推荐一款30多万的豪车

❶ 30万买什么车比较好想买一台豪华高端一点的轿车，但又不希望太过高调，求推荐。

30万左右的豪车，又不想太过高调的，那建议你可以选大众旗下的辉昂，辉昂是大众推出的首款C级豪车，不论是外观、内饰都豪华感十足，但又不会像宝马5系之类的那么张扬，不论你是体制内的还是商务精英，开着车都很合适，既凸显身份品位，又不会太张扬。再者，辉昂跟奥迪A6L、奥迪A8等等是基于同一个平台打造的，技术性能都是相近的，30万买这车子挺值的。

❷ 高端大气上档次，30-50万都有，3款豪华品牌车型推荐

对大部分普通上班族而言，10-20万元区间的车型会是大家优先考虑的对象，亲民、实用以及配置高的汽车可以满足大部分家庭的出行要求。但对于不少企业管理人员、商务经理或者企业家来说，一辆有气场的高端品牌汽车会为其在生意场合上带来一定的帮助，显示一定的底气。今天，我们就来推荐3款优质豪华品牌车型，30-60万元级别都有，对于准备购买豪车的朋友来说，值得关注。

沃尔沃S60

官方指导价:24.98-37.99万

沃尔沃S60可以说“千呼万唤”终于换代了，新车在去年12月正式上市，其中汽油版车型售价区间为28.69-37.99万元，共有3种功率调校、共计5款车型可选，当然，还有T8插电混动版，但价格也去到40万级别。全新S60使用全新家族化设计，雷神之锤大灯实力加分，相比老款车型无论精致感还是高级感都有大幅提升。

保时捷Macan2.0T搭载一台第三代EA8882.0T涡轮增压发动机，在保时捷的调校之下，这套动力系统拥有252马力的最大功率以及370牛·米的峰值扭矩，匹配PDK7速双离合变速箱的调校也不同于其他大众集团的产品，即使这只是一台2.0T，但也能让这台Macan拥有6.7秒的百公里加速成绩，妥妥性能车级别的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 预算30万落地，有哪些豪车可以选择呢

宝马三系的特点非常明显，整体继承了宝马家族设计基因。首先外观非常时尚，运动并且不失豪华感和高级感，整体动感的轿跑式设计非常符合年轻人的选车标准，宝马三系的整体座舱内饰没有太多可以赘述的，依然是非常经典的宝马风格，弊端是配置科技因为是丐版或者低配都不会很新潮，而且后期保养费用及维修费用都会偏高，推荐收入不低的年轻人及刚创业需要排场的人事选择。

凯迪拉克ct5顶配，基本32出头就落地。电磁悬架，后桥限滑差速器，米其林ps4轮胎，brembo四活塞卡钳，可闭缸2.0T发动机。内饰用料上同级别皮质覆盖面积最大，座椅是moli真皮，14喇叭bose音响，ANC主动降噪，安全带预收紧atsl:动力最强！大风炫酷，我特别喜欢他那帘瀑般竖置的与众不同的大眼睛，外形也很好看！！硬伤是空间太小（自用足以，家用够用），与3系相比，保养与粪叉子同一体系。

❹ 30万以内的女神专属豪车，有哪三款推荐

虽然经常玩“这里社”，但不可否认最近参与交通的女学生越来越多。而且，一些女学生开车比男人更细心。但是女性消费者在选车的时候，呼吁与男性不同。例如，男性喜欢大尺寸和大空间，女性喜欢精致的尺寸，最终也不用大空间。另一个例子是，男性追求强硬派的设计，但女性喜欢愚昧的设计。不难看出，今天很多汽车实际上偏向男性消费者。那么今天我们来调查一下3辆适合女性的进口豪车。共有30万辆内车，其中一辆可以选择敞篷车。

车型1:梅赛德斯-奔驰CLA，售价区间29.98-38.18万

上一代奔驰CLA被称为小号CLS，奔驰CLS又被称为“最美奔驰”。这样就能理解奔驰CLA的地位。现金CLS已更新为最新的家庭设计语言，梅赛德斯-奔驰CLA采用最新设计。CLA车辆强调的是优雅、精致、“雾性”中网足够精致，与CLS相似的流畅线条显示出优雅。AMG套件使梅赛德斯-奔驰CLA充分运动，没有框架的车门也充分吸引眼球，可以选择跑车型，个性设计注定不如奔驰C一般。

