帝豪gs白色提车
㈠ 浅谈我的帝豪GS选车,提车的那些事儿
㈡ 喜提爱车帝豪GS,谈谈我的提车过程和感受!
趁五一之前接车就是想着五一出去看看外面的世界,去不同的地方,看不同的风景,听不同的事,感悟不同的人生。 微风不燥,时光正好,帝豪GS提车啦。 选车到提车我只用了3天时间,年轻人嘛有时候也有些冲动的消费[得意],这车我同事有一辆是去年买的,他买的时候我就很喜欢,但是我的经济实力不允许,只好跟着他看看了,在其中我也开过几次他的车子感觉还可以,尤其是动力方面,推背感来得那叫快,其它的大多数还是源于他的用车分享,除了后备箱小一点之外,其它的没有什么差评的,油耗也在我能接受的范围内,眼看五一就要来了,同事朋友都计划开车去哪去哪的,我听了有点郁闷,就这样我约的我朋友去他买的那家4S店看,车子大概看了一哈,款式是一样的,只是我选的颜色是白色,他的是金色,然后就到谈价格,经济条件不允许我需要搞分期,他给我一一介绍了他们的贷款方案,当然我的实力只允许我办超低首付的那种,供个月供倒是没有什么问题,于是他就给我做了最低首付的预算,预算下来2万多米提车我能接受,但是买东西嘛总是想着还个价能少一点是一点的,挣扎过后他给我少了1000块,就这样决定了,办手续然后提车。
这外观跟我绝配
高端,大气,上档次
家族式前脸
一键打火
后排中央扶手
这个黑色标志比前些年的大气多了
㈢ 分享帝豪GS提车贴,新车带来品质生活
今天天气不错,有些冷,但还算阳光明媚。新车提回家有几天了,今天把它洗的白白净净的,一大早就带它出来溜了溜,附近找了个没人的空旷的地方仔细欣赏欣赏我的帝豪GS!帝豪GS的外观设计非常年轻新颖,时尚美观,白色非常耐看,车身的线条分明,很靓丽,看着自然,给人感觉很舒服。而且它的车身大小非常合适我,比越野车略小,比轿车更大,是我正好中意的尺寸!车子停在路边,路人路过都会瞄一眼,这几天已经碰到有好几个路人称赞这款车,甚至有人问这款车的价格需不需要20多万,我即惊讶又高兴,说明这款车买的还是非常值得的!除了外观让我心动之外,帝豪GS还有很多让我选择它的理由,比如内饰的风格,比如试驾时的感受,比如动力,比如它的车价,等等,都让人无法拒绝!是我心中那款车了。有车之后的生活确实发生了不小的改变,车子带来的是更加的便利,更多的自由自在,更有品质的生活。下面就来看看我带来的新车实拍图吧![酷]
㈣ 人生第一台车,我的爱车帝豪GS提车记
说起提车这个事,其实还是蛮激动的,必定是人生的第一台车吧,只不过,如今已经使用一年多了,对于GS更多的是喜欢,而且在使用了这么久之后,对于GS的信任与熟悉,也达到了人车合一的地步,GS的小巧外型,也使得我的停车入位轻松自如,至于说到GS的一些不足之处,也是发现了一些的,包括胎噪有些大,后备箱空间在使用过程中,行李的放置会有空间不足等问题,跑题了,以下就谈谈我的提车经历吧。说起买车这个事,还是必须感谢一下我的好好兄弟的意见,当时我提出了自己的购车需求,定位十万以内预算,然后他就给我推荐了这台1.8L的自然吸气运动款的GS,而且在后来的整个购车过程中,我的兄弟都是全程陪护,帮着确价,选颜色,验车,上牌等。关于试驾,我开了大约20分钟吧,体验上来说感觉挺优秀,很喜欢GS的那么起步快捷的感受,还有在运行之中的提速,感觉挺快的,而且我也试驾了不同的路况,特别是烂路上的表现,给我留下深刻的印象,底盘悬挂的整体性不错,路感的反馈还行,就是感觉胎噪有些偏大了,总体上来说,对于GS的试驾结果挺满意的,可谓是没有绝对完美的商品吧。我朋友以前试驾过车,所以也就没有继续试驾,与朋友商量了下,那就这台GS吧,不到九万的价格,能有这样的表瑞,实属已经满足了。我要的车型还没有现车,最后不得不又等了半个月时间,可谓是好饭不怕晚吧,后来提车的时候,我朋友同样也是与我一起的,检查了下车辆的外观,内饰没什么问题,就直接提车了,然后就没有什么了,至于说后面的上牌什么的,就不多表了。就聊到这儿吧,改天空了,继续分享GS的用车体验。
