知乎奔驰宝马豪车

Ⅰ 奔驰宝马哪个车好有什么区别

奔驰和宝马是汽车领域的不可撼动的民用车一线品牌，这两个品牌都有比较鲜明的品牌特点，奔驰的品牌调性更加豪华、大气，车子都是中规中矩的精致、大、奢侈。而宝马的品牌调性则是运动、性能、操控，随着宝马3系的不断普及，宝马运动车在年轻人群中有着越来越大的影响力。

而宝马那么多年来一直主打其运动性能，尤其是宝马的家传之宝——后驱，让很多热爱驾驶，追去操控和速度的人们对宝马爱不释手，宝马一直都是运动的象征，比奔驰奥迪更让人热血澎湃。但是近年来，宝马在中低端价格区间，也放弃了对于后驱运动的坚持，比如宝马X1和1系这样的入门车，都是前驱布局，而且动力性能也很平淡，纯粹是在兜售品牌。

而奥迪始终是一个综合体的存在，兼顾了运动与豪华，可能是因为在中国人眼里，过去A6和A8作为商务座驾，给人的印象太遥不可及而且尊贵，所以奥迪似乎是跟运动是不沾边的。但是近年来，随着奥迪A4的热销，以及A5、RS等系列被人们见得越来越多，才让人发现原来奥迪玩运动也是有一套的，很多觉得奔驰宝马烂大街的年轻人，似乎更喜欢奥迪带给他们的独特感。

Ⅱ 选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车的，多半是真懂车的

奔驰和宝马多年来都是老对手，也是豪华车品牌里少见的能够维持自身销量和保证盈利的，甚至各自还撑起了一个超豪车劳斯莱斯和迈巴赫。相比起来其它豪车由于无法维持收入而不得不被收购，奔驰宝马的品牌价值因此就显得非常有竞争力，不少人都因为觉得有面子而选择奔驰宝马。但大多数人都认为，如果选这四款车，多半是真懂车的。选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车，多半是真懂车的！

第一台：沃尔沃S90。沃尔沃一直被誉为是最安全的汽车品牌，不只是安全带专利这回事，现在安全方面分为主动安全和被动安全。被动安全很好理解，车身碰撞成绩优秀，刚性和韧性好，能在外部到来的撞击中保护车主安全。在这方面沃尔沃S90是豪华中大型车里仍然坚持使用横置平台的车，专门把发动机做小，留出更多空间布置防撞击的吸能盒。

作为一款中大型车车型，沃尔沃S90全系采用2.0T高低功率发动机+8AT的组合，除入门版车型190马力外，其余车型全部为254马力，破百仅需7.2秒。车身轴距为3061mm，空间非常宽敞。优雅修长的车身设计赋予了沉稳大气的外观形象，经典的北欧风格内饰尽显低调。

第二台：英菲尼迪Q70。定位进口中大型豪华轿车，而英菲尼迪的性价比显得非常高。2.0T的缸内直喷发动机来自于戴姆勒，不管是平顺度还是动力输出能力都表现非常优秀。马力211匹，扭矩350牛米，匹配7AT变速箱，加速沉稳，动力充沛。英菲尼迪Q70是一台可玩性非常强的车型，同时还具有较大的改装空间，成为不少车友的饭后杂谈。

车身长度达到5130mm，轴距3050mm，跟宝马5系这些车的空间表现差不多。但英菲尼迪Q70的外观设计非常动感流畅，颜值非常高。内饰也使用了大量皮质和木质材料，用料扎实。综合来讲，在一般豪华车里，英菲尼迪Q70显得很有诚意。

第三台：凯迪拉克XT5。这台车定位是中型SUV，但由于美系车在国内这两年销量一般，所有优惠也大。已经跟奥迪Q5L和宝马X3一个等级了，但优惠下来以后价格只相当于BBA的中型车。车身长度4813mm，轴距2857mm，车内空间非常宽阔。虽然最为二线豪华品牌，知名度不如BBA，但在用料水准、隔音舒适度和配置方面都有着极高的诚意，高配车型还带有悬架软硬调节。

由通用的纵置平台打造，前置适时四驱驱动，麦弗逊+五连杆悬架的组合，动力是2.0T+9AT，马力最大241匹。值得一提的是主动闭合式进气格栅，能够在车辆起步时关闭格栅，从而让发动机迅速升温，最快达到最佳燃烧效果，降低油耗的同时提高热效率。与此同时车身外观非常大气，一眼就能看出美系肌肉车的既视感。

第四台：丰田普拉多。作为一台真正的硬派越野，普拉多常常被各个越野车拿来对比，来证明自己的实力。而作为标杆级别的普拉多，产品力如何基本上就不用多说了。专门为越野而打造的非承载式车身，一根大梁的存在让车身更加牢靠。3.5L+6AT的黄金组合，前者V6发动机能保证动力的充沛输出和脱困能力，而后者爱信6AT已经用了许多年，平顺度好，还耐用，怎么开都不担心损坏。