❺ 30-40万左右主流豪华品牌轿车推荐，四款豪车到底该怎么选

豪华品牌形象在多数人心里有着很高的地位，甚至在购车抉择上也起到了至关重要的作用。无可厚非，豪华品牌能为大家带来更多的品牌附加值，从而满足多数人的心理需求。不过，心理需求上的满足并不能代表产品本身的实际体验，所以此次，我们就来看看四款30-40万左右主流豪华品牌轿车的实力到底如何，到底该怎么选？
宝马3系
全新一代宝马3系的上市带来了不少争议，对于追求宝马操控性能以及崇尚宝马信仰的消费者来说，这一代车型在运动性上是有所退步的，整体偏向于舒适性。不过，以市场角度来看，宝马3系无疑又是成功的，追求更大的客户目标与市场份额才能在这竞争激烈的“圈子”中脱颖而出。
优势： 1、 全新一代车型的内饰设计比起上一代车型有了很大的提升，无论豪华感还是档次感方面都值得肯定，一改之前被人诟病其内饰“廉价”的问题。
2、 在空间方面，长轴距版车型轴距为2961mm，对于在乎空间的消费者来说是一个强有力的“杀手锏”。
3、 后排座椅无论坐垫长度、厚度或是靠背角度都做得十分出色，舒适性上的表现比起上一代车型有了明显提升，配以后排柔软的“航空式头枕”，直接把舒适性能量槽拉至满格。
4、 悬架的整体滤震表现出色，对于舒适性以及高级感方面的营造都兼顾得恰到好处。
短板： 1、 后桥防倾杆减配，对于一款以运动性闻名的豪华中型车来说，没有后桥防倾杆一定程度上肯定会影响整体的操控表现。
2、 方向盘转向相比以往手感变得模糊，电子味多，对于激烈驾驶时的操控表现有些力不从心。
3、 整体ZF 8AT变速箱与发动机的匹配比起上代车型有所退步，最主要的在于顿挫变多。
奔驰C级
中期改款后的奔驰C级同样饱受争议，对于降低发动机排量但指导价却没有相对降低的做法反映出奔驰的“高傲”。不过，这有什么关系呢，没有一个“三叉星”解决不了的事，如果有，钻进车内看看它的内饰就行了。
优势： 1、 优雅柔美的整体车身造型配以豪华感爆棚的内饰设计，相信没有多少人能抵御奔驰所带来的“诱惑”。
2、 虽然方向盘整体转向偏沉偏迟钝，但其阻尼质感犹如涂了一块黄油般柔顺丝滑，这也是奔驰历来所保留的传统“美德”。
短板： 1、 奔驰C级改款前C200/200L车型上184匹马力的2.0T发动机中期改款后变为了1.5T发动机+48V轻混系统，其最大马力为184匹，同时尾标也变为C260/260L，虽然动力参数一致，但中期改款后最为跑量的这款车型在后段加速表现上明显不如之前的C200/200L车型。
2、 刹车制动力太过于灵敏，会出现车辆点头的情况，影响驾驶体验，还需适应。
奥迪A4L
中期改款后的奥迪A4L在其整体全面均衡的表现基础上，全新的运动外观造型以及45 TFSI两款车型所配备的运动悬架，都使其运动方面的表现更上一层楼。
优势： 1、 如同奔驰C级在设计上的出类拔萃，作为“灯厂”的奥迪，自然在中期款改的A4L灯光上又做了一定优化。其前后大灯整体看上去颜值更上一层楼，动感万分。
2、 虽然中期改款后的奥迪A4L最小离地间隙从107mm变为了118mm，不过其两款45 TFSI车型的车身高度也比其它车型来得更低矮，为1411mm，并且在保证一定舒适性前提下，其运功悬架的高级感与调校方面的实力也值得肯定，配以降挡逻辑更为激进的7速双离合变速箱和quattro四驱系统，奥迪A4L在过弯时的极限很高，也变得更为运动，“世界真的变了”。
短板： 1、 内饰设计显得中庸，在“老对手”面前已经没有优势可言。
2、 后排坐垫偏硬，座椅靠背角度偏直，在中期改款车型上依旧没有解决，对于后排乘客的舒适性有一定影响。
3、 虽然中期改款后的奥迪A4L变得运动了，但这也只是停留在性能极限方面，其在驾驶乐趣上还有些许的不足，尤其是脚感模糊的刹车、油门以及模糊的方向盘指向性都是它在驾驶乐趣这条路上需要努力的地方，对于追求操控乐趣的消费者来说，还要三思而后行。
雷克萨斯ES
全新一代的雷克萨斯ES在采用了TNGA架构后，方方面面都给人焕然一新的感觉，并且整体的产品力表现也有了很大的进步，加上雷克萨斯品牌的调性以及可靠耐用性口碑，让其现如今在市场上还出现加价提车的景象，这也说明ES在消费者心里的形象得到了充分的认可。
优势： 1、 虽然ES的内饰设计并没有太多抢眼的表现，但出色的做工、细腻的皮革等用料，都让ES的车厢凸显出高档、雅致的氛围，这也是ES消费人群特别看重的地方。
2、 全系添加92号汽油，减少后期使用成本。
3、 在最新2020年《美国消费者报告》中，雷克萨斯位列第五名，并且在过去的报告中，经常与保时捷品牌并列第一，可想而知，雷克萨斯车型的可靠性有多么出色（排除最近的丰田THS系统事件）。
4、 排除雷克萨斯ES近期的混动系统事件不说，搭载这套混动系统的300h车型无疑给人更加舒适、省油、安静的印象，毕竟混动系统有电机辅助后，在动力平顺性、响应性以及NVH控制等方面都比纯内燃机更有魅力。
5、 在安全配置方面，ES也毫不马虎，全系标配10安全气囊与包含主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及ACC全速域自适应巡航等在内的安全配置，可以说是武装到了牙齿。
短板： 1、 ES 200车型采用了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，最大马力173匹，最大扭矩208牛?米，对于这么一台中大型轿车来说，动力只能说基本够用，只适合那些开车比较佛系的消费者。其次，当油门稍踩深一点后，整体发动机的NVH表现控制得很一般，打破了ES车厢给人原有的安静、高级的印象，无论从豪华品牌车型定位、动力底气以及ES车型格调等方面而言，笔者更推荐大家去看260和300h车型。
2、 都2020年了，ES的中控屏不支持触控，只能用挡把区域处的控制面板来完成操作，还不支持CarPlay，并且连个蓝牙也极其麻烦，在科技感的营造上并不是ES的强项。
那么，以上四款车型大家最喜欢哪款，对它们又有何看法呢，记得告诉我们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 30多万买什么车比较好

