豪爵铃木弯梁车125

⑴ 铃木弯梁摩托车好还是SUZUKI豪爵好（豪爵铃木）是国三的 好人一生平安，太感谢了。

在铃木弯梁和豪爵弯梁（豪爵铃木的弯梁还没有上市，现在豪爵的弯梁只是豪爵，不是豪爵铃木）中，还是铃木弯梁赛驰比较好，它的动力更强，质量更可靠，驾驶操控性能更好些，相对而言，豪爵喜运在动力、品牌、加速性和操控性等方面都要差一些。铃木弯梁价格按车型不同在5500－6200左右，豪爵弯梁老泰本田款在4700左右，喜运一般在5500左右。

⑵ 豪爵摩托车125现在的价格

豪爵HJ125-F 铃木王款（CB机） 4180 豪爵HJ125-F 铃木王款（CG机） 4280 豪爵HJ125-2 五羊款（网轮） 3980 豪爵HJ125-2 五羊款（铝轮） 4180 豪爵HJ125-7 银豹（CG机） 4680 豪爵HJ125-7 银豹（CB机） 4580 豪爵HJ125-8 GN太子（CG机） 4880 豪爵HJ125-7A 新银豹（CG机） 5180 豪爵HJ100T-2 时代之星 4980 豪爵HJ125T-11A 银巨星 5780 豪爵HJ125T-9 悦星 4980 (很少见) 豪爵HJ125T-9A 悦星2 5180 豪爵HJ100T-3 时尚之星 5380 豪爵HJ110 弯梁 3800 豪爵HJ125T-3 丽星 6180 豪爵铃木 HS125T 海王星（C机） 6280 豪爵铃木 HS125T 海王星（A机） 7980 豪爵铃木 HS125T-2 福星（C机） 6380 豪爵铃木 HS125T-2 福星（A机） 7980 豪爵铃木 HS125T-7 红巨星 6180 豪爵铃木 HS125T-8 蓝巨星 6380 豪爵铃木 HS125T-8A 金巨星 6580 豪爵铃木 EN125-2 6980 豪爵铃木 EN125-2A 6580 豪爵铃木 EN125A 进机 7980 豪爵铃木 GN太子 进机 8500 豪爵铃木 GN太子 5980 豪爵铃木 HJ125R A机 7500 豪爵铃木 HJ125R C机 5680 豪爵铃木 HJ125R 黑机 5580 豪爵铃木 HJ125K A机 7800 豪爵铃木 HJ125K C机 5980 豪爵铃木 HJ125K-2 新钻豹 6580 豪爵铃木 GZ125HS 美式太子 9280 有些不同,各地报价不一样,会有200-1000的价差,

⑶ 豪爵铃木哪款125摩托车最好

这个我知道，铃木有一辆弯梁很不错价格再6000左右
豪爵铃木
EN125-2F，这是铃木摩托车的姣姣者！

⑷ 豪爵弯梁摩托车哪个型号好

目前豪爵的弯梁只有喜运和泰本田款的110-A，相对来说，喜运车型比较宽大，舒适性较好，110-A比较简练，经济实用。豪爵铃木最新款的弯梁FW110畅迪也快要上市了，这款车从发动机到整车外观都更好些，动力更强操控性更好。

⑸ 豪爵铃木WF110比五羊本田125的弯梁车怎么样

豪爵比较出名，所以价格贵得不合理，选五羊本田好一点，豪爵的弯梁车都是仿一些车的升级了而已，五羊本田是货真价实的。

⑹ 弯梁摩托车铃木好还是豪爵铃木好

豪爵铃木没有弯梁车，只有GD110，发动机是弯梁的，车身是125的车身，价格6000左右，轻骑铃木的赛驰，价格配置不同也差不多6000左右。豪爵的喜运HJ110-2C也是和赛驰一个等级的，不过相比之下性价比就不怎么样了。还是在赛驰和GD110之间选择吧，

⑺ 铃木弯梁摩托车110一共有几款

目前国内合资的铃木有轻骑铃木和豪爵铃木两个，其中轻骑铃木的弯梁有三款，分别是赛驰、赛胜和胜歌，豪爵铃木有一款畅迪，分别如下图。

赛驰

(7)豪爵铃木弯梁车125扩展阅读：

款式

“南cg北五羊”这是曾经对国内摩托车市场格局的基本描述，不同的区域适宜不同的车型。但随着近几年能源危机影响的油价上涨，消费者前所未有地向同一个消费需求趋同——那就是节油与实用型摩托车，而这种动力车非弯梁摩托车莫属。从全球范围来看，弯梁车约占了三分之一的市场份额（在中国这一比率大约为19%），中国市场每年有300万辆弯梁车销售量。

