混充电汽车价格多少钱一台

1. 一汽大众帕萨特混动版要多少钱一辆

小二溪风
LV.2 2019-03-28
上汽大众中高级轿车全新一代帕萨特正式上市。新车提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变速器，共推出9款车型，建议零售价区间为18.99万——28.89万，同时推出2款插电式混合动力版车型，补贴后建议零售价为24.99万——25.99万。

从实车情况来看，全新帕萨特相比于老款，确实又有进步。外观设计变得更加豪华大气了，前格栅面积加大，车尾标志下方，还有和辉昂一样的帕萨特英文名。因为车身尺寸的加长，它的侧面看起来也更大，现在像靠侧面长度来分辨帕萨特和辉昂，并不是那么容易了。

在内饰上，全新帕萨特相比较而言，比外观变化更大。采用的是大众全新的家族式内饰设计，对普通消费者来说，还是很有新鲜感的。更多反光材料和亮条的使用，也让内饰看起来更有年轻范儿。当然，它的骨子里还是商务气息浓一些。

你如果有充电条件的话，帕萨特插电混动版还是非常值得购买的，如果充电条件有限，那就另当别论了。不过你即使把这款插电混动版帕萨特当燃油车来开，油耗也不会太夸张，大众这台1.4T发动机的效率还是不错的，加上7速双离合变速箱，这台帕萨特即便是没电状态下，也就比燃油版帕萨特重了280公斤，相当于坐满一车人在跑，综合百公里油耗估计在10L左右。

2. 新能源汽车一般多少钱一辆

2010年你可以拥有的新能源车

凯美瑞混合动力车型

价格：31.98万—36.48万元

节能表现：比同排量汽油版车型省油40%，废气排放降低75%以上

特点：搭载丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），兼顾节能环保和卓越动力性能。2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，综合功率可达140千瓦，百公里加速时间9.5秒，其中，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒。90km/h定速行驶的综合油耗仅为6.0L/100Km。

奔腾-B50 HEV

混合动力车

预计售价：15万元左右

节能表现：与同排量车相比节油42%

特点：通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，最高车速可达191km/h，0-100公里加速12.5秒，综合百公里油耗仅为6升。40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。

海马Me纯电动车

预计售价：6万元

节能表现：电能费用是同级别汽车燃油费用的1/5

特点：基于城市工况的设计，最高时速为80km/h，续驶里程大于160km;最高时速120km/h，续驶里程大于200km的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，可以用220V居民用电进行方便快速充电。

比亚迪E6

预计售价：20万元左右

节能表现：百公里能耗为20度左右

特点：E6是比亚迪首款纯电动车，续航里程达到400公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源，快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。

力帆-320 EV电动车

预计售价：10万元

节能表现：单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时

特点：一次充电续驶里程最大将达150公里。0-50公里/小时的加速时间在6 秒以内，即使以100 公里/小时的最高车速行驶30分钟以后，车速仍能保持在75公里/小时以上。

奇瑞瑞麒M1-EV

预计上市时间：2010年

预计售价：7万元

节能表现：百公里耗电8度

特点：这款车是奇瑞推出的首款高速纯电动车，整车搭载了336V、40KW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池;充电利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%。

3. 买一个电动汽车得多少钱

今年10月，深圳高交会期间，比亚迪汽车发布了其全球首个铁电池，并宣布铁电池已经达到成熟并可以商用，以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车Ｆ6预计于2008年下半年面市，2009年纯电动汽车也将面市。

比亚迪已制定了一个建设全新电池工厂的计划，并计划在5年之内，使铁电池达到一个能装配20万辆车的规模，这一规模已经超过了一般合资汽车企业单体工厂的初期生产规模。

亚迪王传福表示，ＤＭ是“双模”（ＤｕａｌＭｏｄｅ）缩写。如果将纯电动简称为ＥＶ，混合动力简称为ＨＥＶ，则比亚迪ＤＭ电动汽车是ＥＶ＋ＨＥＶ，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统，成为世界上主流的新能源汽车系统。

