35万能买什么豪车

Ⅰ 35万以内 买个什么车好

新奥迪A4L ，比以前A4有质的飞跃；特别是外形！
全新一代奥迪A4于1月5日正式上市，共有五个配置级别，售价29.88-53.88万元。其中2.0TFSI标准型售价29.88万元、2.0TFSI舒适性售价32.99万元、2.0TFSI技术型售价36.18万元、2.0TFSI豪华型售价38.86万元、3.2FSI Quattro旗舰车型售价53.88万元。
若你喜欢大点的，那就选择别克’新君越！‘

Ⅱ 35万买什么车比较好想买豪车，但又怕太高调，很纠结，求推荐。

想买豪车又怕太高调的话，那可以选大众旗下的辉昂，辉昂是大众推出的一款C级豪车，外形大气、优雅，内饰精致，用料高档，做工精湛，跟奥迪A6L等是同一个技术平台打造的，性能和品质方面绝对有保障。更加重要的是，这车子虽然豪华感足，性价比也高，但完全不会像奥迪A6L、宝马5系那样过于惹眼，低调的人士或者体制内的人开这车子再合适不过了。

Ⅲ 车视头条| 35万买豪车，除了BBA这几款车，你值得选择！

随着人们生活水平的提高，豪车已经不再是梦想。并且在目前的豪华车市场，随着竞争的激烈都在打价格战。手握35万可以买什么豪车呢？除了BBA今天给大家推荐几款其他品牌性价比高的车型。

1、沃尔沃S90推荐指数：★★★

最近几年雷克萨斯一直非常火爆，买车甚至需要等待3个月以上。作为二线的豪华品牌，总的来说性价比不错，35万可以选择一台配置不错的ES豪华版。外观上纺锤形的中网加上恰到好处的镀铬饰条，使得整车在质感上虽不是很张扬但是凸显了日系豪华品牌的精致，整体看上去沉稳大气。雷克萨斯ES长宽高为4975/1866/1447毫米，后排空间来看，身高一米七五的乘客坐在后面，腿部空间还很宽裕。而且座椅支撑性不错、后排中央扶手也够宽，后排还有空调出风口（高配是独立空调）、2个USB接口等。内饰上，天然材质的运用，配以雷克萨斯独有的匠心工艺，全面呈现出雷克萨斯一贯的优雅细腻和充满东方豪华感的内室氛围。雷克萨斯ES搭载音响界享有盛誉的MarkLevinson，这个只为雷克萨斯专属打造的天籁之享，通过声效创造出令人愉悦的舒适空间，让驾乘者仿佛身处演奏大厅，营造出一场专属的听觉盛宴。动力也十分够用，然后经济性更是没话说，雷克萨斯ES提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L油电混合动力三种动力系统。行驶品质方面，静谧的车厢氛围、高级的底盘质感及舒适性也是ES给选车的准车主印象深刻的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 35万左右买什么车好想买豪车，又怕预算不足。

35万完全可以买豪车啊，可以考虑入手大众旗下的辉昂。辉昂是大众推出的一款高端C级豪车，品牌、外观都比较低调，但不可否认的是气质虽低调不张扬，但很出众，质感超好的。辉昂外形大气优雅，内饰高贵奢华，配置丰富高端，动力不俗，跟奥迪A6L是同一个技术平台出来的，价格35万就能够拿下，性价比很高。

Ⅳ 25~35万要买什么车比较适合年轻人开

奥迪A4L
全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4L有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。 目前，新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。

2008年11月16日，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布，此次共发布了2.0T共4款车型和3.2FSI quattro旗舰车型，价格为：2.0T车型的价格区间为29.88万元～38.86万元，3.2FSI quattro旗舰车型53.88万元，1.8TFSI车型将于明年上市，价格将在稍后公布。

参数：

国产版的全新一代奥迪A4正式定名：奥迪A4L，奥迪A4L是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与A6和A6L的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。与欧洲版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。

据介绍，全新奥迪A4L专为中国市场研发了部分技术和装备，包括1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长60毫米；2、舒适底盘，高于欧洲版A4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；4、为中国消费者量身定制的舒适座椅；5、更为精致的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。

全新奥迪A4L前轴向前移动154mm，带来了更优化的轴荷分布以及更长的轴距，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性；转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精准灵敏；此外，在驾驶模式选项方面共有舒适、动态、自动三种设定模式，且不同模式之间选择简便，一键即可完成。

全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。

全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四轮驱动系统也装备在奥迪A4L上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。

