二手老款自行车价格及图片大全

Ⅰ 山地车能买几年前的老款吗

对于不了解山地车的新人，作为一个玩车将近30年的老鸟，建议如下：如果没有高手参谋或陪你去挑选，就买新不买旧、宁可多花几百买售后体系完善的大牌也不要图便宜买杂牌（与电脑装机一个道理，水深，新人容易吃亏上当；车子如果常出问题 自己还不会修 则够烦的）。。。一般来说，旧款的二手车，并非不好，关键看目的和是否会挑。举例，价格第一时，500块买全新车，是小牌杂牌的，但二手车可以买到美利达或喜德盛的，若后两者车况不错，则肯定好于前者，无论是配件等级/品质或耐久度（杂牌的新车 一年下来可能维修费四五次包括大修大换、名牌的二手车可能也就一两次还是小毛病；这些后期的投入不能不考虑）。。。买二手车 特别是三四年或以上的，最好当面看 网购则要有重要部位的照片，要查清楚 前叉 花鼓 车圈 中轴 变速套件和传动套件 油刹是否正常，比如链条磨损大的，你骑了几个月后它寿命到了，得链条、飞轮和牙盘一起换，这个费用就很大了。因此说，新人得有老鸟帮助去买。。。老款和新款，有时是没有重大改进的，则新款就不值得买，比如2017年我2900买了部二手的美利达2014年兰博790（九成新），没买4000的全新2017款挑战者900，就是因为两者的车架是一样的，只是配置有差别，那当然是买前者合算；但现在（2018年）选的话，我肯定要买新的（也4000块）挑战者SL了，因为车架是全新设计超轻量级（比2014-2017的挑900车架轻了400克，而且几何设计改进也较大）。

Ⅱ 二手死飞自行车最最最最便宜还有图片

死飞不便宜，便宜肯定不是死飞，！！！
神车，打着死飞的旗号，大喊299
399
包邮，买了你就后悔。真死飞其实是你在组装，商家帮你代加工。别看外表，要多了解死飞几大运动部件如何用的，真正秘密就在此兄弟》
神车
活飞
渣车
就是一类
都叫“有着死飞的外表却没有死飞的本质的仅供无知爱装逼少年用低质量低安全度自行车”
最简单的价格区分就是
真正的死飞
入门整车价格也在1500左右
不同车店价格略不同
最低我也只看见过1400左右的
而那些“烂东西“也就几百吧
再进阶点的区分就是
看骑车人在骑行过程中双脚可不可以停下来
真正的死飞是不能停下来的
正所谓”车轮不息，骑行不止“
此处建议去看一部名为《致命急件》的死飞题材电影
可以了解下
专业的区分就是死飞的后轮的齿片是卡死的
是无法空转的
如果你稍作了解就很容易知道了
最后买车建议
首先
我是不建议新手直接去车店看见颜色不错就买了
建议不急着买车
可以去车店
专业点的论坛如”酷死飞“做好功课
最好做到对车
对上路
对车与人的协调
对动作等各方面有个比较好的了解
再去买车
这样对未来高手进阶有帮助
但更大的帮助是对自己的安全（太多太多的傻孩子
什么都不懂就乱来
造成悲剧）
正式进入到买车阶段
新手的话
也不建议直接上高档次车
（如果是装逼二代那我没话说
）
如果资金宽裕
可以去当地看看了解清楚，然后到某宝找家靠谱的点如【酷死飞】什么的，
组个入门整车
也就说过的1600左右
如果资金紧张
可以可以找个入门便宜点的死飞800多块钱的哪些（本人就是这样
一是便宜
二是练车摔起来不心疼）
之后再升级
我只能帮你到这里了
最后祝你
注意安全
一位非著名不资深死飞车友倾情纯手打

Ⅲ 想买个二手自行车哪有卖的

①找自己的朋友打听；
②去咸鱼网淘一淘；
③去学校，特别是毕业生会便宜卖自己的自行车；
④去跳蚤市场，有很多卖的；
⑤去学校周边，很多小偷会去大学偷自行车，然后自己卖；

Ⅳ 这三款二手自行车怎么样 自行车店卖我的，分别有三款，价格依次在300，340，420，我不懂自行

第一个性价比最高，适合通勤代步
中间那个最不值，不建议购买
最后一个相对配置高一点，但是价格略高

Ⅳ 宝马自行车价格及图片

宝马目前在售自行车只有5种型号（车系），而且都是己经存在了相当相当长的时间的款式了，超出以下型号，比如太过明显的什么”BMW king“啦，什么X6 X5 X3啦，恩，应该不用我多说了，具体5种车系如下，因为中国大陆没有销售渠道，这里给出的是台湾地区的大概价格，然后换算为rmb：

