怎样查出租车价格

1. 百度地图怎么查不到路线上的出租车收费多少钱

你好，网络地图是可以查询到出租车收费的估算价格的。具体操作如下:在你选定起点和终点后，出行方案里点击打车即可显示价格。

2. 南京通用TY2000H出租车计价器怎么查询营运额！

按中间的IC键3次，屏幕显示ADJ-P，再按最上面的监督键，打印机就会启动，把当天的营业额打印出来。包括总公里数和总金额

3. 有什么网站可以查询全国的出租车报价

网络地图都可以
你直接输入地址，上面会显示路线，出租车多钱都会显示的。

4. 出租车一个月的毛利从计价器上怎么查出来

首先说明一下正常计价器的收费价格：
白天 起步价6.0元（2.4公里） 超出后每1公里1.5元
晚上9点以后 起步价6.9元（2.4公里） 超出后每1公里1.7元

手脚（1） 9点之前的6.9元起步价
晚上收费变更时间是9点整 而有部分黑心出租司机会把计价器的时间提前调整到9点钟 提前进行晚上的收费标准！（比如说我就碰到过8：30的时候 收费是6.9元的情况）
手脚（2） 被遮挡的计价器
有些技术好的司机可能会自己修改计价器标准，既然有手脚，肯定就会遮遮掩掩。不然好端端的你用杂志遮住计价器干嘛？遮住之后坐在副驾驶的你刚好看不到计价器。结果到目的地之后才会发现比平时要高出几块钱。（昨天我坐的车比平时高出了5块钱，而且我不是第一次碰到被遮挡的计价器了）

这些是最近半年因为女朋友家比较远，每次都是我打车送她得到的经验。因为每天都是走那条路，该多少钱我心里自然有数的。现在把这些发出来给大家公示，希望大家不要跟我一样上当！由于昨天喝多了，没有注意到车牌号，下次再遇到的时候会把车牌号公布给大家！

5. 如何进行出租车计价器检定查询

用户可以下载网络APP，搜索北京出租车计价器检定查询，找到出租车汽车计价器检定查询小程序，点击一键查询，就可以查看北京出租车计价器检定的名单了，步骤如下：

1、首先用户打开手机中的网络APP。

注意事项：

用户也可以在查询结果中输入车牌号或者车辆运营单位，搜索车辆的计价器检定情况。

6. 出租车价格是怎样确定的

出租车价格该怎么定
统一价格引发种种争议

价格，还是价格。

轿车降价的争论尚未平息，北京出租车调价的议论又广为传播。尽管有关部门强调消息尚待确认，但它还是引起普通市民强烈而广泛的关注。

消息说，从今年下半年起，首都北京将着手推行出租车统一价位，价格估计在1.5元／公里至1.8元／公里之间。

赞成与反对，截然对立的两种意见迅速在媒体上反映。

为此，中国社会调查事务所还专门搞了调查，访问了北京500位普通市民。结果是：32％的被访者表示很无奈，认为工薪阶层工资不高，调价是有关部门做出的决定，对此无可奈何；15％的被访者表示非常不满，认为是变相涨价；8％的被访者表示无所谓，因为自己从来都不打车，调价与己无关。

那么，公众能够接受的调价范围是多少呢？46.2％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.0—1.2元之间；38.5％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.2—1.6元之间；只有15.3％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.6—2.0元或2.0元以上。

由此可见，对出租车调高价格，大多数普通市民并不赞成，原因很简单：收入有限。家住宣武区白纸坊的张先生说得实在：“有钱人毕竟是少数，普通人不摆阔气不讲排场，当然希望打便宜车了。”

与之相反，出租车公司和有关管理部门，对调价持肯定态度，有的甚至认为每公里运价应定在1.8元以上。理由有两条：

一曰出租车本来就不是为普通百姓服务的，应与别墅、洋房类相同，服务对象为“白领阶层”，百姓出行就是公共交通，国外也是有钱人才打出租车，出租车消费与普通百姓消费，本来就不能混为一谈。