悬架采用前双叉臂独悬，后四连杆非独立悬架，以及更适合越野的分时四驱驱动，对地形的适应能力极强。不同于全时四驱，分时四驱对于善于越野的车主来说更方便，因为可以自己分配动力。而普拉多这台车的保值率也非常高，开3年还剩81%的残值率，开5年也还有71%，也就是说不管什么时候买，随时卖了都不会亏，车商见到这台车都笑得合不拢嘴。选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车，多半是真懂车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 宝马和奔驰是人们心中的豪车，奥迪算豪华车吗

以前看电视剧，有句台词说“让女人疯狂的只有两样东西，一个是迪奥，另一个是奥迪”。包括以前我对奥迪也是带有崇拜心态。现在买了奥迪，确实没有那种买了豪车的感觉，有的只是喜欢和满足。我不介意别人说奥迪是伪豪车，因为对我来说它只是一种车，一个牌子而已，包括奔驰宝马也一样，只是牌子而已，没必要非加上豪车的标签。在乎豪不豪的，虚荣心真的太高了。如果非要论豪不豪，那我问你奔驰GLA和途锐哪个豪？所以豪不豪是个很笼统的概念，具体还要看价格。单说品牌价值的话，我觉得不该用豪这个词，而是实力和底蕴。奥迪的实力和底蕴足够俘虏大众的心了，豪不豪让喷子们去说吧。我开我的奥迪，不见得比别的车主低人一等，更别说键盘车神了

以前，如果听说卡迪拉克、林肯、沃尔沃这些轿车，一般人都会认为是最高级的轿车，远比奔驰宝马奥迪强，可谁知道，现在都是二线品牌。看来，改革开放使中国人涨了不少见识。

Ⅳ 怎么看待宝马 奔驰 奥迪 知乎

你好，很高兴能为你解答。宝马，奔驰，奥迪等都是名车，车主都是有地位有财富的象征，有些车主是名副其实的有本事，有些是买这些车是炫耀攀比的，所以开车时遇到这些车都不要距离太近，怕发生有点摩擦就要自己掏腰包了。

Ⅳ 奔驰c级和宝马3系哪个好 知乎

奔驰：1、小毛病是多，仪表盘有滋滋的电流声，偶尔会有，不过完全可以接受。但是车窗异响就没法接受了，路稍微颠簸点车窗就晃的厉害，要去维修。方向盘有时也会异响。
2、驾驶感受，就是1,2,3档特别的肉，不深踩油门车都不怎么动的。方向盘沉的跟拖拉机似得。急加速有种延迟的感觉，像是自己被一脚踹出去的。车的减震过滤的没有宝马好，差距还是挺明显的。
3、内饰不错，比较精致，多功能方向盘用途多，不像宝马，静音键都要按中控。等红绿灯的时候hold功能很实用，发动机自动启停技术也比宝马好用。蓝牙功能也不错，手机里的歌也能连接到车里播放器中，宝马貌似就不行。座椅加热，腰部支撑，定速巡航都是很实用的东西，貌似是全系标配吧。宝马这点就没有，要高配版的才行。但是奔驰后排的座椅太短了，不舒服，估计是骗腿部空间的。
4、外观嘛，的确是奔驰好看，这个咱有一说一吧，宝马外观太普通了。
下面说BMW：作为一个男性驾驶员，我开完宝马3系之后，我特么再也不想碰奔驰C200了！！

Ⅵ 为什么宝马奔驰是国人眼中的公认豪车

奔驰最早进入中国的豪车品牌之一，在1986年的3月，梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立，随即将奔驰旗下的部分车型引入到中国销售。当时的售价非常的高，一般人根本买不起。

Ⅶ 奔驰是豪车，为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的

当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。

如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。

Ⅷ 为什么现在大街上都是奔驰宝马豪华车真的是有钱人多了吗

随着社会的发展，很多人都有了更多的钱，能够买得起汽车了，现在我们在大街上能够看到很多豪华的车，真的是因为有钱人多了吗？我认为这是一方面原因，除此之外，有的汽车的价格也变得更低了，而且很多汽车都可以通过贷款购买，有些人为了业务需求，所以会选择买车，接下来跟大家具体说明。3.某些人为了业务需求会选择贷款买车。
随着社会的发展，一些人没有钱也可以买车，因为可以通过贷款来买车，可能一辆50多万的汽车，但是在贷款之下有可能只需要20万块钱就可以购买了，所以这也是很多人能够买得起车的一个原因，除此之外，车也是一种业务需求的工具，因为有一辆好的车，客户会更加信任自己，也会认为自己是成功的，更愿意把业务交给自己来做，所以很多人为了业务需求会选择贷款买车。

总而言之，随着社会的发展，人们的生活越来越好，很多人都有钱了，因此街上的豪车也变得更多了，但是除了这些有钱人之外，也有其他的一些人选择买豪车，比如说有些人为了面子所以会买豪车，还有的人是为了业务需求，为了更好的成交客户，所以会选择贷款买车，因此这两部分也是买车的一个群体，所以现在街上的车越来越多了。