帝豪车的发动机能用多久

⑴ 吉利汽车的发动机质量到底怎么样

吉利1.8发动机是很不错的。

1、是国产的发动机中动力输出最可靠的之一，并且返修率低。

2、新一代的发动，在油耗和动力比方面都不会有太大的问题。

3、特别是吉利新一代的，还采用了部分欧洲技术。

4、马力强劲，1.8TD由吉利自主研发，采用涡轮增压缸内直喷技术，最大功率184马力（135千瓦）/5500rpm，最大扭矩285牛?米/1500-4000rpm。

吉利1.8发动机的特点

吉利1.8TD二代发动机的第一个特点是动力强。具体来讲，强在低速扭矩方面。这款发动机的涡轮增压最大扭矩输出的最低转速，是1500rpm。而很多自主品牌发动机都高于这一数据。当然，国际上还有做的更好的，比如宝马的2.0T，1200rpm涡轮就完全介入，输出最大扭矩。

第二个特点是性能均衡。如果你开过吉利博越的1.8T版本，可能会觉得动力没有数据表现得那么强。但同时你也会觉得，它开起来非常的平顺，不像是一款增压机。

这种感受其实就反映出这款发动机在性能上的特点：它在调校上很均衡。或者说，相对于带给人一种强烈的动力感，吉利更希望它在动力轻松输出的情况下更平顺，把增压机做得更像是一款自吸发动机。

以上内容参考：网络-吉利汽车

⑵ 帝豪发动机怎么样

官方称，这台发动机的怠速噪音仅不足40分贝，而在60km/h时，61.2分贝的噪音也明显好于1.8L发动机的62.4分贝，在60-120km这个区间内，这台发动机的噪音表现全面超越了此前的1.8L自然吸气发动机。

目前国内对于车辆排放的标准越来越严格，到2015年车企的平均油耗要降低到6.9L/100km，2020年平均油耗要降低至5L/100km，因此，为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势，吉利1.3T涡轮增压发动机为自主品牌开了个好头，当然，在日后吉利也会有更多的小排量涡轮增压发动机推出，相信这样的发动机在满足国家排放的同时，也绝对能够满足人们的需求。

⑶ 吉利汽车的发动机能用多久

吉利帝豪gs有1.3T发动机和1.8L发动机两种动力组成，均为自主研发发动机。吉利帝豪GS是一款主打跨界风格的紧凑型SUV，新车可以看做是吉利帝豪Cross概念车的量产版本，在吸取了诸多概念车的设计元素的同时，新车还加入了更多时尚元素，其中帝豪GS将提供两种版本供消费者选择，优雅版的前保险杠更加动感，而运动版的前大灯组融入LED光源，前保险杠也更加年轻化。

⑷ 帝豪汽车的发动机是什么发动机

帝豪EC7用的JL4G18，手动挡的发动机是DVVT，自动挡的是CVVT，这个发动机在远景和GX7上也有使用

⑸ 吉利汽车一般能开多久

百万里无大修 自由舰惊现众多传奇车主

其实车子只要好好保养，是能开非常久的，像这种开了几十万公里的车其实也是有很多的，公司一辆工作车金刚都开了20几万公里，依然上路没有任何问题。国外有些老爷车，百万公里还是有人去整修后收藏使用。

⑹ 吉利开发的发动机能用多长时间

写在吉利CVVT发动机-JL4G18点火仪式举行之际(2)
——这是一款蕴含着国际最先进发动机技术的“中国心”。 即将在点火仪式上亮相的CVVT发动机，以其“首次采用世界最先进的CVVT发动机技术”、“首台国产全铝缸体发动机”、“国内首次采用塑料进气歧管”三个第一而引领国内发动机制造业之风骚。与此同时，其排放达到欧Ⅲ水平，升功率达到57.2千瓦，总功率高达103千瓦，则是其达到国际先进水平的有力明证。日前，德国亚琛一家世界一流的发动机公司曾将吉利JL4G18拿去与最近5年内国际上研发的265款发动机作比较，结论是“接近宝马发动机，已经处于顶尖水平”。不仅如此，吉利在发动机的研发过程中，除了向国外先进技术看齐，还充分考虑到中国的实际情况，“中国的”3个字，一直是“吉利动力”研发过程中纵横到边的主题。例如，吉利的每款发动机，都要经过高温（新疆、海南）、高寒（黑河）、高原（云贵）地区的搭车实地试验，并据此加以改进，这是直接进口的发动机所无法做到的。