因此，从2005年开始，以本田、铃木、雅马哈以及光阳为代表的合资品牌纷纷发力弯梁车，中国弯梁车大战一触即发。各厂家对弯梁车产品进行大刀阔斧地提升，纷纷推出了自己的代表作品，如合资品牌代表中的新大洲本田的威武威胜、铃木赛弛、建设雅玛哈灵雅及f8、光阳舞125及本土品牌中的宗申蝶意、隆鑫风语等全新弯梁并被赋予了韵味悠长的名字。

合资品牌、本土品牌推出的几款新颖的弯梁车，做工配置上可挑可点各有千秋，但仔细分析这几款车是在原有车型基础上的延伸与改进，严格地说仍没有脱离“大阳款”、“泰本田款”的设计思路和影响。虽然各自厂家产品打出“省油”或“耐磨”的宣传口号，但每个人都知道，这些特点几乎也是所有弯梁车的共性。

经过这些年的发展，国内弯梁摩托车在产品品质上的稳定与经济已广为人知和接受，目前消费者最渴求的是能否在两款风行国内市场多年的车型基础上增加一款全新的弯梁车，给已视觉疲劳的消费者带来全新震撼。

2005年1—10月，以创新而著称的重庆力帆集团在成功地推行“弯梁车革命”大排量弯梁车的概念后，面对国内竞争对手相继推出的新款弯梁车却少有地保持着沉默。

但沉默不是力帆的性格，沉默意味着更大的酝酿和收获。果然，2005年11月力帆再一次让行业震惊，他们推出了一款全新款式的新弯梁车lf110—8f100—8f（亮影），喊出的宣传标语就是“以时尚的名义颠覆传统弯梁”。

力帆亮影推出的意义并不只是在款式上上标新立异——该车使用大面积的覆盖件，完全摆脱了传统弯梁的设计思路，在车架的使用上采用更稳定耐用的新式车架，仪表大灯座垫消声器等部位的革新使之外观向踏板车靠拢。更重要的是它完全采用国内自主知识产权打造出的一款全新的车型——力帆亮影款。相信不久之后，这种款式也会向“大阳款”“泰本田款”一样风行全国，成为经久不衰的经典车型。

参考链接：弯梁车—网络

⑻ 豪爵弯梁式摩托车有哪些型号

最佳答案目前国内最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100、铃木的赛驰、雅马哈的F8/C8、新大洲本田的威武、威胜、豪爵的喜运以及大阳的弯梁系列车型。
其中综全性能最好的是五羊本田的锋影125，但其价格也是最高的。五羊本田的锋驰100和新大洲本田的威武100其实是一样的，只是挂了五羊的牌子，与威胜的发动机也是一样的。铃木的赛驰驾驶感觉很好、动力十足、操控感好，缺点是冷车启动比较困难，预热时间长，而且外表件作工有待提高。新大洲本田生产弯梁的天津工厂前身就是天津本田，虽然五羊本田的100CC弯梁是与新大洲的100CC弯梁共线生产，但其125CC弯梁却是自己出的。豪爵的弯梁车是其最薄弱的环节，他的最高端弯梁喜运价格虽高，但性能一般，性价比不高。大阳弯梁是其在引进的本田原装生产线上生产的，原滋原味的本田技术，只是因不是合资，不能挂本田商标，但弯梁车是其看家车型，也是该厂的顶梁柱产品，车型款式较多，配置齐全，价格涵盖面也广，质量不比合资品牌差，在某些方面甚至还略有胜出，所差的也许只是品牌的影响力吧。其经典的DY100/100A系列、DY110-2、DY110-15、DY110-20、以及DY125系列弯梁都是国内弯梁车中的佼佼者，价格相对合资品牌要便宜些，性价比要比合资品牌更高些

