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吉利帝豪gs实车图片

发布时间: 2021-06-21 05:13:42

1. 吉利帝豪gs车有多重

分两个款式:

1、1.8的1320

2、1.3T手动1360,自动1398

3、大约重量是接近1.4吨的。

2. 吉利帝豪GS这个车怎么样

帝豪GS是吉利汽车旗下的一款城市跨界SUV,作为给“泛85后”青年打造的精品车型,帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型,官方指导价为7.78~10.88万元。

双离合变速箱换挡时间快、效率高,燃油经济性高的优势,应该也就是帝豪GS搭载这种变速箱的主要原因吧。

3. 帝豪GS车怎么样值得入手吗

最后:吉利帝豪GS的车身颜色,可以有多种选择。比如像类似于宝石蓝这一类的十分鲜艳的色彩,都能够在购买的时候去选择。丰富多彩的车身颜色,让更多的年轻人有了属于自己的个性选择。刚步入社会的时候,由于经济条件的限制,选购一辆通过性较好的SUV,也是一个十分不错的选择。所以,吉利帝豪GS这款车,还是比较推荐购买的。

4. 实拍2020款吉利帝豪GS,外观很运动,轴距2700mm,配1.4T/1.5T!

在现阶段的国内SUV车型市场中,带有运动感的车型是可以取得不错的成绩的,国内紧凑型SUV车型市场的竞争相当的激烈,更多的汽车厂商都开始发力这个级别的车型市场了。确实整个紧凑型SUV车型市场已经进入了高速发展的时期了。吉利帝豪GS是吉利汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV,而且汽车带有一定的运动感。所以上市之后的成绩也是很不错的,吉利汽车在今年还上市了2021款吉利帝豪GS来竞争市场,最近笔者在淮安当地探店的时候,拍到了这款车型。

前后头部气囊、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯,自动驻车、等都有配备。汽车提供的是1.4T、1.5T发动机,传动上匹配的是6挡手动、CVT、7挡双离合变速箱,最大输出功率分别为141马力、177马力,最大扭矩分别为235N.m、255N.m,百公里油耗分别为5.9L、6.1L,动力输出很流畅,油耗上控制的很不错。确实吉利帝豪GS是一款很不错的紧凑型SUV,而且带有一定的运动感,汽车的竞争力还是比较强的。国产紧凑型SUV车型市场的竞争变得更加的激烈了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5. 吉利车和帝豪GS车的缺点

吉利汽车的缺点:

1、行车电脑没有平均油耗显示,这就只能靠自己每次加油,然后做记录测算出自己的平均油耗了。

2、空间不够大,后排3个大人,都比较偏胖的,坐着不是很宽敞,有点拥挤。

3、底盘偏硬,每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

帝豪GS车的缺点:

1、轮胎胎噪有点大,车速超过80以后明显能听见胎噪声(有钱了高低换一套舒适型轮胎)

2、一体机是电阻屏的,要使点劲按;车机系统USB接口在手套箱中,连手机不方便。

3、车灯标准的蜡烛灯,晚上开车对面一照,什么都看不见了,后期一定要改装氙气灯。

拓展资料

帝豪GS外观造型时尚,安全配置够高,有一定的通过性,性价比够高。外观漂亮,设计风格符合时尚元素,跨界SUV后溜背造型,犀利的带透镜大灯,流畅的车身腰线,都是我选择它的理由。

做工及车漆比较满意,没发现有明显的缝隙,可以接受。中控台用手能摸到的地方都是软性材料,皮质座椅,很上档次;仪表盘双炮筒的设计,效果很不错;车机不是安卓系统的,不过也可以接受,毕竟就是听听歌、导航加上倒车影像,音质只能高中低音调节,听歌音质一般,如果使用手机上第三方软件播放歌曲,在调整音效的情况下,那音质立马就上升了一个档次。仪表盘盘白天指针是白光,开灯时指针变成红光,不刺眼,效果不错;暂时没异响。

前排空间充裕,后排也不错;后排有中间靠枕,即使后排坐满人,也不会很累;后排有中间杯架,当后排座两人时,胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间充足,四门都有储物盒;中控两侧各一个;手套箱放些杂物足够了;扶手箱储物盒够深,在买个专用的扶手箱储物盒,分上下两层,很不错。

后备箱有点小,为了后排的空间只能牺牲后备箱了,个人觉得挺好,毕竟后排经常做人,后备箱不是经常用到。安全配置高,ESP车身稳定系统、刹车防抱死系统、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都很实用。四门一键升降(后期可以在某宝淘个OBD自动锁车升窗,车辆锁车后四门车窗升到顶)、自动大灯、自动空调等配置,多媒体大屏配备倒车影像,倒车影像有显示距离,标线随着方向盘转动,配合倒车雷达,完美结合。

1.8L的发动机,在市内走走停停跟车毫无压力。高速路上的表现也可以,速度到100以上的时候就有点力不从心的感觉(没有了在低速的时候那种推背感),总之应付家用完全没问题,偶尔想狂野一下,它也可以满足,但是你想飙车,那对不起达不到要求。帝豪GS定位是城市SUV,基本没有什么越野能力,但是底盘比轿车高,在城市停车不方便的时候,偶尔也可以上上道牙子(就是道路两侧的路基)。

