豪车制造过程

Ⅰ 为什么那些豪车，跑车似类的，质量那么渣，比如兰博基尼的那些，车祸一撞就散架零件满天飞，都不如几万块

材质不一样
兰博 法拉利 等牌子的 大多是碳纤维 他们的低端车用的大多也是铝制的材料（轻且坚固）
不过和一般的车不一样 一般的车用的是钢制的外壳

这个区别也就导致了为什么超级跑车撞了外壳会碎散 普通轿车是凹陷
但是 超跑的安全性能还是很高的 很大程度上能保证高速的情况下驾驶座的安全
他的安全性就是体现在驾驶座这边 而不是保证整车装了完好无损（这个你要搞清楚）
好车的质量体现在高速下保命
车子本身就不是用来撞的 撞了就考虑保命要紧 这个思路没错吧

Ⅱ MC天佑是如何从草根坐拥百万豪车的

MC天佑！一人饮酒醉！年入千万！粉丝加起来超4000万！这些都是近两年围绕在MC天佑身边的各种名词。被誉为“YY第一红人”、“微博十大优秀网络主播”的MC天佑不仅拥有数千万“佑家军”粉丝，同时也是YY首个突破1400W+的直播时长全平台红人。

作为一个曾经只是二手车销售员、卖烤串、街舞教练的草根，他是如何成为一个年入千万炙手可热的当红主播呢？

天佑坦诚，自己曾有过一段“啃老”生涯，后来觉得这样下去不是办法，为了养活自己，他先后做过各种工作，在这些经历中，天佑做过小弟，也当过所谓社会上的大哥，这使得他深深了解社会上的人情冷暖，所以在直播过程中与其他主播或是粉丝互动时，都显示出他超高的情商。天佑在直播时，也常常会讲述自己过往在社会中摸爬滚打的经历，这种真诚不做作的直播风格，也是天佑吸粉的一个主要原因。

比如，天佑在直播时，除了日常喊麦，他会讲述自己卖烤串的经历，当时他买了一辆二手车，在带女孩兜风的时候，女孩用手机放了一首歌，并告诉天佑这叫喊麦，天佑来了精神，认定这活儿他肯定能玩得溜，从此开启了他的直播生涯。

除了卖烤串，天佑还调侃过以前当二手车销售员时，为了将二手车生意推广到全国，他会上百姓网等平台向全国推广二手车，同时他也积累了很多二手车买卖的经验。天佑也是一个念旧的人，当年天佑靠卖二手车维持生活，攒钱买了第一辆车，捷达。即使现在开上了几百万的车，偶尔还会开出他的捷达出来逛逛。

*图为MC天佑在直播中喊麦，通过百姓网买卖二手车

因为天佑卖过二手车，他对车型有很多研究，名下也有许多辆豪车。平时，他喜欢利用现有的汽车知识对豪车进行改装，并将这些改装技巧分享给粉丝们。

天佑的YY直播间动辄就是几万几十万人民币礼物的流水，而现实生活中的他却经常是喝着几块钱的绿茶，吃着十几块的外卖。正是因为他在直播间的形象与现实中相差无几，也喜欢与粉丝唠家常，因此才拥有了众多的铁杆粉丝。

Ⅲ 豪车为何那么贵，除了品牌溢价还贵在何处

因为豪车在生产过程中工艺比较复杂，而且用的材料也是比较昂贵的，所以豪车的价格比较高。

虽然豪车的价格偏高，但是它的操控性和安全性都比较好，我们在购买时要根据自身的条件量力而行。毕竟豪车的成本在那摆着，能够买得起豪车已经是很不错了，如果买不起豪车最好也要选择一款安全性能较好的车。

Ⅳ 跟大家说说开豪车是一种什么样的感受

开豪车的舒适性是一般的车不可比拟的。不管是提速，隔音，音响效果各方面。不是说一句豪车就可以说完，豪车的每个细节做的很到位。

Ⅳ 简述汽车诞生的历史过程

1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。
随后这一天就被人们称为汽车诞生日。

卡尔·奔驰就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒--奔驰汽车公司的创始人之一。1878年他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车，由于性能不过关，经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。1886年1月29日，奔驰取得了专利权。此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。奔驰的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动，旁边悬挂着"这是世界第一辆汽车"的说明牌。这辆汽车1994年曾以1亿马克的高价保险运到北京“国际家庭轿车研讨及展示会”上展览。 另一位工程师名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作“世界汽车之父”。
1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。接着，在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年，他创建戴姆勒发动机公司，1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒--奔驰汽车公司。（今天奔驰汽车的生产商，所以我说奔驰是豪车之王，劳斯莱斯都要让三分，人家是汽车鼻祖）

