奥迪a8在美国是豪车吗

『壹』 奥迪车在美国怎样

还行，算中等。

回答： 如果里程走的不多，可以参考yahoo auto上的数据，4万2千麦， 1万3美金可以买到。还可以谈谈价格的，不过1万1千美元总是要的。

http://autos.yahoo.com/used-cars/audi-a4-cars277261222?start=46&sortcol=price&sortdir=up&location=Campbell%2C+CA+95008&listingtype=used&model=a4&make=audi&distance=50

『贰』 奥迪A8L全是进口吗

奥迪A8L是进口车。

全新奥迪A8L目前有55TFSI车型4款车型可选，均搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，340匹马力。售价从87.68万-122.48万元。

2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型 官方指导价 87.68万元

2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版尊享型 官方指导价 93.98万元

2018款 A8L 55 TFSI quattro豪华型 官方指导价 107.28万元

2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 官方指导价 122.48万元

『叁』 A8L怎么样，算是豪车吗

A8L车型的优点是车子舒适性，品牌知名度方面还有配置都比较好，缺点是车子价位高，维修保养费用贵，从车子级别还有价位奥迪A8L都算是豪车。

『肆』 奥迪算不算豪车

说到奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？

首先从历史上来看，奥迪从1932年正式以奥迪命名且使用了标志性的4个圈车标，至今未曾变更。细算下来到今天也有80多年的历史了，虽然没有奔驰和宝马出色，但是也算是有悠久历史底蕴的品牌之一。而且从奥迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奥迪也算超过百年了。从历史上来看，奥迪当得起豪华车这个称号。

图为奥迪的银鱼产品，在20世纪30年代的赛道上，这是令人闻风丧胆的怪兽。

其次是技术实力，从1912年到1914年，阿尔卑斯山汽车拉力赛中，奥迪C型车夺得了三次冠军，D型车也因为豪华和舒适性被政府推为首选用车，瑞典王室也被其吸引。

而且在赛道上，银鱼曾带奥迪创下一段段传奇。它不仅有超现代的个性外观，还有超强的性能表现，搭载了16缸发动机，前后重量比达到1:1，在当时的任何比赛中所向披靡无人能敌，也是F1赛车的前身原型。曾在3年拿下了32项冠军，1937年还创下过当时的406.3km/h的最高车速，要知道当时的战斗机也不过500千米左右的时速，足以证明奥迪的技术实力和品牌底蕴，以及纯正的赛道传承。而且至今奥迪也有代表品牌先进技术和实力的车型产品，比如R8。

不过和大众携手之后，奥迪入华之后，开始了适合自己的全新道路，相继出台一些更接地气车型产品，根据消费者新需求调整自身，比如加长轴距，销量火爆之余，让一些追求原版的车迷失望，认为没有了国外版本的原汁原味，没有了豪华车应该坚守的格调。再加上官车加持，国内销量稳超宝马和奔驰，和国外三者局面不同，就有认为奥迪是伪豪车的声音开始浮现。但是论技术实力和品牌历史，奥迪是担当得起豪车二字的。

『伍』 我不明白奥迪A8L在美国也就卖7万多美元 为什么在国内卖那么贵。。

你这个问题直接问了经济学的问题，涉及货币及汇率。

众所周知，中国购买进口产品是要使用美元的，而美国 欧洲 的美元欧元本来就是世界货币，美国欧洲购买进口货，只要支付美元 欧元即可。但中国只能支付外汇，也就是美元 欧元等等。那么问题来了，人民币本来就是不是世界货币，中国的外汇储量又很有限，虽然国家外汇总量大，但那些美元大部分是外商外资的，另外中国人口13亿以上，可供居民使用的美元总量我估计不到1万亿美元，也就是人均可用美元只有可怜的800美元不到。这人均800美元还是数十年积攒下来的，如果按照年均计算，人民可用的外汇年积累量也就是50美元左右，也就是350rmb。
说白了，我们是外汇上的穷国。
这些美元要么是国企和大陆民族企业出口顺差获得的（外资顺差再多，也可以换汇离开中国，所以不在这1w亿美元范围内）。也就是，如果有人花掉的美元多了，那么可供其他人或者国家日常经营使用的美元也就少了。要知道人均只有800美元（年化人均50美元积累量）。这就是外汇权利问题，我们出国旅游，看病，甚至求学，国家购买石油，原材料都需要美元。所以，人均可用美元就那么一点点，如果都被土豪换走买进口车了，国家早就完蛋了，国家国民其他无美元可用。
综上，一些土豪将购买进口车花了很多美元，比如奥迪a8L，9万美元占了将近100甚至1000人个人的资源，请问国家能不收税吗。
每个人都有使用美元的权利，但是大型昂贵设备私有买入，是非常自私的，因为占用了其他人的权利。
作为中国人，要提升中国的实力，要提升国家地位，崇洋媚外是没用的，必须要发展自己的产业技术，如果祖国不强大，购买外国产品都是要付出巨大代价的。多学经济吧。

『陆』 国外的奥迪A8和国内奥迪A8L的区别

国外现在市面上出售的是2010款的奥迪A8，也就是最新款的那款非常漂亮的。
而国内现在出售的还是相对老一些的那款，最新款的可能要到今年年底或明年初才会在国内发售。
很多车型后面有个“L”后缀，那是加长版的意思。

『柒』 奥迪A8是进口车吗

是进口的。
奥迪A8是由奥迪公司位于巴登符腾堡州的内卡苏姆工厂生产的，奥迪A4轿车、A5敞篷车、A6轿车和旅行车、A6 allroad quattro以及顶级车型奥迪A8都在内卡苏尔姆工厂生产。奥迪全资子公司quattro公司负责打造奥迪R8、R8 Spyder和RS 6。而这里的技术研发主要致力于轻质车身设计、发动机研发和内饰设计研发。

『捌』 奔驰在国外为什么不算是豪车

车就是豪车，什么是伪豪车呢？说到豪车大家首先想到的就是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎这样的品牌，其实不少在国内被称为是豪车的车型在国外只是最普通的车子就像是国内的桑塔纳，根本就算不上是豪车，可以说是个“伪豪车”。那么我们就来盘点一下国内有哪些“伪豪车”。

这差不多在美国是平民肌肉跑车，庞大的车身和凌厉的造型，看起来非常唬人，在国外车价也和雅阁、凯美瑞差不多。

『玖』 奥迪在国外算不算豪车

奥迪在国外是什么地位？奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。



奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。从1932年开始，无论奥迪公司的组织结构如何变动，四环车标都没有发生任何改变。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

『拾』 奥迪A8L在美国卖多少钱

奥迪A8在美国的价格
4驱版本
4.2升V8发动机
的价格是
$74,550
这个价格不包括$825的运费
加长版本是
$78,400
希望我的回答对你有帮助
望采纳~