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第一批凯美瑞汽车价格

发布时间: 2021-07-08 08:03:42

1. 首批“凯美瑞”黑武士限量版曝光,配2.5L+8AT,比宝马都美!

随着丰田全新一代的八代凯美瑞的畅销,丰田再次成为了B级车最大的赢家!而丰田更是顺势而下,推出了首个限量版车型,就是图中的这款“凯美瑞”黑武士版,这款车内饰外观都进行了升级,目前得到的消息,这款车全球限量5千台,确实从造型上看已经可以完爆宝马同级别!

这款车的动力全系标配了2.5L+8AT的动力组合,其中最大马力基本上维持在了178匹马力左右,整个性能方面不能说非常突出,但毕竟这款车不是主打运动型轿车!目前这款车全球限量5千台,预计售价将会在25万左右,不知道对于丰田这样的一款车,你们会有怎样的感受!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 现在一辆凯美瑞多少钱

凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念,丰田汽车总工程师川本先生说:“在凯美瑞的开发过程中,我们注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因,赋予其更为优雅的气质,同时,我们也将动感的元素融入其中。” 承袭一贯的卓越优雅,凯美瑞在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形,动静之间,气度顷刻流露,尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下,凹面和凸面的运用更加合理,尤其是前部及尾部的双凹型设计,融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体,使凯美瑞不论从哪个角度看,都无懈可击。而各式灯具的应用,更起到了画龙点睛的作用,精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神,带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇,更为独特的,镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。 具体售价: 200E 19.78万 200G 21.98万 240G 22.98万 240G导航版 24.78万 240V导航版 26.98万 凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm,轴距为2775mm,轮距为前1575mm/后1560mm,与前代相比,整车长度宽度略有增加,而轴距、轮距的增加幅度更大,轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm,加之更高效的空间利用,这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。 车身内部空间空前宽大,内饰选材也非常考究,幻化出最豪华舒适的享受,创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间,置身其中,仿如翱翔驰骋于天际,优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞,前后排空间都得以大幅度提升,驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计,刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角,动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏,驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅,优雅与清新的感觉彰显无遗。

