德国豪车为什么那么多

Ⅰ 为什么德国留学圈子里没有中国留学生买豪车而北美留学圈则豪车遍地

睡觉之前在说点什么吧，话说这个帖子好瘦的，都没有人看么？德国给我们中国人的第一印象应该都是严谨吧，但素妹子我真的觉得他们有时不靠谱啊。我曾经跟一个教授约时间去拿实验申报，愣是跑了三次才找到他，放了楼主两次鸽子，是楼主blx了么

Ⅱ 为什么德国的好车就这么多奥迪奔驰宝马都是德国生产的

德国是世界现代汽车的发祥地，世界上第一辆汽车就是1885年由德国工程师卡尔·本茨设计制造的。主要有奔驰、迈巴赫、宝马、奥迪、保时捷、大众、斯柯达、欧宝等。

Ⅲ 为什么很多高端车品牌都是德国。

这要感谢工业革命和希特勒的二次大战，工业革命成就了德国的机械化，二次大战加速了德国机械化的步伐，宝马由一个发动机生产厂发展为现在的高端汽车生产厂就是经过了这段过程的洗礼 。

Ⅳ 德国为什么会有那么多的名牌汽车

1、深厚的历史积淀
德国人Carl Benz（奔驰公司的创始人之一）在19世纪70年代发明了世界上第一台内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生了。和奔驰相比，其他德国汽车厂商要年轻得多。比如宝马公司1928年才开始生产汽车。不过所有德国汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。德国厂商敬畏自己的汽车，而消费者也尊重德国汽车。
2、赛车制胜
没有一个国家拥有像德国这样深厚的赛车传统——甚至就连意大利也比不上。早在上世纪30年代，号称“银箭”的汽车联盟和奔驰公司的赛车就被人津津乐道；胡安•范吉奥、斯特林•莫斯和迈克尔舒马赫等汽车史上赫赫有名的赛车手都是德国人。德国还有著名的纽伯林赛道，这条传奇赛道围绕着一个中世纪城堡修建而成，被车手戏称为“绿色地狱”。就连德国人的车祸都是令人难忘的。德国人的赛车遗产没办法用价格来衡量，但没有人会怀疑它的价值。(可以看看德国演员DanielBrühl主演的电影《Rush》。)
3、高速公路无限速（部分）
世界上只有极少数的公路没有限速，其中就包括总长度将近1.2万公里长的德国高速部分路段。德国汽车厂商基本上都遵守君子协定，把汽车的设计速度限制在约255公里/小时，不过在某些情况下，设计速度上限达300里/小时以上也是有可能的。世界上没有一个国家的汽车的设计速度超越了德国车。(德国部分高速不限速，一定会吸引到那么高品质汽车前来一展身手，高速驾驶有危险，请勿效仿)
4、强势品牌
德国人深知，要打造强势品牌，就要对品牌清晰度、品牌长期承诺性、品牌血统纯正度和品牌相关性同等重视。不会有人把奔驰的汽车和别的汽车混淆。德国车的四大品牌都排在全球最佳品牌榜的前列。
5、技术为王
在一个崇尚科技和技术的国家，工程师享有崇高的地位，这也就是为什么德国车企里到处都是博士。德国人在研发上不惜成本。除了德国人之外，还有谁会把原始但有效的柴油发动机（当然也是德国人发明的）放在乘用车里呢？这种对原则的践行也引起了消费者的共鸣。
6、适销对路
正如《经济学家》（Economist）所说的那样。“道理其实非常简单——德国人生产的东西，正是经济上升期国家消费者的购买需求。”中国和美国就是例子。
7、刻意的狂妄
除了梅塞德斯之外，还有谁敢用“要么最好，要么什么都不是”（The best or
nothing）来做广告词呢？它们宣示了德国厂商的信心，他们自信没有任何一个国家的汽车可以与自己的产品相媲美。就像苏黎世的一张报纸几年前写的那样，汽车对德国的重要性堪比秘密银行账户对瑞士的重要性。
8、炫富利器
有的时候，人们购买某件东西，看重的不是它的实用性，为这个东西花多少钱才是重点——比如有人花350万美元只为与股神巴菲特吃一顿饭。德国车还没有到那个地步，但是也快了。买德国车的人经常爱报怨这种事，好让别人知道他是多么有钱。
9、独有，再独有
史托克俱乐部（Stork Club）发明了一个“俱乐部中的俱乐部”的点子。这个俱乐部会给明星大腕专门开一个房间，好让他们躲开粉丝的围追堵截。如果你觉得一辆4.7万美元的宝马5系不够显示身价？花90,695美元来一台特殊配置的5系如何？奔驰的“黑色系列”（Black Series）把这种手法上升到了一个新的高度。它在奔驰AMG的基础上对性能进行了升级，外观、内饰和座椅均采用特殊设计，整车重量更轻了，但同时这样一款C级轿跑的价格也飙升到了12.5万美元左右。

