汽车价格大数据

㈠ 汽车后市场大数据时代

51MACC是中国汽车售后数据标准化平台，可以让品牌供应商分享产品数据，技术参数和新产品发布的信息平台系统。品牌商和工厂可以获得市场的直接反馈以及数据纠错信息等。51MACC未来的目标是成为售后数据的源头。

㈡ 汽车与大数据相结合有哪些前景值得期待

市场竞争日益激烈，消费者购物观念不断转变，企业想要在互联网时代更好的发展，就必须提高自身的核心竞争力，如今，随着大数据概念的不断应用和发展，很多人都认为大数据是DT时代企业提高核心竞争力的关键，那么对于汽车行业而言，通过与大数据的对接又有哪些前景值得期待呢？

大数据在未来的发展中，大数据势必与各个行业都将有密切的联系，如今，各大品牌汽车公司都已经开始纷纷的布局自己的大数据矩阵，以期在未来的市场竞争中展现更强的竞争力。可以想象未来无论我们是买车、还是驾驶等，大数据都将扮演者越来越重要的角色，而大数据在汽车领域的影响也将愈加的深远。

㈢ 看看汽车行业大数据究竟有多牛

汽车行业大数据应用的九个大方向：
一、消费者消费行为洞察在汽车营销领域的应用
二、智能车联网OBD远程诊断在情景电商领域的应用
三、驾驶行为大数据在车险领域的应用
四、维保大数据在二手车评估领域的应用
五、智能导航大数据在交通智能化领域的应用
六、大数据在汽车共享新商业模式领域的应用
七、行车记录仪大数据在交通领域的应用
八、大数据在汽车衍生及周边消费行为领域的应用
九、买车卖车用车维保大数据在造车领域的应用

㈣ 汽车+大数据=变形金刚

汽车+大数据=变形金刚？解读汽车大数据价值

车联网是基于“人-车-路-环境”四大要素的综合系统， 每一个要素自身都存在海量可挖掘数据，而每一个要素同时又是大数据应用和变现的对象。多重数据的叠加和交互关系使得车联网大数据价值巨大。

大数据应用代表向生态圈演进的新型车联网盈利模式。 目前车联网尚处于初期，商业模式仍然以 B2B 为主，能够直接付费的用户较少，而随着产业链数据的打通和互联网巨头的强势介入，后续数据运营将成为车联网向生态圈转变的关键。

车联网的大数据在预测方面可以发挥到极致， 如预测交通堵塞的地段，实时交通信息，驾驶者驾驶行为分析等。

车联网大数据的应用趋势

第一， 从被动安全到主动安全发展

汽车的安全措施可以大略地分为主动安全措施（防止事故发生）和被动安全措施（减小事故后果）。目前车联网数据在被动安全（个性化保险等）领域已经有较为成熟的盈利模式。

实质上，主动安全（尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施）才是车联网真正追求的方向，目前主要以辅助驾驶为主，而其代表的终极方向是无人驾驶。

车联网数据对于主动安全的价值应用

汽车识别数据，对于非结构化道路，准确的识别，实现主动安全。主要表现在弯道识别，路边状态，附近车辆提醒等。通过各种传感器，雷达、摄像头，这样可以实时监控路边的状态。

驾驶员行为数据，对驾驶者驾驶情况的监测，如眼睛是否看前方，手是不是在方向盘上，根据车周边的状态会及时提醒给驾驶员，如果前面有车离我很近了，这个驾驶员眼睛又不在前方，这样车里面会提供预警，甚至采取措施帮助驾驶员回到正常的驾驶状态。

车与车通信数据，通过车车通信，当前车急刹车时，可以实现前面车刹车之后信息及时发出来，周边的车及时得到信息，这样给驾驶者一个提前预警。如有校车、警车或急救车在车附近，汽车会接受到信息知道旁边有特殊的车辆通过的话会提早让路，或者是减速来给车辆提供一些方便，这也是车和车和周边环境的通讯提供一些安全的保障。