3. 2001年第五代丰田凯美瑞价格多少

2001年第五代丰田凯美瑞,这个车已经19年车龄了,个人认为车子的车况可以手续齐全的话,二手车价位也就是在一万多左右。

4. 第一批凯美瑞是什么年上市

如果你说的是国内第一批上市时间,那是2006年。

5. 27岁喜提凯美瑞,人生中的第一辆车,各方面都很满意,这价格贵吗

小的时候就听说过丰田凯美瑞这款车,那时候感觉只有三四十岁的中年老头才会开丰田,幻想着自己今后要开奔驰和宝马,但随着年龄的增长,越来越认清现实,人还是踏踏实实,一步一个脚印比较好。奔驰宝马的梦想可以有,但是买车还是要从实际出发,现在买豪华品牌汽车,我还没太有那个经济实力。
真正喜欢凯美瑞是从2017年年底,从它的的大换代开始。当时新车上市外观真的惊艳到了我,这还是我原本认识的凯美瑞吗?完全颠覆了老气油腻的形象,像一个精致打扮的帅小伙。当时媒体对它的评价是妖风肆虐,并不怎么看好它。我却感觉这是凯美瑞翻盘的开始。
两年过去,我的眼光还是挺正确的。现在凯美瑞在主流中级车中,价格算是最坚挺,同时销量和口碑也都非常不错,有成为中级车一哥的趋势。我的总预算也就20多万,但我还是坚定地选择了豪华版。因为凯美瑞要从2.0豪华版以上,才开始标配丰田的这套TSS主动安全配置。没有这套安全配置的凯美瑞是不完整的,也体现不出TNGA架构的精髓。
下面简单分享一下我的提车价格。车展提车价,现金优惠5000元,送3000块钱的加油卡。理论上等于优惠了8000块钱,但实际裸车价只减了5000元,为19.48万。车辆购置税一共刷了17,239元,保险费用和车船税一共6480元,上牌费用200元。全款总落地价218,719元。如果再去除那3000块钱的油卡,相当于215,719元。
这款车各方面的实力还是比较均衡的,无论是安全配置还是舒适性配置,都能满足我的要求。外观刚开始看的时候感觉年轻化了很多,但其实这是所有车企的大趋势,现在看来凯美瑞相对还是比较稳重的。正常行驶,车内非常安静,这一点要比隔壁的本田雅阁强很多,中级车不能再和紧凑级别轿车一样主打经济性,一点行驶质感都没有,凯美瑞开起来的感觉还是很出色的。
内饰虽然没有用最近比较流行的悬浮式大屏,但是设计同样新颖,整体内饰的流线和延展性都很好,真皮材质触感细腻,整体装配工艺一流。做到了简约而不简单,稳重而不浮夸。后排空间表现不如大众迈腾等特供加长车,但是座椅很厚,舒适度极佳,整体空间表现也对得起中级车的定位。比别克君威和阿特兹等车型的空间明显要大一点。
说了这么多凯美瑞的优点,下面来再来吐槽一它的不足之处。首先价格过于坚挺,令很多人望而却步。在主流的B级车中,几乎只有凯美瑞的优惠价格小于1万块钱,其他的车型优惠幅度都能达到两万甚至三五万。过于硬气的价格,大大降低了凯美瑞的性价比。
另外,2.0自然吸气发动机对于一款中级车来说动力有些弱。跑高速的话速度80以上,后期动力还行。但本人大部分都是走城市道路,起步的时候明显感觉有气无力,不如涡轮车给力。就算地板油也没有那种刺激的推背感,总是不紧不慢。再就是没有自动落锁功能,貌似丰田的车都不标配,这个功能感觉很实用呀,缺少了有点遗憾。
以上内容就是丰田凯美瑞车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对丰田凯美瑞这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6. 广汽丰田凯美瑞第一批车,2.4低配的,能卖多少钱

关于您咨询的卖车问题,目前旧车交易市场上的平均价格,2006年的凯美瑞240g-2.4-a/mt豪华型(国ⅲ)价格在14.50万元左右,但最终的成交价格还要车到现场才能确定。

查看更多[丰田凯美瑞]信息:http://www.webcars.com.cn/toyota-camry/

7. 丰田凯美瑞发展史,车型及年代

第二代 1986-1990
1986年夏,代号V20系的第二代CAMRY/VISTA推出,同样有四门轿车和五门旅行版,1988年,再加推2.5L全轮驱动ALL-TRAC 的型号,末期开始装备ABS系统,1988年,CAMRY开始在美国本土生产,并成为美国市场上非常受欢迎的家庭车型。在这一代的平台上,丰田首次推出了划时代的LEXUS ES250,开始了以高质量和高配备向高级轿车靠拢的销售策略。
第三代 1992-1996
从第三代起,CAMRY车系出现了较大的变化,除了整个车型变得更大、更圆滑、配备更高外,虽然仍使用同一个平台,但分成了出口版和本土的 CAMRY,而右驾的VISTA外观区别更大。咱们正式进口的CAMRY实际上叫做CAMRY SCEPTER,1992年推出,车身较宽,美国版与中东版(部分亚洲市场版)也都是这个型号,进口的佳美有代号为SXV10的2.2L和代号VCV10 的3.0L两种,而日本版的CAMRY 和VISTA于1990年夏推出,外观稍有区别(主要是为了适应当地法规的限制税级),排量也不一样,代号同为##V3#,各位是否觉得车身十分低扁的 VISTA很像凌志LEXUS的ES300?没错,1991年推出的ES300就是这个平台上VISTA的高端品牌版本。1994年,再推出两门版,此后,丰田给这个两门版的CAMRY取了专用的名字叫做SOLARA。
第四代 1996-2001
第三代的CAMRY SCEPTER(中国版、北美版与中东版)咱们一直进口到1996年,1996年底,丰田推出出口版的CAMRY GRACIA,这就是咱们国内见到的第四代佳美(之所以叫做CAMRY SCEPTER和CAMRY GRACIA,因为同期的日本版CAMRY和出口版同时在日本销售,以此来做区分),主要车型就是2.2L的SXV20和3.0的MCV20,尖头的造型,与第四代日本版的差别非常大。日本版第四代的CAMRY/VISTA的代号都是##V4#,外观出现了很大的改变,由上一代的圆滑突然变成了方形,实际上,由于CAMRY要适应美国的“大车”需要,而VISTA却要适应日本的车型税费标准,车身尺寸无法再放大,结果就是日本版的VISTA最终在第四代时与CAMRY车系完全分道扬镳,之后,1998年,日本版的VISTA“单独发展”推出第五代的换代车型,代号##V5#,2002年,VISTA车系最终被取消,而第四代的CAMRY GRACIA一直生产到2001年。1997年,丰田曾经少量推出过一款罕见的车型,就是MARK II QUALIS,MARK II本身是后驱FR车型系列,但这款旅行版的MARK II QUALIS却是使用CAMRY GRACIA的FF前驱平台。
这一代的CAMRY还有两门的COUPE版和敞篷版SOLARA,但只在北美市场销售。
第五代 2001-2005
CAMRY GRACIA生产到2001年结束。2001年9月,丰田推出了第五代CAMRY,代号#CV3#,此时已不再有日本版和出口版CAMRY之分,因为本土版与出口版的外观、平台都是一样的,只是配备稍有不同而已,所以,第五代的CAMRY应该叫做“国际版”,也是有史以来“最美国化的CAMRY”,又大又圆的新CAMRY在国内也叫做大佳美,轴距达到了2720mm,似乎从中级轿车变成了高级轿车,这一代起,CAMRY不再生产旅行版车型,配备了VVT- i发动机的佳美最大特色就是十分省油,当然,舒适性和高质量仍是佳美的主要卖点。
第六代 2006
2006年1月9日的北美车展上,全新第六代CAMRY和混合动力HYBRID的CAMRY一起推出,外观十分前卫,具有攻击性的车头似乎开始突出运动化,风阻系数达到了0.27,经过升级的2.4L发动机增加了动力的同时油耗更低,新车在日本的NCAP碰撞测试中取得了六颗星的最好成绩,车身的安全性也得到美国的高度评价,虽然车身尺寸与上一代持平,但轴距再度加大,现在已经达到了2775mm。

