雷诺家庭轿车价格

1. 【车主点评:雷诺科雷嘉，第一次买车，最正确的选择】

#选车理由 买车的时候，在形形色色的车海中我也挑花了眼，不知该选哪一款一次无意间在路边看到了雷诺科雷嘉这款车型。感觉他的外观确实很漂亮，让我眼前一亮的感觉，到4S店详细了解后，预约试驾，感觉就更棒了。新车一提来就和大家分享我的喜悦。
#最满意 最满意的当然就是车子的外观颜值，没办法，谁叫我是个颜控呢。何况它不仅有漂亮的外观，还有优秀的内在表现，尤其是宽敞的空间，充沛的动力，都让人满意。
#最不满意 刚到手，热乎乎的新车，心里是满满的新鲜感，成就感，暂时没有什么发现，什么毛病，就是新车的异味比较大。
#空间 雷诺这款车的驾乘空间表现还挺不错的，坐在车内不会有任何的压抑感。前排驾驶视线很好，空间足够宽敞，舒服，调整到合适的坐姿，后排乘坐也很安逸。后备箱容积储物很轻松，家庭使用没问题。
#外观 外观这一块是毋庸置疑的，非常的帅气有型。整体车身设计时尚，很有活力，同时又不缺乏大气，稳重的气质，无论从哪个角度看都很顺眼，这就是我的菜。
#内饰 简单大方的内饰设计，在做工和用料上还是挺不错的，手感，质感都很棒，中控各项功能齐全，操作便捷，就是少了点时尚感，而且刚提的新车，异味也大。
#动力 2.0的自吸排量，动力方面表现非常的充沛，轻点油门，速度立马就起来了，作为家用代步完全足够了。
#操控 方向盘的手感比较轻盈，力度合适，转向精准，明确，而且刹车性能很灵活，就算新车开起来，也很快就摸索熟悉了，不会手忙脚乱的。
#舒适性 车子的减震率滤震做的很到位，过坑洼路面感觉挺舒缓的。柔软适中的座椅，背部也有明显的支撑，整体舒适度还挺不错的。
#油耗 磨合期的新车感觉不太费油，提来后不会飙很高，可以接受，新车油耗不足以做参考，后续还是要再多观察观察的。

2. 为什么说雷诺，e诺的性价比并不仅仅体现在价格上

雷诺给许多人的印象是，它是一个法国燃油汽车品牌。事实上雷诺不仅很早就涉足纯电力领域，还在研发和产品布局上投入了大量资金。从数据来看雷诺纯电动汽车的生产和销售迄今已长达10年，目前雷诺已经在欧洲市场销售了超过25万辆纯电动汽车，连续四年成为欧洲第一纯电动汽车。

综上雷诺e诺确实是一款“鲶鱼式”的产品。它的产品力很强，有着雷诺的车身平台和雷诺的纯电技术沉淀。在能耗安全等很多方面都体现出优势。作为小型SUV，它在实用性上也要超过许多微型纯电轿车，填补了这一细分领域的空白。然而它却制定出了比自主微型纯电动轿车高不了太多的价格。了解这些以后，你再去评估它的性价比，想必就要比单纯看价格更靠谱了吧。

3. 分期买好划算，疫情过后的代步小车雷诺 e诺！

之前就有买车的想法，加上这次突发的疫情状况更让我体会到了有车的重要性，让我觉得必须拥有一台属于自己的私人交通工具。起初燃油车就没在我的考虑的选择范围之内，我觉得作为一辆城市代步工具，新能源汽车是性价比最高的选择了，可能每个人追求的不一样，有人喜欢燃油车强劲的动力和轰鸣的声浪，而我就喜欢新能源汽车的环保和性价。不过近些年还是有很多新能源汽车投入了市场，十万以内的多数为国产，不是不相信国产，只是觉得国内的新能源技术还是没有国外成熟，所以我把目光放在了雷诺e诺身上，雷诺算是一个比较老的品牌了，在造车经验上我想那是绝对没有问题的

很多人也会比较关心后备箱的承载空间，对于小型SUV来说，雷诺e诺的后备箱绝对会让你夸赞。

这次看了下，感觉雷诺e诺这个车型还是不错的。而且现在给的政策，也是非常的优惠。可以考虑入手一辆。

4. 雷诺属于什么级别的车

法国雷诺是个经济型汽车品牌，和大众，福特，别克，雪佛兰等是一个级别。只不过应该算是二线经济型汽车品牌，不是主流品牌。

雷诺是法国第一大汽车品牌 同日本日产汽车同属雷诺日产联盟。

雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

2010年4月7日，戴姆勒公司 与雷诺-日产联盟宣布建立战略联盟，雷诺汽车按系列来说还是属于欧系 日产的一些车系也是基于雷诺日产联盟的共同技术平台打造的。

(4)雷诺家庭轿车价格扩展阅读：

雷诺轿车在亚洲比较少见，尤其在中国。雷诺公司在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产塔菲克（Trafic）7座单厢车。

