日本人力车价格

1. 天津二手日本人力三轮车,轻便型的,有卖吗

我觉得你不需要买二手的日本车啊，你可以去马路边上就有那个三轮车了，都没有人用的，而且是写的售卖的那个很便宜。

2. 老年人去日本旅游有人力车服务吗

日本的一部分景区是有人力车服务的，这一类景区要么是路很远要么是路不好走的。比如清水寺和岚山。其他地方路好走的景区没有人力车。

3. 人力车是那国发明

虽说一段时期在中国风行一时，旧社会那阵，但是还是经由日本传入中国，也是日本发明的黄包车 黄包车黄包车，又名人力车。来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。
民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。武进县于民国六年（1917年）筹建人力车公司，民国七年第一家人力车公司合兴赁代所开始营业。至民国十五年已有中合兴、北合兴、老合兴等3家，另有快利一家未列入。民国十七年，西门通新闸、北门通龙虎塘、南门通湖塘桥等处公路告竣，城区内有些街道拓宽，于是人力车通行范围大为扩展，人力车公司又有发展。民国十七年后，相继开有福利、先后、利民、顺记、安泰等人力车行。至民国二十一年一月，全县甲等人力车30辆，乙等人力车570辆。至民国二十四年六月，"本邑车行有合兴、快利、捷程等20余家，出租黄包车黄750辆。"至民国二十六年抗战前未变。在此期间人力车夫已有2000余人，人（车夫）多于车近3倍。虽人力车一再限制发展，但从业求车者无法控制。沦陷期间，仍有黄包车营业，敌伪新贵凭借势力，劫得老车商车辆为己有，成为新车商。工人亦有购车自营者。民国三十四年十一月十六日颁布整理营业人力车条例，新老车商出租车辆和车夫自有车辆重新登记开业，当时以2000辆为限。到民国三十六年车商有20多家，有车1200辆，车夫自置车约600-700辆。人力车夫（包括季节性的）大约3000多人。解放前夕，全城有人力车公司和车行达30多家，黄包车数达1300多辆，黄包车商团体有"人力车租赁同业公会"，黄包车工人组织有"人力车职业工会"。
黄包车首先在县城发展，民国十六年七月戚墅堰商办益民人力车公司，额定黄包车20辆，县公署批准西街至火车站可以通行。民国十七年五月一日，"城建局长庄中希（庄启），偕同通江路常委会委员等，赴奔牛开通江路第二次常委会随乘黄包车4步（辆），一路经过新闸镇参观蚕桑指导所，又经过连江桥察看河工，并随途考察各段筑路成绩，至中午莅奔，一路观者骇然，可谓开风气之先"，武进报为此特以《武丹路通黄包车》之标题报道黄包车第一次下乡的情况。同年有人拟筹建丹阳路黄包车公司。至民国二十年奔牛也曾开办人力车行，有少量黄包车。县城至周围集镇通黄包车的已有龙虎塘、湖塘桥、白家桥。乡镇除奔牛外，无此行业。由于下乡都是长途，黄包车夫拉车奔跑不胜劳累，故黄包车在本县40余年历史，来乡镇者不常见。
客运三轮车，为黄包车与自行车的结合体，容坐二客，驾车者脚踏行驶，较黄包车拉行奔跑减体力不少。解放前夕常州城里有鸣凰人自备三轮车三五辆，纳入黄包车行业经营

4. 北京胡同游人力车问题

后海那边的胡同游我坐过，时间40分钟左右，费用要记住问清楚，否则车夫会和你玩文字游戏，如果看到你是两个人坐车，车夫会说一个人的价格，可你以为他说的是两个人的价格，你一定要问清楚，是一个人的价格还是两个人的价格；在活不多的情况下基本的费用是60元一圈40分钟。如果看到你是两个人车夫也会说60元一圈，等到了地方，就会告诉你是一个人60元，两个人120元；

5. 为何日本女孩力气那么大可以拉人力车

不是日本女人就一定有力量，只是他们比较吃苦耐劳一点而已，并且在二战后期的时候男人死的太多了，女人不干活也不行，养成的习惯

6. 人力车是日本人原创吗，为什么那时候日本人不用马车

拉人力车都是一般的贫苦人家，他们是不可能养得起马的，那时，养一匹马，大约相当于现在养一辆豪华跑车。

7. 人力车为什么要叫黄包车

不是人力车要叫黄包车，而是黄包车也叫人力车。

人力车还可以有很多种，比如架子车、自行车等，只要以人力驱动的都叫人力车，黄包车是其中一种。

黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫"东洋车"，又称人力车，约1870年创制。同治12年（1873年），法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划，要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构”，并申请十年专利经营。后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。次年1月，黄包车从日本输入上海。因从日本输入，故当时沪人又称之为东洋车。

黄包车初时为双人同坐，男女可同坐，1879年，因认为男、女同坐有伤风化，车夫拉双人车也颇困难，因而禁止双人同坐。1890年车价约为1英里内5分，2英里内1角。

黄包车以其适应性强，雇用方便，车资低廉而久盛不衰。旧上海的黄包车绝大部分是车行出租给车夫的，肮脏破旧者居多；也有有产者私人配置，雇佣车夫拉的，俗称“包车”；还有一种车夫自购的车，多为半新旧的车，车身油漆一新，可包月，亦可临时雇坐，俗称“野鸡包车”。凡在租界上通行的黄包车须向工部局捐照会。抗战前夕，黄包车已达1，000多辆。后三轮车兴起，至40年代后期逐渐被淘汰。

8. 英国日本美国过去有人力车夫吗

日本肯定有人力车夫，因为中国的人力车就是从日本传过来的。

9. 小孩子问我为什么日本、韩国人力三轮车非常少，如何回答容易明白

因为人力三轮车，不用交税，机动车才需要交各种税费。所以，人力三轮车政府赚不到钱。

10. 日本拉人力车带的什么帽子

你问日本拉的人力车带的什么帽子？老百姓俗称的鬼子帽。