陕汽德龙245裸车价位

❶ 陕汽德龙档位怎样用

有10档和12档两种类别，扭矩变化就很多了，10JSD120\10JSD140\10JSD160\12JSD140\12JSD1606……等

❷ 陕汽德龙几个档位档位示意前排从左向右的档位示意

档位说明如图：

• 1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。

• 2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。

• N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。

• D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。
  

• P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

• R档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。

❸ 陕汽德龙价格

德龙F2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型，同时又进行了大量国产化改进采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术，进行了大量改进而更加符合中国的实际使用情况。发动机是潍柴的WP10.290E32，最大提供290马力，变速箱为法士特九档箱9JS119，成熟的动力总成，保证了车辆出色的稳定性能。
中国重卡第一代产品从六十年代的解放开始经历了二十多年的时间；从80年代后期开始，以斯太尔技术为代表的中国第二代重卡在经历了最初的徘徊后，终于在世纪之交大放光彩。市场竞争的激烈迫使各企业未雨绸缪，从2002年开始，重卡厂商拉开了斯太尔平台技术升级的序幕。但纵观2003年重卡企业各种新产品，基本都集中于驾驶室、外观的改进，真正性能提升的改动不多，市场呼唤能够真正升级换代的重卡产品。
陕汽德龙正是在这种背景下推出的。
在斯太尔公司加盟MAN公司以后，陕西重汽一直与MAN保持密切的合作，德龙F2000的推出就是双方技术合作的结晶，其技术平台来自获得多项国际大奖的MAN F2000。
德龙F2000自去年上市以来，赢得了各界惊叹，被业界专家誉为中国第三代重卡。为了不愧于这个荣誉，陕汽并没有急于大批量推向市场，以打造中国重卡金牌为目标的陕汽深知质量是企业的生命，如果将不成熟的产品推向市场，是对客户不负责任的做法，也终将损害企业的声誉。因此，在2003年底，面对纷至沓来的订单和守候在公司等待德龙的用户，陕汽没有被眼前的利益所诱惑，坚持不成熟绝不出厂的原则，严格按照MAN公司技术要求进行改进，斥巨资派遣大量的技术人员、工人前去MAN公司总部学习，邀请MAN公司专家来企业指导工作，持续不断的改进，使德龙F2000品质不断提升，真正具备了进口车的品质。
现在，德龙正式吹响了批量走向市场的号角。
德龙的计划非常明确，针对其它企业在驾驶室上做文章的情况，第一步从驾驶室入手，以MAN F2000驾驶室为蓝本，在舒适性、外观、操作性等方面有质的提升，装配MAN 7.5吨前轴提高了前轴的承载。第二步从底盘入手，与MAN公司签订了全套技术引进协议，与潍柴合作开发新一代德龙专用发动机，与陕西法士特联合开发新一代德龙专用变速箱，斥巨资引进先进车桥加工设备，生产更高品质的后桥，这一切确保了德龙品质由内到外的提升。第三步，引进MAN公司目前畅销全球的TG-A系列车型，使德龙真正成为引领中国重卡潮流的先锋。
● 编后语 陕汽今天的主打产品是升级的F3000，为了给新车型让路，经销商对F2000进行了降价，对于用户来说，也是最适合出手的时候，如今这款F2000降价4000元，需要的用户抓紧联系经销商了。车 型：陕汽德龙F2000 6x4自卸车
陕汽德龙F2000重卡 336马力 6X2 牵引车 (加长高顶)(加强型)(SX4205NR279)官方报价：26.5万元经销商报价：23.55万-25.5万元公告型号：SX4205NR279驱动形式：6X2类型：牵引卡车变速箱型号：法士特 9JS135发动机型号：潍柴 WP10.336变速箱档位数：9个排量：9.726L变速箱形式：手动汽缸数：6排放标准：国III马力：336马力吨位级别：重卡扭矩：1250N·m产地：西安预先订购，三个月后才能够取货

❹ 陕汽德龙M3000潍柴245马力前四后四里程表K值是多少

去4s 看看，没有故障码，速度传感器故障码 p0501或 p0502上第一个更换里程表传感器看看，大约40元，负担不重。如果还是不起作用，我们必须更换仪表组合。无法修复。

