德约科维奇豪车

A. 德约科维奇的家族是干什么的很厉害吗是豪门吗

也许是看腻了费德勒整天夺冠，也许是等烦了纳达尔的每次突破，今年上海大师杯，塞尔维亚人诺瓦克•德约科维奇成了“香饽饽”。昨天，他为自己的赞助商a-didas做宣传活动，其间搞怪无数，这个只有20岁的塞尔维亚人说自己是个很有幽默细胞的人，在传授小朋友之后，德约科维奇接受了记者的采访。

老爸开滑雪场弟弟也打网球
德约科维奇的运动细胞可能算是遗传，老爸曾经是职业的滑雪运动员，叔叔是踢足球的，小德小时候就体现出了很多运动天赋，滑雪、足球、网球的成绩都不错。选择网球，也是家里人的主意，“我那时候还小，只能听爸妈的安排，只要是运动我都很喜欢。可是那时候我住的地方没有任何专业的设备，没有职业教练，于是我就去德国学习网球。”出国训练也是一笔不小的开支，德约科维奇回忆说，“2年前，老爸开了个滑雪场，但规模非常小，那里只有一个餐馆，而且他们经营的收入很难支付我学习网球的费用，不过现在好多了，规模也大了起来，生意也越来越好了。”
去年小德还只排名世界第25位，不到一年他已经蹿到了第三的宝座，突然成了巨星，小德说“压力很大”，“有媒体的压力、有球迷的压力，我不想让我身边的人对我失望，我也想打好球，赚足够的钱让我家人生活得舒服，所以我要求自己善待每个人，努力打好每场比赛。”
小德还有两个弟弟，现在也打网球，“我最小的弟弟跟我水平差不多，很有天赋，我回家时都会去帮助他们。”
和劳尔是哥们最爱马拉多纳
在第一天训练的时候，小德就把大师杯赛场比作“足球场”，他训练接近尾声的时候，还开展了足球游戏，看得出他很爱足球。“我确实很喜欢踢足球，我喜欢马德里，我也喜欢很多西班牙球星，我跟劳尔是非常好的朋友。老一辈的球星，我还是最爱马拉多纳，现在的我还喜欢卡卡、小罗等。”美网赛前一周，德约科维奇收到了一件马拉多纳亲笔签名的球衣，“你的朋友迭戈”的落款更让他受宠若惊，“简直不敢相信，这是我这辈子收到的最好的礼物，我会一辈子都好好珍藏的。”德约科维奇透露，他和老马的友情始于德国世界杯，“小组赛阿根廷对塞黑那场我有VIP票，进场之后发现我很幸运，马拉多纳坐得离我很近。更不敢想象的是，后来我们俩还合了影。我是马拉多纳的球迷，是这位传奇巨星的超级粉丝，在球场里他永远都充满了激情，真的非常感谢他送我这么好的礼物。”
模仿只为好玩还未得罪别人打德约科维奇小时候起就喜欢模仿，现在是职业网球选手，小德就情不自禁地模仿起其他选手来，莎娃、罗迪克、纳班、纳达尔……昨天在现场他也亮了绝活，一段罗迪克的模仿秀引来掌声和笑声，对此小德说：“模仿就是为了好玩，根本没有侮辱或者要去得罪谁的意思，只是觉得网球竞技很枯燥，这是让我在这个运动中更多地享受一些乐趣而已。”
当年小德模仿莎娃，莎娃就有些生气，不过后来还是一笑了之，有没有得罪人呢？小德说，至今还没有，“当然任何一件事都不会得到百分百的喜欢，不过我模仿的一般都是好朋友，他们不会生气的啦。”

B. 德约科维奇在什么比赛后解锁双圈金大师成就

ATP辛辛那提大师赛8月30日结束，德约科维奇2比1逆转拉奥尼奇继续保持赛季不败，拿到生涯第35个大师赛冠军的同时，也解锁了双圈“金大师”成就。

辛辛那提赛是ATP赛季重启后的首项赛事，也是美网前的唯一一站热身赛。复赛后，三巨头中唯一确定出战辛辛那提和美网的只有德约科维奇一人，他也有惊无险晋级决赛。

决赛对阵拉奥尼奇悬念并不大，德约科维奇最终1比6、6比3、6比4取胜，保持对后者11战全胜的同时，也豪取赛季23连胜。

对德约科维奇来说，这场胜利让其职业生涯成为圆满，这是他的第35个大师赛冠军，就此追平纳达尔并列史上第一。更重要的是，这个冠军让德约科维奇解锁了双圈“金大师”，这意味着他在巡回赛9站大师赛中均至少拿到两个冠军。2018年也正是在辛辛那提大师赛，德约科维奇成就了“金大师”第一人。

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德约科维奇将出战美网

德约科维奇赛后戴着口罩，对着空荡荡的看台发表了获奖感言，“我想借此机会向辛辛那提的球迷以及全世界球迷问好，我想念你们。你们是我打球的最大原因之一，希望很快见到你们。”德约科维奇称在这种情况下比赛感觉很奇怪，希望能有一个更好的明天。

接下来，德约科维奇没多少时间休息，他将在纽约当地时间周一夜场第一场出战美网首轮，对手是波黑球员德祖赫。“我觉得我的身体、心理和比赛状态都处在最佳时期，我会利用这段时间，打出一些最好的网球。”德约科维奇称本赛季保持全胜也给他带来了更多信心。如果能在美网夺冠，德约科维奇的大满贯数将来到18个，继续迫近纳达尔和费德勒。

