帝豪gs白色提车

㈠ 浅谈我的帝豪GS选车，提车的那些事儿

㈡ 喜提爱车帝豪GS，谈谈我的提车过程和感受！

趁五一之前接车就是想着五一出去看看外面的世界，去不同的地方，看不同的风景，听不同的事，感悟不同的人生。 微风不燥，时光正好，帝豪GS提车啦。 选车到提车我只用了3天时间，年轻人嘛有时候也有些冲动的消费[得意]，这车我同事有一辆是去年买的，他买的时候我就很喜欢，但是我的经济实力不允许，只好跟着他看看了，在其中我也开过几次他的车子感觉还可以，尤其是动力方面，推背感来得那叫快，其它的大多数还是源于他的用车分享，除了后备箱小一点之外，其它的没有什么差评的，油耗也在我能接受的范围内，眼看五一就要来了，同事朋友都计划开车去哪去哪的，我听了有点郁闷，就这样我约的我朋友去他买的那家4S店看，车子大概看了一哈，款式是一样的，只是我选的颜色是白色，他的是金色，然后就到谈价格，经济条件不允许我需要搞分期，他给我一一介绍了他们的贷款方案，当然我的实力只允许我办超低首付的那种，供个月供倒是没有什么问题，于是他就给我做了最低首付的预算，预算下来2万多米提车我能接受，但是买东西嘛总是想着还个价能少一点是一点的，挣扎过后他给我少了1000块，就这样决定了，办手续然后提车。
这外观跟我绝配
高端，大气，上档次
家族式前脸
一键打火
后排中央扶手
这个黑色标志比前些年的大气多了

㈢ 分享帝豪GS提车贴，新车带来品质生活

今天天气不错，有些冷，但还算阳光明媚。新车提回家有几天了，今天把它洗的白白净净的，一大早就带它出来溜了溜，附近找了个没人的空旷的地方仔细欣赏欣赏我的帝豪GS！帝豪GS的外观设计非常年轻新颖，时尚美观，白色非常耐看，车身的线条分明，很靓丽，看着自然，给人感觉很舒服。而且它的车身大小非常合适我，比越野车略小，比轿车更大，是我正好中意的尺寸！车子停在路边，路人路过都会瞄一眼，这几天已经碰到有好几个路人称赞这款车，甚至有人问这款车的价格需不需要20多万，我即惊讶又高兴，说明这款车买的还是非常值得的！除了外观让我心动之外，帝豪GS还有很多让我选择它的理由，比如内饰的风格，比如试驾时的感受，比如动力，比如它的车价，等等，都让人无法拒绝！是我心中那款车了。有车之后的生活确实发生了不小的改变，车子带来的是更加的便利，更多的自由自在，更有品质的生活。下面就来看看我带来的新车实拍图吧！[酷]

㈣ 人生第一台车，我的爱车帝豪GS提车记

说起提车这个事，其实还是蛮激动的，必定是人生的第一台车吧，只不过，如今已经使用一年多了，对于GS更多的是喜欢，而且在使用了这么久之后，对于GS的信任与熟悉，也达到了人车合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停车入位轻松自如，至于说到GS的一些不足之处，也是发现了一些的，包括胎噪有些大，后备箱空间在使用过程中，行李的放置会有空间不足等问题，跑题了，以下就谈谈我的提车经历吧。说起买车这个事，还是必须感谢一下我的好好兄弟的意见，当时我提出了自己的购车需求，定位十万以内预算，然后他就给我推荐了这台1.8L的自然吸气运动款的GS，而且在后来的整个购车过程中，我的兄弟都是全程陪护，帮着确价，选颜色，验车，上牌等。关于试驾，我开了大约20分钟吧，体验上来说感觉挺优秀，很喜欢GS的那么起步快捷的感受，还有在运行之中的提速，感觉挺快的，而且我也试驾了不同的路况，特别是烂路上的表现，给我留下深刻的印象，底盘悬挂的整体性不错，路感的反馈还行，就是感觉胎噪有些偏大了，总体上来说，对于GS的试驾结果挺满意的，可谓是没有绝对完美的商品吧。我朋友以前试驾过车，所以也就没有继续试驾，与朋友商量了下，那就这台GS吧，不到九万的价格，能有这样的表瑞，实属已经满足了。我要的车型还没有现车，最后不得不又等了半个月时间，可谓是好饭不怕晚吧，后来提车的时候，我朋友同样也是与我一起的，检查了下车辆的外观，内饰没什么问题，就直接提车了，然后就没有什么了，至于说后面的上牌什么的，就不多表了。就聊到这儿吧，改天空了，继续分享GS的用车体验。

