雷克萨斯阿尔法商务车
A. 加价168万提车雷克萨斯LM比埃尔法还懂中国人
文/陈龙珑
我姐夫最近迷上了MPV，跑来问我埃尔法怎么样，这让我挺意外的。
当年他可是骑着川崎250飞奔的追风少年，如今摇身一变，成了事业稳定、儿女双全的超级奶爸。他的Dreamcar也从AMGC63变成了丰田埃尔法，虽说意外，也算是情理之中吧。
虽说雷克萨斯LM是目前站在MPV车型金字塔顶尖的存在，但出现加价168万的传闻也太过惊悚。希望我们的市场能够回归理性，找到平衡。
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B. 雷克萨斯LM四座版实车，或售95万起，2月24日上市
或者连丰田也没曾想到，埃尔法会在中国市场能够如此受欢迎。而丰田反应也够快的，赶紧在埃尔法的基础上，打造出了更豪华的雷克萨斯LM，而这几乎就是为中国市场量身定制的。据悉，雷克萨斯LM即将在1月10日开启在中国市场的预售，2月24日正式上市。
据悉，目前丰田已经公布了雷克萨斯LM在中国台湾省的正式售价，四座版售价500万新台币，折合人民币110万左右，七座版售价为367万新台币，折合人民币80万多。而国内售价肯定要更高一些，因为目前国内的埃尔法双擎版两款车型价格分别为80.5万和85.6万元，预计七座版的雷克萨斯LM的起步价至少要比埃尔法高出10万元，预计至少会在95万，而四座版的价格肯定要超过百万了。
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C. 和埃尔法同平台打造！雷克萨斯LM实力强劲，轴距3000mm车长超5米
2月份逐渐进入尾声，汽车圈的竞争依旧激烈，就拿MPV来说，就有一款日系重磅新车即将上市，它就是雷克萨斯LM，这款车将在2月24日正式与大家见面，高达百万的售价只有“土豪们”才能考虑了。在MPV领域，公认的霸主就是丰田埃尔法了，不知道这款雷克萨斯LM有没有实力与“大佬”竞争呢?
总而言之，明天雷克萨斯LM即将正式上市，俗话说得好“是骡子是马拉出来溜溜”，相信在业内人士的评测下，它和埃尔法哪个好很快就水落石出了，你支持哪款呢？
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D. 又是“加价车”埃尔法同平台，雷克萨斯首款MPV，月底上市
说到“加价提车”，不少国人对此都深恶痛绝，原本就属于家庭大件贵重消费品汽车，想买还要平白无故的多掏钱。国内汽车市场中日系加价情况最严重，思域、汉兰达等车型都经历过加价，丰田埃尔法更是保持着最高30万左右的加价幅度，加价水平能跟奔驰S迈巴赫一较高下。
上个月中旬，随着雷克萨斯LM以116.6万起的预售价公布，“加价王”的称号怕是要易主了。雷克萨斯LM车型率先推出两款车型，为七座隽雅版/四座御世版，新车将于2月3日下线，并将于2月24日正式开售。
对于雷克萨斯LM加价的问题，之前网上流传了一张LM加价的图，用户想加价80万提车，经销商说没这么大的优惠……虽然目前雷克萨斯LM还未正式上市，其上市后的成交价最终能加价多少我们还不得而知。但结合埃尔法的加价幅度来看，并结合雷克萨斯日本工厂产能不高等问题，即便最终加价达不到80万或是100万，也跟这个数字错不到哪里去，成为比迈巴赫加价更厉害的车型。
对于加价幅度超过自身价格一半及更多的车型，我们一直强调是不提倡购买的，即便是小幅加价也不能容忍。但对有钱人来所，雷克萨斯LM确实击中了他们的需求，即便加价再多也值得拥有。
这一点也说明了丰田的生意头脑，市场需要什么就生产什么，当市场需求远远大于产量时，自然是价高者得，这也是自古以来惯有的市场规律。最后的灵魂一问：如果你有能力买雷克萨斯LM，你会加价80万甚至花更多的钱去买一台豪华MPV吗？
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E. 奢华版埃尔法加价高达100万让人又爱又恨的雷克萨斯LM要来了
要说这个春节大家关心和警觉的就是肺炎疫情了，但在武汉建设的“小汤山模式”隔离治疗医院的命名却让一个汽车品牌莫名其妙刷了一波存在感。
即将上市的LM此前已有平行进口版本开启预订销售，不过想要尝鲜付出的成本也是相当高昂的，平行进口版本提车需加价50到100万，要知道2019年12月国家市场监管总局刚刚给雷克萨斯开出了8761.3万元的巨额价格垄断处罚单，在车市暗淡的如今，雷克萨斯可谓逆流而上，罚单的效果怎么样不知道，LM的上市创造又一个“加价神话”是肯定的了。
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F. 比丰田埃尔法奢华，3天后预售，首台雷克萨斯LM实车到港
近年来受整体经济的影响，中国车市处于一个明显下滑的趋势。为改变市场窘境，各大气场不得不以价换量来维持自身的发展。唯独日系的高端品牌雷克斯萨斯却一直奉行加价提车的原则，在这种车市寒冬下，雷克斯萨斯还是取得了大幅的销量增长。当然了能取得如此优异的成绩和自身的产品品控是分不开的。要说日系加价最狠的车型，当属高端MPV了，像丰田埃尔法这样一般都是加价40万起，让德系的三驾马车甚是眼红。然而丰田并不满足于此，顺势推出雷克萨斯LM来维持自己的行业霸主地位。从此前发布的新车的来看，新车将于1月10日开启预售，并将于2月24日正式上市。对于这台豪华MPV，国人最关心的不是新车多少起价，更关心的是加价多少。而随着上市日期的临近，笔者从经销商渠道获悉，首台雷克萨斯LM实车已经到港，话不多说下面就让我们一睹实车风采。
动力方面，雷克萨斯LM目前亮相的车型为LM300h，其搭载了与埃尔法/威尔法相同的2.5L双擎混合动力系统，具体参数官方并未详细公布。参考埃尔法/威尔法双擎，这套2.5L混合动力系统最大输出功率211马力，峰值扭矩198牛米，传动系统方面与之匹配的是E-CVT变速箱。
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G. 雷克萨斯商务车叫什么名字
雷克萨斯商务车叫雷克萨斯ES240.
