中国和美国车价

Ⅰ 美国买车比中国便宜吗

肯定的。美国对汽车的税收没有中国这么重啦。主要是中国要保护本国的汽车行业。

Ⅱ 美国市场的汽车真的比国内的便宜吗

曾经有一个美国同学问我，为什么中国留学生在美国都开好车？

我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因：

国内的车，虽然有时和国外的同型号，但却是“阉割版”。我放两张图在下面，大家也可以自己去搜。

综上所述，基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位，美国的型号可能质量会更好，使之更“物有所值”。

Ⅲ 都说美国买车便宜， 那么在美国买车到底多便宜呢

在美国你会发现这是一个没有车便寸步难行的国度，只要稍微离开闹市区，就可能出现连斑马线都没有的情况，所以很多学生和初到美国生活的移民都会在很短的时间内考虑买入第一辆车，同时也常常会听到有人说，在美国买车比在国内便宜很多！那么这种说法到底是不是真的？

除此之外，买车可不是你想要什么车型经销商就卖什么车型的，几乎没有经销商会销售官网上的裸车，而即使你退而求其次，选择经销商推出的最基本的车型买下来，也已经差不多35万元人民币了，而RX在中国卖多少？41万起步，还不算经销商给的现金优惠，所以说中国近些年因为降低关税、规范市场以及发展合资车型，很多汽车的价格已经可以和美国市场比较了，有部分豪华车甚至比美国市场还要便宜，所以那些指望去美国买便宜车的朋友们， sorry，你们要disappoint it了。

Ⅳ 中国和美国购车税分别是多少

中国是10%，美国是高低不等，在2%-10%之间基本上是。
中国：车辆购置税实行从价定率、价外征收的方法计算应纳税额，税率为10%，需要自购买车辆之日起60日内一次缴清。应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格×税率 车辆的价格即计税价格是车辆购置税的计税依据，但是，由于应税车辆的来源不同，计税价格的组成也就不一样。如果纳税人的计税价格明显偏低，又无正当理由时，税务部门会按照最低计税价格征收车辆购置税。最低计税价格是国家税务总局参照应税车辆的市场平均交易价格核定的计税基础价格。也就是说，购置税的征收依照从高原则，比较成交价与最低计税价，按照高者征税。
美国：各州税率高低不等 美国人买车相对其工资水平来说并不贵，但买车前后的开销却不小。首先是买车时得交销售税，之后的私有财产税也是年年都少不了。美国各州税率高低不等，有8％左右的，也有2％上下的。个别州为了促销不课汽车销售税，以吸引买主到该州来买车。但买车时的目的地费用和注册费用是400美元左右，这个费用各地差别不大，买主几乎都要掏这笔款。

Ⅳ 在美国买车和在中国买车的价钱是一样的吗

其实关税倒不是一个主要因素，由于现在的进口车有两种渠道，一种是大贸车，是由各大外国汽车公司在中国成立个合资或者全资公司，然后他们进口汽车，为了保证利润最大化，车价他们想定多少就定多少，所以各大进口车都把价格定得很高，这也是因为这个市场没有竞争。是由他们垄断的。你要经营这个平牌的车就必须要他们授权，象奔驰就有奔驰中国有限公司，仁浮等几家，德国奔驰在这几家公司都有股份的，宝马干脆就中国宝马，是全资公司。丰田是中国丰田，也是全资公司。这些公司就是专门进口车子，再分销给下面的4S店！他们和广汽丰田 一汽丰田 华晨宝马不一样，后者是合资品牌，是生产国产车，外资和内资都有占股份，一个外资可以在中国和两家本土企业成立2家这类合资企业，而前者可以是外资独资企业，相当于是贸易公司。
还有一种渠道是小贸车，就是一些做进口贸易的贸易企业把车子从国外运来中国卖，这类车的相关手续都是合法的。唯一的差别就2点，1是他们不是中国规格的车，正常都是中东版或者美规车，他们的设置不是按照中国路况设置的，有可能不适合中国油品和路况，2是他们不享受品牌的质保，就是如果有召回你去找他们中国的企业他们是不管的，你只能自费修理！
小贸车比大贸车便宜超多，但是他们的各项税收是一样的。
中国的进口车市场没有竞争，是外国车企垄断的。他们乐于保持这个高价格。
外国的汽车利润率最多不超过10%，中国的卖进口车利润起码50%以上！
一部宝马X5在美国售价就4万美金，兑成RMB不超过28万，但是在中国卖到80万以上！现在的关税其实并不高，而且他们的报关价远远低于美国销售价，是按照出厂价报关的！
由此可知汽车进口商和销售商的利润有多惊人！
你可以上AUTOCAR的美国网站看看他们的车价你会吓一跳的，卡宴在美国售价“2011 Porsche Cayenne Turbo $117,600”也就折合78.9万RMB。而中国报价203.50万RMB，小贸车正常便宜个30万，也要170万.
大贸车差价122万，小贸车也差别90万！
如果说都是关税，实际上汽车进口的关税基本上都是25%；不过在进口环节，还需缴纳10-40%不等的消费税和17%的增值税。再加上其他乱七八糟的。虽然卡宴的综合税率超过了200%，但是要注意报关价和销售价是不一样的，报关价是以出厂价为参考。也就是报关价可以做到很低，只要海关认可就可以！
现在有很多人已经发现这个问题，国家也在考虑改变进口汽车类的规定，夸大竞争，消除垄断。

