别克商务车后排空调不制冷
⑴ 怎么维修别克gl8空调不制冷故障
别克GL8常见故障解决:
清洗节气门体及怠速马达
症状：一般由于空气质量原因，节气门体的节流阀和怠速阀会积有许多污垢，当污垢积到一定程度时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差、加油时有发卡现象，此时节气门就需要清洗了。
解决：先清洗节气门体截流阀及怠速阀污垢，然后通过电脑进行设定，可以达到标准。
免拆清洗喷油器
症状：由于汽油中或多或少都会含有杂质，因此这些杂质都会附着在喷油器的针阀上，长期工作，会造成喷油时雾化不良，成线或滴状，甚至导致针阀关闭不严常滴油或卡滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法启动。
解决：出现以上故障现象时，就需要对喷油嘴进行免拆清洗，在清洗的同时还可以将燃烧室和活塞顶部的积炭一起清洗掉，随尾气排出。从而恢复了汽车的动力性和燃油经济性。
⑵ 别克商务车GL8-280的空调为什么一停车就不制冷了
你好，你是熄火状态吗?如果是，车的压缩机根本就不工作怎么制冷
如果不是在熄火状态，就这么理解啦，发动机转速低会影响到制冷效果，可能你需要加冷媒了。望采纳
⑶ 别克gl8空调前面冷后面不冷是什么原因
1：档位调的不对
2：制冷剂没有了——加制冷剂
3：压缩机没有油了——压缩机加油
4：就留法堵塞了——清洗指令管路及节流阀
⑷ 别克GL8空调不制冷怎么办
1.
首先检查,是否漏氟
2.
检查空调压缩机是否老化
3.
检查空调滤芯是否需要更换
4.
检查空调面板旋钮按键是否老化或失灵
5.
测试空调管压力是否正常
6.
最后充氟
补充:皮带松也可能导致不制冷
⑸ 别克GL8商务车空调压缩机吸合,不制冷,
可能是压缩机内部出现问题。
也能是机器内部零部件损坏导致。
建议电话联系维修人员维修即可。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
⑹ 后排空调不制冷怎么办
汽车空调原理
1.汽车空调的组成
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
绝大部分轿车、面包车、小巴都使用非独立式空调-直接利用汽车的发动机来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响。
2.汽车空调系统特点
(1)空调装置运行时振动较大
前面已提到汽车空调装置是移动式车载空调装置，由于道路不平，汽车在行驶中颠簸振动大，所以装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道。
(2)冷凝器紧靠着发动机的散热器,所以它的冷凝温度往往是很高的,所以其运行工况比其它空调装置恶劣。
(3)汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电子离合器来实现的。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合。
这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。
汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少.
汽车空调压缩机基本都采用定频式,没有功率调节,就是只要打开空调耗油量是固定的,与你调节空调温度没有关系,温度调节高出风温度相应提高,是因为空调系统里面的热水部分风阀打开,在制冷的同时送热风进来,中和冷气以得到所需要的舒适温度.
制热系统原理:汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱提供,基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.（但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了）
除湿:空调制冷的过程就是除湿的过程,打开空调驱雾就是一个除湿的过程.
