全球各国汽车价格对比

㈠ 豪华车在美国和在中国的价格区别

• 区别：中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。

• 原因：中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
  

㈡ 我想查询世界上所有车型和价格的网站

奔驰 官方网站 奔驰S级 车型 经销商报价 日期 涨跌 350 128.80万-128.80万 11月9日 0万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 500 161.80万-161.80万 11月9日 0万 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰E级 车型 经销商报价 日期 涨跌 240 64.00万-64.00万 11月9日 ↓5.00万 发动机：V6 排量：2.6 马力：177 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 320 92.50万-92.50万 11月9日 0.50万 发动机：V6 排量：3.2 马力：224 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰M级 车型 经销商报价 日期 涨跌 ML350 88.29万-88.29万 11月9日 ↓1.10万 发动机：V6 排量：3.7 马力：235 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 ML500 97.00万-97.00万 11月9日 ↓1.00万 发动机：V8 排量：5.0 马力：292 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰SLK 车型 经销商报价 日期 涨跌 200K 66.00万-66.00万 11月9日 ↓1.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：166 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 350 78.00万-78.00万 11月9日 0万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰CLK 车型 经销商报价 日期 涨跌 240 敞蓬版 82.00万-82.00万 11月9日 ↓5.00万 发动机：V6 排量：2.6 马力：177 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 240 跑车版 65.00万-65.00万 11月9日 ↓2.00万 发动机：V6 排量：2.6 马力：177 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰C级 车型 经销商报价 日期 涨跌 200K 47.00万-47.00万 11月9日 ↓0.03万 发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 200K Coupe 56.00万-56.00万 11月9日 0万 发动机：L4 排量：2.0 马力：166 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰CLS 车型 经销商报价 日期 涨跌 350 110.00万-110.00万 11月9日 ↓0.80万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 500 113.80万-116.00万 11月9日 0万 发动机：V8 排量：5.0 马力：306 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰A级 车型 经销商报价 日期 涨跌 160 36.00万-36.00万 11月9日 ↓1.00万 发动机：L4 排量：1.6 马力：102 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰SL 车型 经销商报价 日期 涨跌 350 133.00万-133.00万 11月9日 ↓3.80万 发动机：V6 排量：3.7 马力：245 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 500 165.00万-165.00万 11月9日 0万 发动机：V8 排量：5.0 马力：306 变速箱：7AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰Viano 车型 经销商报价 日期 涨跌 商务车 57.98万-57.98万 11月9日 ↓2.80万 发动机：V6 排量：3.2 马力：190 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰G级 车型 经销商报价 日期 涨跌 500 138.00万-138.00万 11月9日 1.00万 发动机：V8 排量：5.0 马力：292 变速箱：5AT | 图片 车型 参数 对比 奔驰VITO 车型 经销商报价 日期 涨跌 商务车 39.80万-39.80万 11月9日 ↓0.50万 发动机：L4 排量：2.3 马力：143 变速箱：4AT | 图片 车型 参数 对比

㈢ 汽车+全球性差异定价+原因

在全世界的汽车市场，由于车辆开发成本，制造成本，劳动价格，原料成本，运输费用，税收，配置，经济情况等等很多复杂因素导致即使是相同的汽车在全世界的销售价格都不一样。

㈣ 中美车型售价对比 最高差4倍!差在哪里

国内10万元左右的车型平均售价比美国高出1万元以上；国内15万元左右的车型平均售价比美国高出5万元；而20万元到30万元的车型与美国差价最大，高出了10万元左右，成为价格差异曲线中最明显的转折点；到达百万元时差距再次明显加大。 进口车型的中美价格之差毫无疑问是所有车中最惊人的，这与国内消费者对“进口货”的高度认可密不可分。通过相关调查数据得出，国内进口车的价格已达美国的230%。其中，奥迪Q7 4.2L车型的国内售价是美国价格的330%。差价最惊人的当数BMW760Li，国内车价比美国整整高出112.81万，奥迪A86.0L的差价也超过100万。 较高的税费（税、消费税、增值税）和层层代理的销售方式推高了进口汽车价格；而国产化后的国际品牌汽车依据进口车（含运费、税费以及代理商赚取的差价）进行定价，导致同样的车型，中国比美国的价格要高。可以说是相关政策与还尚不成熟的中国汽车市场共同促成了这一局面。

㈤ 欧美亚汽车有哪些对比啊具体介绍下

美洲欧洲三个系列车型 内外价格对比

性价比是消费者购车时考虑的重点。虽然目前国内车价持续走低，但记者调查发现，以日系车为代表的部分车型，其销售价格与在国外的售价仍有相当的差距；而韩国及欧洲中低档车型，其国内售价与国外相比差距稍小，但国内配置水平与国外差距较大。国产车型配置种类比国外少很多，比较其价格不能做到一一对应，但从中可以看出各种车型的价格预期值。
日本车：难称物美价廉