Ⅵ 美国的车价凭什么会比中国便宜3、4倍

美国的汽车价格确实要低于中国，但差距并没有我们想象的那么大。美国汽车便宜的主要原因是它们缴税少。此外，他们的报价都是针对最低配的车型，也就是那种想要什么没什么的车型，甚至比中国的最低配车型还要低。

5、中国的汽车虽然报价高，但对顾客让利大。

虽然，在中国汽车看上去价格不菲。事实上，它们或多或少会有一些让利。全年销量排名第一的大众汽车也是折扣的常客。许多型号总是提供50，000到60，000的折扣。如果包括折扣金额，国内汽车价格实际上更便宜，在美国折扣将非常小。总之，美国汽车的价格比国产汽车便宜。主要原因是税收差距。汽车越贵，差别就越大。

Ⅶ 美国的车价比中国便宜，而且便宜3、4倍是真的吗

无论是工资水平还是汽车价格，美国的汽车价格确实低于中国，但差距并没有我们想象的那么大。美国汽车便宜的主要原因是它们少缴税。此外，他们的报价都是针对最低价格的车型，都是低配车型，甚至比中国的最低价格车型还要低。

中国的所有商品都含税。在超市购买牙膏和牙刷也不例外。对汽车来说，增值税是13%，消费税越高，排量越大，税率越高。美国的情况是，美国的汽车价格都是税前价格。买车后，你必须自己缴税。主要原因是每个州的法规不同。在美国，大多数州在买车时不需要缴纳购置税。同时，消费税税率很低，没有排放限制。所以美国的汽车会比较便宜。

Ⅷ 同一款车美国和中国的售价差有多大

现在很多车型都是属于全球车型，所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售，其车型都是没有差别的。不过，即使是这样，同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国，很多车型都是相同的，但是其售价差别就很大。特别是一些豪车，其价差非常的明显的，而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。因为本身关税高，厂家需要多赚钱，所以只能再提高一倍的价格进行销售，才能赚到同等的利润。除此之外，还有一点就是中国人对于品牌的执着追求，因此，在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说，比美国都要高出一些。

Ⅸ 在美国买车与在国内买车有区别吗，为何美国的车那么便宜

中国和美国作为全球两大最重要的汽车生产国和消费国，其实从本质上来讲，在一些层面上是有相似性的，不过毕竟两个国家，汽车进入家庭的开始时间相差很大，美国从二战前后，很多家庭就已经拥有了汽车，而到了本世纪初，汽车才开始大规模进入中国家庭，从世界银行给出的汽车保有量上来看，美国每1000人拥有的汽车量为837辆，几乎快要达到一人一辆；而中国每1000人的汽车保有量仅为173辆，也就是说6个人才能拥有一辆汽车，所以说从这个层面来看，美国的汽车1000人保有量是中国的5倍左右。

所以从汽车保有量数据和人们对于买车的态度可以看出，中美之间在汽车价格、二手车流通、排放年检之间的巨大差距，所以美国人买车跟买菜一样，中国人买车和买房的感觉类似，其中的缘由和差距真值得去深思一番！

Ⅹ 豪华车在美国和在中国的价格区别

• 区别：中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。

• 原因：中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。