姓买去的公司强（保时捷除外）
个人意见仅供参考

8. 为何报废的豪车还会有人高价收购

一般来说，一辆车撞报废了就没有什么利用价值了。但是对于豪车却是个例外，因为豪车在报废后还有一些特殊的利用价值。近期，就有一辆被撞到几乎报废的宾利，却卖出了几十万的价格！花这么多钱买一坨“废铁”究竟有什么用呢？

要知道，这种售价几百万的豪车修起来费用十分昂贵，几乎可以买到一辆新车。而且车辆撞成这样，经过保险公司评估认为已经没有修复的价值，所以这辆价值400万的宾利即将面临报废。

如果按照正常报废程序来说，这辆车估计只能拿到几千块钱的补贴，但却有一位土豪愿意出90万的价格购买这辆宾利添越的“残骸”。看到这里，很多人都会有疑问，为什么这辆报废的车还能值90万呢？这位土豪买它拿来做什么用呢？

其实，之所以有人会出90万的价格购买这辆车，只是因为车上的一个“铁片”也就是发动机号。这是为了给“水车”买一套完整的手续。

将走私的宾利添越的发动机号和车架号改成报废车的号码，就相当于这辆走私车变成了正规有手续的车，然后再挂上这辆车的牌照，便可以光明正道的上路了。虽然这样做会花费一笔不小的钱，但是基本上查不出来。

总结

总的来说，虽然走私车很便宜，但是买卖违法车辆也是要负相应的法律责任的，如果有想买车的朋友，还是走正当途径的好！

9. 法拉利和布加迪，为什么都会被大众这类公司收购

法拉利拿什么和大众比啊？毕竟超跑的消费者是非常小众的，虽然利润高，但是竞争不比普通车小！大众有钱，法拉利、布加迪穷，就这么简单！看看大众年年都是世界五百强，再看看法拉利和布加迪的市值，就知道了。根本不是一个重量级的企业。

10. 为什么英国的豪车品牌几乎都被收购光了

迈巴赫被戴姆勒-奔驰汽车公司收购后，并没有把迈巴赫带向更好的前方，身上的豪气渐渐减少。沃尔沃被吉利收购后也不再被大家当成豪车了。

车企品牌之间互相收购常有发生，但对英国来说更是家常便饭了，几乎到了所有的豪车品牌都被卖光的地步。

一、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

珍稀、独特且有高贵的血统的劳斯莱斯，在20世纪90年代，也被高傲的英国人卖给了宝马集团。

宾利

宾利（Bentley）是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特欧文本特利（1888年－1971年）于1919年8月在英格兰创立，总部位于英国克鲁。

一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被德国大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合，主要产品有雅骏、雅致、慕尚、飞驰、欧陆、Speed 8等系列。

宾利凭借精气内敛的低调和深藏在灵魂里的运动，将奢华和运动完美结合，谁能忽视？该品牌也一样在90年代被大众接手。