全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众不同的运动符号。

全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2,869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50:50的理想前后负重比例（A4L 3.2FSI）和精确、灵敏的操控。A4L车身长4,763毫米（比上一代车型提升176毫米）、宽1,826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档C级车，以一种前所未有且极为和谐的方式，将驾驶乐趣与乘坐舒适同时融入了一款中型高档轿车。

从来没有哪项技术能够像“奥迪驾驶模式选项”那样，让人在同一辆轿车上如此全方位地体验“另一辆”驾乘风格截然不同的轿车。作为A4L选装的一项奥迪独创科技，“奥迪驾驶模式选项”与全新研发的“奥迪动态转向系统”协同工作，可根据驾驶者的意愿改变发动机、自动变速器、转向比的设定及其匹配模式。驾驶者可以简单地通过转换按钮选择“舒适”、“动态”或“自动”三种驾驶模式。

绿色高效的动力总成使全新奥迪A4L达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。A4L配备了两款全新绿色高效发动机，均采用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机最大功率达195千瓦（265马力），在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”（前后轮静态扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机最大功率达132千瓦（180马力），发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。

外形尺寸（长/宽/高）： 4763/1826/1427mm

排 量： 1984-3197 cc

理论油耗： 5.7-6.9 升/百公里

宝马3系
新3系
宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。
2005年9月，宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位，无可争议的成为该级别的最佳车型。每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计，因为宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。
宝马3系基本参数：
价 格： 34.8-40.8 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4471/1739/1415mm
排 量： 1995-2495 cc
理论油耗： 7.2-9.0 升/百公里
宝马3系的优缺点：
优 点： 外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好
缺 点： 油耗较高，价格较高，后座空间相对比较少些
外观：
上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。
在实际数据方面，全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马新3系的行李厢空间比上一代产品明显增加，比过去大20升，提供的总容量为460升。由于采用了无备胎没计，所以原来行李厢底板下放置备胎的位置被设计成了实用的储物盒，而且在行李厢顶板下设计了一个屉式杂物盒，从而可以在置物时将不同的物品分3层搁置，这种货架式的行李厢设计不但消除了以往汽车后厢内堆放混杂的状况，而且使这款车的实用性得以增强。
内部：
与上一代3系相比，新3系增加了i-drive系统和发动机启动按钮；前排增加两个杯架和化妆镜、灯，前排车顶的阅读灯也被扩大，车门上杂物箱的容积被扩大；后排增加了空调通风口、乘员的腿部空间也得到扩展。新3系还加粗了方向盘的直径，油门踏板仍是从地板上升起。贴身包裹的座椅可做8个方向的调整，腿部支撑还可额外进行前后、高低的延展。
新3系的仪表板分为两块，左侧仍是常规的车速、转速、水温和瞬时油耗等参数；中央部分新增了显示屏，利用安置在排挡后方的i-drive旋钮，调节音响、gps地图（2006年中开始增加该配置）、车辆状态等信息。双弧式的仪表板遮阳拱檐将不同级别的操控区划分开来，而所有二级控制和显示装置都略朝向驾驶者；第一仪表板遮阳拱檐下两个对称的圆形仪表简洁明了，而第二仪表板遮阳拱檐下是一个大型的液晶显示屏，用以显示卫星导航、倒车雷达、娱乐系统以及各种行车信息。由于采用了i-drive信息控制系统，所以中控台看上去十分规整，没有那么多的繁杂的按键和旋钮。
新3系引进了宝马1系已经采用的先进设计。座椅腰部支撑的宽度可以进行调节。在进行激烈的驾驶，特别是高速过弯的时候，这个设计可以让身体更加舒适。
动力：
宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转／分钟的时候输出，而且在1500转／分钟～6500转／分钟的转速区域能够维持90％以上的扭力。
新的320i实际上传承的是以前的318i，现在它的编号和实际排量2.0升重新吻合。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。
同时，新的325i发动机首次采用了valvetronic技术，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。现在其在6500转时可以输出160千瓦/218马力的最大功率，在2750转时最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为7.7秒，最高车速242公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。
其他装备：
新3系采用了诸多新装备，使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除了采用铝镁合金材料的发动机外，新3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统)，该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。新3系装备了新一代的动态稳定控制系统(dsc)，进一步提高了车辆行驶安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。
新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。作为一个新的亮点，这让车主可以节省一个备胎的花费，更免去了抛锚路边时，车主狼狈的更换轮胎的麻烦。要知道，对于宝马的车主来说，蹲在路边更换轮胎对于他们来说是不能接受的。
新3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统，极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”，在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。
作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也众多国人的认识中会觉得比较小，但我们认为，其空间也绝对够用，不能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识宝马3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱，启动发动机，挂挡上路。别人说得再多，也不如亲身一试。
[编辑本段]车型
宝马3系 320i典雅型
宝马3系 320i时尚型
宝马3系 320i领先型
宝马3系 320i 豪华型
宝马3系 325i 时尚型 08款
宝马3系 325i时尚型
宝马3系 325i 领先型 08款
宝马3系 325i领先型
宝马3系 325i豪华运动型
宝马3系 04款 318i
宝马3系 04款 325i

