别克gl8豪华商务车报价2020款

① 【到店实拍】2020款别克GL8，提供4座、6座和7座，配2.0T+9AT

别克旗下的GL8算是一款相对经典的MPV车型了，该车自推出以来就备受消费者关注，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车的售价为23.29--52.99万元，目前潍坊地区暂无优惠信息。

2020款别克GL8动力搭载的是2.0T发动机，输出功率分别是237马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航和驾驶模式选择等。

推荐车型：别克GL82020款?ES陆尊653T?尊享型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 2020款别克GL8 ES现身，牛津棕色车身很大方，2.0T油耗7.9L 配9AT

“如果购买艾维亚版本比较犹豫的话，那么别克汽车这次推出了ES版本车型来提供新的选择。”
?确实这段时间大众Viloran的出现让国内合资MPV车型市场有了更多的选择，那么大众Viloran能否具备竞争别克GL8还是未知数，但是别克汽车已经提前出手了，在本月上市了新款的别克GL8来提升竞争力，这次还推出了ES版本车型来完善车型矩阵。其实在很长的时间以来，别克GL8都是这个级别车型市场中的标杆车型，尽管本田艾力绅以及奥德赛两兄弟一直没有放弃追赶，但是别克GL8的成绩还是可以说明一些问题的，一年、两年的成绩好不足以说明问题，但是别克GL8在上市以后，一直能够取得出色的成绩，其实这并不是偶然。
早在4月份，别克汽车就升级了全新别克GL8艾维亚版本车型，随后在本月全新别克GL8也正式完成升级，同时就包括了这款全新别克GL8 ES，这款车型的推出主要是完善别克GL8的产品线，如果对于购买别克GL8艾维亚版本比较吃力的话，那么ES版本车型是有机会在稍低级别的车型市场中填补这样的遗憾的，新车上市也有段时间了，最近牛津棕色车身的新车也终于现身了，这个车身颜色较为大气也比较少见，新车的售价区间为29.99-39.99万元。
2020款别克GL8 ES的外观上在保持大气的同时还增添了一些时尚感，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，全新样式的中网有着较高的辨识度，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，并且还延伸到了前大灯组的中间，将大灯组营造成分体式灯组的样式，灯组的内部透镜有着较强的层次感，LED日间行车灯是有配备的，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的肌肉感，两侧的进气口是竖状的样式并且还保持倾斜，梯形的进气口装饰了多横幅式的黑色中网，前保险杠比较厚实而且带有一定的运动感。
来到新车的车身，整个车身给人一种稳重的感觉，双电动侧滑门强调了档次感，新车的腰线勾勒的还是很流畅的，并且带有一定弧度的变化，整个腰线营造出了一定的层次感，轮毂周边的线条勾勒得相当清晰，多幅式的银色轮毂看起来相当的大方，宽大的悬浮式尾翼上配备了相当修长的高位刹车灯，新车的尾灯组比较饱满，尾部的线条感比较清晰，尾部的辨识灯带比较平直。
新车的内饰风格相当的沉稳大方，中控台的层次感还是很不错的，大部分区域都是皮质材料包裹的，多功能方向盘相当的饱满，滑梯式的换挡杆还装饰了亮黑色的饰板，电子换挡杆较为厚实，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏提供了一定的质感，棕色的主色调较为大方，驻车雷达、360度全景影像、并线辅助、车道保持系统、胎压监测、陡坡缓降、自动空调、主动刹车、自动泊车入位等都有配备。
2020款别克GL8 ES的尺寸分别为5219*1878*1805mm，轴距达到了3088mm，尺寸上的数据保证了加大的空间表现，新车的动力上提供2.0T发动机，符合国六排放标准，传动系统匹配9AT变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛/米，综合百公里油耗7.9L，对于MPV车型来说油耗上的控制是很不错的，摆脱了“油老虎”的形象。
总结：可以说这次别克汽车的升级是有备而来的，从价格区间上就可以看出端倪了，新车的竞争力还是很不错的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，国内合资MPV车型市场的竞争会更加的激烈了，随着丰田塞纳的国产，整体市场的关注度更高了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 到店实拍2020款别克GL8，颜值品质一流，2.0T+9AT配全景影像