❺ 陕汽德龙245马力和300马力区别和油耗

新M3000.4点悬浮驾驶室。(气囊减震)标配ABS 天行健 380马力是14年刚有的 车头7.1吨(实际7.3)综合油耗35-40.车的整体还是不错的。

❻ 陕汽德龙自卸车档位图和怎样使用液压启动后翻

几档箱？你可以先从最基本的开始做，首先车停稳
拉上手刹，空挡位置
打开取力器
踩下离合
挂低速档
举升开关放到举升位置
慢慢送离合
就起来了复制搜索复制搜索

❼ 陕汽德龙f3000自卸车12档的如何驾驶

陕汽德龙f3000自卸车是法斯特变速箱C档是爬坡档，1234为低速档转速比大小差距较小。空车4档都可以起步，但我看你，还是1234这样挂吧！5678为高速档，有低速档向高速档时，中间有个格挡，其实推过格挡后你就还是把它看成1234这订伐斥和俪古筹汰船咯样挂！

(7)陕汽德龙245裸车价位扩展阅读：

2009年9月15日，硝烟弥漫的重卡市场再添全新实力派车型，陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。这是陕汽率先与MAN达成战略合作，以全新平台打造、采用原装MAN底盘技术的高端重卡，在科技含量、动力安全、流行时尚等方面均领先同行一步，表现出了独有的性能优势。

整车性能领先

据介绍，陕汽德龙F3000是中国当前全新的、科技含量更高的技术平台，在研发期间采用了大量尖端技术，并且联合了德国MAN、BOSCH、AVL、美国康明斯等国际顶级研发团队，确保了整车高可靠性，降低了故障发生率。

目前，市场中的产品普遍存在自重较高的缺陷，这直接导致了整车承载能力的下降，油耗也随之升高。为了给用户创造高速、高效、高可靠性、节油的最佳盈利模式，陕汽全力推出德龙F3000高速版牵引重卡，在降低自重400公斤的同时，着重提升了动力性能、舒适性能、承载性能和安全性能。

特种材料的少片簧及空气悬架、MAN技术高强度单层梁变截面车架的应用，使整车更稳定，承载能力也达到了国内最高水平。经过百万公里的严苛测试，在经历高温、高压、高寒、高重载等各种恶劣工况后，德龙F3000实现了132万公里无大修的记录，故障率也降低了15%。

另据陕汽总经理袁宏明介绍：德龙F3000是目前唯一纯正的MAN技术重卡，结合了中国实际国情进行了多宗技术提升，在设计上应用了CRUISE软件等先进技术，在四大总成上采用了被业内称为陕汽独有的“黄金组合”的匹配方式，即潍柴、康明斯发动机，法士特变速箱及汉德MAN技术驱动桥。德龙F3000采用的这四项总成都是国内甚至国际顶尖配置，且均由各产业链企业直接内供陕汽，确保了一流的品质，是当之无愧的最适合长途高速运输的标杆重卡！

参考资料：网络-陕汽德龙F3000

❽ 245马力，7米7，东风天龙，江淮格尔发K5，陕汽德龙L3000那个比较好

首选东风天龙，发动机匹配东风康明斯ISD245经济耐用，变速箱是法士特8JS118TC-B，前桥允许载荷5560/5560KG，后桥允许载荷7425KG，速比是4.4，只是没有ABS防抱死，看看能不能选装。次选陕汽德龙L3000，发动机匹配玉柴YC6J245-52，维修有些小贵，但燃油性能不错，前桥4.8T后桥11.5T MAN单级，速比4.111，和天龙比起来最高车速要快一些，质量也非常过硬，最后选格尔发K5，很少有自研发的东西，产品线很新不太成熟，零配件都是选装较多。以上还是建议你亲自试驾看看，尽量选择年久的品牌，有市场多年的考验质量更为可靠，能为我们出更多力，祝你早日拥有自己的爱车。

❾ 陕汽德龙车辆识别码8位9位的数字代表什么

第八位代表车辆安全保护装置代码
第九位是校验位