二曰出租车是一个城市的“名片”，上面印着的是一座城市的要素，是给客人的第一印象。北京的出租车档次低、价位低、服务水平低，而且老车多、旧车多、破车多，与首都的地位不太相称。最重要的是：北京目前正在申奥，这样的出租车不是影响城市形象吗？

公说公有理，婆说婆有理。这里有个问题：出租车价格，到底由哪种因素决定。

低价车影响城市形象吗？

从经济学角度说，出租车行业作为社会服务性部门，应该遵循市场经济的规律，它的价格必须根据消费者及市场情况来决定。

多数消费者认为，有关部门应充分考虑出租车的情况，按经济规律办事，根据市场需求调价。

有人会说，按经济规律办事，根据市场定价，势必造成夏利等大量低价位出租车充斥市场，那还要不要城市形象？要不要申奥？北京申奥，人人有责，但是，人们实在看不出：城市形象与出租车外形有什么直接的、必然的联系。国际奥委会官员来北京考察的项目，从来没听说过有城市车辆这一项，他们关心的是空气质量，如果大街上跑的小排量车多了就不能申办奥运，那欧洲、日本的城市大概都没资格了。

什么是城市形象？经济发展水平、市民文明素质、城市环保情况、洁净程度，可能更能体现城市形象。古朴、大气、庄重，兼有现代化都市的活力，应该是北京的形象。不能苛求北京像纽约、巴黎、东京那样豪华、高档，因为我们的经济水平还没有发展到那一步。不能因为这些国际性大都市的出租车都是高档车，就不切合实际地要求北京出租车向高档化发展。

在欧美生活过的人告诉记者，许多发达国家的城市，轿车多以小型两厢车为主，高档的豪华轿车并没有占多大比例。而且为了环保，人们乐于使用经济型轿车，人们并不认为小型车、低价位车开到路上有损城市形象。至于出租车大都是中高档轿车，完全与当地的出租车市场有关。那些地方轿车已普遍进入家庭，加上公共交通四通八达，人们出门无须打车。出租车的定位是商务用车，就是讲究排场和阔气。

中国国情不同，家用轿车很少，更谈不上普及，再加上公共交通很不完善，城市规划、交通管理尚处于落后状态，出租车就成了公共交通的重要补充部分，成为人们主要的代步工具之一。如果把出租车定位成“为外来人员甚至外国人提供服务的交通工具”，无疑违背了中国国情、违背了出租车市场的发展规律。

从北京消费者的收入来看，优质廉价的服务无疑具有巨大的市场。目前北京市的出租车共有3种价位：每公里1.2元、1.6元和2元。活儿最多的是每公里1.2元的夏利车，司机平均每天收入在300元以上，活最少的是每公里2元的，上了街经常“扫马路”，空驶率很高，大部分时间呆在机场、宾馆“趴窝”，像冯巩相声里说的那样，车里带床被，开高价位车等于分了间房子。

从市场经济角度考虑，只要小轿车符合国家安全、环保、质量标准，无论排量大小，它都应该能成为出租车，不受歧视；夏利、捷达、富康、桑塔纳，哪种出租车该大发展、哪种车该淘汰，也应该由消费者、市场说了算。至于管理部门和出租车公司，应该管理的是司机的服务质量、车辆的清洁程度和运营质量。

统一价能否就低不就高

如果说统一租价的目的是利用经济杠杆的作用，提高出租车档次和服务水平，那么能否就低不就高，把价格统一在1.2—1.5元之间，甚至再低呢？问题的关键在于：这样低的价格，出租公司和司机是否还能赢利。

北京出租汽车协会曾于去年做过调查，结果是：一辆夏利车，司机每月交出租公司车份儿钱4400元，而出租公司称其成本为4019.97元，其中管理费800.65元，公司收入只有257.97元。国家、企业、司机的所得比例是1.98∶1∶9.87。按照这种说法，司机得大头，国家得中头，企业得小头。出租车公司一个月纯利率仅为5.86％，而从去年6月起补贴油费，利率又下降至4.3％。因此，这样低的利润率，出租公司经受不起降价，只能统一调高价格。

