法拉利商务车

A. 有法拉利商务车吗

没有法拉利品牌的商务车。
法拉利是意大利菲亚特集团的子公司，作为菲亚特集团的专业超级跑车部门而存在。即便有类似商务车的设计，也会用菲亚特品牌来发表（估计这设计师也会被直接调到菲亚特普通乘用车事业部门去），以便维持法拉利品牌的高端跑车形象。

B. 玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，保时捷是一个等级的吗

跑车界的第一梯队是法拉利，就它一个。跑车只有两种，一种叫法拉利，一种叫其他。我不是马粉，但这点谁来都得认。
第二梯队的领队我本以为毫无疑问是保时捷，结果发现在很多人眼里保时捷的品牌地位还真不算高。我本以为是卡宴帕纳梅拉太常见导致了这牌子不高端的感受，结果说的是价格。
关于价格这个事必须得提一句保时捷的理念，创始人一开始就是要做性能可靠价格实惠的汽车，这样的理念在质量上为保时捷带来了勒芒的辉煌；在价格上，它总是比对手便宜；在产品线上，它有suv、四门轿车、玩具。现在三大神车当然都是限量的，但保时捷量最大，价最低。有人说因为量大，所以价低。但是，因为有钱，才能量大。保时捷是最赚钱的汽车品牌，为什么有钱？理念。
但是这个领队也确实不能说就是保时捷，因为有兰博基尼。兰博是个另类的牌子，它给人的感觉就是帅、酷、倔、个性，这些也就是它的卖点。虽然拿比赛历史赛道数据来看都站不到顶尖，但够帅够暴力够直接，就是只做高端，就是受人热爱！超跑supercar这个词就是因为兰博基尼造的，这是个激情的牌子，让人一听就觉得炫酷奢华。所以要说品牌地位，兰博还真是比保时捷高。
那基本就是这么排了。啥？玛莎拉蒂？这个层次……这个层次的事能叫上玛莎拉蒂么。你要是喜欢玛莎拉蒂，觉得甚至比法拉利都有逼格我没意见，但是如果可以拿品牌卖钱，玛莎拉蒂会跟以上三位差一个数量级。你说玛莎拉蒂除了并没有多耀眼的历史之外还有啥，你说mc12？这个已经是它历史中的闪光点，但不是跑车界的闪光点，直到现在人们还会讨论恩佐雷文顿卡雷拉gt，不知道这个mc12的存在感在哪。而且现在都过了两代了，gt3 918 488 拉法埃文塔多胡乱砍才是现实，玛莎这牌子，还是别凑热闹吧。

C. 法拉利为什么不做商务车和suv

因为它主要制造超跑和赛车

D. 有比法拉利更贵的车吗

全球最贵的车
布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

E. 法拉利有双排坐的跑车吗保时捷呢，要是都没有，给我推荐一款别的，劳斯莱斯不要！

有的！法拉利612 SCAGLIETTI 就是2＋2设计的跑车啊！国内有卖的！价格在400W左右！但是后座只推荐给孩子坐，要不就是把它当豪华真皮的置物箱^_^，其他的嘛，法拉利以前还生产过一些限量的特殊车种（旅行车和轿车）有2排座位，这些限量的车某些皇室有的，没记错的话是苏丹的吧！

保时捷的话倒是准备在2009年推出一个叫PANAMERA的车，用的是V8的发动机，而且是4门的，你可以关注下！定位是豪华跑车！

如果你对以上的没有兴趣，那就尝试玛莎拉蒂的总裁吧！商务，运动甚至家用都合适！

F. 请问豪华车系和商务车系都有哪些品牌

你的问题没法完全回答，范围太广

豪华品牌：
美国：克莱斯勒，林肯，别克（入门级豪华车，在中国属中高端品牌），凯迪拉克
英国：劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，捷豹，罗孚，MINI，莲花
德国：奔驰，宝马，奥迪，保时捷，迈巴赫
法国：布加迪
荷兰：世爵
瑞典：沃尔沃，萨博
意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂
日本：雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪
中国：红旗，瑞麒（厂商定位），帝豪（厂商定位）
这些都是豪华品牌，但是一般的品牌很多也有豪华车型，没法一一列举，比如大众旗下的辉腾和宝马7系就是一个级别的豪华车

商务品牌：
美国：别克，克莱斯勒，林肯，凯迪拉克
英国：劳斯莱斯，宾利，捷豹，罗孚
德国：奔驰，宝马，奥迪
瑞典：沃尔沃
日本：雷克萨斯
中国：红旗

希望对你有帮助

G. 法拉利430和奔驰s600我该选择谁2

奔驰S600是一款偏商务的汽车，430是跑车，你喜欢跑车就买跑车咯，喜欢商务就买商务咯，都是好车子，不过430好像是法拉利入门级的跑车吧。

H. 宾利和法拉利那个好，，他们区别是什么

宾利原本来自皇家军用车，而到现在风格都有自己独特的追求。宾利外形特点是尊贵、大气、典雅和稳重，有一点西装革履的正派和俯瞰天下的恢宏。宾利也出跑车，但跑车形状并不显得单薄，还是有一种成熟而稳重的感觉。又因为德国制造，技术过关但车型沉重，有种王冠权杖沉甸甸的权利象征。
法拉利是意大利著名跑车牌子。太著名了以至于大家只认为他的优点在跑车。法拉利最大优点在于统筹安全与性能的同时，追求速度的平衡。所以车型多为流线型。给人的感觉是桀骜不驯和积极拼搏。更多了一种洒脱与不羁。
两个车完全不是一个套路。我做一个比喻不知道合不合适。一般高政权高地位的外国皇室在出席正式会议或典礼是会用宾利的，因为稳重大气且舒服。但如果是有钱富豪或者时尚人士在度假兜风一定会选法拉利，因为不拘束和洒脱。
所以看要在哪个场合用、谁用，才能说哪个更适合。
就车的性能单纯角度讲，就要分析舒适度、引擎力、公里机芯、耗油程度等等了。看哪个在你心里重要。

I. 大家觉得年收入多少才能买玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，这些跑车呢

一般的原则是：车的价格，要比你一年的收入总和少。一般情况下车价达到你一年收入总和的90%左右就是比较合理的。
啥意思呢？假设你一个月工资收入1万，那么你一年下来就是12万的收入，12万的90%就是10.8万。 因此购买价格11万的车，基本不会带来什么经济压力。（当然了，富二代或者家里开矿的两说）
你说的这些车可都是百万级的车了，这样，我就用玛莎拉蒂最便宜的Ghibli和Levante来说事吧：最低配的都卖90万人民币了。年收入达到100万的成功人士才负担得起这2款车型。
至于150万的玛莎拉蒂总裁，或者200万，300万甚至更贵的车型，你自己按照这个规格算吧。