在商务MPV领域，有一款车一直被称之为标杆车型，它就是别克GL8，作为行政座驾非常适合。在5月初，别克推出了全新GL8车型，外观颜值再获好评，细节处理而更加的上档次，新车上市后将会给细分领域带来更多的惊喜。
外观层面，2020款别克GL8依旧延续了家族化的设计语言，厚重的车头造型给人满满的安全感。大尺寸中网占据了车头大部分的面积，飞翼式镀铬饰条造型辨识度非常高，两侧还延伸至车灯内部，显得别具一格。头灯造型宽大，周边线条十分流畅，配合宽大的引擎盖，看起来十分的饱满。
?前脸下方采用梯形进气口，上方带有银色的镀铬勾勒，下方是薄薄的前唇，配合两侧切割状的线条，整体前脸的视觉冲击力还是非常强的。
车身侧面，2020款别克GL8线条十分流畅，车头离地间隙很高，尾部棱角分明，极具辨识度。贯穿全身的腰线将新车的车身拉伸的非常长，车窗外延还带有银色的镀铬饰条进行勾勒，将质感体现的淋漓尽致。作为一款MPV，侧滑门也是配备的，显得十分高大上。
车尾部分，新车显得十分宽大，尾灯上方带有银色的饰条进行勾勒，拉伸了尾部的视觉宽度。整体尾部的层次感还是很足的，在同类型车型中，颜值就占据了很大的优势。新车的长宽高分别为5219*1878*1805mm，轴距达到了3088mm
内饰方面，2020款别克GL8的内饰极具美系车经典的风格，大面积的浅色皮质包裹，显得非常温馨。中控的液晶显示屏和仪表盘组成了双联大屏的效果，载入了家族最新的驾乘系统，极具科技感。驾驶位搭载一款多功能方形盘，配合精致的档位杆，带给车主极强的操控感。
下方的电子换挡杆由黑色烤漆饰板打底，显得更加上档次。配置方面，新车配备了360度全景影像、并线辅助、驻车雷达、车道保持系统、主动刹车、自动泊车入位、陡坡缓降等。
动力方面，全新别克GL8搭载一款2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，最大输出功率237马力，峰值扭矩为350牛/米，综合百公里油耗仅7.9L，满足国六排放标准，动力输出很猛，变速箱响应及时。
总体而言，全新别克GL8的综合实力还是很强的，新车也在细节部分进行了一定的升级，相信会在细分领域收获不错的口碑和销量，大家觉得这款车如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 2020款别克GL8已到店，换装“新脸”，配悬浮大屏，力拼大众巍昂

如果说在面对本田奥德赛/艾力绅相继迎来改款所带来的市场冲击时，别克GL8还可以凭借着早前累积起的强大口碑以及在定位上的优势而稳住“标杆”位置；但当足以支撑起国内合资市场半边天的大众也以全新MPV产品Viloran巍昂加入战局时，别克GL8就显得不是那么“淡定”了。这不，在推出提升了豪华度和舒适的2020款GL8Avenir系列车型后，被外界戏称为“胖头鱼”的GL8普通版本也已完成改款。那么，不甘示弱的GL8，此番改款后究竟具备着怎样的升级呢？就让我们从网友释出的首批到店新车实拍照中来探寻一番吧。

总体而言，2020款别克GL8普通版本车型在提升了颜值和内饰科技感后，无疑将更为契合当下年轻化市场潮流；只要价格依旧给力，未来不仅将继续与2020款GL8Avenir系列一起丰富MPV市场的细分定位，同时也将持续增添对抗大众Viloran巍昂的竞争筹码。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 2020款别克GL8正式到店，轴距3088mm，配并线辅助+定速巡航