C. 罗马赛德约科维奇夺冠，他职业生涯里取得过哪些优异成绩

德约科维奇作为网球领域的传奇人物，职业生涯至今取得了无数冠军头衔。他飘逸的打法，俊朗的外形，给许多观众留下了深刻的印象。德约科维奇在2020年其实遭遇过不小的挫折，先是被确诊新冠肺炎，后又在美网比赛中由于误伤裁判导致被取消了资格。但是他很快就调整了自己的状态，凭借绝对的实力在罗马赛再次夺冠。下面，我就来聊聊小德在网球领域取得过的那些优异的成绩。

小德职业生涯的巅峰期，从2011年开始。在2011年到2019年的9年时间里，小德在36届大满贯赛事中，取得15冠7亚5次四强的豪华战绩，不可谓不惊人。骄人的战绩，让小德得以跟费德勒和纳达尔并驾齐驱，成为“网坛三巨头”。而且，与另外两位状态明显下滑相比，小德仍处在一个顶尖的水平，未来，他将继续书写自己的传奇。

D. 所有顶级车

发了

E. 世界三大豪华汽车品牌除了劳斯莱斯和宾利还有一个什么介绍下。

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 迈巴赫62 6.迈巴赫62--36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑车--35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 蓝博基尼Murcielago 8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 劳斯莱斯幻影 9.劳斯莱斯幻影7--32万美元 最贵理由：经典+科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 奔驰SLR 10.奔驰SLR--30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。 11.Asto Martin征服--25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择。 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫

F. 现在世界上最好的车是什么牌子

德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，据该厂的有关负责人介绍，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能，在北美车展上第一次亮相，。。。

G. 德约科维奇什么时候能超越费德勒，成为新的大满贯之王

世界第一塞尔维亚天王德约科维奇在拿到澳网男单第9冠之后，职业生涯大满贯冠军数量已经达到了18座，距离费德勒和纳达尔的20冠仅差两冠。接下来的网球赛季，法网、温网和美网重头戏将会逐一展开，德约科维奇将会在哪座大满贯实现超越，目前成为世界网球迷最为关心的问题。赛季德约科维奇旗开得胜，在豪强林立的澳网公开赛杀出重围，成功卫冕男单冠军。这座冠军对于世界第一来说至关重要，有利于德约在之后的三座大满贯赛事打出高水平，甚至在赛季就爆冷超越费德勒和纳达尔。

因此德约科维奇的主要对手将是上赛季年终总决赛冠军梅德韦杰夫和卫冕冠军蒂姆，如果德约能够抓住机会，个人职业生涯第20个大满贯冠军必将向他招手。综合来看，德约科维奇能否创造历史，接下来的法网将是重要转折点。如果他能夺冠，或许超越费德勒和纳达尔的时间将提前到来，而温网和美网将是德约必争之地，你认为21冠会在哪个大满贯呢？

H. 巅峰期的网坛三大天王费德勒，纳达尔和小德谁更强

巅峰期的网坛三大天王费德勒，纳达尔和小德谁更强

在2016年6月份，小德夺得法网冠军，成为了历史第八位完成全满贯的男子网球选手，上两位完成此壮举的是费德勒和纳达尔。他们三人在巅峰期时，谁更强呢，为什么？

2004-2007年属于真空期，萨芬、罗迪克、休伊特等人都难以突破瓶颈给奶牛造成多少实质性威胁，而且当年排名前十的有好多都太水，竞争力显然不如现在那么强，随后纳达尔的成长两人形成双雄的局面，两人的统治力是建立在那一时期对手的不争的基础之上的，如果给两人施加足够的压力，还有什么漂亮的正手？什么漂亮的单反？玩运动的都知道，如果你的水准比对手高出一个级别，就可以轻松写意拿下对手，当然自己的所有技术都能完美发挥，怎么都能用最漂亮的动作把球回给对手难受的地方了。当时的男网竞争力可以去翻翻看，出了费纳之外实在乏善可陈，所以两人竟可能包揽大满贯，随着穆雷和德约的成长，两人的地位逐渐被撼动，所以久久难以取得一冠，或许有人会说费德勒比德约穆雷年长六岁，年龄大必然会带来体力和精力的衰退，但是经验是他们的优势，况且费德勒一直在改变自己的打法延续职业生涯，但是自2010年澳网之后费德勒只拿下一个温网，而10年他也才28岁而已，而这个年纪小德创造属于自己的2015，并且在29岁的时候拿下法网完成全满贯，如此来看奶牛会不会巅峰期过得稍显快了一点？纳达尔的打法本来就是伤敌一千自损八百，不能因为纳达尔伤病多就否定了德约的成就，这样有失偏颇也不公平，德约的年代除了费纳穆之外还有瓦林卡，同时费德勒的对手也是德约的对手，不可否认当今网坛竞争力比费德勒的年代要强。

4、综合实力对比

如果非要做对比，以下的纸面结果也许可以说明一定问题。

慢速硬地：巅峰期德约等于巅峰期费德勒，略大于巅峰期纳达尔

快速硬地：巅峰期费德勒略大于巅峰期德约，略大于巅峰期纳达尔

红土：巅峰期纳达尔远大于巅峰期德约和巅峰期费德勒

草地：巅峰期费德勒大于巅峰期纳达尔大于巅峰期德约

I. 世界上最贵的车有哪些顺便能列举一下劳斯莱斯的几个车型吗

世界上最贵的车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。

我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.