报废汽车价值

❶ 汽车报废残值如何确定

汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值.

汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。

它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限／规定使用年限)×100%。

❷ 现在报废车的回收价是多少

在实际操作中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时，会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费和税费等成本因素。这样算下来，现在报废车厂回收车辆小型车残值在300元左右，大型车1000元左右。“为什么这么大一辆车报废后只值300元钱？”上述市民张女士提出如是质疑，有关方面解释称，正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁，不得流通交易，这也在无形中就减少了拆解企业的可获利项目。就算个别零件及有色金属可以卖，但是都是老旧的报废车件，市场价值并不大。

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有市民提出，此前报废一辆车还能拿到400元钱，为何到了今年上半年就只有300元钱了？对此，业内人士表示，报废车辆价格随着废钢铁市场行情的变化而变化。上述业内人士说，2015年到2016年废铁价格直线下滑，废钢铁由最初的1000元/吨跌到600元/吨，而人工成本和管理成本在不断增加，这就导致2016年报废车辆残值价格随之下调

❸ 轿车报废有补贴吗一般多少钱

汽车与人类一样都是具有一定的生命周期，根据我国相关的法律规定，对于汽车的报废年限并没有采取强制性，但是毕竟随着汽车使用年限及公里里程数的增加，汽车还是难以逃脱被报废的命运。

国家对汽车的报废要按照相关的规定程序进行合法合规处理，假如车主擅自处理报废是属于违法的行为，毕竟我们也知道汽车内部的许多零件还是具有一定的利用价值，假如当事人把自己的车辆私自拆除一些重要的零部件安装到其他车辆上，很有可能会造成安全隐患。所以汽车的报废还是要按照相关的回收管理办法执行。

所以总而言之，车主在选择报废车辆的时候不但能够变卖车体的五大总成，此外还可以得到一份额外的报废补贴，这样的处理方式对于车主而言无疑是性价比最高的做法。所以假如有相关需求的司机朋友们，可以更好贴切的了解国家相关的车辆报废补贴政策，不要让自己的汽车送去当作废铁卖掉，或者是白白丢在路边。

❹ 报废车多少钱一吨 你知道一辆报废的汽车值多少钱吗

一般轿车按吨位称，2至3百元的样子，你可能不相信，我近期刚报废一辆。去二手车市卖不掉的车建议办理报废手续（不是多少钱的问题）。长时间没年审不报废的车：车主本人不得购车入户，还有可能纳入诚信不良记录，后果是高铁、飞机都做不了。我知道的大概就这些，希望能帮助你。

❺ 报废的汽车上还有哪三个零件可以卖到好价钱

随着社会的发展，科学的进步，汽车业进入到了家家户户。我们国家对于汽车的报废有着非常明确的规定，那就是开60万公里或者是15年就要报废，我们汽车站买回来的那一天就在不断的消耗中，有的人注重汽车的保养就可能多用几年，但是大多数车主都不太懂怎么去保养汽车，所以，汽车的报废时间就会提前，虽然我国对于汽车的报废有着一定的补贴，但是各种手续费非常的繁杂，到头来，不仅麻烦还得不到回报，所以我们在报废的时候，车主们一定让自己的利益最大化。我们可以从汽车上拆一些零件让他来卖掉，这些零件都是非常值钱的，转手就能卖不少钱。

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最后小编想说，其实汽车有很多地方还是可以卖掉的，比如汽车的车身我们完全可以当作废铁来卖，这样总体算下来一辆车子的报废，我们还是可以卖非常多的钱呢，我们在车管所报废的时候收到的补偿只有几百块钱，这样就非常容易看出事儿来了，毕竟一个几百块钱一个几千块钱，大家对于汽车报废是怎么看待的呢？

❻ 报废车多少钱一吨

截至2020年，200元一吨。

现在回收只能整车当作废钢卖，不管什么品牌都是论吨卖，一吨200元，一辆轿车顶多几百元，有的车钢材部分不多，可能一吨钢都出不了。十年前钢材价格还比较高，能卖到400元一吨，这几年价格越来越低，而车座、内饰、玻璃这些部分都卖不了多少钱。

