让托德的豪车

⑴ 让-托德是法拉利公司的总裁么

让托德是原来法拉利车队的总裁。并不是公司总裁。差别很大。一位是老板，一位是打工的。。

⑵ FIA主席让，托德的老婆是谁啊

杨紫琼，只是女友，他俩个还没有结婚。

麻烦采纳，谢谢!

⑶ 托德离开法拉利的原因

我的声明我是法拉利迷。托德离开法拉利主要是蒙总想成立一支本土化的法拉利，正是历史上因为法拉利的高傲，才有了今天的布朗GP,还有林宝坚尼。

⑷ 法拉利以前的铁三角是指谁

舒马赫 车手（2007年在法拉利退役，2010年在梅赛德斯GP复出，现任梅赛德斯GP车手，）
让托德 车队总经理(现任国际汽联主席)
罗斯布朗 技术总监（2009年自己组建了布朗GP车队，2010年被梅赛德斯收购，成为梅赛德斯GP的领队兼技术总监）

⑸ 现在让·托德的具体工作是什么

让托德现在仍然为法拉利工作，是法拉利CEO。不过他正在争取替代莫斯利当国际汽联主席 http://v.ku6.com/special/show_3631594/2KtTHxJc-EUSEJa2.html 国际汽联主席马克思·莫斯利周三正式宣布，在今年十月任期结束之后，将不再参加竞选，放弃谋求六期连任，届时，自1993年开始的莫斯利时代将正式被终结。在继任的人选问题上，莫斯利力荐前法拉利总监-63岁的法国人让·托德，而作为对莫主席厚爱的回应，让·托德在次日即宣布自己将参加十月举行的国际汽联新任领导人竞选。 在莫斯利写给国际汽联俱乐部成员的信中，他对托德丝毫不吝溢美之词：“托德将是继承和继续发展我16年工作的最理想的人选，在国际汽联涉及的各个领域他都将是一个非常值得依赖的人，我衷心的希望你们能给予他支持。” 让·托德和汽车运动结缘于1966年，参加过诸多赛车运动的他，生涯中最辉煌的战绩还是带领F1法拉利车队在2000到2004年间获得前无古人恐怕也后无来者的制造商五连冠。他和罗斯·布朗、迈克尔·舒马赫组成的铁三角一起实现了舒马赫七冠王的霸业，各中能力大家有目共睹。宣布参加竞选的同时他也声明，自己将继承和发展莫斯利主席杰出的工作。就在德国站的周末，前WRC世界冠军瓦塔宁已经宣布将参加十月的竞选，但无论是名气还是声望，这位前WRC世界冠军显然都比托德逊色不少。 很多亚洲人，或是与汽车毫无瓜葛的人认识让·托德是通过他那马来西亚籍未婚妻“邦女郎”杨紫琼，这对年龄和身高都比较有差距的跨国组合在F1和电影节都是一段佳话。在托德还在法拉利的年代里，时常可以再法拉利的维修间看见杨紫琼陪伴的身影；而在杨紫琼参加各大电影节的时候，托德也都甘当未婚妻的绿叶陪衬，周到的让人惊呼“教父化身男佣”。二人的婚讯盛传已久，却都没能得到当事人的证实，一旦托德竞选成功，那杨紫琼将成为国际汽联“第一夫人”，在F1届，远有托德和杨紫琼，近有巴顿和杰西卡·道端，亚裔女性的魅力可见一斑。 年初让·托德宣布辞去法拉利所有职务之时，被广泛解读为他和杨紫琼的婚期将近，但现在回头想想，和法拉利车队撇清关系，也许正是入主国际汽联的一步铺垫。前几年一直传言雷诺大佬布里亚托利将接任伯尼·艾克莱斯顿，虽然遭到伯尼的否定，但结合老布去年的退隐宣言和托德的这次出山，很难不让人再次想入非非，也许，F1改朝换代的日子真的到了呢？

⑹ 让-托德会竞选国际汽联主席么

欧洲当地时间7月16日，前法拉利车队经理让-托德通过一份官方声明，正式确认他将参与于今年10月23日举行的下一届国际汽联主席改选。 这距离现任FIA主席马克思-莫斯利在昨日宣布自己将在10月的任期结束后退休，并力推让-托德出任自己的接班人只有24小时。 “随着马克思-莫斯利决定不再寻求进一步的任期，以及他对我的候选资格的明确支持。我已写信通知FIA的会员，告诉他们我希望竞选国际汽联主席。”让-托德在声明中写道。 “我打算延续并拓展主席莫斯利16年来孜孜不倦的为加强国际汽联旗下的主要汽车运动锦标赛，以及将国际汽联作为传递公众驾驶声音(宣传道路安全)、积极提高安全(包括发起E-NCAP)、清洁排放和经济交通所做的一切杰出工作。” 与此同时，让-托德还在声明中提出了一旦自己当选，下属部门的新领导者人员名单，因为国际汽联不是仅靠一个单独的主席就可以运行管理的。 “考虑到国际汽联组织结构的唯一性，以及其在运动和机动车方面的双重角色。要实现对组织的运行不只需要一个简单的主席，我非常高兴的宣布我的领导层队伍：” “关于机动车部副主席，我将推荐新西兰汽车运动联合会的首席执行官钱伯斯(Brian Gibbons)；运动部副主席，我将推荐英国汽车运动联合会主席斯托克尔(Graham Stoker)；国际汽联上院主席，我将推选美国汽车竞赛委员会(ACCUS)主席、现国际汽联运动部副主席克劳(Nick Craw)。”托德在声明中接着写道。 托德于1946年出生于巴黎，70年代曾作为领航员，多次赢得世界汽车拉力锦标赛冠军。80年开始，他升级为赛事经理人，曾领导标致汽车运动部，先后帮助法国雄狮赢得勒芒24小时耐力赛和巴黎-达喀尔拉力赛的冠军。 1993年，让-托德加盟法拉利F1车队出任车队经理，与罗斯-布朗和迈克尔-舒马赫一起，缔造了法拉利F1历史上最传奇的时刻。帮助车队从1999年到2004年，连续6年蝉联制造商冠军。舒马赫在同期创造了7夺总冠军的伟业。 2006年结束后，舒马赫宣布退役。次年伊始，托德也将车队经理一职转交给了新一代领导者多梅尼卡利，并晋升为法拉利公司CEO。直至今年3月17日，他在辞去所有职务后离开了马拉内罗。 到目前为止，已正式宣布将参与下届国际汽联主席竞选的除了托德，还有前WRC世界冠军瓦塔宁(Ari Vatanen)；但托德无疑拥有更高的知名度和声望。FIA主席由国际汽联的俱乐部会员、即各国的汽联投票选举。F1车队无投票权！