别克GL8可谓是MPV领域的标杆车型了，随着一代代的升级，新车的造型更加的大气，用于行政座驾非常上档次。进入2020年，各大品牌也都开始推出实力强劲的MPV来竞争市场，别克GL8也针对车型进行了全面的升级，5月初，2020款GL8正式亮相，外观内饰细节处理进行了升级，显得更加精致了。借着实车到店的机会，让我们近距离去体验下这款车的魅力吧!
外观方面，2020款别克GL8的细节处理更加出色，有别于现款的沉闷造型，新车融入了更加新潮的设计，更加符合年轻消费者的预期。前脸的家族化“飞翼式”设计依旧存在，只不过两侧的镀铬饰条更加修长，一直延伸至大灯处，将车灯分隔成上下两层，不仅拉升了车头的视觉宽度，而且也提升了质感。中网造型宽大，亮黑配色打底，辨识度非常高。
前脸下方的设计非常立体，贯穿式进气口造型宽大，略有凹陷的造型拉升了车头的视觉宽度，显得前脸部分宽大厚实，给人十分敦厚的感觉。
车身侧面，2020款别克GL8造型十分饱满，呈现出大气磅礴的气质。腰线贯穿全身，将车身勾勒的十分修长，和现款车型一致的是，新车车窗周边采用了银色的饰条进行勾勒，提升了新车的质感。轮毂造型动感十足，配合有层次感的轮眉，细节处理较为精致。尺寸方面，新车长宽高为5238*1878*1776mm，轴距为3088mm，保证了内部空间的宽敞度。
车尾部分造型宽大，尾灯采用了扁平化的设计，中间由一根精致的镀铬条进行分隔，将尾部拉伸的非常宽而且也提升了质感，下方车牌区带有凹陷设计，也显得非常有层次感。尾部保险杠造型方正，细长的辨识灯带配合银色饰条，带来了不错的视觉效果。
内饰方面，2020款别克GL8呈现出极强的豪华感，中控搭载一款矩形液晶显示屏，下方配备了专属的金属底座，带有精致的物理按键，显得较为大气。档位杆下方采用了黑色烤漆饰板，配合米色的内饰，整体融合性非常到位。车内大面积采用了软性材料进行包裹，视觉效果非常温馨。
配置方面，新车配备了胎压监测、驻车雷达、定速巡航、并线辅助、上坡辅助、360度全景影像等。
动力方面，2020款别克GL8搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱，整体动力输出还是非常强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 别克 gl82020款和2018款有什么区别

2020款GL8采用了横条格栅，中间的镀铬装饰条、大灯造型以及前包围的样式相比2018老款也有了明显不同，另外一些配置部分也有提升。2020款别克GL8尾灯造型也做了相应更改，同样采用了全LED光源。相比2018老款，2020款别克GL8内饰经过重新设计，中控台加入了两块12.3英寸屏幕，使得车辆的科技感有了大踏步的的提升。

