为什么美国豪车排行榜没凯迪拉克

⑴ 美系豪华品牌凯迪拉克，为何在国内卖不火

1902年，凯迪拉克（Cadillac）品牌诞生，它也是一个非常具有历史意义的美国品牌。 2004年，凯迪拉克进入国内市场，已经存在了十多年。

但是，谈到凯迪拉克时，它在中国市场的价值无法与中国其他一线奢侈品牌匹敌。我认为，主要原因是中国人对品牌历史不了解。

同时因为中国和欧洲一样有高昂的排量税,因为很多地道的美系高端车是搭载大排量低升功率的发动机,高昂的排量税使他们引进中国不会有价格优势,所以很多高端美系车没有机会引进中国。

⑵ 为什么欧美流行歌曲里提到豪车一般都是凯迪拉克

其实凯迪拉克出现频率最高的地方还是在Hipa音乐中,不仅仅是因为凯迪拉克轿车是跟金表金链一样的炫耀用的道具，它同样是一种精神的体现。当奔驰宝马，宾利劳斯莱斯还没盛行的上世纪80年代，Old School最喜欢的当属凯迪拉克了，凯迪拉克的汽车可以自由改装，改装成拉风的样子能让自己身份暴涨，因而凯迪拉克在音乐圈子中的形象就这样慢慢沉淀出来了。

⑶ 凯迪拉克在美国本土属于什么档次美国人是怎么看待凯迪拉克的

凯迪拉克目前属于美国通用公司旗下的豪华汽车品牌。在1902年的底特律，凯迪拉克正式成立并开始生产汽车。仅仅用了4年的时间，凯迪拉克在底特律的工厂已经是当时世界上最大，而且技术最先进的汽车制造厂，那时的凯迪拉克汽车风靡一时，在美国老百姓的心中完全是豪华品牌的形象。当时的凯迪拉克汽车质量也是非常优秀，属于全球同级别车型中的佼佼者。直到1909年才并入美国通用公司，从此凯迪拉克的命运就和通用紧紧相连。
时至今日，凯迪拉克在美国应该依然能够算是豪华品牌，但并不是一线。这里我们找到了美国2018年豪华品牌销量榜单，榜单中貌似刻意避开了凯迪拉克。因为2018年全年凯迪拉克在美国共卖了15.4万辆，销量位于讴歌和英菲尼迪之间，但是榜单中竟然没有凯迪拉克的名字，也就是意味着凯迪拉克被踢出了豪华品牌阵营。
这样的做法有点偏激，但是也从一方面表明了凯迪拉克目前在美国的地位。其实美国人对凯迪拉克的印象和中国人对凯迪拉克的印象还是有很大差别的，美国人心中的凯迪拉克依然是那些老车。据统计，在美国的凯迪拉克车主平均年龄很大，大部分都是四五十岁以上的中老年人才会开，有点像是前几年的别克品牌。而在中国，凯迪拉克车主给人们的印象有两种，一种是喜欢爆发力的年轻时尚小伙，一种是喜欢去洗脚城谈业务的青年。
在美国谈到凯迪拉克，就像现在在中国谈到桑塔纳一样。如果现在听到桑塔纳这个车名，很多老一辈的人首先想到的就是方头桑塔纳，那时候这款车也算是豪车了，几乎村里的首富才能开到。现在美国人谈到凯迪拉克，首先想到的也不是CT5，CT6这些新车，而是那种造型比较老派，车身长度比较夸张的老车。
如果把凯迪拉克算进豪华品牌汽车，在美国年销量一般是排在第4~7名左右。我们也可以对照一下在中国的情况，最知名的三大豪华品牌是奔驰，宝马，奥迪，再往后就是凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，路虎捷豹了。因此在美国凯迪拉克的地位和在中国其实越来越接近，只不过形象不同罢了。
凯迪拉克在美国属于国车，有点类似于中国的红旗品牌。在政治场合上目前出镜率还是比较高的，但在家庭民用领域，认可度并不是特别好。凯迪拉克现在一直在走别克品牌的老路，现在的凯迪拉克就是20年之前的别克，将来在美国的市场越来越小，今后要想生存，只能寄托于中国市场。但在中国的品牌形象也每况愈下，虽然凯迪拉克的发动机动力充沛，造型比较硬派，但是变速箱一直是它的短板，价格也提不上去。目前销量还算能稳定住，但这都是用巨额优惠换来的，品牌高度方面，凯迪拉克依然年年下滑。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克这个品牌的看法。
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⑷ 为什么大家会认为凯迪拉克是德国而不是美国的呢

因为德国的豪车很多，所以容易误会。在中国市场，凯迪拉克在消费者心目中一直有种既陌生又熟悉的纠结感，你无法抹杀这个品牌的豪华格调，但它所代表的美国式娇奢之气，却与中国传统意义上的豪华内涵契合度很低，与一直试图对标的德系三强ABB甚至是雷克萨斯相比，都不可同日而语。

除了品牌认知度不够外，凯迪拉克这种印象中粗犷的美式豪华车很难配合欧洲当地低调节俭的消费理念和狭窄的街道。虽然凯迪拉克早已意识到，要想获得挑剔的欧洲人的认可，必须实现燃油经济性和操控的双重超越，其后专门针对欧洲市场的ATS豪华轿车、大型CTS车型在各方面已经拥有追平欧洲车的实力，但无奈德系豪华品牌在本土市场根深蒂固的威信难以撼动，凯迪拉克只能在这里一鼓作气，再而衰，三而竭。

⑸ 在美国，雷克萨斯是一线豪车，凯迪拉克为什么只能屈居二线

在美国，雷克萨斯NX指导价是3.5万美金起，凯迪拉克XT5的指导价3.8万美金起，说实话XT5真的贵，但这一售价完全在可接受范围内，消费的了NX的群体消费一台XT5完全没有问题。