(6)报废汽车价值扩展阅读

车辆一旦达到报废标准，车主应主动申请报废。驾驶报废车则存在安全隐患重、污染重、矛盾纠纷多等问题。报废车辆因为使用年限长，机件严重老化损坏，车辆操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，事故概率远远大于其他车辆，上路行驶存在极大的安全隐患。

报废车使用年限长，发动机严重老化，耗油量明显增多，排放污染物严重超过国家规定的汽车排放污染物标准，不仅造成能源浪费，而且不符合环保要求。

此外，报废车辆的车主为了逃避检查，经常使用套牌、假牌甚至无牌上路，而由于车辆已达到报废期，上不了保险，一旦发生交通事故，往往使受害者得不到应有的经济赔偿，引发矛盾纠纷。

❼ 报废汽车残值是多少

汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值.新车使用年限为10年来测算旧车折旧率，可将车子从开始使用到报废作为100分，即可把10年总的折旧率定为100％，其中15％为不动残值，85％为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段，可为三段：前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为：前3年为11％，第4年起为10％，后3年为9％。前3年每一年折旧率为11％，3年的总折旧率为33％；第4年起，每年折旧率10％，总折旧率40％；后3年每一年折旧9％，总折旧率27％。如果是没有用过的新车，它10年总的折旧率为：33％＋40％＋27％＝100％。但使用有了一定年限的旧车，其10年折旧值的计算方法为：评估价＝市场现行的新车售价×〔15％为不动残值＋85％为浮动值×（1－分阶段折旧率）〕＋评估值。

❽ 汽车报废残值如何确定

汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值.

汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。

它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限／规定使用年限)×100%。

例一：一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月／180个月)×100%＝80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万

新车使用年限为10年来测算旧车折旧率，可将车子从开始使用到报废作为100分，即可把10年总的折旧率定为100％，其中15％为不动残值，85％为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段，可为三段：前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为：前3年为11％，第4年起为10％，后3年为9％。前3年每一年折旧率为11％，3年的总折旧率为33％；第4年起，每年折旧率10％，总折旧率40％；后3年每一年折旧9％，总折旧率27％。如果是没有用过的新车，它10年总的折旧率为：33％＋40％＋27％＝100％。但使用有了一定年限的旧车，其10年折旧值的计算方法为：评估价＝市场现行的新车售价×〔15％为不动残值＋85％为浮动值×（1－分阶段折旧率）〕＋评估值。

❾ 报废车上面还有什么能利用的价值吗

依据国际经验，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上，经处理后的这些零部件仍有很高的使用价值。2006年9月，欧盟议会和理事会颁布了代号为2000/53/EC的报废汽车回收指令，开始将报废的回收利用纳入法制化管理体系。该指令规定，欧盟各成员国要自行采取必要的措施，到2006年，每一辆报废汽车平均至少有85%的重量能够被再利用，其中，材料回收率至少为80%。2015年时，这两项指标将分别提升至95%和85%，只允许报废汽车有5%的残余重量被填埋处理。

如今，一个旧发动机通过再制造，仍然与新发动机的质量标准一致，而且其价格会是新发动机的一半，甚至更低。目前，再制造的发动机等零部件，还只被使用在车辆维修上，尚未在新车上使用。国家为此有必要出台政策，重点支持汽车零部件再制造的发展。我国的汽车零部件再制造目前还刚刚起步，被列为再制造的汽车零部件只有发动机、变速箱等5种，试点企业也只有14家，这一现状决定了我国与发达国家比，存在不小的差距。
下面是http://blog.ifeng.com/article/3769992.html可以自己看看，鄙人也在考虑这个方面

❿ 报废汽车还有什么经济价值

送报费厂换点钱。还能换个两千三千的，卖铁也就那钱了。