简单总结：
1. 怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会增加0.3-0.8升/H。
2.空调运行需要消耗主发动机10%-15%的动力，为得到同样的动力也既增加同比例的油耗（能量守恒）。同时其制冷量受汽车行驶速度影响。
3.空调运行（准确的应是压缩机运转）时耗油量是固定的,与你调节空调温度没有关系。但当出风温度低于设定的温度，磁性离合器切离，压缩机不工作，不会增加油耗。
手动空调温度控制原理
1、调温旋钮是通过改变冷热风混合比例实现调温的，冷风来源是空调蒸发器，热风来源是发动机冷却水。
2、空调压缩机是斜盘柱塞泵，不可变流量输出，排量是145ml/r。
3、空调蒸发器上面有一个温度传感器，打开A/C开关后ECU检测蒸发器的温度，通过控制电磁离合器使压缩机间断工作，从而使蒸发器温度始终维持在1.5-2.5摄氏度之间，误差+-0.4摄氏度。所以，打开A/C开关后A/C灯亮，但压缩机并不一定在持续工作，如果蒸发器温度已经足够低，压缩机就不工作。
从以上技术资料可知，要达到相同的乘员舱降温幅度，二种不同的操作方式：
1、一直打开A/C开关通过调温旋钮来控制温度
2、调温旋钮调到最冷位置由人工间断开启A/C开关来控制温度。
二者相比较，在内循环的情况下，油耗是没有区别的。因为如果采用操作方式1，即一直打开A/C开关通过调温旋钮来控制温度，那么在冷热风混合时从空调蒸发器逗取用地的冷气就比较少，压缩机就会较长时间处于不运转的状态，一样是省油的。反倒是方式2会导致吹向人体的风过冷，不舒适。所以内循环时，最好使用方式1。
但是外循环时，由于混合冷热风方式导致进入车内的热空气增多，需要制冷的总量就增加了，所以方式2会更省油。
手动空调的温度旋钮只是起到控制冷热风混合比例的作用，不能控制空调蒸发器的温度传感器。
温度传感器并不是用来被逗控制地的，而是提供空调蒸发器的温度信息给电脑(ECU)以供电脑决策之用。电脑根据温度传感器返回的信息来决定并控制空调压缩机何时运行，何时停止，从而维持空调蒸发器近似恒温---大约在1.5至2.5度之间。
空调系统不是通过直接感应车内温度而暂停的，而是因为检测到空调蒸发器温度低于1.5摄氏度而暂停的（不是车内温度，车内温度由吹出的冷风量和热风量、外界温度影响和车内人员散热所决定，即调节温控旋钮决定，车内温度是不可能达到1.5度的）。
但为什么能造成空调蒸发器温度如此低呢看原因是温度旋往右打（即向高温方向打）的时候，冷热风混合时冷风所占比例减少，也就是使用的冷风减少，即从空调蒸发器取走的逗冷气地减少了，而空调功率是不变的，制冷量并不随之减少，所以空调蒸发器温度就会逐渐降低，达到1.5度的时候就可以控制压缩机停止，但当车内的风继续循环不断带走蒸发器的逗冷气地时，蒸发器温度升到2.5－6°左右时，又会重新启动压缩机制冷，从而使车内温度大体达到一个恒定的状态。
我的感觉是温度调得越高，取走的冷气越少，压缩机就停越久。所以，车友们，放心在夏天使用温控旋钮来调节空调温度，不用担心逗无论温度调哪档都一样以最大功率耗油地的问题。手动空调的温控旋钮，就是一个粗略地、根据温度来调节压缩机启动和关闭时机的按钮。以后不用再在夏天费心地老去手动开和关空调了
需要说明的是，手动空调的恒温控制，和自动空调还是有较大差距的。手动空调恒温非常粗糙，只能大致在一个级别（所以连温度显示都不提供），那个按钮只是个温控器而已，控制车内温度的装置比如你旋到最下面，只要车内温度高于16度压缩机就一直制冷，直到达到温度才会停止。
⑺ 别克商务车GL8后空调无冷风
我建议查查后面的蒸发箱是否工作正常，GL8前空调和后空调不共有一个蒸发箱
⑻ 别克商务安装启停开关以后有没有出现空调不制冷的问题
这个车辆的起停功能呢，主要是应用在这个。嗯，陈英在等红绿灯的时候，他有时候会启动，但是他这个启动要满足很多的条件。嗯，你想比方说水温要大于这个。平常在这个温度也就达到发动机正常工作，温度那就是这个方向盘不能大于90度。嗯，空调呢就是这个一般空调在。只，冷情，万，想啊，一般，启停功能，就是夏天比较热嘛，这空调一般都是正常运作的，有的时候，这个启停功能，他就是不停止，嗯有的时候就是他这个空调不凉了，他这个气自动就，不能，气停了就他这个得满足很多条件的，也是啊，比方说电瓶的电量大于75%啊等等等。
⑼ 别克gl8后边空调不凉怎么回事
检查一下是否内部管路堵塞了，综合监测一下空调系统，看一下压缩机是否工作空调压力是否正常。
⑽ 怎么维修别克GL8空调不制冷故障
第一个检查空调，是否还有有制冷剂，第二检查压缩机的插头是否松动。第三检查调节高低温按键。有没有不灵敏。你可以到普通的汽车维修点，检查就行了