⑦ 稳固中端商务市场 向上抢占高端人群 2020款别克GL8车型分析导购

5月4日，公商务MPV市场绝对一哥——别克GL8推出了2020款系列车型，新增的车型包含陆上公务舱（5款车型售价为23.29-32.99万元）和ES陆尊（4款车型售价为29.99-39.99万元），其中陆上公务舱车系还首次推出了福祉版车型。至此，与4月12日提前上市的Avenir艾维亚（3款车型售价为45.99-52.99万元）组合到一起，别克GL8全系车型正式完成了2020款车型全部上市，全系售价区间23.29-52.99万元，分为12款车型。近日有网友询问GL8如此多的车型该怎么选，今天我们以陆上公务舱652T尊贵型福祉版（下称别克GL8）的实车为例，为大家捋顺车型，并对不同车型略作分析。
新车特点：
一、基于通用SGM258/358平台打造，定位于商用、公务和家用皆宜的中大型MPV
二、外型全面更新，前脸造型根据版本不同有所区分
三、沿用经典的环抱座舱布局，提供4座、6座和7座布局
四、全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速器
目前在售的别克GL8分为陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚三大车系，其中陆上公务舱基于SGM258平台打造，而后两者则基于SGM358平台打造，均定位于中大型MPV。传承别克家族MPV的经典造型，车身姿态稳健有力，富有雕塑感，融入更具现代感的棱角元素，增添了几分硬朗气质，展翼型前脸在不同车型版本上有明显区分。
由于陆上公务舱是旧款车型，在外型上需要与新款造型融合，不过毕竟它的定位要略低一些，在装饰上则不用太复杂。三者前脸都是在展翼型格栅基础上展开，后面两者设计的完整度显然更高，盾形格栅与两侧头灯的融合度更高，陆上公务舱则明显是改进而来，风格上虽然相似，但插入头灯的镀铬条则略显生硬些。ES陆尊车系格栅加入了更丰富镀铬装饰，艾维亚车系则采用专属的网状格栅，其灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，看上去不仅更显精致，视觉冲击力也更加充分。
陆上公务舱车系前大灯采用了飞翼式LED日行灯，同时采用了开眼角的造型，贯穿式的镀铬条延伸到了灯组内部。ES陆尊和艾维亚车系前大灯造型与车头镀铬条的融合度显然要高很多，而且头灯的整体造型也考虑到了整体协调性，内部采用全新的Matrix矩阵式灯组，8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠错落排列，点亮效果也更加出色。
侧面造型，别克GL8采用了等长的前后悬，三大车系均采用上扬的双腰线，陆上公务舱车系腰线较为圆润含蓄，而ES陆尊和艾维亚车系则以铿锵有力的线条勾勒出充满活力的一面。陆上公务舱车系的车窗下沿有明显的下沉，D柱并未采用黑色涂装，这与之前旧款车型保持一致。而后两者的车窗走线一气呵成，D柱采用熏黑涂装，营造出悬浮车顶的视觉效果，时尚感要更强。艾维亚车系前门下方还标有Avenir徽标，突显尊贵的身份感。
车身尺寸长宽高分别为5238/1878/1789mm，轴距为3088mm，完全是中大型MPV应有体型，并且除了在宽度方面略逊于夏朗，整车的几何尺寸均碾压同价位的中型MPV竞品，尺寸优势巨大。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，外壳上方没有布置转向补偿灯，侧置摄像头则被隐藏设置在底座下方，具备360°全景影像功能。外后视镜仅支持电动调节和折叠功能，功能并不算丰富。
车身同色门把手加入大面积镀铬提升档次感，可看到无钥匙进入的按键模块。除入门车型，全系车型均标配全车无钥匙进入功能和右侧电滑门，上下车都十分方便。ES陆尊和艾维亚系列的门把手采用了一体式相连造型，有种劳斯莱斯对开门的既视感，逼格更高，除ES陆尊入门车型，都配备有双侧电滑门。
陆上公务舱全系车型前后轮规格均为225/60 R17，放在较大的车身中显得确实有些小，而ES陆尊高配和艾维亚则采用的是225/55 R18轮胎，18寸轮毂更显大气。搭配双五辐铝合金轮毂，造型饱满时尚，匹配的是主打舒适性和干湿地操控性的玛吉斯MA-656系列四季轮胎。
尾部造型比较方正，尾窗的面积较大，车身部分也较为平整。三大系列都采用了贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，ES陆尊和艾维亚车系的饰条立体感更强，并且贯穿车标，与尾灯的衔接也更自然，而陆上公务舱再次将饰条插入尾灯内部，造型有些夸张。底部采用隐藏式排气管布局，整体看上去更加简洁美观，而真实排气管呈单边双出被布置在底盘右侧。
车厢内部，别克GL8车厢采用了经典的环绕座舱，能够给到驾乘人员出色的代入感。陆上公务舱车系主打商务用途，价位更低，并未配备ES陆尊和艾维亚车系上所采用的双12.3英寸一体式连屏，而是8英寸彩色行车电脑+12英寸悬浮式中控屏的组合搭配，除个别入门车型外，均配备有流媒体后视镜，依旧拥有不错的科技氛围感。
方向盘采用造型较稳重的四辐式造型，符合该车定位，采用真皮包裹，能够获得饱满舒适的手感，左右侧横辐分别设有定速巡航（自适应巡航是ES陆尊和艾维亚车系专属）和多媒体及行车电脑的多功能按键，后方还配备有换挡拨片。
陆上公务舱全系车型均采用8英寸彩色行车电脑+双圆盘组成的仪表盘，科技感显然不如ES陆尊和艾维亚车系所配备的12.3英寸全液晶仪表盘，但看起来也还算大气。
12英寸中控屏采用悬浮式布置，搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、苹果CarPlay和网络CarLife手机互联等功能在内的别克eConnect互联系统，功能比较完善。屏幕下方设有多媒体快捷按键，方便行车操作。
采用高位布置的挡杆台，满满的MPV味道。粗壮的电子挡杆靠近驾驶座一侧，方便操作，右侧面板采用黑色钢琴烤漆面板装饰并在边缘和键位处加入了镀铬点缀，有些按键采用了触控式设计，非常酷炫。下方设有USB接口、Type-C接口和SD卡接口以及开放式储物格，再下方为隐藏式双水杯架和储物格，储物能力和功能性都没有问题。
前排座椅采用真皮+仿皮组合包裹，坐垫和靠背的填充物比较饱满，合适的侧向支撑也充分考虑到体型的适用性。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（4向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背电动调节，前排座椅均配备加热功能，整体乘坐感较为舒适。
这台车采用了2+2+3的七座布局，第二排布置了两个独立座椅，材质方面与前排座椅相同，但坐垫明显要比前排座椅更加厚实，座椅支持前后、靠背和旋转（福祉版专属）电动调节，两侧均配备有扶手，非常人性化。空间方面，连姚明都是别克GL8的座上客，一般人还用担心这个？
实拍车作为福祉版车型，中排右侧座椅支持一键旋转和升降操作的，座椅在伸出车外时会降低一定高度，与轮椅高度相持平，极大方便了特殊群体的上车便利性，必须点赞。
支持整体放倒的第三排座椅材质与前面两排相同，但坐垫和靠背略显单薄，好在质地柔软，承托性也还不错。将中排座椅略微前移，腿部其实是完全足够的，只不过坐垫略低，腿部有一定的弯曲度，头顶空间很充裕，横向空间比较紧张，而且未配备中央扶手，好在两侧配备有水杯架，中间也有可算做头枕的凸起部分。
