成都豪车排第几
⑴ 前两天去成都出差 见到好多豪车 很多上百万的车 成都是有钱的地方 但也没到这个程度吧
买几万元 的车车可能是撑,百万以上的车车没有底子那是想撑也撑不了几天的啊
⑵ 成都是中国机动车排名第二多的城市吗
如今成都的人口数量已经超过1600万,人均水平不错,人们的消费能力也很强。加上四川周边有很多的城市,都是属于生产汽车很重要的城市,因此想要买车并不是很困难的事情。同时成都对买车没有限购的要求,只要自己有能力,就可以去买车,至于多少辆车都行。而且选择上川A的车牌,可以给出行带来很大的便利,不用担心在成都出现限行的现象。对于中国机动车排名第二多的城市,还启用了川G号牌,为何饱受争议,不知你怎么看?
⑶ 成都到底有多少顶级豪车啊
成都晚报透露过,超过100万的豪华车,成都已经过万了。至于顶级的,如法拉利等等,不下10两
有时间看见奔驰,宝马到处可见,心里真不是滋味啊
⑷ 四川豪车有哪些
成都的有钱多了,豪车也多了。你能背出来牌子、型号 在成都基本都能看到。
成都19号公路俱乐部,你在网上搜一下
⑸ 成都有没有豪车
有的,迈巴赫,劳斯莱斯龙版.....一般在桐梓林 ,人民南路豪车多
⑹ 为什么成都的豪车那么多各种跑车,豪车到处都是。甚至比上海北京都多。哪位大侠能说明下,谢谢
这个不能这么说,北京哪里好车多我不知道,不过上海你在浦东新区的金茂大厦那一片,南京路,虹桥那一片多得是。像成都来说也就桐梓林那一片好车多,奔驰就像QQ那么普及!
⑺ 成都在中国排名第几啊
成都在中国的综合排名在地9位。
前十位的城市依次分别是:
北京(010)——首都
上海(021)——直辖市
广州(020)——华南地区
天津(022)——直辖市
重庆(023)——直辖市
沈阳(024)——东北地区
南京(025)——华东地区
武汉(027)——华中地区
成都(028)——西南地区
西安(029)——西北地区
⑻ 中国排名第一豪车
在中国稍微有点钱的人都喜欢购买豪车,世界最高档的车在中国的销量几乎都是最多,例如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等顶级豪车,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在街上更是随处可见,如果给这些豪华品牌排名,最受中国人喜爱的豪华品牌前十应该是这些。
第一名:奥迪
或许有些人会觉得奇怪,BBA三强中怎么会是奥迪排第一,要说在中国市场,在销量方面奥迪确实做得比其它两个好,不过从去年开始,宝马和奔驰都渐渐的追赶上来, 三者之间的竞争已经进入了白热化。
第二名:宝马
宝马这个品牌近年来有逐渐被暴发户占领的趋势,而这种现象无疑会降低宝马品牌的格调,影响另外一部分人对它的观感,所以在BBA中,宝马似乎永远处于万年老二的地位。
第三名:奔驰
汽车界的鼻祖,品牌影响力是毋庸置疑的,但是相对于宝马和奥迪,奔驰车型的售价要高很多,另外维修成本也比较高,对销量有很大的影响,不过正如前面说到的,在过去的一年,奔驰已经在这方面采取了适当的措施,在销量上已经渐渐追赶上来。
第四名:雷克萨斯
雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间,销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。而在中国市场这几年雷克萨斯的销量也一直在增长,品牌价值也提升的很快。
第五名:保时捷
保时捷,以生产高级跑车闻名于世界车坛。不过有别于其它的跑车品牌,保时捷旗下的车型并非都是高高在上,让人触不可及,在市场策略方面,它也做的特别好,这是个不愁销量的豪华品牌。
第六名:沃尔沃
沃尔沃(Volvo),瑞典著名豪华汽车品牌,曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建,1999年,沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司,不过此前处于“颠沛流离”的沃尔沃混的并不好,直到被吉利收购后,沃尔沃品牌才重新焕发了生机,并在豪华品牌领域占得了一席之地。
第七名:路虎
路虎(Landrover),路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一,也是著名的越野车品牌。直至今天,由路虎公司生产的所有路虎车中,还有四分之三仍然在被使用,这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬,这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。
第八名:捷豹
捷豹(Jaguar)是英国的一家豪华汽车生产商,后来也是几经易主。该品牌自诞生之初就深受英国皇室的推崇,从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加,捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾,尽显皇家风范。
第九名:英菲尼迪
英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌,1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务,英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
第十名:凯迪拉克
凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌,一百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
⑼ 成都的私家车数量排全国的第几
选自新浪网2006年7月6日某新闻 确实是排行第3
随着经济的持续发展,人们生活水平的提高,加上政府对公共停车费用等汽车消费的调节,近年来成都私家车数量快速上涨,一些高档社区或大型楼盘内买车的人不断增多,2005年,成都的汽车数量突破140万辆,成为仅次于北京、广州的私家车“第三城”。目前,这个数量还在以每年6万辆的速度增加。但是,与“第三城”这个称号不相称的是,成都停车位严重不足。有资料显示,目前在成都,有2/3的车辆无家可归。