1：城市休闲车：Cruise车系 大概价格是 NTD14600=￥3093.00（铝架基本款XC车）

6：儿童车： 种类和型号就比较多了，只在官网和BMW Lifestyle里销售，大概售价是 NTD5000=￥1059.00

一个品牌，一般都会有一个很明显的特征、规律和气息，使你一眼就可以看出：”哦，这辆车是XXX品牌的。

宝马也不例外，从上面几那些车型不难看出，宝马在做自行车方面还是比较低调的：

A、统一没有BMW字样的LOGO，在四通或者减震连杆关节处用一个小小的精致的蓝白标；

B、特殊的M型辐条编制方法；

C、比较爱用可调把立等。

D、宝马自行车属于BMW Lifestyle部门的，只在官网和BMW Lifestyle里销售，在4S店里购买的，大多是假货。4S店里有部分车型是卖汽车，送自行车，但是不单独销售。自行车是赠品。

D、大多数车系都是高级铝车架；公路车是唯一采用炭架的车系，越来越轻。

Ⅵ 二手永久27 速山地自行车报价及图片

感动过覆盖

Ⅶ 我想收一个二手自行车，用于骑行的，但我是新手，好多都不懂，求带，有什么要注意的问题，价格大致多少

首先就是车架的 尺寸和你的身高匹配不？然后就是看车子几成新，这个直接关乎价格！！看下一车子的几个主要部位 是不是损坏，不要买后发现这个不好，那不好！花了钱还找罪受，其他的也没什么！！我建议花点钱， 买辆新车有保证！！就1000多点的山地车，绝对可以了！！望采纳，全手写！！！！

Ⅷ 有没有哪位老板有大量的二手自行车出手或者价格比较低的低价自行车，尽量可以低到100元左右，860

去大学院里收购

Ⅸ 想买一辆二手自行车，要注意哪些方面

首先是车架：
车架的状况是二手车的基础，如果是一辆好的车架，那是至少看上去不错，在多年来的骑行使用过程中受到了可靠的保养维护。当检查一个车架时，仔细查找所有可能出现凹陷和裂缝的地方：后胆安装座，头管下部，后下叉等部位。寻找涂装和焊缝上细小的裂缝。这对碳纤车架也同样适用，如果没有明显的损坏，那就没有问题。如果有大量石头造成的磕伤和划痕，这有可能表示车架受到过大冲击或者被修复过。损坏的转点轴承更换虽然容易，但你也没有必要为此多花那点钱。
其次是避震：
如果车架没有问题，那我们就可以把关注点聚焦于下一点，前叉和后胆。你要了解到这些东西上一次保养是什么时候。这能让你省下不少钱。看看在避震内管表面等地方是否有明显的磨损和撕裂。衬套是否工作正常?这里有个小技巧：把后轮压住然后手抓住车架往上提，任何异响都意味着避震有可能出了问题。如果没有发现问题，那看看所有的调节功能是否完好。如果有机会进行试骑，感受一下避震的反馈以及测试避震的所有行程。前前后后都试完了，那你可以看看回弹机构是不是正常工作。
升降坐管：
一辆二手车也许也会配有升降座管，别忘了和避震一样检查内管的磨损等，是否有框量，坐管升降过程是否顺畅，线管是否完好等等。
传动：
寿命将近的传动不会让你骑得更嗨!用一把链条尺测量链条的使用程度(正常磨损肉眼就能看出来)。如果链条磨损了，那通常情况下盘片和飞轮也同样磨损了。然后再看指拨 后拨，这些东西不容易被看出来经受过摔车的洗礼。在试骑过程中测试所有档位，并仔细听中轴是否有异响。这有可能是牙盘没有安装到位或者是轴承牺牲了。或者最“好”的情况是螺丝丢了。
刹车：
谁刹车谁就输，问题是谁不刹车肯定会输!在车上，刹车承受着巨大的磨损和撕裂。在任何骑行情况下，来令片和碟片承受着高强度的压力。看一下卡钳，来令片以及碟片是否磨损过度。在试骑过程中看一下来令片是否和碟片吻合。
轮组：
检查车圈是否有明显磕碰，辐条张力是否正常，花鼓轴承是否正常，花鼓法兰盘磨损程度等等。
检查轮组的真圆性，如图所示转动轮组查看偏摆。有时候肉眼看着有跳动，一般情况下是外胎偏摆，轮组没有任何问题。
人身接触配件(脚踏，车把，坐垫等)：
一般情况下，脚踏，把套，车把坐垫这些东西摔车会直接导致磨损撕裂。检查一下车把，把立，把套坐垫等，虽然一般情况下都会换掉这些零件以适应自己的骑行方式，但好歹确认一下，出二手也方便。
轮胎 ：
本来就是消耗品，你可以看到各式各样的外胎装在用途不同的车型上，换成正确用途的外胎即可。即使外胎磨损也不要紧，花点钱换一条就行。二手车上的轮胎，本来就是用来骑回家或者骑去车店(换轮胎)临时用的。
其他问题：
你可以询问车主是不是一手车，骑行风格怎么样?一周骑多少次?经历过多少比赛?升级过什么零件。当然别想在卖家口中听到全部真实信息，一般情况下车会清洗得很干净，为了看上去新一点。如果没有清洗甚至非常脏，那就有可能是为了掩盖某些瑕疵，请务必仔细查看。
额外的预算：
无论你有多少预算，你都要至少留下一部分，用来更换外胎等，去当地的车店进行一次检查也是明智的选择。