好看的车型为什么只有豪车

A. 为什么国产车在造型上总是没那些豪车好看呢

本来国内设计水平就不高
自主品牌不是没有好的设计 源于企业保守
而且别看简单的设计 涉及到很多比如空气力学的的东西在里边
开发成本很高

B. 为什么豪车品牌的车比普通品牌看起来更加有美感

随着豪华品牌产品售价的不断下探，越来越多消费者开始选择入门豪华品牌。以BBA之首奔驰为例，20年前在街上最多奔驰的还是百万级的S级，现如今越来越多奔驰C级乃至A级出现在路上。同样，20万上下的宝马1系、奥迪A3等车型国产后，迅速攻占中上层普通百姓的家用车市场，让更多人体验到了豪华品牌轿车带来的享受。

市场调研就是车企对流行设计趋势的研究，高端品牌在这方面需要花大量时间和心思，因为他们本身就是引领潮流的，不仅仅是汽车设计，对整个流行文化都要有所涉猎。而中低端品牌只需要捡现成的，然后做一些思维发散。

C. 为什么普通的车样子不如跑车和豪华车好看

就像你说的外壳塑成那个形状，实际上就是很大的成本。
这个关系到材料本身的价格和加工的难度。
就像立体剪裁的衣服要贵，是一样的道理。
再者说，普通车主要是运输和乘坐人数的功能。
而跑车一般是为了追求速度和视觉冲击。
一般的车做成跑车的样子，首先乘坐的人数减少（一般跑车只有驾驶和副驾驶），再者储物空间大大减少，实用性方面很弱。

D. 为什么普通的汽车大多数都没有豪车的车头长

大部分奢华品牌车型都以纵置发动机、后驱为主（含四驱），并且既然是豪车那么就要求在全方面的展现都得是非常优秀的，所以优秀的操控把握，对于豪车来说是个非常重要属性。尤其是那些大型豪车，若是没有好的操控是很难节制住痴肥的车身的，所以必须保证车的操控性，豪车的发动机安插位置是要更靠后一些的！首先奢华品牌大部分采用纵置发动机、后轮驱动的形式（含四驱）。

V6仅仅是两个直列三缸错位，并列的构造对空间要求还能理解，但比起直列六缸占用的空间还是少了许多的！而且V6占用的空间也比横置的L4要大了不少。其次就是为了保证操控，尽量把发动机向后安插，使得重心后移，防止重量都堆在车头导致一头沉的症状发生。

E. 有的车在国外很普通，为何一进到中国就成了豪车

豪华车是相对的，与品牌认可有关。当然，与售价有密切关系！同一辆车在外国烂大街或者没有人买，到了国内就变成了香饽饽，消费者蜂拥而至，甚至只有提高印象才能买。这种车型真不少。今天我们来扒手我们常见的奥迪A4L、A6L你需要知道什么是豪华的车，例如。

丰田Elfa绝对是神奇的存在，在日本国内是普通的MPV。实际上有名的是香港。部分明星大哥们的爱，大空间，舒适，亲切地被称为“包租”。埃尔法现在以纯进口方式进入国内，加上20%的关税，售价达80多万韩元，加上加价车，要提高20多万元，这么尿性！

F. 以前的老爷车非常好看，为什么现在豪车品牌不复制经典呢

首先，从客观上说，并不是每一辆老爷车都那么好看，你所看到的那些好看的，都是汽车历史上的经典之作：被大众所认可，从而（相对）大批量生产，并不断的更新换代。而那些不那么好看的，早已经消失在人的视野里。

比如下面这两辆，不太容易用“好看”连个字形容吧？

那么话说回来，就这些“现存”的漂亮的老爷车

为什么厂商不生产一些呢？

其实也是分主动和被动两种原因：

主动原因

虽然大家都说老爷车好看，但是批量生产了，不一定畅销。毕竟让你动动嘴皮夸两句，和让你掏腰包埋单，是没有直接联系的（电影里不就经常有“叫好不叫座”的说法嘛）。

对于老爷车的喜爱，而且也偏小众。从商业角度来说，如果你的客户群够大，那可以薄利多销；如果你的客户群偏小，那就必须提高单笔生意的利润空间。也就是说，厂商如果生产了一批老爷车，那么售价应该是要高于目前产品的售价的。而售价一旦变高，意味着客户群又会被进一步压缩。

而且啊，不仅是这事商业风险不好评估，也容易被同行以及媒体笑话：嘿嘿，你看，雪铁龙今年竟然说要量产2CV，关键还不是什么新款，就是四十年前推出的那款，一模一样，这是搞笑呢吧？

被动原因

随着汽车在人类日常生活中的份量越来越重，对应的法律限制也越来越多，加上设计者处于安全等方面的考虑，很多曾经的独特设计，现在都不许使用了。比如前向打开的车门，镀铬的金属防撞栏、大弧度的全景风挡玻璃、可折叠式车头灯。所以很多老爷车，之所以你感觉漂亮，也是因为它自身有很独特的设计，而这些设计限制却无法再使用了。

G. 为什么汽车只有豪车及跑车是后驱和四驱，，，，，，民用车基本上都是前驱呢 对喜欢玩车的人来说，本人

首先四驱系统的造价是比较高的，它不光是多两个轮子而已，分动系统、中差、传统系统等等，对于普通民用车而言这个附加成本是无法接受的！而且四驱对动力的损耗很大，对于主打小排量经济型的民用车来说也无力负担！虽然适时四驱系统可以以两驱的形式行驶，不过在四驱结合时驱动起来就很吃力了！至于后驱嘛，后驱乘用车对于配重的要求是很高的，前后的重量分配要比较均衡，这样行驶起来才有一定的稳定性，急加速时不会摇头甩尾！而且后驱的乘用车都有很多的电子辅助装置，使驾驶员更容易控制车辆！这些电子配置的成本也是很高的，牵引力控制、限滑差速器、车身稳定控制系统等等！其实最主要的一点还是车型的设计取向不同，民用车是以代步为目的，要以可控性、经济型、舒适性为前提！而运动型车是以操控性和运动性为前提！

H. 为什么汽车大多数外形都设计的那么丑包括豪车

深有同感，汽车是从外国发展起来的，设计的时候多根据外国人的审美来设计的多。所以我们的民族品牌要加油，多设计些符合国人审美的车，好看的，好用的

I. 为什么豪车更好看

每个人的审美标准不一样的，也许有的人不这么认为，主要看和什么想对比了

J. 都说车只是代步工具，可为什么很多人还是追求豪车

其实在现代社会当中，很多人的价值观是有很大问题的，在社会当中普遍存在着攀比的现象。在很多聚会当中，人们不再是相互关心，相互嘘寒问暖，而是在开始攀比，看谁住的房好看，谁开的车好。所以在这种大背景下，很多男人觉得自己如果能够开豪车出门就会显得更加的有逼格，很多男人觉得自己如果能够开豪车就会高人一等，所以很多男人才会拼了命的去购买一些豪车，哪怕自己的生活是一团糟，但车必须要好。

其实上面我们已经说过了，现在很多男人都是死要面子活受罪，出去参加一些聚会，生怕别人低看自己，所以就会为自己配上一辆豪车。因为在这部分人眼里，只要自己能够开一辆豪车，那么在别人的眼里就是标准的成功人士，所以哪怕自己平时的生活特别的结局，那这部分男人可能也会省吃俭用，想尽一切方法的来为自己购买一辆豪车。