Ⅵ 手握35万预算可以选这些，来看看有哪些轿车值得我们选择

在SUV市场越来越火爆的今天，依旧有不少消费者愿意选择一台轿车车型，那么在35万左右有什么比较好的轿车可以选择呢？今天我们就来试着推荐一下。

以上3台车型都是35万左右价位区间值得选择的好车，当然如果有朋友觉得这些车型还是不符合您的需求的话，我们之后也会推荐更多相关车型以满足更多消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 7款35万级别的豪车推荐，轿车SUV都齐了

手握35万左右的购车预算，你买什么车？有这个预算很多人都会将目光放在豪华市场，现如今豪车价格越来越便宜，此时不圆梦，更待何时？但是选哪款车更有性价比，小编汇总了7款车型，涵盖轿车和SUV，甚至还有7座豪华SUV，都在这里了。

奥迪A6L

指导价：40.98-65.08万

如果你有35万想买BBA的7座豪华SUV，以前可能是想都别想，现在有了新答案，奔驰GLB到来提供了全新的选择。31.48万起售，提供5/7座两种布局，7座就要32.68万起，空间选择更加多样化，满足现如今消费者对空间的需求。并且造型精致时尚，线条相对硬朗，很有GLK的韵味。

动力部分全系搭载1.3T/163马力四缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩250牛米，账面数据还算可以，但是排量是个短板，对比同级别竞品来看，可能少点豪华感。但对注重奔驰品牌和空间的消费者来说，这些就够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 预算35万，哪款车比较好

5万预算在车市中说高不高，说低也不低，但却是一个很矛盾和纠结的数字。这个价位就是“比上不足，比下有余”，是追求性价比买二线豪车，还是从品牌保值率等角度出发选择BBA?家用车领域也有一些表现出色的产品，如何选择?

奔驰C级

要说以前35万想买奥迪Q5L是绝对不可能的，也就只能考虑一下奥迪Q3，但是现在随着终端优惠力度的加大，35万买Q5L还真不是开玩笑。上市一年多的时间，跌跌不休的销量让Q5L意识到了问题所在，饱受争议的变速箱和差速器等部位的改动和取消，造成了产品力明显下滑，只能通过降价来弥补。目前Q5L降价换量显然非常奏效，月销重返SUV榜首就能看出，奥迪尝到了甜头，Q5L部分地区已经跌至28万，35万还能选择不少车型版本，的确很有性价比。

Ⅸ 35万左右的车排行榜，想买35万左右的C级豪车，希望性价比高一点。

那可以考虑入手大众辉昂，辉昂这款车子是大众不遗余力打造出来的，跟奥迪A6L是同一个技术平台打造的，品质性能什么的都非常好，外形大气豪华，内饰典雅奢华，配置丰富，行驶感一流，而且性价比可以说秒杀其他的同级豪车，是一款真正具备性价比的优质豪车。所以，如果想买35万左右的豪车，个人觉得大众辉昂是一个不错的选择。

Ⅹ 同样35万预算，这三款豪车款式新牌子响，看看不吃亏

现在拿着30几万能干的事情有很多，比如买一台入门豪华车。上一年有众多豪华车型上市，有的颜值超高，有的讲究运动，有的则偏向家用，下面几款总有适合这个价位的买家。

CT5的外形依旧是相当凌厉，竖形日间行车灯相当具有辨识度，盾形的前脸格栅与盾形logo相得益彰。内饰设计以简约为主，传递出的是一种大气的风格，10英寸的中控大屏相当亮眼。

写在最后

现在拿着30几万可选的车型真是多如牛毛，GLB的出现可能会掀起豪华入门7座SUV市场的竞争，而320与330的出现也增强了3系的竞争力，CT5则接棒ATS-L继续挑战3系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。