赫速电动轿车价格图片

㈠ 2019试过这些车，对自主品牌的好感更进一步

作者：天天汽车

而续航方面，这台车也是大大出乎我的意料，实测过后NEDC续航为410km的几何A在满电状态下在夏天有效行驶里程大约在370km，这样的成绩还是可圈可点的。【END】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ Maybach是什么车

迈巴赫。

在安全配置方面，迈巴赫S级提供由预防性安全系统制动功能、预防性安全系统增强版，限距控制系统增强版带转向辅助和停走向导、主动式驻车辅助系统等多项智能科技所组成的智能驾驶系统。

迈巴赫S600L装备5.5L V12双涡轮增压发动机，最大功率517千瓦，最大扭矩可达830牛米。安全防护等级达到了B6/B7的级别，抵御军用级别的轻型武器，以及手榴弹和其他爆炸装置的碎片。其他安全设备还包括防爆轮胎、自密封油箱和防火系统。

(2)赫速电动轿车价格图片扩展阅读：

注意事项：

按照《机动车类型 术语和定义》GA802-2008，客车车身长度小于等于6米，核对载客数小于等于9人，为小微型客车，上蓝牌，但是迈巴赫长度大于6米就需要上黄牌。

在中国开迈巴赫用驾驶证的类型具体要看行驶证列明的车型，如果迈巴赫车长大于等于6000mm（6米）需要A1驾驶证，小于6000mm（6米）的C1或以上级别驾驶证可以驾驶。

根据公共安全行业标准《机动车类型 术语和定义》（GA 802-2014）的相关规定，大型客车为车长大于等于6000mm（6米）或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车。

㈢ LFV2A2BU1K4457017是什么车型

嗯，他这个的话应该是SUV的车型。

㈣ 新款丰田亚洲龙正式上市 售价22.68万起

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 超强性价比！推荐10款合资车型，便宜又体面

作为全球最大的新能源车市场，中国也成为孕育新能源车企的肥沃土壤，无论是传统车企转型还是新势力的崛起，都印证了中国制造的力量。

这几年，自主品牌以性价比的优势突飞猛进，将海外与合资品牌远远甩在身后。然而，这样短暂的优势并不足以让自主品牌高枕无忧，因为意识到问题的合资车企，现在也都开始奋起直追。

今天这篇文章，我们就从『性价比』的角度出发，看看有哪些合资车型已经能和自主品牌分庭抗礼了。

北京现代昂希诺·纯电

昂希诺·纯电是北京现代首款纯电SUV车型，新车共推出3款配置，售价区间为17.28-19.88万元，NEDC续航均为500km。购车时，现代将为新车提供整车5年或10万公里质保、三电8年或15万公里、免费保养、3年Bluelink车辆远程控制等车联网服务以及40000元置换补贴。

新车是基于燃油版昂希诺打造而来，所以能看到很多燃油版车型的影子。不过纯电车型在外观和内饰上加入了许多新能源车的设计元素，与海外版KonaEV保持一致。

据广汽丰田介绍，iA5在一些细节，如装配精度、车身涂面、行驶噪音等200多个项目上做出改善，车辆将在广汽丰田的广州工厂生产，在品控上会继承丰田的细致和认真。

『推荐理由』：如果你是那种觉得新势力造车不太靠谱，而且又认为一些合资品牌造的车型续航太低，由于家庭的实质需求和牌照的问题，其实很值得考虑广汽丰田iA5车型。毕竟号称与广丰有相同的出厂品质，这一点还是非常吸引人的。

——————————

我们以为自主品牌已经实现弯道超车，不免有些夜郎自大，因为合资车企多年积累下技术经验和供应链优势，都不容小觑。无论是自主品牌还是合资品牌，它们之间的较劲，都是为了给车主带来性价比更高的产品。当合资品牌开始发力，自主品牌又该如何应对呢？这是新能源车在产品层面的又一个精彩博弈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 特斯拉汽车充一次电多少钱

1.特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，

2.同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元(最保守估计)，1/5-1/6的使用费用。

3.85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电(电池全空的情况)，100度电的价格，根据每个地方的电价不同，价格不同。

(6)赫速电动轿车价格图片扩展阅读：

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto） ，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

㈦ 红旗L5排第3，贵的10台中国车是它们！

长时间与海外的优秀车企为伴，不少国产车企从中“偷师”，慢慢累积起属于自己的造车技术和造车经验，以往粗制滥造，低端次品的印象也随着越来越多高质国产车的出现而被淡化，而且当中有部分积极分子在谋求向上的通道，所生产出来车型的价格一次又一次刷新了我们对于国产车的认知。

价格必须要产品力挂钩，如果只是空有高价，却无实料。这样的“架子货”即便再多也无法切实拔高国产车的地位，只有在充足产品力支撑下的高价国产车才能算是优质的国货。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 特斯拉中制Model 3 打9 折！中国买家下周就可拿车

上个月有消息传出特斯拉（Tesla）会在今年调降中国产Model3售价20%或以上，加上免征10%购置税，恐冲击中国本土的蔚来、小鹏、比亚迪等电动车制造商。特斯拉今公布，中国厂制造的Model3轿车的起价降低9%，至32万3800元人民币

特斯拉在中国扩张计画进展迅速，上月30日时中国产轿车已交车给15名员工，1月7日开始向大众交车，距离上海超级工厂破土动工仅时隔1年。汽车市调咨询公司AutoForesight创办人兼首席执行长张豫（YaleZhang）表示，这次降价显示特斯拉控制成本、扩大市占的决心和信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 想买概念车要花多少钱吉利ICON：11.58万元起！

“概念林志玲，量产罗玉凤”是汽车产业常见的一个现象。

光有不俗的动力还不够，开起来有足够的乐趣才能打动年轻消费者。不用担心，吉利ICON也采用了吉利引以为豪的BMA架构。在前麦弗逊/后多连杆独立悬架以及工程师精心调校的底盘实力之下，吉利ICON拥有精准的操控性能、不俗的弯道灵活性和非凡的高速稳定性，完全不输合资竞品。不仅如此，在强大制动系统的加持下，100km/h-0的35米超短刹车距离甚至可以媲美超跑。

写在最后

看过这么多吉利ICON的产品亮点之后，再来回味下它的售价：11.58万元-12.88万元，你还觉得贵吗？

吉利ICON可以说是一台拥有里程碑意义的车型，它完全不同于传统产品，就好像从未来穿越而来一样，这也意味着它在如今中国汽车市场上千款车型中拥有独一无二的地位。那么，你准备好和吉利ICON一起迎接未来了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。