瑞风商务车碳罐电磁阀工作电压

A. 怎样测试碳罐电磁阀的电压

一、1，碳罐是个环保件，与发动机性能关系不大；碳罐的工作能力不达标，会影响汽车的蒸发排放性能，车主可以不关心。
2，个别情况下，碳罐通大气口被灰尘泥巴堵住，有造成油箱吸瘪，或者发动机熄火的可能。所以，对于你来说，就确认下接口都连接牢了，没有松脱，同时碳罐通大气口没有堵住就好了。
二、炭罐电磁阀可以拔掉检查是否漏气，正常的是不漏气的。

B. 碳罐电磁阀电压低怎么回事

一、1，碳罐是个环保件，与发动机性能关系不大；碳罐的工作能力不达标，会影响汽车的蒸发排放性能，车主可以不关心。 2，个别情况下，碳罐通大气口被灰尘泥巴堵住，有造成油箱吸瘪，或者发动机熄火的可能。所以，对于你来说

C. 汽车正常情况下碳罐电磁阀状态是什么状态

汽车正常情况下碳罐电磁阀状态是打开状态。当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。

后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。

(3)瑞风商务车碳罐电磁阀工作电压扩展阅读

意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。

反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火。

车主们要注意每次加油不要过满，在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害。

而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。而加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，就会产生呛油。

D. 面包车碳罐电磁阀不供电

你好，根据 电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。希望能帮到你。

E. 江淮瑞风换碳罐电磁阀油箱还是吸扁怎么回事

江淮瑞风换碳化电磁阀油箱还是西版纳？应当检查一下探管看一下碳管是不是不通气了？如果探管不通气的话，也会猜又详细版的线线。再一个就是检查一下油箱盖看一下油箱盖是不是不通气？刘箱板不通气的话也会导致油箱吸板。

F. 江淮瑞风碳罐电磁阀线路没电

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G. 汽车维修碳罐电磁阀

如果说是碳罐电磁阀的问题，那么更换以后，是可以消除故障灯的。如果说故障灯没有熄灭，可以用解码器看看，是不是碳罐电磁阀引起的故障。望采纳，谢谢

H. 碳罐电磁阀的工作电压是多少

碳罐净化电磁阀通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用，也就是说ecu电脑根据发动机不同的运行条件，以一定的频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ecu电脑通过对1个常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空

I. 汽车碳罐电磁阀正常工作电压是多少

12伏。
碳罐电磁阀的工作原理是碳罐净化电磁阀通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用，也就是说ECU电脑根据发动机不同的运行条件，以一定的频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ECU电脑通过对1个常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。
当发动机关闭时，由于油箱的密闭性，因燃料的消耗会造成油箱内部的负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽，最终达到和大气压平衡。

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注意事项：
碳罐吸收油箱中汽油挥发出来的油气，防止油气进入大气污染环境。碳罐电磁阀的作用是，当碳罐中的油气达到一定的量时，它打开，让油气进入发动机燃烧再利用。
汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会挥发增加油箱内部的压力，为了平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。后来，出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置了碳罐。
碳罐内部由吸附性强的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到大气中。当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
参考资料来源：网络-碳罐
参考资料来源：网络-电磁阀
参考资料来源：网络-
电压

J. 汽车上的碳罐电磁阀坏了以后发动机会出现什么故障

如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象。

汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费。碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。

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车辆行驶异响

非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。

踩油门唑车，车内油味较大

如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。

发动机熄火或不易启动

此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。

反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。