门挺厚实的

㈤ 帝豪GS的提车分享，爱不释手的感觉

人生第一台车，定当让我兴奋交加。激动又开心。不为任何别的，只因为把我的GS的热爱，已经变成我的座驾了，距离提成的时间段到现在已经隔了一个多月的时光，不过自己的记忆犹新，仿佛就在昨天。喜悦的时刻终究不会忘记，对于GS的这个月的使用感受，我感觉很满意。没有真实的体验过，你可能感受不到对GS的认可的。那种行驶在道路上，由着自己的性子，借助着动力的配合，奔跑在道路上，让你感受到你的生活因为有了GS而精彩。动力的十足让你勇往直前。外观的造型的炫酷让你自信满满。中控内饰的高档让你身份的提升。帝豪GS的整体，让我感受到，运动感十足，家庭使用，满足各类需求。存在感是我的GS在我老家存了，会成为最靓的仔。

㈥ 我的帝豪GS提车了，提车作业奉上一篇

今年入手了新车帝豪GS一辆，心里还是很开心的，我一直想选一台小型的SUV，对比了解过很多，很多朋友说日系车轻，跑高速飘，家人也觉得这些车型都太小了,果断放弃了这些车型。后来一直在国产车中辗转，发现国产车低价高配，也不错，本来是尝试的心理入手的帝豪GS，但是入手之后觉得车子还是不错的，对于动力这一块，要求不是很多，日常上下班这个动力对我来说足够了，司机一枚。操控简单，买的是自动档，踩油门就走，还是很方便的，自动驻车功能很好用，等红灯不用一直踩着刹车了。目前车辆还是在磨合期，上下班拥堵，油耗大概8个点左右，跑跑高速肯定会再降一些的。

别致的造型，在路上行驶还是蛮吸引路人眼球的，回头率在80%以上

㈦ 迟来的帝豪GS提车作业，恭喜自己荣获心爱的第一台车

买车，对于一个刚迈入社会不久的我来说，感觉是一件遥不可及的事，因为在我的理想中买车、养车需要花很多钱。今年，自己在工作上有了一些调整总算是稳定下来了。然而就在前一段时间，听朋友说我才知道买车其实不需要存很多的积蓄才能买，他用了3年低息的方式买了辆国产的小轿车，这样也勾起了我的“汽车梦”。从此买车被提上了日程，没事就在网上看看，朋友也给推荐了好几款，我也对比了很多车型：长安汽车、奇瑞汽车、宝骏汽车，还有合资车型。本想买款合资车，但是合资车相中的价格比较高，差不多价位的配置又很低。就在我们全家为买车左右为难时，表哥来我们家了，他提议要不买辆吉利吧，这几年吉利收购了沃尔沃以后可谓是大跨步前进，销量稳居国产第一。择日不如撞日，当天表哥带我们去了吉利4S店，我们从远景看到帝豪，最后被帝豪GS深深的吸引了，它采用了跨界SUV流线型设计、外观动感时尚，问了一下价格都不太让人相信，还以为是十几万的车型呢，我确定这就是我的菜。回家和父母商量了一下，我用仅有的积蓄分期付款买了这辆国产SUV—新帝豪GS。简单分享一下用车感受：首先它采用跨界SUV造型设计，整体风格年轻时尚，流线有运动感，即具有轿车的操控性和舒适性，又具有SUV的大空间和高通过性，很多人第一眼看到都说这车漂亮；现在百公里油耗8.2L油，跑跑应该还会少的；车内设计采用黑色内饰，做工非常的细致，整体显得优雅精致。对于一个不到10万的车型来说，已经是很好的了。平底式的方向盘，采用西湖拱桥设计灵感的中控台设计，四周很多的细节设计都是来源于中国的传统文化；驾驶位和副驾都是正常范围，后排空间很大，腿部空间很富裕，只有地台中间微微隆起，但是做人舒适度也是挺好的；整车拥有2700mm的超长轴距，前后排空间非常舒适，相对来说后备箱空间就比较小了，但是完全可以满足日常的生活和出行所需，并且后排座椅可以全平放倒，这样出去游玩，可以作为一个小型的房车使用；发波美图欣赏一下我的爱车吧：