日本车的崛起是因为能源世界危机的爆发，当时的日本车以其经济型和低廉的价格迅速占领了国际市场。至今，日本车仍不失为家庭用汽车的良好品牌。但是一向以廉价和节能著称的日本车，在中国仍没有找准定位，日本车似乎正在尝试着把自己定位在高端市场。

中国市场上的日系车，微型车卖A级车的价格、A级车卖B级车的价格。然而在我们花高价买到了汽车的同时，却并没有买到全球同步的质量。以丰田花冠为例，号称全球销量冠军，虽然配备了闻名遐迩的发动机，但是底盘、内饰的粗糙程度似乎更是名声在外，而其销售价格更是出奇得高。花冠销往欧美市场和在中国生产的汽车，虽然是同一车型，销售欧美市场、甚至中东市场的汽车都装备了最新的汽车技术，但是该车在中国国产后，所有新技术都难觅踪影。

日本汽车物美价廉的口碑，更多地体现在欧美国家。

■蓝鸟05北美版前置四驱型

北美售价1.9万美元约合人民币15.7万元国内售价19.88万元

东风日产04款新蓝鸟在国内一共有5款车型，近期降后的售价在15.88万元到19.88万元之间。与北美版相比，国产蓝鸟配置上差距较大。

■天籁3.5L

北美售价2.96万美元约合人民币24.4496万元国内售价34.98万元

天籁去年9月份在国内上市，有2.3排量和3.5排量，从海外和国内报价来看，天籁的国内售价要高于海外报价，但其在国内市场深受消费者的喜爱，还被媒体评为2005年年度车型。

■丰田花冠1.8L

国外售价1.35万美元约合人民币11.15万元国内售价目前降至13.98万元

Corolla花冠是一款4门5座的家庭轿车，国产后产能有限，所以价格居高不下。

■丰田佳美2.4L

国外售价1.9万美元约合人民币15.7万元国内售价未知

丰田佳美一直是我国进口汽车的风向标，最高价曾高到43万余元，但当时的到岸价却只有16万多元。随着关税的下调，目前的进口佳美价格已经回落至30多万元，但业内人士预计国产后的佳美价格至少不会低于20万元。

■本田奥德赛05款3.5L

北美售价2.5万美元约合人民币20.69万元04款2.4L国内售价22.8万元

目前国内05款新奥德赛还没上市，不过据说排量只是2.4L的。

■本田新雅阁2.4L

北美售价2万美元约合人民币16.5万元国内售价26.18万元

10万元的差价也没换回与国外同等配置的雅阁车。

■本田两厢飞度1.3手动档

国外售价4000美元约合人民币33960元国内售价8.88万元

两厢飞度上市的时候厂家宣称价格和欧洲接轨，几乎可以翻上三番的车价不知道算不算接轨。

■马自达6

北美售价1.87万美元约合人民币15.45万元国内售价19.98万元

马自达6当时引进时是一款世界同步车型，配置相对较好，定价借鉴于国内中高档轿车的价格水平，所以价格也高于国际平均水平。

欧洲车：中高档车差价大

欧洲车在国内市场一向受人追捧，“老三样”的长年走俏便是明证。在价格上欧洲人也还算厚道，低档车的价位已经基本接轨，但是高档车的差价还是非常明显。

记者统计的数据显示，目前欧洲市场上的低档车与国内同品牌产品的平均差价只在几百元左右。

但中档车的差价就比较惊人，平均差价还是有10万元左右。目前进口车进入中国需要缴纳30％关税(2005年税率)、17％增值税、3％-5％消费税。按此计算，一辆在欧洲售价20万元左右的车进入中国海关后，需要缴纳的税费大约在10万元左右。而现在看来，就算把生产基地放在中国还是没能把这10万元的税费成本拿下。

而高档车的价格空间就更为广阔，基本上国内同种车型的车价是国外的一倍以上。也就是说在我们国内这些动辄四五十万元的高档车，在国外也就是人家中产阶级的普通座驾而已。而且一个总体的感受就是国内的车做得粗糙，没有国外的来得细致。

■标致3072.0L手自排豪华型

法国净车价1.9万欧元约合人民币19万元国内售价19.18万元

国产东风标志307为三厢车型，而海外标致307标准版本为两厢轿车。从配置上看，国产标致307与海外版本十分接近，均搭配了直列四缸16气门2.0L发动机。国产标致307的售价基本上与国际接轨。

■帕萨特V62.8L

国外售价2.3万欧元约合人民币23万元国内售价32万元

帕萨特2.8V6装备了排量2771mL的V6、5气门发动机，而且匹配了新一代(AG5)5速手动自动一体的变速器。在国内没有安装EPS，并且在小的配置上与国外有些出入，但基本上是一款值得购买的车。