一台MPV的优势就在于即使满员，依然能有足够的行李空间，GL8在这方面称得上楷模，常规状态下尾厢容积为475L，放两个大号行李箱和几个小号行李都不是问题。第三排座椅全放倒后，容积最大可提升至1605L，只是座椅并不能放平，还是占用了很多空间，从这里能够看出它的主要用途还是载人而非拉货。备胎采用底挂式安置，换胎时不够便利，但确实为车内腾出了空间。
动力方面，全系搭载通用的2.0T涡轮增压发动机，具备Tripower可变气门管理技术，其亮点在于可实现四缸与两缸的切换，在动力性和燃油经济性之间有很好的平衡性，最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，匹配9速手自一体变速器。而通用的9AT变速器也充分考虑到齿比排布的合理性，在车速83km/h时就能切入9挡，带来平顺的驾驶体验，也使油耗低至7.9L/100km。
底盘方面，陆上公务舱采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，而ES陆尊与艾维亚则采用麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，显然后两者的更加高级。GL8的悬挂调校一直强调乘坐舒适性，对于地面的震动过滤表现突出，带来舒适的乘坐感受。全系均为前置前驱布局。
配置方面，别克GL8分为三大系列共12款车型，三大系列分别是陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚。下面我们先从陆上公务舱开始对比分析。
一、陆上公务舱版本对比
入门版2020款陆上公务舱652T舒适型售价为23.29万元，中配版2020款陆上公务舱652T豪华型售价为25.89万元，价格贵了2.6万元，配置上多出了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、单侧电滑门、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮+仿皮座椅、12英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、网络CarLife和苹果CarPlay手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、后排4个USB接口、内后视镜自动防眩目和后排侧隐私玻璃。花费2.6万元选装以上配置能够极大提升用车便利性，尤其是定速巡航、单侧电滑门和12英寸中控屏等配置，很有用。陆上公务舱也是商务用车的主打系列，获得以上配置来提升台面还是很有必要的。
高配版2020款陆上公务舱652T尊贵型售价为27.99万元，价格比中配版贵了2.1万元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、分段式电动天窗、电动后备厢、方向盘换挡、主驾驶座椅高低（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠和流媒体后视镜。侃弟认为这些安全辅助对于GL8的司机并非刚需，因此并不推荐。
次顶配版2020款陆上公务舱652T豪华型福祉版售价为30.89万元，顶配版2020款陆上公务舱652T尊贵型福祉版售价为32.99万元，在配置方面对应的车型就是豪华版和尊贵版，只是这两台车都增加了可旋转升降调节的中排座椅。这两款车是针对有需要的用户，而车型推荐可以参考上面。
陆上公务舱车型结论：最具性价比的是25.89万元的2020款陆上公务舱652T豪华型，故作推荐。
二、ES陆尊版本对比
入门版2020款ES陆尊653T舒适型售价为29.99万元，中配版2020款ES陆尊653T尊享型售价为33.99万元，价格贵了4万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、双侧电滑门、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节，主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排小桌板、220V电源、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠及流媒体后视镜。花费4万元升级能够买到L2级自动辅助驾驶的关键配置，除此之外还能享有双侧电滑门、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅加热和小桌板等提升用车舒适度和逼格的配置，性价比还是很高的。
高配版2020款ES陆尊653T豪华型售价为37.99万元，价格比中配版贵了4万元，配置上多出了18寸轮圈、360°全景影像、分段式电动天窗、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、第二排座椅腿托调节、后排座椅通风及雨量感应式雨刷。以上均为不影响实际用车的辅助配置，性价比并不高。
顶配版2020款ES陆尊653T旗舰型售价为39.99万元，价格比高配版贵了2万元，配置上多出了膝部气囊、前排座椅通风、第二排座椅腰部调节、后排座椅按摩功能、带12喇叭的BOSE音响系统以及外后视镜自动防眩目。以上同样是不影响实际用车的辅助配置，车身价已高达39.99万元，并不推荐。
ES陆尊版本结论：最具性价比的是33.99万元的2020款ES陆尊653T尊享型，故作推荐。
三、艾维亚版本对比
入门版2020款Avenir艾维亚七座亲礼版售价为45.99万元，中配版2020款Avenir艾维亚六座贤礼版售价为46.59万元，价格贵了6000元，配置上保持一致，仅是由2+2+3的七座布局改为2+2+2的六座布局，座椅少了价格却贵了。对于高档MPV而言，座椅布局越少意味着车厢空间越宽敞，身份尊贵感也更高。
高配版2020款Avenir艾维亚四座尊礼版售价为52.99万元，价格比中配版贵了6.4万元，配置上多出了后排手机无线充电、副驾驶后排可调节按钮、后排小桌板及2+2的四座布局。艾维亚作为GL8车系中的旗舰版本，侃弟认为2+2的四座布局才是艾维亚版本的精髓所在，因此更加推荐直上高配版车型。
艾维亚版本结论：看得出，别克推出艾维亚版本就是想抢占高端MPV市场，相比丰田埃尔法，艾维亚的价格都很便宜，用户可以根据自己的需求选择，但个人更欣赏52.99万元的2020款Avenir艾维亚四座尊礼版。
侃弟点评：
GL8在中端MPV的高占有率是其他车型难以企及的，而2020款将车型分为三档，就是希望向上突破，去抢占高端MPV的市场。看得出，别克的策略比较清晰，利用陆上公务舱的产品升级继续保持在中端市场的强势地位，而ES陆尊的主要向上拉伸的意味就比较明显了，实用性不变，配置很齐全，与奔驰威霆可正面较量一下。艾维亚的价位来到50万上下，核心特色是座位减少，给予用户更多自主改进的空间和更尊贵的感受，力图成为高端人士出行的新选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 有知道怎么2020新款GL8别克年底能上市吗