美国的ATS起售价为3.8万美金，而雷克萨斯IS售价则为4.1万美金。

从售价上来说，其实雷克萨斯与凯迪拉克是一样的高，细分车型以及细分版本售价会拉开差距，这属于正常情况。

还有最关键的一点，美国是一个非常不愿意修车的国家，在美国修车要排队要预约，而且维修成本相对较高，买一台足够耐用的豪华车，真的挺省心的，在这点上雷克萨斯的确做得不错。

从这一份销量数据上可以看出来，谈销量，凯迪拉克基本上被甩了一条街了。

⑹ 为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA的差距在哪里

凡是能买到的商品，都有优劣等级之分，汽车也是如此，汽车有自主品牌，有普通合资品牌，还有豪华品牌，在消费者的心目中，早已经把它们划分成了三六九等，并成为共识。而在豪华品牌阵营里，还有一线和二线之分，奔驰、宝马和奥迪这三大德系车品牌组成了一线豪华品牌阵容，而凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎、沃尔沃都只能算是二线豪华品牌。

在二线豪华品牌中，凯迪拉克的市场表现一直都很突出，要运动感有运动感，要科技感有科技感，但无论怎么用力，它都达不到BBA的高度。那么为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA之间的差距在哪里呢？

在品牌力和产品力都没有优势的情况下，凯迪拉克近些年一直靠降价来维持销量，和普通合资品牌之间的价格差距越来越小，被大家称为“七折凯”，作为豪华品牌的高级感越来越少。再来看BBA，它们虽然也存在不同程度的降价，但降价幅度远没有凯迪拉克这么夸张，而且BBA既有二三十万的家用车，也有上百万的豪车和性能车，品牌定位依然比较高级。

总的来看，凯迪拉克与BBA之间的差距仍然很大，在销量、市场定位、品牌溢价、质量品质等方面，凯迪拉克都远不如BBA。当然，凯迪拉克本身的实力还是挺强的，跟很多二线豪华品牌比起来，凯迪拉克的确有骄傲的资本。对于凯迪拉克你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。

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⑺ 为什么美国人不热衷凯迪拉克，而国人却当做豪车

因为是总统座驾的代名词，在很多美国人的心目中，自己的宁愿花同样的钱，去买进口汽车，例如BBA这些。当然，凯迪拉克作为美国的本土汽车品牌，他们对这款车也知根知底了解，有着相容体验的驾驶感受，但是价钱已经油耗等综合问题，使得美国民众对凯迪拉克没有那么热衷购买的欲望。

⑻ 同为美系豪车系列，林肯为何卖不过凯迪拉克

林肯、凯迪拉克的确同为美系豪牌，只不过在销量上林肯比凯迪拉克差不少；差的原因在于通用对凯迪拉克的重视程度、远比福特对林肯更高，其次凯迪拉克对咱们国内的汽车市场把握的更精准（就好比赶得早、不如赶得巧），而林肯则是完全错过了咱们国内汽车市场最好的时候！

机会多谁都是公平的、只是林肯错过了，在咱们汽车市场最辉煌的时候、凯迪拉克同BBA一样被众人所熟知，那时候很多车友对豪牌是敬畏的、是不敢轻易入手的，可这最理想的确立品牌形象时间段却被林肯缺席了；等到15年之后、销量出现下降，BBA等豪牌皆大幅度下调价格、这犹如是豪牌贬值的过程，这时候豪牌在消费者心中已经平淡、难以掀起波澜，这时候回归的林肯、就更不被消费者重视了；实际上通用对凯迪拉克倾尽所有，凯迪拉克的布局也完美、车型全面、价格便宜，可即便这样与BBA的销量差异依然巨大，不过凯迪拉克终究靠降价、换回了一部分保有量；至于错失一切良机的林肯，优势就更少了！

⑼ 作为美国总统的座驾，凯迪拉克为何却进不了豪华汽车阵营

不能说凯迪拉克是美国总统的御用车，只能说某个美国总统选择用凯迪拉克作为总统任期的用车。因为翻开美国总统用车历史，自20世纪初以来，大多数美国总统都将林肯车作为自己的专用车。但到20世纪80年代，凯迪拉克已经成为林肯车在美国总统用车领域强有力的竞争者。

据外媒报道称，“野兽”似乎在进行一些高速测试，虽然“高速”在此是相对而言的。该车所装的固特异轮胎最高时速仅限约70英里/小时，但是其排量为8.1升的V8汽油发动机却似乎透露着该车时速应该会更高。

⑽ 凯迪拉克和宝马是一个档次的车吗

宝马和凯迪拉克都有着一百多年的历史，都是顶尖的汽车制造商。宝马前身是一家飞机公司，后来开始研发摩托车和汽车，成为了现今闻名于世的顶级豪华汽车制造品牌。宝马的正式中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，它也代表着德国最精湛的发动机技术，这也让宝马一直有着优秀的运动基因，所以时至今日，虽然宝马车一直是高端豪车的代名词，但它也从来没有丢失过运动感。优秀的底盘调校，及其精准的转向，马力强大的发动机，依旧保持的手刹等等都能看出宝马血液里保持的运动基因。
凯迪拉克同样是拥有着一百多年的悠久历史，美国总统的专属座驾这个代表着品牌荣耀的传统就是它最耀眼的标志。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。可以说凯迪拉克的历史就代表了美系豪华车的历史。凯迪拉克不只看重豪华和舒适，也在设计上有着独特的创新，现在最新的“钻石切割”设计理念也让凯迪拉克越来越年轻化，更贴近我们寻常百姓的身边。