汽车状态数据，胎压监测，在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全，另外其他 OBD 可提供的行车信息。

第二， 以大数据为基础向汽车后市场渗透

目前我国汽车后市场存在空间大但净利润占产业链比重较低的矛盾，而此类矛盾的核心问题之一就是信息不对称，大数据正是解决这一痛点的关键。

随着生态系统的健全和互联网场上的介入，基于车辆数据形成的大数据产品，逐步向 O2O与汽车后市场渗透，商业模式呈现多点开花的局面。

车联网产业链各环节大数据布局

上游数据采集：以四维图新为代表，“挟天子（地理信息数据入口）以令诸侯”。

中游数据运营：以网络为例，以平台和人工智能切入，用大数据训练“网络大脑”，最终把控无人驾驶的终极趋势

下游数据行业应用： 百花齐放，智能停车场作为用户数据入口竞争最为激烈。

对于大数据+汽车后市场应用来说，获取用户 数据是基础。 我们认为，停车应用将成为其重要的入口。首先，停车作为刚需、高频的汽车消费应用，相比较于洗车、保养等其他APP 而言，更有可能成为获取用户流量和数据的高粘性入口。其次，停车场景天然与 O2O汽车后市场服务链接，停车场景为汽车后市场服务的创业企业提供了时间和空间。停车应用平台通过与汽车后市场的服务提供商，将切入万亿级的汽车后市场。

以上是小编为大家分享的关于汽车+大数据=变形金刚？的相关内容，更多信息可以关注环球青藤分享更多干货

㈤ 消费者主导+大数据赋能，2020中国汽车消费年度发布入围揭晓

[汽车之家?新闻]?2020年对于我国汽车市场而言注定是个不平凡且值得铭记的一年，车市遇冷和新冠疫情的双重压力，给汽车行业消费带来巨大冲击。Z世代的兴起，消费者的消费方式和购车方式也悄然出现了变化，对车企洞悉市场趋势提出了新的挑战。

为了能够客观反映当前国内汽车消费状况，帮助行业把握市场动向，中国汽车工业协会联合汽车之家共同推出了“2020中国汽车消费年度发布”。这不仅是对近年来国内市场优秀汽车制造企业的肯定和褒扬，同时也将对引导正面积极的汽车行业舆论，提振消费市场信心，推动发展民族汽车工业发展产生积极、深远的影响。

此外，汽车之家还将在818同期重磅发布《2020-2021年度汽车消费指南》，帮助全行业及消费者把握市场动向，预判消费趋势，挖掘汽车行业投资价值，同时提出汽车行业营销策略等方面的建议，敬请期待！（文/汽车之家李娜）

㈥ 购车大数据 中国人买得最多的是哪种车

大众 大众品牌繁多 又在国内市场热卖多年 以前又是很多地方政府 机关 单位专用车 车型的话 轿车比较多 现在乡村城市化 地势平 路面宽 suv基本都是二三线城市 路况比较复杂 也不排除有钱人冲沙 越野

㈦ 汽车大数据是什么

是指利用原有资源不断拓展产业链创造价值，利用计算机技术搜集处理客户资料再通过分类、匹配、筛选等手段寻找销售线索，实现专业销售,赟个车首开先例利用汽车大数据搭建新型购车品台。

㈧ 大数据在汽车后市场有哪些价值

七大类汽车服务可以分为汽车服务、车联网相关、及工具社区等三种类型，当前而言，汽车服务类的众多商家正在由重向轻变化，开始由产业链低层向中间层过度，做“服务汽车服务商”的服务商。这一类商家无论是做平台的还是做垂直服务的，在信息化方面都在向“大数据”过渡。 自2006年以来，车奇士引进并消化了国际先进的车漆快修技术，以品牌加盟连锁模式，在中国开创了“车漆快修”行业新模式，经过近9年的发展，车奇士已经形成以浙江、山东为中心逐步向周边省市发展的连锁网络，门店目前达到360多家，门店盈利率达90%，顾客满意率高 达95%。