为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管负责日产的经营决策。

由于日产复兴计划的提前实现，2002年3月，雷诺提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而日产也在2002年5月获得雷诺汽车15%的股权。就产量而言，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、丰田以及福特之后，位居全球第四。

参考资料： 东风雷诺-网络

5. 雷诺汽车价值多少

你好，由于目前国内对雷诺的认可度不高，国内的雷诺目前都是进口。售价在20~40万之间。

6. 科雷嘉和rav4哪车家用好推荐

要看价格，两车价格部分错位。拿顶配2.0四驱科雷嘉和2.5四驱低配丰田rav4对比。价格原价丰田贵于雷诺，但鉴于丰田优惠大。最终价格差不多。
动力不说，丰田强并且丰田的手自一体变速箱传输的动力更强，cvt更柔顺。在意动力就rav4。
空间没太大区别。
内饰，个人感觉各有各的风格。用料都很不错，但雷诺的内饰更富有科技感，并且仪表盘颜色炫酷。科雷嘉略胜。
外观，不用说了，雷诺终于摆脱了设计瓶颈。科雷嘉打的就是外观。并且科雷嘉的漆属于金属漆而丰田属于普通烤漆，车身为激光焊接而成。车身焊点强度大于丰田的高温点焊。这可以看出造车成本。
安全性，海外版科雷嘉和海外版rav4都是欧洲碰撞测试五星。合资版都是中国碰撞测试满分。
舒适性，车内噪音不分上下。怠速科雷嘉噪音更小，而80km/h以上丰田更小。座椅包裹性科雷嘉更好，更柔软。毕竟雷诺是和移动沙发日产是联盟。但座椅靠背调节幅度不如rav4大，这是长途乘坐舒适性关键一点。科雷嘉的cvt比手自一体更平顺舒适。并且拥有全景天窗和空气过滤清新正负离子机器。综合科雷嘉舒适性更好。
通过性，毕竟两车的最小离地间隙差不多，接近角和离去角都差不多。四驱系统都属于城市适时四驱。极限驾驶不可能，最多应付小砂石路，湿滑的路。
配置不用说，科雷嘉顶配肯定比rav4低配好。
如果条件允许可以加价买中高配rav4，不允许就买顶配科雷嘉。

7. 雷诺有哪些车型

1955年雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Instriels et Equipements）。1974年萨维姆买下其最大的对手贝利埃（Berliet），4年以后成立一个新的公司，雷诺工业车辆公司（Renault Vehicules Instriels）。1980年后所有生产的载货汽车，除了少数海外市场贝利埃已知名者外，均用雷诺这块牌子。1979年买下美国马克载货汽车公司（Mack Trucks Inc.）20%的股份。
1956年生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗米欧，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。
1961年推出前置发动机、前轮驱动的0.747L R4轿车，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。
1968年推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。1969年增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。
1972年推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型（Supercinq）车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。
罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚（Dacia）的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。
1987年生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。
此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6发动机。
1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。

目前雷诺在国外有哪些投资项目

雷诺现在拥有美国的马克载货汽车公司。
雷诺和英国的罗孚有一个合资企业叫厢式车技术有限公司（Van Technology Ltd）。
雷诺在泰国曼谷有一个合资企业叫泰－瑞典组装有限公司（Thai-Swedish Assembly Co.Ltd），生产沃尔沃、雷诺轿车和克莱斯勒吉普车，沃尔沃拥有56%，瑞典汽车公司（Swedish Motors）拥有24%，雷诺拥有20%的股份。
雷诺和丰田在哥伦比亚合资组装汽车。
雷诺和我国航天部门有一个合资企业，按计划在1997年生产4万辆前轮驱动厢式车。

8. 雷诺轿车全喷七需多少钱

40000到7000元左右。
1一般情况下全车喷漆在维修厂的话在4000元左右。
2在四s店的话大约6000到7000元。
3喷漆的价格还取决于维修的细致程度。客户要求。比较高的话，通常四s店会收取比较高的费用。
4正常情况下，一个钣金面喷漆是400元左右。全车13个面积。5喷漆的价格还和汽车的价格有关系。一般低档车每个面400元。中档车每个面积600元，高档车每个面积1000元左右