■奥迪A62.4L

国外售价2.8万欧元约合人民币28万元国内售价39.5万元

作为商用车的代言人，新款奥迪A6可匹配的发动机，皆采用最新科技，不仅动力强劲，而且经济省油。经过又跌又涨的价格风波后其在中国市场份额仍然巨大。

■宝马325i

北美售价2.78万美元约合22.96万人民币国内售价40.8万人民币

宝马3系一直被认为是宝马中的贫民车，但是进入中国市场后，它的价格翻了近一倍，即使5万、10万元的降，高档车的利润空间依然很大。

韩国车：配置水平偏低

单从去年国产的几款车型来看，国内车价与其在北美市场的车价基本持平，有些甚至更低，但配置同样低了很多。以04款简易型索纳塔北美版的配置为例：内置空调和安全气袋，AM/FM/CD音频系统，尾部除冰装置，自动无键动力锁，自动窗户，巡航控制，自动燃料供应门和释放箱，60/40分离可折叠后座，擦拭器，四轮盘式制动器，气体缓冲器和15英寸的全年用轮胎，2.4L引擎。这些高科技配件国产索纳塔很多都不具备。

北美市场上，韩国车还有一个诱人的优势，即超长的保修期：5年10万公里，发动机甚至有16万公里。

■04款伊兰特

国外售价1.32万美元约合人民币10.98元国内售价11.28万元

04款国产伊兰特从价格来看已经和国际接轨，这也是这款车在中国市场比较能够为人所接受的原因。

■04款索纳塔

国外售价1.6万美元约合人民币13.21万元国内售价14.98万元

价格区别不大，但配置完全不一样。

■05款途胜

国外售价1.75万美元约合人民币14.45万元国产预计24万元

㈥ 国内外汽车市场售价为什么会巨大差异

以进口的方式引进中国的车辆，不仅要交关税，还有消费税、增值税等等税叠加，最后国内经销商还要从中抽取利润。对于这些车辆来说，不仅仅只是纳过一次税这么简单就可以决定其在国内的售价。而对于合资品牌来说，也许这些车辆的确是在国内进行最终的生产组装。

更不用说海外还有后期车辆维护保养高昂的人工费以及随处可见的支付罚单带来的高额费用。对于向美国这样极为成熟的汽车市场来说，我们所能看到的大部分是那些豪华品牌的高端车型或者大排量车型与我们的售价差距。

㈦ 国产的外国汽车和进口的外国汽车究竟有什么区别价格差很多。都差在哪里

我来回答吧，毕竟在整车厂工作多年，国内的车基本都非常了解，包括其质量情况。首先，虽然车型算引进，但我们都应该清楚，几乎很少有厂家是100%原汁原味引进的，以上汽大众为例，轴距加长是家常便饭。虽然说问题不大，但车子比较是个完整系统，一动而牵全身，所以，这些车比原装车问题出得会更多（不深入谈了，楼主自己可以上网查查道理的）。其次，是生产工艺和质量控制方面。道理很简单，要知道，现在国外的这些汽车生产国都是大浪淘沙剩下来的，他们对质量的控制和对工艺提高的研究都算得上数一数二的，而我们国内的这些厂家内，经历过全球性的产品竞争吗？没有，他们是我们中国这个大市场宠大的孩子，所以，他们能和国外的比吗？这就是为什么哪怕是100%相同的车，我们造的质量肯定没有进口好的原因。随便个例子，别克赛欧最初是上海造，后来搬到烟台造，结果质量问题频现。同样的制造设备、工艺流程、质量控制体系，就搬个地方，造出的东西就不一样了？原因：人不一样了啊！OK，说了整车厂，我们必须回到零部件。零部件行业其实和整车行业一样的问题。那么当这样的零部件在上面说到的整车厂内组装成车辆后，你还认为这车会和进口的一样吗？
当然，虽然质量是有不同，但普通使用车辆的话，这些差异是否值国产车与进口车的价格差呢？不值！进口车由于都在发达国家原产，人工、管理费用都要高，所以制造成本高，再加上整车进口的运费、关税（25%）等，所以价格比国产要高出一大截。虽然质量是有些区别，但考虑到价格差太大，一般不值得去买进口的，还是买国产的实惠。

㈧ 美国汽车价格与中国的比较中国的就是比他门贵3倍

这涉及到经济问题，不要光拿一个物品来说事。
要这么说，那美国的遗产税高的吓人，要放在中国
肯定被人说ZF抢劫了。
国情不同，经济因素 以后迟早会降 发展到一定规模

㈨ 同一款车美国和中国的售价差有多大

现在很多车型都是属于全球车型，所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售，其车型都是没有差别的。不过，即使是这样，同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国，很多车型都是相同的，但是其售价差别就很大。特别是一些豪车，其价差非常的明显的，而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。因为本身关税高，厂家需要多赚钱，所以只能再提高一倍的价格进行销售，才能赚到同等的利润。除此之外，还有一点就是中国人对于品牌的执着追求，因此，在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说，比美国都要高出一些。