⑺ F1法拉利怎么可能让两部赛车同时进站怎么回事

法拉力现在是谁的车快，谁更可能拿到冠军就让谁先进站，无奈舒米只有等待了。在土耳其站的周末，马萨的速度确实比舒马赫更快！如果不是安全车的出动，舒米绝对不会和马萨同时进站的，只能怪舒米的运气不好了。阿龙索运气好啊。不过虽然只剩下四站了，但我仍认为舒米能第八次称雄。
如果舒马赫没有在伊斯坦布尔公园赛道的八号弯滑出损失了4秒，他至少能在第二次出站后超越阿隆索。而如果舒马赫没有在排位赛犯错，他甚至能获得杆位和最后的冠军，但因为犯错，舒马赫从冠军变成了季军。
不管舒马赫犯了多少错，作为一个37岁的车手，作为一个七届世界冠军，他这个赛季到现在走得已经很不容易了。人们习惯了用看神的眼光来看他，用车神的要求来要求他，但人们却常常忘记了，舒马赫只是一个人，是人都有弱点，是人，头上的光环就可以是荣耀，也可以是负担。没有人曾经达到舒马赫的高度，所以也许我们都无法体会一个背负着7个世界冠军头衔，已经37岁高龄却依旧坐在F1赛车里和一帮年轻小伙子拼命的车王身上的压力有多重，更何况这一年来，他还必须面对人们关于退役问题的无休止的盘问。所以，即便他犯错，至少也应该得到一点谅解……
两周后的蒙扎，舒马赫就要宣布他的决定了，无论他究竟选择去还是留，我都会为他鼓掌，祝福。虽然他这个赛季犯了太多的错误，也许将最终丢掉世界冠军，但毕竟在土耳其大奖赛结束后，能依旧展现灿烂微笑，能诚心祝福队友，能心平气和承认错误，能坚决表示决不放弃的舒马赫，只有一个！加油啊，舒米

⑻ 让·托德的个人生活

2014年11月9日，杨紫琼父亲拿督杨建德在霹雳州怡保的住家举殡，丧礼以佛教仪式进行。超过千人前往拜祭，杨紫琼未婚夫法拉利总裁JeanTodt以女婿身份戴孝并参与诵经仪式，他还陪伴杨紫琼与家人随抬棺队走完全程。
2015年，让·托德与杨紫琼于米兰时间2月28日双双出席当地举行的Roberto Cavalli 2015秋冬时装秀，身穿品牌豹纹大衣的杨紫琼与Jean十指紧扣现身，即时引起中外媒体起哄，追问二人婚期，她大方透露说：“就快，应该会是今年。（香港定意大利搞？）未知呀，但婚礼不会大搞，只会同至亲好友食饭。”

⑼ 02年巴里切罗在最后让舒马赫得冠这件事的原因

车队指令，让巴里切罗让给舒马赫。

2002年5月12日，在那场比赛，法拉利车队的巴抄西车手巴里切罗自从赢得排位赛第一之后，一直在比赛中领先。就在距终点100米的地方，巴里切罗突然接到车队指令，让紧跟其后的队友舒马赫获得冠军。

巴里切罗告诉Bandeirantes电视台：“我本不想让他过去，但我收到了来自车队的信息，他们让我想想该怎么做，所以我只好把脚从油门上抬起。”

(9)让托德的豪车扩展阅读：

2001赛季总成绩名列第三，一共十次登上领奖台，获得五十六个积分。同样这一年他的主要任务是辅佐舒马赫，让他获得在法拉利的第二个冠军，同时也帮助车队夺得三连冠。

2002年，巴里切罗为车队赢得了四场分战胜利并且取得了个人职业生涯最好的年度第二名，获得了七十七分。当法拉利车队使用车队指令要求巴里切罗让过舒马赫并让后者得到冠军，而巴里切罗在终点线之前才一脚踩上刹车完成任务。

事后在领奖台上，舒马赫让巴里切罗与他交换位置站在最高处，并将冠军奖杯也交给他。车手们因为破坏领奖台秩序而被处罚，而法拉利明目张胆的车队指令也导致了FIA从2003年开始全面禁止车队使用指令。

⑽ 让-托德成为新一届的FIA主席，对F1会有什么影响吗

普拉蒂尼当选欧足联主席
对法国有多大帮助？

这种事 可能性很小~~