㈧ 生活中的小惊喜，帝豪GS提车记，谈谈自己的用车感受！

人生短暂，时光匆匆而过，所以我感觉在日复一日的生活中赢点给自己找点小乐趣，而不是让生活过程炒米油盐酱醋茶的样子。提车帝豪GS，一是感觉生活需要一辆车子作为代步了，二是作为家庭用车不需要太贵，追求的就是经济实用，而帝豪GS是长的最漂亮的也是性价比最高的一辆。作为我们家的第一辆车，还是SUV，我们家人都是很满意的。选择SUV最重要的原因就在于空间大，事实也证明了这一点，要是买了轿车的话，老婆生了我儿子过后，肯定不够用。虽然是紧凑级的，不过我感觉车内的空间也是蛮可以的，一家五口人坐上去是刚刚好，后排空间大腿脚能够伸展的开，中间地台凸起也不高，坐三个成年人也比较的轻松，安装好儿童座椅后两边的乘坐也不受影响，我感觉这七八年都不用考虑换车的事情了，空间上是足够的，后备箱能装，日常的出行和旅游的行李箱都能够装的下，今年回老家过年出行上是不用再担心的了。这台车平时一般由我和老婆轮流开，车子挺好开的，电子助力的方向盘不重，指向上也没有虚位，上面集成了多个物理按键，一些车内的操作都可以在上面完成，再配合着语音智能的功能，简直就是完美了。动力也够用了，而且搭载的变速箱换挡超级平顺，这车也比较的省油，综合下来百公里7.3，对于这么大一台车已经是很不错的了。

㈨ 人生第一台车，帝豪GS提车记，说说感受

说起提车这个事，其实还是蛮激动的，必定是人生的第一台车吧，只不过，如今已经使用一年多了，对于GS更多的是喜欢，而且在使用了这么久之后，对于GS的信任与熟悉，也达到了人车合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停车入位轻松自如，至于说到GS的一些不足之处，也是发现了一些的，包括胎噪有些大，后备箱空间在使用过程中，行李的放置会有空间不足等问题，跑题了，以下就谈谈我的提车经历吧。说起买车这个事，还是必须感谢一下我的好好兄弟的意见，当时我提出了自己的购车需求，定位十万以内预算，然后他就给我推荐了这台1.8L的自然吸气运动款的GS，而且在后来的整个购车过程中，我的兄弟都是全程陪护，帮着确价，选颜色，验车，上牌等。关于试驾，我开了大约20分钟吧，体验上来说感觉挺优秀，很喜欢GS的那么起步快捷的感受，还有在运行之中的提速，感觉挺快的，而且我也试驾了不同的路况，特别是烂路上的表现，给我留下深刻的印象，底盘悬挂的整体性不错，路感的反馈还行，就是感觉胎噪有些偏大了，总体上来说，对于GS的试驾结果挺满意的，可谓是没有绝对完美的商品吧。我朋友以前试驾过车，所以也就没有继续试驾，与朋友商量了下，那就这台GS吧，不到九万的价格，能有这样的表瑞，实属已经满足了。我要的车型还没有现车，最后不得不又等了半个月时间，可谓是好饭不怕晚吧，后来提车的时候，我朋友同样也是与我一起的，检查了下车辆的外观，内饰没什么问题，就直接提车了，然后就没有什么了，至于说后面的上牌什么的，就不多表了。就聊到这儿吧，改天空了，继续分享GS的用车体验。

门挺厚实的

㈩ 智勇双全的帝豪GS，提车小结，那一瞬间的加速真的是喜欢

幸福对我而言说简单也特别的简单，希望拥有自己喜欢的东西，不要求太好但是一定要顺心。帝豪GS是我自己赞的钱买的，也是属于我的第一辆车子，要比唾手可得的东西来得更加珍惜。外观造型也是我比较喜欢的，没有过多花里胡哨的装饰，简约精致也是我追求的，吉利家族式的前脸，水滴涟漪的中网，黑色的车标加上犀利的大灯组，在我看来就是无死角的好看，四只有力的大脚稳稳的拖住车身，不错的离地间隙行驶在路上稳重，而且噪音也不大。车内的空间也不错，有宽度有深度，前后排的腿脚都能够伸展的开，即使是183的大个儿也能在车里面坐的很舒服，也有着年轻人所喜欢的科技感，大面积软质材料的包裹，让用手触摸到的地方都是舒服的，这车的动力一直都是我所喜欢的一个点儿，我认为车子既是代步，也是生活中的一项调味剂，车里的每个功能都喜欢把他发挥到极致，发挥到它最大的作用效果，市内车流大一般就是四五十迈，也跑不开，标准模式下的动力就够了，我喜欢在高速上奔跑的感觉，运动模式下带来的轻快感和加速感，能带动荷尔蒙的心跳，深踩油门推背感随之即来，那一瞬间的加速真的是喜欢。