在市内开车经常等红绿灯,偶尔压车的情况下,油耗为9.5左右,高速时速维持在100到120之间,油耗为8.4左右,国道时速维持在70到90之间,油耗为6.5左右,1.8L的发动机这个油耗,对于我来说可以接受。悬架偏硬,过减速带及坑洼需要慢速通过,但是在高速过弯的时候侧倾比较小。空调是自动空调,大灯是自动大灯,比较满意,操作按钮简单明确,容易上手;行驶舒适性中等,路不好一点,车内噪音大;座椅还是比较舒服的,可以很好的包裹身体。

6. 吉利帝豪GS车几款颜色图片

7. 吉利帝豪GS的车身什么颜色比较好看

您好,目前帝豪GS共有6款颜色:动静红、晶石蓝、琉璃橙、冰晶白、琥珀金、钛晶灰。您可以根据自己的喜好进行选择,适合自己的才是最好的。

8. 果然变化挺大,吉利新款帝豪GS实车再曝,动力不变配置再升级

9月首曝了全新的吉利帝豪GS,而就在近日,又正式抓拍到了实车路试谍照,相比上次的重度伪装,这次裸露的部分还算是比较多,很多细节开始逐渐浮出水面,当然这是否还叫帝豪GS就不得而知了,目前而言只能按照新款帝豪GS来称呼。

由于车处于运动状态,很自然地无法拍摄到内饰,好在此前静态拍摄的谍照里已有内饰出现,与外观一样,整个内饰造型全部推翻重新设计,仪表盘罩采用全包裹式设计,自然代表全液晶化,中控车载互联屏幕采用悬浮式设计,只不过这外框似乎有点粗犷,有点老式彩电的感觉,相比之下领克的屏幕就很精致时尚了;副仪表台采用复式设计,下端镂空,不用说了上端的挡把是电子档杆,目前1.4T匹配的万里扬CVT25就已实现挡杆电子化(没错,实车就是在万里扬厂区附近拍摄,因此可以确定依然在匹配CVT25变速器),吉利自己的1.5TD匹配的变速器则是现成的电子挡杆,整体而言难度不大,并且全系都易于实现;动力方面不会有什么惊喜出现,前面都提及主打的是1.4TCI和1.5TGDI两款动力总成。

现在已是11月,截止目前新款帝豪GS还未现身目录,由此来看年内上市的可能性是微乎其微了,如若继续延续帝豪GS的命名,那么称之为2021款的可能性就非常之高了,上市时间来看应该是明年了,当然吉利速度快的话,明年上半年推向市场的可能性更高一些。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9. 2018款吉利帝豪GS工地用车感受,展示它的魅力

我是一名建筑师,主要的工作是修桥铺路,在寒冷的东北每年3-11月份我都要去工地修桥。修桥铺路的现场多数是农村,偏远的山区,砂石路,土路,黄土路,不好走伴随着每一天的早起,但是这款车缺让我一直勇往直前。这款车现在目前跑了有2万6千公里,直逼3万,今天在这里发个帖子,总结一下用车感受。轮胎:因为一次个人失误导致鼓包换掉了,其他三只胎总体成色目测8.5成新往上,都说佳通胎噪大,这个我不太懂,在高速上确实能听到轮胎与地面摩擦的声音。在工地时速普遍50公里,听的不是很明显。变速箱:都说干式离合器不好这点我没感觉到,只是刚提车那会儿控制不好油门,有的时候3500转还不升档,后期才知道是逻辑问题,松一下油门就好了。发动机:2.6万公里共计换了三次全合成机油,噪音不大,动力充沛,尤其是提速的时候给油门会有推背感。最担心的问题往往不是问题,买这个车家里人都担心发动机,说外国的科技好,但是吉利确实是一款自主比较厉害的,发动机确实给力!底盘确实高,像我这种长期跑工地的就得需要一款省油,油耗低,底盘高,皮实的汽车,这款车陪伴我的两年接近三万公里,只更换了两个刹车灯泡[嘻嘻]。特意拍了几张照片,大家一起看看,吉利帝豪gs带给我们的精彩!!

这是刚弄完基础

未来可期,加油,吉利帝豪gs车友们!

10. 吉利帝豪GSe实车怎么样

日前,我们获取到一组吉利帝豪GSe的实车谍照,新车基于帝豪GS打造,定位于纯电动城市SUV,具有跨界车的特点。据悉,帝豪GSe将于下半年在国内推出,从车尾标识来看,新车最大续航或达400公里。

外观方面,整体造型十分简洁,在前脸上采用了与帝豪EV450一样的封闭式设计,前包围则与帝豪GS有显著区别,大面积封闭、仅在两侧留有通风口。车尾部分与普通燃油版车型基本一致,下方取消了排气管设计。

动力系统,根据之前厂家透露的消息,新车可能将使用与帝豪EV450相同的动力系统,搭载一台120千瓦的电动机,使用三元锂电池组,综合工况下续航353公里,最大续航超过400公里。

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