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2019年后车价会下降吗

发布时间: 2021-06-23 13:10:14

⑴ 买车不用急,2020年汽车价格将会降得更猛

2019年车市有几大显著特征,日系车集体向上,豪华销量大涨,为了抵御车市寒流,车市掀起一股降价热潮,从BBA到家用车领域,都有不同程度的降幅。不少没有入手的消费者担心2020年汽车降幅会收窄,照目前的趋势来看,2020年汽车价格恐怕将会降得更猛。

而结合现下车市情形来看,受新型冠状病毒疫情影响,各个城市和地区都不建议出行,简单来说就是很多消费者出不来,很大程度上影响1月和2月汽车销量表现。而对车企来说,一年之计在于春,第一季度的销量数据也会受到不小的冲击,想要完成目标,就需要在剩下的三个季度中加快上新步伐,保证车型的降价力度,只会更猛。

所以没赶上国五抄底买车,没赶上2019年年底购车旺季的消费者也不必担心,等到疫情结束,等到海阔天晴,车企为了提振销量,必然会拿出不低于2019年的降幅力度,2020年买车依旧是个好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 疫情过后车价会涨还是跌什么时候入手最好

有很多打算买车或者还没有买车的朋友,肯定正在纠结一个问题,疫情过后,汽车到底会涨还是会跌呢?是现在买还是等疫情结束?到底车价会怎么变化?下面让我们来分析分析。
01
疫情后的热市场,是促销的好时机
从8月份开始,一般是4S店的一个销售旺季,到了年底会达到一个高潮,而过完年后的2-3月份,也会变成第二个买车的小高峰。而今年情况特殊,受疫情影响,市场遇冷。
预计疫情可能会在4月份才能大幅度得到改善。据中国汽车流通协会公布的数据显示,2020年1月的经销商库存达到了62.7%,因此车企销量严重下降已经成为不争的事实。
由于疫情的影响,想要购车的潜在车主被困守在家,再加上目前复工交通对私家车的限制较小,预计等疫情过后肯定会出现一段需求旺盛的时间。
从目前各大车企已经纷纷在各种渠道投放广告,并给出了保养延长,1-3年免息的优惠来看,降库存,提高现金流收入,必然成为当下汽车经销商工作的重点。再加上新车型的上市,大幅度的促销一定会发生,预计价格会有一个可观的下降空间。
02
受挫的低产能,或抑制价格的最大因
从汽车工厂来看,目前大部分的汽车主机厂还处在停工停产的情况,那么本来预计在2020年上市的新车型,将会有推迟风险,因此价格下降也许只有发生在原有库存的车型上。不过咱老百姓也不在乎这些,好用实惠,皮实耐操才是购买的重点。
而比较热门的车型,可能会由于产量较低,使得价格维持在原有水平,由于供需关系的存在,也许不会出现降价,甚至会出现为了快速拿车需要加价购买的情况。
03
基本有优惠:德系、美系、自主
对于在中国产业布局规模较大的德系和美系,以上汽大众为例,一年接近300万辆的年产能供应,在市场反弹之后,大量的经销商面临资金回笼的问题,车企一定会抓住这波趋势,对终端进行大幅度让利。
04
微跌或维稳:日系
日系车型,原本就以性价比著称,价格比较亲民,再加上众品牌如丰田凯美瑞,汉兰达,本田雅阁等车型,均收于热销车型,因此降价幅度不会太大,再加上产能有限,基本会处于稳健或者稍有跌幅的状态。
05
可能看涨:进口车型
目前,新冠肺炎已经成为国际卫生事件,进出口贸易也收到很大的影响。因此,对于纯进口车型,在贸易受限的情况下,也许价格会有小幅度的上涨,至少优惠力度也许没有之前那么高。
06
小结一下

汽车价格受限于供需关系、品牌、产能、政策、贸易环境的影响,因此对于大多数品牌来讲,会存在下跌的情况,但是部分热门及进口车型可能会出现价格波动不大,甚至有加价的可能。
但是对于近几年来生存艰难的车企来说,在市场反弹过后的需求旺盛期,谁不想抓住一波客户呢?毕竟在每个价位预算下,可选车型也不少,一不小心消费者就成了别家的了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 2019年四月后汽车会降价吗

2019年上半年,各地汽车经销商和4S店的压力还是蛮大的!只要有降价空间的车,基本上都会为了追求销量有一定降价,但是幅度也不会太大,因为汽车行业的利润还是蛮薄的。
要买车真的趁现在,i分 橙平台就是很多汽车4S店直营的电商平台,有实力很强的央企背景,优惠空间更大,还是可以购车的!

⑷ 以后车价还会下降吗,能降多少

专家认为:未来车价还会降 三年后与世界接轨
中新网12月29日电 据北京青年报报道,机械工业联合会专家预计,未来几年国产轿车价格将不断下降,2~3年后大部分轿车价格将与国际接轨。

机械工业联合会专家委员会委员郑国伟指出,随着2005年轿车关税下降到30%,进口配额许可证取消,进口汽车价格也将降低,将对国产汽车尤其是中高档轿车形成冲击。国内轿车生产能力增长高于市场需求增长,竞争将十分剧烈,将迫使国产轿车价格下降。再加上国内银行贷款利率上调,影响消费者采用信贷购车,这些都将对国内汽车行业的发展产生影响。

因此,他预计未来几年国产轿车价格将呈不断下降趋势,再经过2~3年大部分轿车价格将与国际接轨。现有轿车生产厂将面临结构调整、重组和整合,以提高集中度,有的可能淘汰出局。(

⑸ 买车可以再等等,盘点2020年有望继续降价的9款车

如果说2019年的车市让车企感到了寒流笼罩,那2020年2月就让车企意识到了什么叫做“透心凉”。根据乘联会最新的销量数据显示,2月车市整体暴跌,在2019年12月单月销量超22万的南北大众,在2月只有一汽大众销量超3万,上汽月销只有2.8万辆,而像一汽丰田、广汽本田、北京现代等车企甚至月销量还没过万,跌幅明显。

多生孩子好打架的套路,大众品牌应该是玩的最6的,在SUV领域布局越发完善,探岳、途岳等新品车型开始跻身SUV销量榜单,对大众来说是多点开花增加销量和份额的好事,但是对途观L来说就意味着被压榨。途观L只能靠4万左右的降幅来维持销量,这个力度在2020年将会增加,因为探岳和途岳的涨势不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 2019年元旦过后车价是跌还是涨

新款车还是那么贵,旧款车应该会相应的降价。毕竟新车更新快嘛!

⑺ 车价会不会下降

肯定会下降的,只要中国的制作能力越来越强,工艺品的价格肯定越来越便宜,笔记本电脑、手机、汽车等等都是这样的。

⑻ 2019汽车销量下滑8.2%,2020车市寒冬会散吗

自2018年起中国汽车市场寒冬已经持续了两年,第三年会好转吗?不好说。

从车企角度看,要做好“从南方搬回北方”的准备。汽车市场的大跃进可能会一去不复返,做好成本控制,研发面向新时代的更成熟产品方能走的更长远。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 你觉得未来几年车价是否会出现大幅度下跌的情况

当然会,产能过剩使汽车产品价格下调压力倍增,中国车市汽车产能将达到4000万辆,当年市场只能消化2900-3000万产能,剩下的产品,就只能拼命挤占市场以求立足之地。拼命挤占市场,唯一手段就是低价位竞争。靠降价促销吸引眼球,靠低价招徕顾客提升销量。这是唯一立竿见影的促销办法。

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