30-40万来说选车空间已经很大了。而且相对的性能和配置都达到了一定水平，我下面就列举一些品牌型号供你参考。
首先看家用轿车可上：首推荐肯定是德国三剑客了：奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，三大豪华品牌中级入门的轿车，预算裸车40万的话基本可以上到中配或者中偏高配置的。 奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES、讴歌TLX也都是可以拿的，不过这中大型轿子来说你就只能买丐版的或者入门级别的了。
另外性价比方面参考的话：丰田皇冠、凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q50这些选择也是相当不错的。
SUV方面：奥迪Q5、奔驰GLK、丰田霸道、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60也都是可以选择的，只不过价格空间比较小了，也是入手丐版或者入门级的。
PS.德国主流车型的燃油经济性和动力高效的领先是保证油耗的关键，因此这些车油耗都在很好的水平线上（本人530Li,3.0的排量能保证我大部分市内拥堵的情况下综合油耗12.5个油）。但是如果你很在意油耗的话SUV的油耗还是高出不少的，尤其霸道这种大家伙。
综上所述，这些车为什么推荐，相比你看完也会了解的，首先你别看丐版或者入门级别的如何，至少我给你推荐的这些车入门级和丐版都比低级的车中配可能还要高，因为他们算做豪华又或者中高级车，所以标配的起点都会高一些，其次中国现在仍处于汽车产业和行情的初级阶段，所以不得不考虑品牌价值和汽车保有量，其实还有不少可以推荐的，不过不算主流所以在这我不做列入。这些车都是中国乃至世界的主流车型，其保值率和二手车市场活跃度都是很可观的，而且大品牌，车型也是相对高大上点的，在踏入豪华车这一步来说，我的观点是“宁当凤尾不当鸡头”。不过你如何选择也要看你的购车理念，这是我一些不成熟的意见，希望对你有帮助，纯手打，望采纳！

❼ 三十万左右的车哪款比较推荐

三十万其实有很多选择了，从豪华品牌的入门车，到合资品牌的中高端车型都可以卖得到。我分别推荐一下30万买什么轿车以及买什么SUV吧，因为其实我刚刚才在这个价格区间买了一台车，所以我应该还挺有发言权的。

说完轿车，说下SUV，如果要在这个价位区间去买一个SUV，那我建议选福特锐界。这个车也是我的最终选择，因为首先价格比较合适，25万的中配7座，落地29万这样，这个车是7座的，所以后排腿部空间比不了冠道和URV，但是7座也有7座的用处，况且其实后排也不会不堪，比紧凑级宽一些。我最终选择这款车是因为我看中它的操控和驾乘感受，这个车很扎实紧凑，操控感很好，像开一个轿车一样得心应手，而且静音、底盘在所有我试过的这个价位的SUV里，是最好的。底盘很稳，滤震舒服。我建议你看下喜欢轿车还是SUV，再选。