——这是一款由实力强大、能打硬仗且具吉利特色的科研人才队伍研发出来的“中国心”。就像吉利进入汽车领域伊始基本没有技术人才一样，吉利开始上马发动机研发项目时也一样技术人才奇缺。但是，神奇的是，到了2006年吉利CVVT发动机正式问世时，吉利已经形成了一支堪称是国内最为强大的发动机研发队伍，仅加盟吉利的国内外著名的标杆人物就有：国家工程院惟一的发动机权威郭孔辉院士、国内著名发动机专家杨建中、铁路内燃机技术专家余挺等等。强将手下无弱兵，由这些顶尖专家带动发展起来的发动机科研队伍，其技术水平之高、技术判断之准也就不足为奇了。除此以外，“能打硬仗、敢打硬仗、打则必胜”也是这支科研团队的一大特色。在研发JL4G18发动机过程中，当时同样没有现成的技术资料，于是项目组人员没日没夜翻查资料、动手测绘、进行试验，如期完成了技术资料的准备工作；JL4G18发动机采用的塑料进气管，材料选用要求高、模具制作难度大、内腔光洁度加工难，研发人员从选材开始，到调整设备，修改数据，设计加工方案，既当研究员，又当业务员，历尽千辛万苦，终于解决了难题；铝合金铸造缸体需要采用高压铸造技术，国内还没有先例可循，研发人员千方百计从国内寻找到协作厂家，通过手把手的技术支持，通力合作，最终攻克了这一难关；JL4G18发动机曲轴加工中含有复合金属部件，增加了加工难度，研发人员与操作工一起，反复研究、调试，硬是将加工精度提高到千分之一，大大提升了产品质量……JL4G18发动机的研发成功，不仅创造了一款新产品，更为重要的是培养出了一批高素质的科研人员。据了解，当年项目组有刚从学校出来的8名大学毕业生，如今都已成为吉利科研和生产线上的骨干。吉利CVVT发动机项目负责人崔效礼在回顾这一段颇具传奇的经历时感慨地说：“吉利CVVT发动机能搞成功，关键就在于心里有一个信念，就是一定要做成！要是不敢拚，怕这怕那，那就什么事都做不成！”

“吉利动力”，中国汽车必将腾飞的兆示

立誓要让中国汽车走遍全世界的吉利人，一步一个脚印地将吉利汽车朝着终极目标推进，而“吉利动力”的灿烂问世，则给这一推进置入了强大的引挚。在吉利CVVT发动机投产之后，这颗“中国心”将会很快装到各种品牌的吉利汽车上。据了解，首款装上CVVT发动机的中高级轿车FC-1不久即将面市，而吉利更为先进、更为环保的发动机，诸如混合动力发动机的研发，也已箭在弦上。当吉利人将所有重要零部件的核心技术握在自己的手里时，吉利汽车成为世界名牌的那一天还会远吗？

在不久前的全国自主创新巡回演讲中，雄心勃勃的李书福曾向在座的每一位中国人提出：“历史上的中国技术本来就是领导世界技术的先锋，今天的我们为什么就不能梦想领导世界汽车工业的前沿技术呢？”

吉利，共和国汽车工业的幼子正在长大成人。当8月8日吉利CVVT发动机点火仪式的焰火照亮北仑港的上空时，人们将会看到，由中国人来领导世界汽车工业前沿技术的梦想，已经大大地向前迈进了一步！

⑺ 一般发动机可以使用多长时间

写在吉利CVVT发动机-JL4G18点火仪式举行之际(2)
——这是一款蕴含着国际最先进发动机技术的“中国心”。 即将在点火仪式上亮相的CVVT发动机，以其“首次采用世界最先进的CVVT发动机技术”、“首台国产全铝缸体发动机”、“国内首次采用塑料进气歧管”三个第一而引领国内发动机制造业之风骚。与此同时，其排放达到欧Ⅲ水平，升功率达到57.2千瓦，总功率高达103千瓦，则是其达到国际先进水平的有力明证。日前，德国亚琛一家世界一流的发动机公司曾将吉利JL4G18拿去与最近5年内国际上研发的265款发动机作比较，结论是“接近宝马发动机，已经处于顶尖水平”。不仅如此，吉利在发动机的研发过程中，除了向国外先进技术看齐，还充分考虑到中国的实际情况，“中国的”3个字，一直是“吉利动力”研发过程中纵横到边的主题。例如，吉利的每款发动机，都要经过高温（新疆、海南）、高寒（黑河）、高原（云贵）地区的搭车实地试验，并据此加以改进，这是直接进口的发动机所无法做到的。

