帝豪热车怠速敲击声

⑴ 热车怠速时发动机有铛铛铛的金属敲击声

这个响声可能是气门的响声，凉车在启动后高怠速会持续一段时间，在这段时间内气门会由于怠速过高会发出声响，等怠速降下来后响声就会小很多了。

⑵ 热车怠速ti发动机有敲击声正常吗

发动机在工作时，由于各机构之间配合运动，摩擦 滑动 滚动和排气等影响，会产生各种响声。但发动机工作不正常或机构失调损坏时，将产生不正常的敲击声和杂音。常见的有：暴震敲击声，活塞敲销击声，活塞松动敲击声，活塞环折断或卡死，联杆大头轴承松动杂音，曲轴主轴承松旷，气门机构敲击声和气缸漏气声。

发动机运转时怠速不稳，在突然加速或大负荷运转时，气缸中发出“嗒嗒”的金属敲击声，而且发动机带不上负荷，这就是暴震敲击声，是可燃混合气在气缸内燃烧速度过快，导致缸内压力急剧升高所致。其原因和排除方法是：
1 汽油辛烷值过低，更换高标号汽油。
2 火花塞热值过低，更换与原车相配标准的火花塞。
3 发动机过热，应使发动机冷却后再启动。
4 燃烧室有积炭，清除积炭。
5 点火时间过早。调整点火时间。活塞销与连杆小头铜衬套或活塞销座磨损严重时，发动机工作就会产生较尖锐的“得得”敲击声。检查时应先让发动机怠速运转，然后稍稍增大点火提前角并极速加大油门，若听到明显的敲击声，可诊断为活塞销敲击声。若连杆小头铜衬套磨损应更换新衬套。
发动机冷态启动时，气缸内发出有节奏，类似于爆震的“得得”敲击声，但转速提高后，声音反而消失。当工作温度升高至正常温度时，声音也明显减弱或消失。这说明是气缸磨损，气缸壁与活塞之间的配合间隙过大。
诊断和处理方法：先卸下火花塞，从火花塞孔往气缸注入少许润滑油，启动发动机后，响声随即消失或减弱，过一会，当注入的润滑油燃烧完后，响声又起，可诊断为发生了活塞震动故障。若响声不大且是旧车，只需在适当的时候拆开发动机进行保养即可消除。若是新车则应引起重视，要立即停车对发动机进行检修，以免引起更严重的故障。
活塞环拆断时，从气缸内会发出一种“沙沙”的轻微往复运动的杂音，曲轴箱内有时还伴随发出“砰砰”压缩气体往曲轴箱下窜的声响。若用螺丝刀抵住气缸体，将耳朵贴在木把上，响声听得更明显，确诊是活塞环的故障后，应立即分解发动机，对活塞进行清洗，并更换活塞环。
当发动机使用2万公里以上或未按规定定期更换润滑油，及在缺润滑油情况下行驶，都会引起连杆，曲轴轴承的过度磨损而产生松动的杂声。此类敲击声在发动机工作时可以明显听出，声音较沉，从曲轴箱内发出好似发动机内部“散了架”的响声，增加负荷时，响声更为明显。遇此情况可拆开发动机，来回推拉和晃动连杆，若有较大间隙，说明连杆大头的轴承磨损严重，应予更换。
发动机由于零件磨损，气门间隙变大会导致气门机构产生敲击声。敲击声的特点是：随着发动机的转速增高而加强，随着气门间隙的增大而加强，但当负荷增加时，其敲击声不改变，而发出短促尖锐的响声，遇此情况应重新调整气门间隙。

⑶ 13款帝豪EC715冷车发出哒哒声。热车后声音小了一点。但是还有哒哒声。这个应该是什么问题

你好。冷车启动响主要是机油还没润滑好。这是正常的。热车还响就有问题了需要先检查机油缺不缺，机油正常需要检查气门，

⑷ 帝豪ec820,热车怠速有咔啷咔啷异响，异响是从发动机底部传出，去4s说我机油泵异响，请大侠帮帮忙

油泵在尾巴那边

⑸ 远景新车，热车怠速发动机有敲击的声音这是什么问题，新车出厂就有，现在声音变大了，这是什么毛病

天气逐渐变冷后，冷车启动的正常现象，若正常行时候无此声音即为正常。若仍有声音，建议去4s店检查下，如确为出厂问题，正好可以在质保期内让厂家免费换新

⑹ 热车怠速哒哒哒异响，有多少人有这现象

热车怠速哒哒哒异响分析：
。一般是气门间隙过大 产生的压臂敲击声
气门间隙可以调节，如果是这个问题调好后基本没有了，不过新马三马六发动机怠速嗒嗒声都挺大，还有本田的车也有，日产的车发动机声音最小

⑺ 新车热车怠速发动机有哒哒声要紧吗

你好。喷油嘴工作的声音。正常的。放心使用。祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑻ 帝豪820.三菱4g63发动机，热车怠速有咔啷咔啷异响，超过1100就没有了响响，车在怠速方向盘抖

是因为怠速低的时候发动机抖动，抖动发动机就会上下或者左右晃动，在晃动过程中发动机与底盘部位有摩擦了，所以就有声音。机油泵是在油底壳里面，把手放在油底壳上观察声音是否变化就知道了