领克像豪车的车

『壹』 豪车领克01，顶级设计团队，为什么不被赏识

国产落魄的豪车，顶级设计团队，卖16万一身名牌，可不被赏识，由此可见，高端汽车市场一直以来都算的上是国产自主品牌的禁地，想要在这块市场分一杯羹是一件很难的事情，当然在最近几年，一些一线的国产自主品牌开始发力，进军高端汽车市场，吉利和长城成为了新的国内高端汽车市场开拓者，这两个品牌下属的领克汽车以及魏派汽车都是将品牌市场定位定在了高端汽车市场，当然这里的高端汽车市场仅仅是和一线合资车型保持着一个对等的售价范围，并不是一味的拔高产品的售价。

领克01的市场销售颓势也和自家内部竞争有关，领克02，03等车款的设计都是进行了一个优化设计，和领克01相比有着更强的市场吸引力，领克01改款上新似乎成为了一个势在必行的事情，在今年的上海车展上19款的领克01和大家见面了，这一次的改款上新似乎赋予这款产品更强的一个表现力，根据官方的配置信息来看，19款的领克01有着更加丰富的配色方案，更加有诚意的配置，进行优化的功能。

新车在外观部分的设计依旧是秉承了领克家族的标志性设计，采用了颇具美感的“都市对立美学设计”新车前脸的进气格栅采用了贯穿式的设计，两侧的大灯位置进行了一个上调设计，大灯内置的则是F型的LED灯组。

『贰』 领克是什么牌子的车

领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。

领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。

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领克于2016年开始亮相。创立之初，有相关人士分析，领克的定位类似于大众集团的大众，而沃尔沃定位豪华品牌，吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确，产品定位覆盖的人群非常到位。

创立至今，相继发布了领克01，领克02，都受到广泛好评。而不久前推出的领克03更是借着WTCR这个赛事，把众人的目光集中在这个主打高性能的新车上。

在WTCR比赛中，野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名，一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气，在向世界表明中国品牌的“全球格局“。

『叁』 什么叫做中国式豪华车，领克算是豪车吗

不算
领克官方都说了，领克是高端（相对于吉利的高端），适合丰田大众等主流合资竞争的（实际是和马自达雪铁龙等二三线合资竞争）

『肆』 领克01和宝马发生碰撞 网友：看来国产豪车跟一线豪车没差距了

作为吉利旗下的高端产品，领克01是出自沃尔沃的CMA平台，在架构上跟XC40有着非常高的重合度，因此其在各种碰撞测试项目中都有取得亮眼的成绩。其实，领克一直都不太愿意承认自己是一个纯国产的品牌，尤其是当你去4S店的时候，你一说领克是国产车，那么销售就会纠正你的说法，把领克说成是合资，又或者是抱着沃尔沃的大腿打擦边球。那么，在领克01身上到底有没有流淌着沃尔沃的血脉呢？下面我们不妨就来详细了解吧。

总的来看，这辆领克01的表现也算不错，毕竟碰撞的位置比较结实，而且前脸部分属于比较薄弱的位置，所以结果肯定会“狼狈”一些。不过其他配件和纵梁等车身结构都没有受损，车上的人员也都安然无恙，因此领克01的安全性还是十分靠谱的。

看到这里，论坛上的网友们纷纷评论道：“转弯让直行，估计楼主全责或者主责吧”，“这么近，连拖车费都省了”，“基本是皮外伤，问题不大，还真是遗传了沃尔沃的优良血统”，“这么宽都能撞上，也是倒霉了”，“两车打了个平手，看来国产豪车跟一线豪车没差距了”。

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『伍』 领克新款轿跑SUV即将上市，或售20万叫板豪华车

2019年是轿跑SUV的爆发年，不论是合资品牌还是自主品牌都在去年推出或更新了旗下的轿跑SUV车型。但过于前卫的外观使得轿跑SUV让部分人有些接受不了，再者说轿跑SUV为了更流畅的外观设计，即损失了SUV应有的大空间，在操控和体验感上相较传统SUV来说也没有什么太大的提升，这使其成为了相对小众的一类车型。

而小众品牌领克，也继续在这条小众的路上走了下去。

总结：在这台车上，我们看到了一个不一样的领克

在领克以往的其他车型上，我们或多或少都能看到沃尔沃的影子，或是在内饰设计上，亦或是在车身设计的某个细节上，但在领克05身上，这个羽翼逐渐丰满年轻人开始走向成熟，它也将面对像奥迪Q3，宝马X1，沃尔沃XC40等豪华品牌的挑战，面对众多实力如此强劲的对手，小众的领克05能否占领一席之地暂时还不好说，但在未来的某一天，领克的用心播种终将会有所收获。

如果在几年前，有自主品牌喊出“对标豪华品牌”的口号，或许会让人感到不自量力，不过档自主品牌快速成长之后，这句口号已经接近现实，从领克05所给出的信息来看，这款车已经具备了一些叫板豪华品牌的实力。

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『陆』 2020年领克推出概念车Zero，这款是一辆纯电动的豪华车型基于吉利SEA平台而来。

2020年领克推出概念车Zero，这款是一辆纯电动的豪华车型基于吉利SEA平台而来。

『柒』 领克宣称的让平民开上豪车，到底有什么意图

就比如领克汽车来说，在最近又宣布价格下调，而且是全面下调。其中领克01和02的高配版价格下调4000元，领克03全系下调3000元。对于这样的下调领克一方也有解释，说是为了让国人都能够开上豪车，但是对于这样的价格下调却有很多人持不同的意见。