⑼ 豪爵弯梁摩托和铃木弯梁摩托哪个更好

当然是铃木了，铃木只有一款，那就是赛驰QS110，豪爵的弯梁和铃木没有任何关系，只在跨骑车有合作。QS110是最好的弯梁车之一，只有本田的锋影WH125—6和赛驰是一个档次的。其它的弯梁就不要考虑了！看下介绍吧，当然油耗没有说的那么少，毕竟是人家专业车手测出来的。弯辆车第一选择：五羊本田WH125-6！ 你不必担心WH125-6锋影的耗油量，因为五羊本田WH125-6锋影是目前国内最省油的弯辆车！百公里仅为1.3升，比其他100CC和110CC的摩托车还省油。价格：条轮原价：6000元，现价：4980元；压铸铝轮原价6300元，现价：5400元。（农村户口可享受政府最高补贴650元）五羊本田锋影WH125-6的特点：1.本田锋影WH125-6采用了本田最先进的曲轴移位技术，曲轴移位技术不但能够降低发动机的震动，还能增加发动机的功率。
2.本田锋影WH125-6还采用了滚柱摇臂技术，滚柱摇臂能够最大程度的减轻凸轮与摇臂之间的摩擦，减少摩擦的同时也降低燃油的消耗。3.本田锋影WH125-6采用带有电加热系统的日本京滨牌化油器，电加热系统根据气温能够自动的加热浮子室里的燃油，严冬里冷车启动变得更轻松。4.本田锋影WH125-6采用了铝合金汽缸设计，重量轻、散热好，避免了热动力损失。同时也降低了油耗。传统的弯辆车都是铸铁气缸，散热差，导致功率下降，燃油消耗增加。5.本田锋影WH125-6采用了日本汤浅牌免维护蓄电池，免去了日常保养的麻烦。普通摩托车普遍采用的是铅酸蓄电池，每两三个月就要添加一次蒸馏水。非常麻烦！6.本田锋影WH125-6全车烤漆件都经过了三道水洗工艺和磷化处理，确保油漆在其表面的附着力，所以常年使用，烤漆也不会出现起泡和脱落现象。7.本田锋影WH125-6采用无变挡设计和静凸轮链削弱设计，换档顺畅，降低换档冲击，削弱机械噪音。在任何档位均可起步。8.本田锋影WH125-6曲轴箱无垫片设计，确保曲轴不会轴向窜动。避免其它摩托车发动机活塞磨偏的现象。9.本田锋影WH125-6的前后减震器均采用柔性减震器，缓冲效果好，驾驶乘坐舒适。比起其它的弯辆车，减震效果好的不是一点点。10.本田锋影WH125-6采用换档保护装置，防止误换档打坏变速箱的齿轮，确保行车安全。弯辆车第二选择：轻骑铃木QS110！轻骑铃木QS110经济油耗1.6升，比一般的100CC摩托车还省油！价格：5200元至5600元。轻骑铃木QS110的特点：1.轻骑铃木QS110采用日本铃木公司最新发动机技术开发的新一代弯梁发动机 ，曲轴箱无垫片设计，保证曲轴不会轴向窜轴，延长缸体与活塞的使用寿命。卓越的中低速扭矩提供了良好的加速和超车性能，同时实现了马力强劲和经济省油的完美结合。铃木独有的油冷发动机，正常保养保证十万公里以上的使用寿命。
2.轻骑铃木QS110采用铝合金汽缸设计，重量轻、散热好，避免热动力损失。3.轻骑铃木QS110采用铃木双离合方式的SAPECS变档系统，减少挂档和换档时的冲击，变档更为顺畅。4.轻骑铃木QS110采用铃木专利技术的穹顶型燃烧室，是燃烧更充分，经济油耗仅为1.6升/百公里。比很多100CC的弯梁车还省油。5.轻骑铃木QS110采用大型赛车上使用的无声链条（俗称坦克链），无声链条链条的寿命是普通磙子链条的5倍以上。并且发动机运转更安静。6.轻骑铃木QS110采用日本MIKUNI(三国牌)的VM17化油器，油门响应敏捷，加速更出色。更重要的是VM17化油器带有启动加浓阀，配合铃木独有的PEI直流点火系统，即使是严冬里也无需转动油门，保证电器动一触即发。7.轻骑铃木QS110采用两层机油过滤，机油先经过一层传统的网式机油过滤后，再经过筒式的纸制滤芯过滤，确保过滤干净机油中的杂质，有效延长发动机的使用寿命。8.轻骑铃木QS110采用档位保护装置，防止在骑行过程中从4档变为1档再到1档，打坏档位齿轮（相当于急刹车）导致交通事故。9.轻骑铃木QS110外观塑料件采用进口高级ABS工程塑料加工而成，具有抗撕裂、抗冲击、不宜划伤等特点，即使你拧、砸、踹、踩、踏全无恙！10.轻骑铃木QS110采用弯梁车当中最大的油箱设计，油箱容积4.5升。相比其他的弯梁车免去了经常加油的麻烦。11.轻骑铃木QS110马力强劲，上去三个体重80公斤的成年人四档起步轻松。12.轻骑铃木QS110车速快，最高车速平路时速110公里，下坡时速125公里。