比亚迪资料显示，目前铁电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。如果车上使用100块铁电池，充满电续驶里程可达350公里，最高时速可达150公里／每小时。

而更令业界关注的是，比亚迪宣称目前整个双模电动汽车系统的成本仅为5万元，产量提高后成本可大幅降低。

这引来了业界对比亚迪的关注，因为目前国内外普通的电动车价格都在10万元以上，甚至更高。

比亚迪公司一内部人士称，以目前比亚迪Ｆ3轿车7万元的价格计算，其一台发动机的采购价格是2万元左右，如果将发动机转换成双模电动系统ＢＨＳ，则一辆电动车的售价则为10万元。如果达到年产20万辆，成本再降低40％，那么其一辆双模电动车的售价则只有6万元。

“美国一辆限制范围（非常规道路机动车辆）的电动车售价也在1.4万美元（约10.5万元人民币）。”清华大学汽车工程系罗禹贡博士说，“如果比亚迪电动车的成本真能控制在五、六万元，那么比亚迪的技术指标在世界范围内都是领先的，将具备很强的国际竞争力。”罗博士也是汽车安全与节能国家重点实验室项目负责人。

但是比亚迪双模电动汽车是否能够被称为真正意义上的电动车，目前还没有明确的说法。而资料显示，比亚迪Ｆ3ｅ纯电动车在3年内可以实现商业化生产，价格将控制在15万元以内。按照Ｆ3目前7万元的价格估算，Ｆ3ｅ的电动动力系统部分造价将在6万－9万元，如果实现量产后成本下降40％，则其成本价格应该在7万－8万元。

但比亚迪首先需要通过的是国家的准入生产关。据了解，目前比亚迪汽车已向国家发改委申报上生产公告，比亚迪总裁王传福正不断奔走于北京的各政府部门之间。

比亚迪同时也在积极与国家电网公司展开合作谈判，计划双方合作建设汽车充电站。

比亚迪方面介绍，一个样板式的专业充电站得花费30万元，这也不利于电动汽车的普及，短期内是很难实现的。现行的做法是，对充电设施进行了优化和改进，和相关营运场所协作进行充电站的建设。

另一方面，比亚迪的电动汽车在普通的220Ｖ家用电源上也是可以充电的，这就避免了大规模的网络建设，有利于电动汽车的普及，今后在停车场等地方都方便实施。

比亚迪自己则表示，希望5年内能够使双模电动汽车大行其道，长远来看，这是一款有颠覆性的产品，是要把传统燃油车替代掉的一个产品。

虽然比亚迪对自己的量产计划颇有信心，但是罗禹贡表示，即使可以造出来低成本的电动车，但是否能够大行其道，仍有待于市场的检验。

4. 比亚迪混合动力汽车多少钱

“秦”作为一款插电式混合动力汽车，最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒，220V家用电源即可充电。其纯电动续航里程达70公里，短途用电能满足消费者日常上下班代步使用；长途可以用混合动力模式，节能环保，且不用担心续航里程太短。而从价格来看，“秦”有两款车型，指导价分别为18.98万元、20.98万元。比亚迪方面表示，由于入围上海新能源车目录，“秦”可获免费上海牌照。另外，可申请中央补助为3.325万元，厂商则将先行垫付3万元的上海地方补贴，这意味着其在上海的实际售价为12.6-14.6万元。

5. 哪里有卖质量好的油电混合动力小轿车，多少钱一辆

东风标致307很经典的油电混合动力！

6. 充电式的汽车价钱大概都在多少之间啊

差价很大。
普通的电动汽车就是三到五万。目前大街上跑的很多所谓老年代步车就是这一种：充电时间长、续航时间短，速度也比较慢。门槛低，品牌驳杂，或者鱼龙混杂，购买者要货比三家，挑选性价比最好的产品。

