德系三大豪车为什么没有保时捷
『壹』 德系车 为什么都这么牛逼奔驰 宝马 奥迪 保时捷 等 豪车，，，
因为德国是世界上最早研发出汽车的国家（奔驰120年历史），所以起步比其他国家更早。但是，实际上德系车的科技世界第一，但质量做工方面是日系车世界第一。
『贰』 为什么速度与激情里没有保时捷啊宝马啊奔驰
首先 奔驰的S C级AMG M以下车款 宝马的7系 6系 X5X6 M系以下车款 价格上都比Ghibli要低。 第二，奔驰 宝马是豪华品牌，玛莎拉蒂是奢侈品牌。 第三，玛莎拉蒂过于张扬高调，并不适合所有家庭。 最后，玛莎拉蒂空有一个好看的壳子，其内饰，车质，...
『叁』 BBA同为德系三巨头，为何宝马没有超跑
国人买豪车，少不了将BBA拉出来相提并论再大肆比较一番。从奥迪A3到A8，分别对应着奔驰A级到S级，而宝马则是1系到7系，这大概是三者之间无形的默契，每一个得力战将都有着自己对应的对手。不过在一项对决中，宝马却缺少一位可以和奔驰、奥迪抗衡的车型，那就是超级跑车。
看到这货，你肯定觉的这是一台上世纪兰博基尼的跑车，但事实上它确实宝马旗下唯一一个可以勉强算是超跑的车型M1。宝马M1从1978年诞生到1981年停产，只活了短短的三年，因此车圈之外很少有人记得它。
宝马M1虽然只是昙花一现，但目的却很纯粹，因为它的诞生，就是为了参加Group 4组别的比赛，尽管这台车仅为了规则限制生产了464台，但并不妨碍M1成为大家心目中的宝马战神。而且，在当时的德国媒体心中，M1就是最快的德国跑车，我相信它也一定是人们心目中的宝马超跑。
所以，其实宝马有过超跑，只是年代太过久远，目的太过纯粹，所以被大家所淡忘了。
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『肆』 德系三大豪车 为什么没有保时捷
保时捷也是大众的
『伍』 为什么路上看到的豪车都是保时捷，法拉利这么少
不能够单纯的说哪个好，毕竟法拉利是超级跑车制造商，而保时捷是性能跑车和超级跑车制造商，而且保时捷也生产SUV（保时捷卡宴）！如果单纯的比加速或者急速，那么每一款同级别的跑车，保时捷都比不过法拉利！例如保时捷卡雷拉GT没有ENZO快，保时捷911TURBO没有F430快！但是按照性价比来看，保时捷还是很优秀的！保时捷每一款跑车性能上虽然没有法拉利强，但是也是十分杰出的，而且保时捷的车子对比其他超级跑车都是十分便宜的！保时捷911TURBO售价150万，而F430售价284万！另外保时捷911卡雷拉售价仅90万元左右，同时也是比尔盖茨的座驾！因此中国的保时捷比法拉利多得多！而且法拉利被菲亚特收购，而保时捷却能够收购德国大众，着同样也是差距！只能说法拉利超级跑车性能上绝对出色，但其他方面都不如保时捷强！
『陆』 世界三大跑车是不是法拉利、保时捷、兰博基尼那么为什么没有布加迪
三大跑车是Ferrari，Lamborghini，和Lotus。
曾经有人说捷豹是也是跑车之王，只不过捷豹现在不专注做跑车了。
另外布加迪曾经并不是专注于做跑车的，很多老式豪华轿车也可以成为代表布加迪的象征
『柒』 为什么速度与激情里没有保时捷啊宝马啊奔驰啊法拉利啊之类的跑车
其实不一定要跑车才跑的快，真正的车手是不会选择一辆跑车去跑街头赛的，美国人喜欢用肌肉车比赛，像野马，庞蒂亚克，克尔维特，蝰蛇，道奇等等，因为这些车拥有强大无比的动力，发动机功率能达到700甚至更高的也不奇怪，这么大的功率其实是在牺牲了几乎百分之90的操控性后达到的，你有没有发现美国人飙车基本在跑直道，这也许跟美国的国情有关系，人少地广。
日本人则喜欢用改装系数比较高的街头赛车飙车，他们对于车得操控性能要求远远大于发动机动力，想斯巴鲁STI,三菱EVO等，这些车如果你愿意可以将车身百分之80以上部分改装掉，大家都知道日本人喜欢玩漂移，这个活对汽车的操控性能要求是很高的，那些肌肉车可玩不出那么漂亮的动作，玩过极品飞车的人应该都知道。
所以说不一定赛车，飙车就一定要超级跑车，个人认为绝大多数超级跑车都太中庸的，厂家为了满足顾客在平时的各种需求，所以将汽车设计的非常平衡，不失性能，又不缺舒适度，这样的车是不适合飙车的。再一个原因，经管你钱很多，卖的起超级跑车，要是我我肯定是不舍得想速度与激情里面那样去糟蹋的。
还有你要知道一点，影片里的车其实都不比超级跑车便宜。
『捌』 为什么德系三大品牌奔驰宝马奥迪还有保时捷的轮胎宽度都比其它的普遍的要宽些
因为他们比普遍的车都贵，花了钱总要给你点东西吧，不过说正经的胎宽，稳定性，制动，舒适性都要好很多。
『玖』 为什么玛莎拉蒂没有保时捷，法拉利还有兰
那我来对比一下这些品牌的顶级型号、竞速型号和中坚型号。评判标准不是那些完全纸上谈兵的什么百公里加速极速这些乱七八糟的东西，标准只有一条：实打实的圈速。而且是被汽车行业视为业内标准的纽伯格林北环圈速。 先看中坚型号： Ferrari 458It...