Ⅵ 有谁知道关于宾利的历史。

宾利自1919年英国人W.O.宾利先生生于伦敦,创立了宾利汽车后，一直是誉满全球的顶级豪华轿车。是世界上唯一将豪华与性能同时推至顶峰的汽车，是尊贵与超凡力量的结合。宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。宾利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将宾利公司买下了。宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约60%的产品份额。使这个已长时间枯萎的品牌起死回生的处方简单而灵验：宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更大的功率 。

被德国大众公司兼并后的宾利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“宾利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。

宾利汽车拥有完美的发动机，轻而易举就可以提升驾驶速度。在1924至1930年间，宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军；及后于2003年再度摘冠，足以证明宾利的表现及性能历久不衰，卓越超凡。同样重要的是，宾利秉承传统的人手精耕细作工艺生产汽车，从车身外观和色泽、皮革到内饰陪衬，以及内部配件都可以根据客户的要求订制。

宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年，更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。

宾利汽车以其独有的性能表现建立起自己的品牌，这种传统一直延续到现在。它深深地渗透到汽车的手工艺设计当中，至今宾利的绝妙之处仍是大扭矩小转速以及豪华、奢侈、放松、自如的感觉。宾利除了与劳斯莱斯一样，具有巧夺天工的造车工艺及完美无暇的品质外，最重要的区别是宾利代表着优良的赛车传统，其出类拔萃的性能表现、精练而雷霆万钧的引擎动力，能缔造出真正无与伦比的英式豪华驾驶乐趣。

宾利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰。一直以来，宾利在汽车制造业中代表着千锤百炼的工艺与优越显赫的地位，为车中翘楚，一向为皇室贵胄不二之选。由于每辆车均以手工制作、装嵌而成，工艺精雕细琢，巧夺天工、处处秉承着英国的传统优良造车艺术，享有极崇高的地位。

秉承英国的传统造车艺术

现时所有劳斯莱斯及宾利均生产自英国的克鲁郡（Crewe），并由经验丰富的工匠以手工装嵌而成。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼、其品质完美无暇，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：精练、恒久及钜细无遗。在这个全世界著名品牌汽车的生产节拍都以秒计算的时代，劳斯莱斯和宾利的生产线每分钟只移动6英寸，每辆汽车一般需要花上16至20星期才能完成整个制造过程。正如劳斯莱斯的创始人之一亨利·莱斯说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”每部劳斯莱斯和宾利汽车的内饰都是采用精挑细选的上等木材和高档皮革制作而成，而车内地毯则选用优质耐用的著名英国品牌威尔顿（Winlton）纯羊毛地毯制成。所有车身油漆都经过15次喷漆处理，光可鉴人。品质严谨程度堪称世界汽车生产商之冠。此外，劳斯莱斯和宾利汽车从车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毯均可应不同的尊贵顾客所需要而度身订造，真正满足客户个性化的需求，尽现个人风格与品味。

木饰

备有胡桃木、鸟眼枫木、橡木及黑木等基本类型。每一块木料均经过工匠们严格挑选，每辆汽车内的仪表板及车厢木饰、无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接口处几乎看不出接缝的痕迹，再经工匠用最原始的方法蜂蜡打磨8次，令表面光滑如镜，天衣无缝。整个制作过程大概需要两个星期才能完成。

地毯

全车地毯选用优质耐用的英国品牌威尔顿（Wilton）纯羊毛地毯制成，并配备12种颜色以供选择。

皮革

座椅和内饰的皮革备有19种不同颜色以供搭配，所有皮革均采用英国（Connolly）甲级优质真皮，经过多道工序加工处理，不但光滑柔软且防水耐磨。

车身油漆

则多至22种不同颜色以供客户选择，所有车身经过15次喷漆处理，光可鉴人。品质严谨程度堪称世界汽车生产商之冠。

Ⅶ 几千万的豪车和几百万的豪车差别在哪里

首先我们得知道价格的差异并不是无缘无故，空穴来风的。超豪华车比起豪华车在生产和运输过程中都经历着完全不同的情况，价格差异是很正常的。

Ⅷ 为什么世界上最顶级的名车豪车品牌都出自欧洲，像劳斯莱斯，法拉利，等等…好像都是欧洲的品牌。好 NBA

对，最主要的是对产品的生产和加工都很严禁，特别是德国人，虽然看起来有些刻板，但是就是这些刻板，造就了每个汽车部件的完美，只有完美才能保证同样4缸汽车，人家能比我们的多几百P马力。
曾经有人讲个笑话，说德国人无法学中国菜，因为在书里面，经常加调料的时候说少许，而他们不知道少许到底是多少，是几克。他们要的是精确。
在比如F1发动机，1.5升能爆发近900P马力，而活塞在汽缸内，冷车的情况下是没有间隙的，也就是冷车无法启动。类似的情况，国内的你可以插个铁丝进去。这就是为什么我们没有豪车。
建议你去某库上看看，揭秘，法拉利造车，兰博基尼造车，特别是劳斯莱斯工厂造车过程。
看完你就明白了。