真正的好产品是比较贵的。特斯拉就是奢侈品，而中国人的骄傲比亚迪系列电混汽车，比亚迪秦、唐、宋、元等系列，都是真正的轿车，只是动力和传统动力有差异而已。这个产品方兴未艾，目前新能源汽车价格还比较高，但是操控性能可不是前面说的那种低端车可以比的。

7. 油电混合汽车充电电费怎么算，算多少钱一度电

油电混合不用充电 存电的需要充电

8. 混合动力车现在有哪些最便宜的是多少钱啊

具体方案没有出来
也就是说你现在买的话还是很高的价格
补贴是直接补给厂家的，而且厂家的年产量达到5万辆的时候补贴会适度降低。
混合动力车的价格高不单单是成本造成的，还有个很重要的原因是因为产量少，无法实现规模效应。国家补贴的初衷是提高混合动力车的产量从而分摊其成本。
深圳这变是补8万，现在也是在几个城市试点下，没推广呢！
新能源补贴的出台,令很多消费者看到了今后驾驶新能源汽车上路的希望。据了解，目前约有30款新能源车可享受《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中的补贴政策，但其中大部分车型未上市。已上市的车型中，有的尚处在示范运行阶段，有的则只在深圳销售。上海、长春、杭州、合肥四个试点城市的消费者目前只能买到两款有补贴的新能源车――长安低碳版CX30和奇瑞A5BSG混合动力车。这两款车均为不能插电的车型，补贴金额均为3000元。试点城市的充电网络是否能满足普通车主需求，目前也尚未得到真正的考验。

长安有两款混合动力车型已经上市，分别为长安杰勋弱混和低碳版 CX30。其中，长安杰勋弱混售价13.98万元起，低碳版CX30售价7.58万元起。两款车均可享受3000元的补贴，但杰勋弱混处在示范运营阶段，消费者只能买到低碳版CX30。

奇瑞A5BSG混合动力车是奇瑞首款上市的新能源车，售价7.48万元。据奇瑞经销商诚信达的销售总监苏强介绍，自去年上市后，店内一直没有进过奇瑞A5BSG混合动力车。如果消费者想要购买，店内可以接受预订，等待周期在两周左右。目前，普通的A5车型优惠后的价格在5万多元。奇瑞A5BSG混合动力车即使有3000元的补贴，售价也要在7.18万元，比普通车型贵了2万元左右，更何况北京的消费者还不能享受补贴。

众泰2008EV纯电动车虽然已经上市，售价为11.98万元，但记者致电经销商，得到的答复是：“还没投产，即使消费者想要预订，厂家也没车。”

电动车方面，目前只有比亚迪F3DM一款插电式电动车上市，按标准，该车可最高补贴5万元。比亚迪公关部表示，F3DM具体补贴金额还在等国家相关部门的认证。F3DM的厂家指导价为14.98万元，如果该车补贴5万元，售价将冲进10万元价格区间，这对消费者来说是很大的吸引。不过，该车现只在深圳地区销售，比亚迪汽车销售公司副总经理王建均在接受记者采访时也未给出其他地区上市的时间表。事实上，F3DM 正处在产能不足的状态中。据比亚迪公关部透露，该车4月份销售出14台，另有500多张订单。而比亚迪今年电动车的销售目标是1000辆，产能差距不言自明。

按各汽车企业计划，搭载起停功能的骏捷FRV和骏捷弱混轿车、瑞麒M1纯电动车、奔奔MINI纯电动车等将在今年年内上市，QQ3 纯电动车、风神S30 BSG弱混起停版车型将在明年上市，其他可享受补贴优惠的车型则尚未有明确的上市时间表,消费者想要在多款车型中选择，尚需等待较长时间。

9. 混合动力汽车需要充电吗

油电混动有两种类型。

标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。

插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。

我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电专。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。

而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以属，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。