门挺厚实的
㈤ 帝豪GS的提车分享,爱不释手的感觉
人生第一台车,定当让我兴奋交加。激动又开心。不为任何别的,只因为把我的GS的热爱,已经变成我的座驾了,距离提成的时间段到现在已经隔了一个多月的时光,不过自己的记忆犹新,仿佛就在昨天。喜悦的时刻终究不会忘记,对于GS的这个月的使用感受,我感觉很满意。没有真实的体验过,你可能感受不到对GS的认可的。那种行驶在道路上,由着自己的性子,借助着动力的配合,奔跑在道路上,让你感受到你的生活因为有了GS而精彩。动力的十足让你勇往直前。外观的造型的炫酷让你自信满满。中控内饰的高档让你身份的提升。帝豪GS的整体,让我感受到,运动感十足,家庭使用,满足各类需求。存在感是我的GS在我老家存了,会成为最靓的仔。
㈥ 我的帝豪GS提车了,提车作业奉上一篇
今年入手了新车帝豪GS一辆,心里还是很开心的,我一直想选一台小型的SUV,对比了解过很多,很多朋友说日系车轻,跑高速飘,家人也觉得这些车型都太小了,果断放弃了这些车型。后来一直在国产车中辗转,发现国产车低价高配,也不错,本来是尝试的心理入手的帝豪GS,但是入手之后觉得车子还是不错的,对于动力这一块,要求不是很多,日常上下班这个动力对我来说足够了,司机一枚。操控简单,买的是自动档,踩油门就走,还是很方便的,自动驻车功能很好用,等红灯不用一直踩着刹车了。目前车辆还是在磨合期,上下班拥堵,油耗大概8个点左右,跑跑高速肯定会再降一些的。
别致的造型,在路上行驶还是蛮吸引路人眼球的,回头率在80%以上
㈦ 迟来的帝豪GS提车作业,恭喜自己荣获心爱的第一台车
买车,对于一个刚迈入社会不久的我来说,感觉是一件遥不可及的事,因为在我的理想中买车、养车需要花很多钱。今年,自己在工作上有了一些调整总算是稳定下来了。然而就在前一段时间,听朋友说我才知道买车其实不需要存很多的积蓄才能买,他用了3年低息的方式买了辆国产的小轿车,这样也勾起了我的“汽车梦”。从此买车被提上了日程,没事就在网上看看,朋友也给推荐了好几款,我也对比了很多车型:长安汽车、奇瑞汽车、宝骏汽车,还有合资车型。本想买款合资车,但是合资车相中的价格比较高,差不多价位的配置又很低。就在我们全家为买车左右为难时,表哥来我们家了,他提议要不买辆吉利吧,这几年吉利收购了沃尔沃以后可谓是大跨步前进,销量稳居国产第一。择日不如撞日,当天表哥带我们去了吉利4S店,我们从远景看到帝豪,最后被帝豪GS深深的吸引了,它采用了跨界SUV流线型设计、外观动感时尚,问了一下价格都不太让人相信,还以为是十几万的车型呢,我确定这就是我的菜。回家和父母商量了一下,我用仅有的积蓄分期付款买了这辆国产SUV—新帝豪GS。简单分享一下用车感受:首先它采用跨界SUV造型设计,整体风格年轻时尚,流线有运动感,即具有轿车的操控性和舒适性,又具有SUV的大空间和高通过性,很多人第一眼看到都说这车漂亮;现在百公里油耗8.2L油,跑跑应该还会少的;车内设计采用黑色内饰,做工非常的细致,整体显得优雅精致。对于一个不到10万的车型来说,已经是很好的了。平底式的方向盘,采用西湖拱桥设计灵感的中控台设计,四周很多的细节设计都是来源于中国的传统文化;驾驶位和副驾都是正常范围,后排空间很大,腿部空间很富裕,只有地台中间微微隆起,但是做人舒适度也是挺好的;整车拥有2700mm的超长轴距,前后排空间非常舒适,相对来说后备箱空间就比较小了,但是完全可以满足日常的生活和出行所需,并且后排座椅可以全平放倒,这样出去游玩,可以作为一个小型的房车使用;发波美图欣赏一下我的爱车吧:
㈧ 生活中的小惊喜,帝豪GS提车记,谈谈自己的用车感受!
