很多朋友抬高车价

A. 租车公司抬高车价违反了哪一条法律法规

现在是市场调节价格。公司可以自由定价。如果是你们之间定好的价格，公司一方私自抬价。也只是违反了合同法。

B. 4s店买新车工作人员会把车价格抬高吗

员工自己是不会私自抬高车价的，但是如果车子特别畅销好卖那么老板有可能会抬高价格！员工没有那个权利

C. 不同区域的车价怎么差这么多

汽车网站上的报价在北京和上海的报价比别的地方的要便宜一万，就拿捷达为例，郑州的自动舒适型7.76，上海的报价6.76，不过有要求，这个怎么看？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

对于题主说的不同区域的车价怎么差这么多？能相信吗？我是在4S店上班，也是接触同行业的汽车人，可以回答的是：不能完全相信是作为一个参考。

1：对于做汽贸名车馆的，经常是在外地拿车，也就是哪个区域的车价格好就是在哪里拿车，在走汽贸资源汽车人中现在他们更多的是在东区拿车，比如南京、上海等。因为那里价格比较好，车也是比较可靠，一般是比内陆地区价格是好点，一般是可以优惠几千到一万左右的。

2：在那些走资源汽车人一般提车都是分几个区域：北区代表是北京，东区就是代表上海、南京、杭州，南区代表有广州。现在大部分是会在东区提车比较多，综合性价比是会选择东区。现在是很少在北区北京那边提车，虽然北京那边车在网上报价是很低，是低于市场行情价很多，但是更多的时候去提车都是被骗了。

3：所以我们买车的时候如果看到北京那边报价是低于市场最低价是很多的话，那就是要提高警惕，不要被这个单纯的价格迷惑了双眼。有的时候去了，也是有各种条件，必须加装各种装潢，其实最终花的钱是更多。

4：所以我们在买车的时候一定不要一味的被网上的价格欺骗的了，网上的价格更多的是参考，或者可以根据这个价格去你们当地的4S店谈，买车价格更多是谈出来的。

5：还有我们去买车得时候不要单纯的看裸车价格，还是要看最终落地价格，就是这辆车最终上路是需要花费多少钱。

我是汽车人，说的是汽车事，关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识。

D. 湖南攸县的校车公司和多家品牌校车车商暗中勾结。抬高车价从中得利、坑害校车车主、每台校车价格要多出几

多操心，那出租车7.8万，为何要买给驾驶员十几万。政策，想干就干。

E. 为什么在国外买车这么便宜

原因如下：

1汽车关税

F. 年初适不适合买车一年之中车价是如何浮动的

很多人在买车的时候最关心的就是价格，所以很多人总在等汽车最便宜的时候再去购买。其实对于汽车这个行业并没有太绝对的淡旺季之分。在一年之中各个汽车经销商每个季度都有一定的销售额的量需要去完成，所以每个季度月末相对来说是有很大的优惠促销的。这样的话年初买车就不合算了，毕竟年初是一个季度的开始，经销商的销售压力较小，优惠力度较小。

一年之中有几个车价最优惠的时候。首先就是每个季度的季末。由于大多数汽车的经销商有销量需要去完成，所以价格方面比平时会有一定的优惠，这也是很多人选择季度末去买车的原因；其次，过节的时候。在重大的节日和纪念日期间，很多的汽车经销商都会搞一些促销活动，虽然说这其中有很多的套路，但是相比之下这个时候买车也是非常合算的；最后，最好下半年买车。每年的下半年都是各种汽车更新换代的时候，会有很多的新车型上市，这样旧款就会有比较大的优惠力度，也可以选择购买新款车型。

在每年的下半年都是新车上市比较频繁的时候，这个时候老款车型就有比较大的优惠力度，所以可以在这个时候考虑买车，旧款优惠力度大，再加上还选择购买新款，可以说是非常合算的。

你觉得什么时候买车是最合算的时候？

G. 租赁公司故意把车价抬高出售是合法的吗我在重庆汽车租赁公司买了一辆车跑网约车，可价格比4S店的高！

签署的合同，你是有权拥有保管至少一份合同的。你最好先要到合同文本，认真研读一下。看合同里面的条款和你们最开始谈的有没有出入。市面上现在有些不合规的公司，会出现和买家说的和实际合同不一致的情况，这个最好验证清楚。跑网约车对公账户的车，如果是分期支付，一般来讲，是要上户在租赁公司户头名下的，如果你还清了贷款，要求过户，租赁公司是会同意的。不过鉴于你的车是跑网约车，最好在重庆相关的网约车部门了解，车辆是否需要挂靠等情况，了解清楚后，再与租赁公司交涉相关事宜，希望该解答能帮助到你。

H. 中国的车价为什么比欧美还贵

真不明白楼主为什么这么说？

楼主如果老是买大奔自然中国比欧美要贵，但要是买经济型矫车，买商用车，尤其是自主品牌的车辆，价格明显要比欧美便宜。

由于在中国生产成本低，所以中国一些自主品牌汽车，如奇瑞、吉利、比亚迪等已经出口到了世界几十个国家，一些发达国家的汽车厂商开始计划让中国的汽车生产商贴牌生产本公司的产品，然后返销发达国家。
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gpzqa 的回答有误导性，文中所比较的车价仍然是中高档车，而且都是洋品牌。很显然以这一标准作为中国汽车的价格指标基准并不公平！如果以相当配置的自主品牌汽车无论与国内洋品牌车价相比还是与国外车价相比都明显价格更为低廉。

此外，在商用车方面，中国的汽车价格更为低廉，其中一汽目前是世界第三大商用车生产商，在五年内就能跃居世界第一。

I. 为什么中国的车价这么高

-------------------------转----------------------------------------- 昨天CBN刊发《》，引发了消费者对中国车价奇高的热烈讨论，众多网媒上跟帖无数，刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂老板李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问CBN记者：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”
其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。
不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。
“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN记者表示。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”
标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。
以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。
中国的中高端车领域存在着类似的情况。在2007年凯美瑞上市之前，雅阁和帕萨特几乎垄断了中高端车市场的大部分份额。凯美瑞上市后，该区间竞争加剧，售价开始出现下滑。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
昨天，CBN记者就上述问题采访丰田(中国)公司时，对方回复称：“去问合资公司，丰田(中国)没有定价权。”凯美瑞的生产厂家广州丰田则不愿谈中国车价超过国外这一问题，称“应采访豪华车”。
除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
华晨宝马一位人士昨天向CBN记者表示，中国的宝马之所以比美国价格高出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。
国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。
国内一家合资汽车公司内部人士昨天对CBN记者表示，该公司在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。
一位不愿透露姓名的汽车业内专家表示，由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。