Ⅳ 为什么德国多产世界极名车

德国汽车的机械制造水平是非常高的而意大利在生产跑车的建树方面要略优于德国但这并不代表意大利就一定

Ⅵ 德国有多少知名的汽车品牌为什么有那么多世界名车都是德国生产的

很多啊~~大众，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，欧宝，迈巴赫，还有大众旗下顶级豪华超级跑车品牌布加迪威龙，还有像斯柯达等二级汽车品牌。那个二楼的，兰博基尼是意大利的好不好。
德国工业基础非常雄厚，从二战前德国就有很号的工业体系，加上纳粹德国希特勒政府的各项刺激措施，掘起了一批新兴品牌，最有名的就是大众。
德国人对技术的一丝不苟，精益求精也决定了德国在汽车工业上的老大地位，可以看出德国车外表很大气中庸，但是严谨的生产使得德国车不失一分华贵

Ⅶ 为什么豪车都是德国制造的

不是，豪车品牌很多国家有生产。德国主要生产迈巴赫、奔驰、宝马、奥迪等品牌，其他国家的豪车更多。
西尔贝售价起步价5000万，美国；
柯尼塞格售价起步价2600万，瑞典；
布加迪，起步价2500万，意大利；

帕加尼，起步价1200万，意大利；

轩尼诗毒蛇，美国；
劳斯莱斯，英国；
宾利，英国；
法拉利，意大利；
兰博基尼，意大利；
阿斯顿.马丁，英国；
路虎，英国；
雷克萨斯，日本等等。

Ⅷ 为什么世界上所有的豪车都是德系旗下

你好！1德国人做工精细，质量好，产品有保障。
2德国的发动机技术世界一流。
3产品设计符合世界审美潮流。

Ⅸ 德国为什么有那么多老爷车在行驶

现在的技术日新月异，车辆更新换代很快，路上跑的汽车都是有寿命的。我国对于汽车的检查也很严格，对于一般的小轿车，寿命不会超过15年，如果达到了15年，汽车依然完好，想要继续开上路就要每年都接受2次检查，只要能够通过检查，才能上路，否则是要被做报废处理的。而那些营运的车辆检查会更加严格和麻烦，往往是还不到使用的寿命就报废了。所以只要车辆达到了一定的使用寿命，一般车主也不会再去费那个事做检查，而是直接申请报废再买新车了。可我们看美国大片儿的时候，往往会看到一些非常旧的汽车依然在路上行驶，甚至车龄都有几十年了。大家不免有一个疑问，他们的车为什么几十年了还可以上路，难道不用年检吗？
据小编了解，其实美国车也是需要检查的。据一些在美国生活的居民说，美国的车是需要检查的，但并不需要每年都检查。而年检的内容也很简单，只包括汽车的安全和尾气两方面，其他都不太管的。安全方面主要检查刹车和灯光，而尾气检查主要就是看是否符合排放标准，总体来说检查非常简单，通过也很容易。
我们都知道美国也算是地域辽阔，是分州进行管理的，每个州都有不同的法律。自然在汽车检验方面，每个州也有不同检查的频率和要求。值得说的是，美国居民对于汽车检查并不需要像我们国家要去统一的车管所，他们没有具体的规定，随便找一个可靠的修理厂进行检查，只要达标就可以了，检验内容简单，花费的时间也少，通常只需要几分钟就行。
这也引起了一些网友的热议，如果大多数网友认为：如果能将国外那套汽车检测的方法用到国内不知有多好，那么车主就再不用头痛去给车年检了。一些深受国内车辆年检困扰的网民则表示：他们外国人真的很幸福，他们根本不知道在国内检查车是多么的麻烦，在中国年检车是需要花费很长时间，很多钱的，偶尔还要花时间去找关系托人脉找到一个可靠的车库去年检才能通过。
小编认为，检车程序不同主要是因为国情不同，中国人口很多，车辆保有量也大，如果检测不到位，那么面临的环境污染也是很可怕的，人们的呼吸和生存都要受到影响。而美国不一样，典型的地广人稀，人口密度小，汽车尾气不是主要因素，况且每个国家的汽车排放标准也不同，不能一概而论。有时候车辆检车也是个好事，毕竟能保证车辆的安全，对人也负责嘛。你们认为呢？

Ⅹ 为什么英国、德国都有那么多豪华车，法国、美国却以家用车为主

美国 德国的车都以实用为主 要说高档豪华车 那就属意大利 荷兰 这些以奢侈品而闻名世界的国家