人生短暂,时光匆匆而过,所以我感觉在日复一日的生活中赢点给自己找点小乐趣,而不是让生活过程炒米油盐酱醋茶的样子。提车帝豪GS,一是感觉生活需要一辆车子作为代步了,二是作为家庭用车不需要太贵,追求的就是经济实用,而帝豪GS是长的最漂亮的也是性价比最高的一辆。作为我们家的第一辆车,还是SUV,我们家人都是很满意的。选择SUV最重要的原因就在于空间大,事实也证明了这一点,要是买了轿车的话,老婆生了我儿子过后,肯定不够用。虽然是紧凑级的,不过我感觉车内的空间也是蛮可以的,一家五口人坐上去是刚刚好,后排空间大腿脚能够伸展的开,中间地台凸起也不高,坐三个成年人也比较的轻松,安装好儿童座椅后两边的乘坐也不受影响,我感觉这七八年都不用考虑换车的事情了,空间上是足够的,后备箱能装,日常的出行和旅游的行李箱都能够装的下,今年回老家过年出行上是不用再担心的了。这台车平时一般由我和老婆轮流开,车子挺好开的,电子助力的方向盘不重,指向上也没有虚位,上面集成了多个物理按键,一些车内的操作都可以在上面完成,再配合着语音智能的功能,简直就是完美了。动力也够用了,而且搭载的变速箱换挡超级平顺,这车也比较的省油,综合下来百公里7.3,对于这么大一台车已经是很不错的了。
㈨ 人生第一台车,帝豪GS提车记,说说感受
说起提车这个事,其实还是蛮激动的,必定是人生的第一台车吧,只不过,如今已经使用一年多了,对于GS更多的是喜欢,而且在使用了这么久之后,对于GS的信任与熟悉,也达到了人车合一的地步,GS的小巧外型,也使得我的停车入位轻松自如,至于说到GS的一些不足之处,也是发现了一些的,包括胎噪有些大,后备箱空间在使用过程中,行李的放置会有空间不足等问题,跑题了,以下就谈谈我的提车经历吧。说起买车这个事,还是必须感谢一下我的好好兄弟的意见,当时我提出了自己的购车需求,定位十万以内预算,然后他就给我推荐了这台1.8L的自然吸气运动款的GS,而且在后来的整个购车过程中,我的兄弟都是全程陪护,帮着确价,选颜色,验车,上牌等。关于试驾,我开了大约20分钟吧,体验上来说感觉挺优秀,很喜欢GS的那么起步快捷的感受,还有在运行之中的提速,感觉挺快的,而且我也试驾了不同的路况,特别是烂路上的表现,给我留下深刻的印象,底盘悬挂的整体性不错,路感的反馈还行,就是感觉胎噪有些偏大了,总体上来说,对于GS的试驾结果挺满意的,可谓是没有绝对完美的商品吧。我朋友以前试驾过车,所以也就没有继续试驾,与朋友商量了下,那就这台GS吧,不到九万的价格,能有这样的表瑞,实属已经满足了。我要的车型还没有现车,最后不得不又等了半个月时间,可谓是好饭不怕晚吧,后来提车的时候,我朋友同样也是与我一起的,检查了下车辆的外观,内饰没什么问题,就直接提车了,然后就没有什么了,至于说后面的上牌什么的,就不多表了。就聊到这儿吧,改天空了,继续分享GS的用车体验。
门挺厚实的
㈩ 智勇双全的帝豪GS,提车小结,那一瞬间的加速真的是喜欢
幸福对我而言说简单也特别的简单,希望拥有自己喜欢的东西,不要求太好但是一定要顺心。帝豪GS是我自己赞的钱买的,也是属于我的第一辆车子,要比唾手可得的东西来得更加珍惜。外观造型也是我比较喜欢的,没有过多花里胡哨的装饰,简约精致也是我追求的,吉利家族式的前脸,水滴涟漪的中网,黑色的车标加上犀利的大灯组,在我看来就是无死角的好看,四只有力的大脚稳稳的拖住车身,不错的离地间隙行驶在路上稳重,而且噪音也不大。车内的空间也不错,有宽度有深度,前后排的腿脚都能够伸展的开,即使是183的大个儿也能在车里面坐的很舒服,也有着年轻人所喜欢的科技感,大面积软质材料的包裹,让用手触摸到的地方都是舒服的,这车的动力一直都是我所喜欢的一个点儿,我认为车子既是代步,也是生活中的一项调味剂,车里的每个功能都喜欢把他发挥到极致,发挥到它最大的作用效果,市内车流大一般就是四五十迈,也跑不开,标准模式下的动力就够了,我喜欢在高速上奔跑的感觉,运动模式下带来的轻快感和加速感,能带动荷尔蒙的心跳,深踩油门推背感随之即来,那一瞬间的加速真的是喜欢。