雷克萨斯ES240是雷克萨斯（Lexus）针对中国市场的定制豪华商务车型，并非全球化车型，动力上采用丰田凯美瑞的2.4L发动机，配备VVT-i技术，最大输出功率123KW/6000rpm，最大输出扭矩224N·M/4000rpm。
作为雷克萨斯品牌的入门车型，ES240成为雷克萨斯家族在华的第一款4缸车型，和丰田凯美瑞采用相同整车平台的ES系列曾在北美市场创下了雷克萨斯品牌单一车型销量的最高纪录。
该车型的标准版与豪华版的主要差别在于全景天窗和DVD导航系统、Mark Levinson音响等，而中国消费者喜欢的真皮座椅、座椅电动调节与电加热等功能应该会得以保留。
(7)雷克萨斯阿尔法商务车扩展阅读：
雷克萨斯还是是混动汽车方面的先锋。2005年，雷克萨斯引进了全球首部混动豪华多功能运动悠闲车ES240h。这部汽车搭载了混合汽油内燃机和电力马达来增强动力和燃油消耗效能，而且拥有比传统汽油内燃机或其他动力方式行走的汽车更低排放量。
2006年，雷克萨斯又推出了性能型混动轿车ES 450h。2007年，雷克萨斯将会为旗下的旗舰轿车LS引入了混动版本的LS 600h及LS 600hL。据雷克萨斯透露，LS混动版本的设计，是为了提供V12的性能同时，其排放量和燃料消耗效能又可以媲美一部普通的V6内燃机。
ES 600hL只在美国市场销售，而ES 600h则在欧洲、日本和其他国家销售。雷克萨斯将其用于RX 400h、GS 450h和LS 600h/LS 600hL车上的动力系统设定称为Lexus Hybrid Drive，把每个型号的混动版本视为该个系列的象征。
H. 雷克萨斯LM实车亮相，比埃尔法豪气多了，加价多少才合适
雷克萨斯LM是雷克萨斯基于丰田埃尔法的基础推出的一款高端车型，这款车是一款超豪华的MPV车型，它将会在今年的2月24日正式上市，未来的售价肯定会居高不下。近日，就有网友拍摄到了一组雷克萨斯LM实车的照片，这款车看上去可比丰田埃尔法豪气多了，不知道未来加价多少才合适。
实拍的雷克萨斯LM采用了全包围的独立桶式座椅，座椅的包裹性非常强，由于只有四座设计，它的后备箱的空间显得也比较宽大，未来也会推出2+2+3的7座车型。雷克萨斯LM的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，轴距和丰田埃尔法相同，长度则比埃尔法略微长一些。动力方面，雷克萨斯LM300h搭载的是和丰田埃尔法以及威尔法相同的2.5L混合动力系统，参数还有待公布。
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I. 雷克萨斯有商务车吗
有的，旗舰级豪华MPV 全新雷克萨斯LM现已上市，厂商建议零售价116.6万元起
J. 雷克萨斯LM车内、车外实拍，4座版本极致奢华/2月24日正式上市
一直以来，顶级豪华MPV的宝座一直被丰田埃尔法占据，不光是因为它的豪华配置，也因为它疯狂的加价行为隐约使买它的用户使用时更有面子。日前，雷克萨斯推出一款全新超豪华MPV车型，新车基于埃尔法打造而来。全新车型除配置上大幅升级之外，在加价幅度上也远超埃尔法。近日，行车视线从网络上获得一组全新雷克萨斯LM的车内、外实拍，顶配车型四座版本奢华升级，新车将于2月24日正式上市。
座椅方面，新车更是精益求精，全新LM采用了全包围独立桶式座椅，包裹性和舒适性相较于一般豪华车座椅都有很大升级。配有座椅通风、座椅加热、多角度调节等功能，舒适性方面照顾的非常全面。四座版本的后备箱空间也非常规整，装载空间非常大。据悉，新车还将提供2+2+3的座椅布局。
动力方面，新车将与丰田埃尔法适用一样的动力系统，搭载2.5L混合动力发动机或3.5L汽油机，匹配E-CVT或8AT变速箱。
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