领克01的销量下滑幅度明显，领克02更是无人问津，只有现在的领克03销量还算勉强过关，而领克汽车现在又推出了领克03+，虽然在市面上闹得轰轰烈烈，3秒钟抢完了200台，但是具体到真正的销量恐怕并不能够让领克官方满意，所以对于这次的价格下调，官方的说法让人产生怀疑。

『捌』 像保时捷，像领克，像蔚来，奇瑞新能源新车型下线，造型引关注

在众多国产车企中，奇瑞是今年为数不多的过得比较好的品牌，特别是瑞虎8、艾瑞泽以及新能源业务都有不俗的表现，证明奇瑞在经过沧桑之后，花大力气进行转型升级已取得了成效。数据显示，今年1至11月，奇瑞累计销量达527580辆，同比增长11%。看到奇瑞的增长数据，还以为中国车市依然是个牛市，根本不相信这是一个寒冷的冬天。
这两年，奇瑞在新能源汽车业务板块，在国内市场是一个重要的存在，奇瑞小蚂蚁的销量还算稳定，但面对补贴退坡的影响，2019年后期销量有点乏力。2020年来了，政策也将有所变化，奇瑞又出招了。
据媒体报道，奇瑞内部代号为S61的全新新能源车型已SOP，从外观上看，新车型为一款紧凑型SUV，轴距为2805mm，基于奇瑞新能源LFS纯电铝平台打造。与EQ的A型车标不同，此款车型使用了全新设计的logo，整体外形像荣威的车标。预计将于2020年上半年上市，价格区间为20至25万。
据官方消息，奇瑞S61的造型由宾尼法利纳公司设计，风格理念来源于海浪。从图片上看，该车外形融合很多车型的元素，整体上看有点像保时捷卡宴，近处看又有领克的影子，在一些细节上又有蔚来的风格。如果灵感来源海浪，那么最能让视角感受到的，是它的前脸和车尾的波浪设计，因为是纯电汽车，所以前脸取消了进气格栅的设计。
作为一款定价上20万的车型，S61的内饰用料颇足，中控一块大联屏、全液晶仪表，中控台和挡位台还采用了仿木质设计，并且大量使用了皮质包裹，看上去有点豪车的品质感。不过个人觉得内饰的设计的风格与造型似乎有些违和感。
实车图曝光后，引发了网友的关注，有网友认为，奇瑞作为纯正的自主品牌，在汽车的造型设计取得的进步有目共睹，不管是SUV车型和艾瑞泽还是新能源小蚂蚁还是很好看的，市场的接受度都很高，但S61的造型似乎有点倒退了。还有网友表示，奇瑞开始膨胀了。
新车还未上市，作为一款纯电汽车，目前其续航里程还未公布，其到底能不能被消费者接受，还待上市后的实际表现。
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『玖』 领克01怎么样

领克01使用的是基于沃尔沃CMA基础模块架构开发的第一款车型，是一款非常优秀的国产车。领克01长宽高分别为4512/1856/1657mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV。

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领克01在安全配置的规格上与沃尔沃技术协同，搭载了ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、全景影像、倒车侧方辅助、盲点监测系统、主动远近光调节等17项智能驾驶辅助技术 ，无论前行、并线还是泊车都能为用户提供保护，规避行车风险的同时也有效降低驾驶疲劳感。

其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，且适应于不同路况。FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统相辅相成，当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警。

『拾』 中外豪车发动机：领克2.0T、魏派2.0T和奥迪2.0T，差距一目了然

众所周知，经过这几年的飞速发展，国产车有了长足进步，特别是SUV车型方面，销量和口碑已经不输合资车了。而就在四年前，时机刚刚成熟之际，国产车企为了抢占高端市场，纷纷推出豪华车品牌，其中，最具代表性的当属比吉利领克和长城魏派。
可以说，这两大品牌在配置、外观和豪华感上都花了心思，那么最核心的发动机技术呢？今天我们就通过对比，来看看国产豪车和德系豪车存在多大差距。为了获取具体参数，保证数据的真实性，我们选取2.0T四驱四缸、高功率、2020款、国6和紧凑型SUV这五大关键词，进行细分讨论。
首先，来看看吉利领克，这款型号为JHL-4G20TD的2.0T发动机使用在了01、03和05上，其中，领克05采用的是沃尔沃的涡轮增压直喷技术，最大能输出254匹马力，峰值扭矩可达350N.m（1800转）。领克05的车重为1.79吨，在8AT变速箱的协调工作下，工信部油耗为7.8L，百公里加速仅需6.7秒！
再来看看长城魏派，WEY VV5、VV6和VV7都搭载了2.0T直喷发动机（型号E20CB），其中，VV6的最大功率为227匹马力，峰值扭矩为387N.m（1800转）。VV6重达1.81吨，匹配7速双离合变速箱后，工信部油耗为7.8L，零百加速为7.7秒。和领克有明显区别的是，WEY只需加92号汽油即可。
最后再来看看奥迪。由于大众和奥迪是一家，所以奥迪Q3搭载的是途观L同款EA888发动机，这台引擎采用的是混合喷射技术，最大马力220匹，最大扭矩350N.m（1500转）。Q3车重仅为1.74吨，油耗和加速数据分别为7.5L和7.6秒，和VV6一样，Q3匹配的也是双离合变速箱，缸体也是铸铁材质。
总结：对比后可以发现，领克、WEY和奥迪的2.0T发动机各有所长，参数方面，领克马力最大，WEY扭矩最高，奥迪涡轮介入最早；油耗方面，奥迪最省油；加速方面，领克最快。综合来看，吉利2.0T更运动，侧重的是年轻群体，性能丝毫不输BBA。奥迪则偏向家用，表现比较均衡。WEY的油耗和加速数据一般，但它是真正的自主研发，更值得国人支持。
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