但是，让人不能理解的是：许多出租车司机却主动要求降价。而且就在油价飞速上扬的2000年夏天，他们都反对提价，说提高出租车收费价格，首先要考虑市场，现在出租车市场是需求不足，空驶率为50％，涨价未必能提高出租公司和司机收入，只有降价，做大服务市场，才能提高收入。

对出租车公司的利润计算方法，绝大多数司机不以为然，他们的计算结果是：一辆夏利车，出租公司月均净利润近1000元，一年利润约1万元。记者发现，这两种计算结果的差别就在于800.65元管理费。

那么出租车公司是怎么管理的呢？许多司机对记者说，车份中该返还给他们的钱根本就没有返还。最低工资（300元）从未发过；职工福利更不用说了。“三险”说不清，半数以上出租公司没有上；教育费是强行订阅报刊，可司机们很难看到报纸；许多公司没有工会，会费从何而来？车辆保险，有的没上全险，有的根本没上。车出了毛病，司机自己掏钱修车，公司不但不从车份儿里出，还要对司机实行罚款。司机承包车辆，须先向公司交3.5万到8万元不等的抵押金，却不计算利息。

司机反映：多数公司还自定各种有悖于法律的内部规定，乱收费、乱罚款，名目繁多，以“罚”代管。据反映，还有的公司通过倒卖牌照赚钱，6万元的夏利可卖到16万。买车的司机每月还得另交公司1500元，这种违规行为虽存在多年，但屡禁不止。

看来，出租车公司的利润的确不寻常，但到底多高，谁都说不准，北京市审计局曾选择了几家出租公司，进行财务审计，发现各公司财务管理混乱，无法提供真实完整的财务信息。

记者采访中有不少人认为，出租车费既然有降价空间，统一价格为何不能就低呢？如果富康、捷达、桑塔纳每公里1.2元，就会有更多的人打车，出租车市场就会越做越大，企业和司机的收入都会提高，这不是两全其美的好事吗？对出租车公司来说，要获得利润，就得遵循市场规律，而不能从垄断中获得，这样的利润是不长久的。

7. 请问从哪里能查询打车的价格

如果你在北京，先在google地图上查到目的地的距离和路线，3公里10元再加上余下的公里数乘2，就算出来了，如：到某地26公里，就是3公里（10元）+23X2=56元，大概就是这样，如果堵车就再加点。

8. 怎样可以查到出租车的行程

尤溪的县城很小，的士也不多，没有像大城市那样有具体的定价，一般都是由乘客在还未上车前，直接与
的哥
谈好所到目的地的价格便是。
求采纳为满意回答。

9. 北京出租车收费标准

亲爱的网络知道用户你好，很高兴为你解答

北京市出租汽车价格标准

收费项目

收费标准

3公里以内收费

13元

基本单价

2.3元/公里

低速行驶费和等候费

根据乘客要求停车等候或由于道
件限制，时速低于12公里时，每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。

预约叫车服务费

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

空驶费

单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客(即起点和终点在2公里（含）范围以内)不加收空驶费。

夜间收费

23：00(含)至次日5：00(不含)运营时，基本单价加收20%的费用。

合乘收费

合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。1元/运次

备注：1. 早高峰为7:00（含）-9:00（不含）；晚高峰为17:00（含）-19:00（不含）。
2. 出租汽车计价段里程精确到500米，时间精确到2.5分钟；出租汽车收费结算以元为单位，元以下
。
3. 过路、过桥费由乘客负担。
4. 按日结算的包车及出北京
的客运业务收费实行市场调节价。

希望可以帮到你，祝你好运
望及时采纳，谢谢

10. 怎样查看滴滴打车消费

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