2015全新帝豪概念车开始生产了吗

『壹』 全新帝豪概念车什么时候上市时间

你说的博瑞GC9吗？

『贰』 帝豪吉利GT什么时候投产

该车型目前只是以概念车出现，三年内应该不会量产。个人分析原因有三，第一，按照这个车的设计理念，应该为一辆超跑，而吉利现阶段并没有大马力的发动机可以与之匹配，同时，由于收购澳洲DSI的时间不长，吉利暂时还不能够完全消化DSI的全部技术，短时间内吉利的目标是在中端乘用车变速箱上面，而非跑车。第二，据说该车型只是外观设计，意在展示公司的品牌高端战略，并没有进行诸如风阻系数，路测之类的测试，估计到真正量产的时候，应该会有一些相关改动。第三，我曾经看过一篇北京车展时候，关于吉利未来发展方向的文章，该车型不在吉利三年发展战略中，现阶段吉利的重点在于提升品牌形象，比如做大做强帝豪品牌等。而吉利GT上市应该会在帝豪品牌真正强大起来以后划归帝豪品牌亮相。当然这只是个人观点，如果两三年后GT真上市了可别怪我。我本人也很期待自主品牌的强大。

『叁』 2015以后吉利帝豪有哪几款suv车

吉利已经上市suv车型，全球鹰GX7。即将上市的suv车型，帝豪EX8，帝豪EX8将是一款类似于丰田汉兰达的车型，采用2+3+2的七座式布局。

帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

吉利汽车旗下子品牌到2014年到2015年将会有轴距在2米45-2米55之间总计5、6款的小型SUV推出，例如：全球鹰GX5、轴距为2461mm的英伦SX5、轴距为2500mm的英伦SX6等等。

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产品：

在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。

帝豪2013款EC7正式上市：

2013款帝豪EC7/EC7-RV于2013年3月20日在天津上市销售。该车2013年之前已经公布售价区间，其售价为6.88-11.38万元。

其中2013款帝豪EC7提供两个排量共8款车型，相比老款车型车款减少一款，由于车型变更，起步售价有2000元的上涨。2013款帝豪EC7-RV共推出了5款车型，配置型号与老款有所不同。

『肆』 吉利帝豪2015款什么时候上市

2015年6月
吉利总投资70亿元新能源商用车研发生产项目近日落户四川南充。新能源作为未来汽车发展的重要方向已得到越来越多车企的重视。除了布局新能源商用车，吉利在新能源乘用车上也是不遗余力。去年吉利先后收购了英国孟桐和Emerald Automotive电动车公司。吉利集团董事长李书福曾表示：吉利每年投了大量的资金、人力、精力、物力在研究新能源的汽车，差不多每年是20亿元人民币。完成技术储备的吉利已准备开始大展拳脚。近日，网通社获得吉利帝豪纯电动车的申报图，新车有望在年内上市。相比帝豪汽油版车型，电动版的帝豪前脸大幅改动，采用了吉利全新的家族前脸设计。

『伍』 吉利全新帝豪 概念车什么时候上市

新款吉利EC8在2014广州车展上正式发布，新车于近日正式上市。和现款车型相比，新款EC8取消了2.4L车型，车型缩为4款，均搭载2.0L发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，其售价区间为8.89-11.89万元。

『陆』 吉利新帝豪2015款1.5l向上版怎么样

2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L。

『柒』 2015款吉利帝豪向上版怎么样

吉利新帝豪三厢口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级10.45%
优 点：
稳重大气
8
功能齐全
6
手感细腻
4
动力充沛
3
座椅舒适
3
缺 点：
舒适性差
3
过弯倾侧明
3
减震问题
3
轮胎问题
1
悬挂过硬
1

『捌』 吉利帝豪插电式混合动力汽车什么时候上市

吉利生产有混合动力汽车。如：帝豪Cross插电式混合动力概念车。帝豪EC7油电混动车。

吉利汽车在混动技术领域已经进行了多年的探索，技术积累和产业化能力正在形成。该技术采用具有完全自主知识产权的GL-ESD动力分流系统，这是世界第一套单模输入、复合动力分流的系统，目前已拥有3项国际发明专利，32项国内专利。该系统在效率、结构复杂程度和成本方面做到了很好的平衡，并具有很大的控制自由度，在可靠性、平顺性、可扩展性上均有上乘表现。
帝豪Cross概念车基于吉利可扩展平台（Framework Extendable）打造，搭载了基于GL-ESD能量分流系统开发的插电式混合动力系统。该车拥有65kW + 40kW双电机系统，以及10kWh的动力电池，可在纯电动模式下行驶50公里，最大续航里程650公里，百公里加速10秒，最高车速达190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。
吉利汽车另一款基于帝豪EC7开发的深度混联式混合动力车型，也是自主品牌中首款采用能量分流系统深混技术的车型。该车采用1.8L发动机加双电机驱动模式，具有纯电行驶、快速启停、制动能量回收、混合动力行驶等功能，综合油耗低于5升，节油率超过35%。帝豪EC7深混车型利用电机助力，在瞬态加速性方面明显优于汽油版车型。

『玖』 吉利新帝豪两厢2015款这车怎么样

我的车子是14款两厢。15款多3000元多了三项操控配置和导航。14款车子很不错。做工提速等等都是国产车中靠前的。推荐购买。价格还比较实惠。

『拾』 这是帝豪的哪款车还没有上市，是概念车吗

咳咳咳，你他妈是在逗我