目前网上还没有消息公布2020款别克GL8的上市时间，敬请关注。

这次亮相的全新2020款别克GL8使用的是一台2.0T的涡轮增压发动机和8AT自动变速箱的动力组合，据悉将来新车上市后还会提供最新的油电混动版车型，将MPV车型的油耗表现降为与普通家用轿车一个水平，这样一来，也会具有更加出色的燃油经济性。

⑨ 挑战别克GL817.98万起，广汽打造的豪华商务车来了

现代家庭成员的增多，不少家庭对MPV车型的需求也越来越大，国内的自主品牌也纷纷推出了不少MPV车型，从低端到高端都有，而如果想要更佳的舒适性和豪华感，15万以上可能才能满足，像这次要讲的传祺GM8这款MPV就十分合适，能家用也能作为商务用车。

动力上，传祺GM8搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机最大功率185kW，最大扭矩390N·m，动力可以说非常强劲，配合上8挡手自一体变速器也能有不错的加速性能，同时这套动力组合平顺性较为不错，行驶时会非常安稳。此外GM8的油耗在同级别中不算高，对于一台大气的MPV来说，百公里8.5L的油耗表现还是比较不错的。总结：传祺GM8是一款实用性非常不错的MPV车型，它既能当作商务接待，也能作为家庭用车，其强大的舒适性、大气的外观和豪华的内饰可以同时满足这两点，所以传祺GM8完全能挑战别克GL8，大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。