——这是一款由实力强大、能打硬仗且具吉利特色的科研人才队伍研发出来的“中国心”。就像吉利进入汽车领域伊始基本没有技术人才一样，吉利开始上马发动机研发项目时也一样技术人才奇缺。但是，神奇的是，到了2006年吉利CVVT发动机正式问世时，吉利已经形成了一支堪称是国内最为强大的发动机研发队伍，仅加盟吉利的国内外著名的标杆人物就有：国家工程院惟一的发动机权威郭孔辉院士、国内著名发动机专家杨建中、铁路内燃机技术专家余挺等等。强将手下无弱兵，由这些顶尖专家带动发展起来的发动机科研队伍，其技术水平之高、技术判断之准也就不足为奇了。除此以外，“能打硬仗、敢打硬仗、打则必胜”也是这支科研团队的一大特色。在研发JL4G18发动机过程中，当时同样没有现成的技术资料，于是项目组人员没日没夜翻查资料、动手测绘、进行试验，如期完成了技术资料的准备工作；JL4G18发动机采用的塑料进气管，材料选用要求高、模具制作难度大、内腔光洁度加工难，研发人员从选材开始，到调整设备，修改数据，设计加工方案，既当研究员，又当业务员，历尽千辛万苦，终于解决了难题；铝合金铸造缸体需要采用高压铸造技术，国内还没有先例可循，研发人员千方百计从国内寻找到协作厂家，通过手把手的技术支持，通力合作，最终攻克了这一难关；JL4G18发动机曲轴加工中含有复合金属部件，增加了加工难度，研发人员与操作工一起，反复研究、调试，硬是将加工精度提高到千分之一，大大提升了产品质量……JL4G18发动机的研发成功，不仅创造了一款新产品，更为重要的是培养出了一批高素质的科研人员。据了解，当年项目组有刚从学校出来的8名大学毕业生，如今都已成为吉利科研和生产线上的骨干。吉利CVVT发动机项目负责人崔效礼在回顾这一段颇具传奇的经历时感慨地说：“吉利CVVT发动机能搞成功，关键就在于心里有一个信念，就是一定要做成！要是不敢拚，怕这怕那，那就什么事都做不成！”

“吉利动力”，中国汽车必将腾飞的兆示

立誓要让中国汽车走遍全世界的吉利人，一步一个脚印地将吉利汽车朝着终极目标推进，而“吉利动力”的灿烂问世，则给这一推进置入了强大的引挚。在吉利CVVT发动机投产之后，这颗“中国心”将会很快装到各种品牌的吉利汽车上。据了解，首款装上CVVT发动机的中高级轿车FC-1不久即将面市，而吉利更为先进、更为环保的发动机，诸如混合动力发动机的研发，也已箭在弦上。当吉利人将所有重要零部件的核心技术握在自己的手里时，吉利汽车成为世界名牌的那一天还会远吗？

在不久前的全国自主创新巡回演讲中，雄心勃勃的李书福曾向在座的每一位中国人提出：“历史上的中国技术本来就是领导世界技术的先锋，今天的我们为什么就不能梦想领导世界汽车工业的前沿技术呢？”

吉利，共和国汽车工业的幼子正在长大成人。当8月8日吉利CVVT发动机点火仪式的焰火照亮北仑港的上空时，人们将会看到，由中国人来领导世界汽车工业前沿技术的梦想，已经大大地向前迈进了一步！

⑻ 帝豪这款车的使用情况如何，大概能开上几年

质量的话现在的国产车还是可以的，帝豪还是采用新的平台出来的车子。我一个人朋友买了EC7开开挺好的，到现在也没别人说的什么小毛病；几年的话车子的话一般10年肯定没有问题的，这个不管是国产和合资都差不多；其实到现在车子是个蛮成熟的产品了，什么合资和国产顶多就是品牌面子问题而已

⑼ 吉利帝豪gl的发动机可以用多久

发动机寿命和保养、平时使用情况息息相关。平时注重保养的，开车习惯也好的，发动机使用寿命自然也很长。很多车型跑十几二十万公里发动机都没有修过，吉利的发动机自主研发，出租车也有吉利帝豪，发动机20万公里了没修过也的很多。