8. 凯美瑞才是老司机首选神车,2009年丰田价格暴跌,4.1万开回家

凯美瑞一直都是老司机首选,也是懂车之人最爱!朋友都说“懂车选择凯美瑞”,其优点估计只有女司机不懂!最爱它的外观大气、小毛病少、省油!

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9. 凯美瑞价格

2018凯美瑞售价为650万日元,折合人民币41.47万元。对于未经改装的美系凯美瑞V6,在美售价为34850美元,折合人民币243960元。

(9)第一批凯美瑞汽车价格扩展阅读:

车体内外体资料

车头看起来又宽又厚。它类似于塞纳MPV。前杠两侧都有夸张的进气、扰流器。在丰田标志下,还有一个梯形辅助进气格栅。汽车前部的下边缘有一个运动型的前铲。

车身看起来很低。除了减少车身的20毫米短弹簧外,轮毂也改为19英寸。车身两侧底部还设有侧裙。19英寸轮毂由“Toms”定制。这种风格在某宝商城里已经见得很多了,而且质量参差不齐。“Toms”轮毂采用轻量化设计,降低了风阻系数和重量,制动盘的通风效果也相当不错。

车尾底部有四根排气管,尾上印有Toms的标志。这四根排气管对3.5升车型没有动力帮助,但它们看起来很热血,而且很想驾驶的欲望。

内饰中控方面,大部分配置保持不变。方向盘由碳纤维和穿孔皮革制成。质地很好。方向盘在左边。这是凯美瑞。车上很多地方都使用“Toms”标志,一键启动,打开车门镭射聚光灯等。

在动力方面没有升级。原3.5升V6自然吸气发动机最大输出功率为301马力,峰值扭矩为362牛米。变速箱匹配爱信8AT。与10At(252马力)匹配的本田雅阁2.0T四缸涡轮增压发动机相比,凯美瑞V6发动机的动力仍然较差,2.0T雅阁百公里加速效果为5.5秒。与宝马3系325li运动型相比,凯美瑞并不逊色,速度提高了2.6秒。

对于3.5升凯美瑞,官方测量的百公里油耗为9.9升,对于四缸凯美瑞,油耗为7.8升,对于四缸混合动力,油耗为5.8升。这些是官方数据。实际行驶油耗至少高出两升左右。

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