帝豪gs佛山没实车

『壹』 吉利车和帝豪GS车的缺点

吉利汽车的缺点：

1、行车电脑没有平均油耗显示，这就只能靠自己每次加油，然后做记录测算出自己的平均油耗了。

2、空间不够大，后排3个大人，都比较偏胖的，坐着不是很宽敞，有点拥挤。

3、底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

帝豪GS车的缺点：

1、轮胎胎噪有点大，车速超过80以后明显能听见胎噪声（有钱了高低换一套舒适型轮胎）

2、一体机是电阻屏的，要使点劲按；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便。

3、车灯标准的蜡烛灯，晚上开车对面一照，什么都看不见了，后期一定要改装氙气灯。

拓展资料

帝豪GS外观造型时尚，安全配置够高，有一定的通过性，性价比够高。外观漂亮，设计风格符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型，犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由。

做工及车漆比较满意，没发现有明显的缝隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是软性材料，皮质座椅，很上档次；仪表盘双炮筒的设计，效果很不错；车机不是安卓系统的，不过也可以接受，毕竟就是听听歌、导航加上倒车影像，音质只能高中低音调节，听歌音质一般，如果使用手机上第三方软件播放歌曲，在调整音效的情况下，那音质立马就上升了一个档次。仪表盘盘白天指针是白光，开灯时指针变成红光，不刺眼，效果不错；暂时没异响。

前排空间充裕，后排也不错；后排有中间靠枕，即使后排坐满人，也不会很累；后排有中间杯架，当后排座两人时，胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间充足，四门都有储物盒；中控两侧各一个；手套箱放些杂物足够了；扶手箱储物盒够深，在买个专用的扶手箱储物盒，分上下两层，很不错。

后备箱有点小，为了后排的空间只能牺牲后备箱了，个人觉得挺好，毕竟后排经常做人，后备箱不是经常用到。安全配置高，ESP车身稳定系统、刹车防抱死系统、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都很实用。四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD自动锁车升窗，车辆锁车后四门车窗升到顶）、自动大灯、自动空调等配置，多媒体大屏配备倒车影像，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。

1.8L的发动机，在市内走走停停跟车毫无压力。高速路上的表现也可以，速度到100以上的时候就有点力不从心的感觉（没有了在低速的时候那种推背感），总之应付家用完全没问题，偶尔想狂野一下，它也可以满足，但是你想飙车，那对不起达不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本没有什么越野能力，但是底盘比轿车高，在城市停车不方便的时候，偶尔也可以上上道牙子（就是道路两侧的路基）。

在市内开车经常等红绿灯，偶尔压车的情况下，油耗为9.5左右，高速时速维持在100到120之间，油耗为8.4左右，国道时速维持在70到90之间，油耗为6.5左右，1.8L的发动机这个油耗，对于我来说可以接受。悬架偏硬，过减速带及坑洼需要慢速通过，但是在高速过弯的时候侧倾比较小。空调是自动空调，大灯是自动大灯，比较满意，操作按钮简单明确，容易上手；行驶舒适性中等，路不好一点，车内噪音大；座椅还是比较舒服的，可以很好的包裹身体。

『贰』 选车不中庸，入手帝豪GS不后悔，谈谈感受

选车的时候我一直想选一款与众不同的车子，毕竟我们年轻人都喜欢这一口，现在和帝豪GS相处了一阵子了，这个车子其实还不错，不中庸，也适合我，表现满意。帝豪GS的外观对于我本人来说肯定是无敌的，在众多车辆当中绝对颜值之首，特别是45度角的腰线迷人，再配合整体运动的造型让人爱不惜手，国产车的工业设计进步真的很大。乘坐空间比普通桥车大很多，对于我这个偏瘦的人来说足够用，后排坐三个人宽松有余，储物空间就相对差些，但后排可以放平，所以有大件东西要搬时也是足够应付的。

多功能方向盘，便捷的开关，用着方便，方向盘灵活，操作简单，再也不用担话了心开车时来电话了。

『叁』 作为4年的帝豪GS车主，今天我有话要说

2016年5月26日，订车成功，成为的GS准车主，由进店到订车交定金只用了2小时；2016年6月16日，在漫长的等在之中终于收到电话通知验车；2016年6月26日，一个属于我和GS值得纪念的日子，提车，成功成为GS的车主;由订车到验车到提车前后一共花费了一个月时间，等待的过程是焦急的，毕竟GS是我人生中的第一台车，我还清楚记得当时我是如何发现而且爱上GS的，当时打开之家在首页看到一篇介绍GS的文章，然后就彻底爱上了，它的颜值、空间、配置无一不令我着迷，发现自己爱上GS只需要一篇文章，哪怕当时还没在路上看到实车，满脑子都是它，在论坛看关于它的一切消息，当时GS刚刚上市，提车人数也不是很多，提车贴少之又少，可是也阻挡不了我对它的热爱，然后第二天就用上班时间拉上要好的同事就直奔经销商看车试驾，并且直接下订了，这个过程是一气呵成而且没有一丝丝的自我怀疑，回想起来真是有点冲动消费，一下子花这么多钱，怎么也得再经过长时间考虑一下吧？并没有；怎么也得再对比一下其他车型吧？并没有。由此可见我当时是多么喜欢GS，当然这种喜欢的感觉一直到现在，虽然在别人眼内可能不是什么好车，可是在和它相处的4年之中，我发现对它的热爱一直存在。下面一起看看夜色下的GS

晚安

『肆』 帝豪GS使用半年，我来给大家说一下真实感受

车子是19年12月份买的，开了也有半年的时间了，给大家说一下半年来的用车感受，首先说一下这个车子的外观，给大家上图看一下
当时买车的时候就感觉车子的外形比较不错，我和老婆都看中了，就直接购买了这辆车子，虽然现在半年过去了，但是还是感觉这个车子的外形，不过时，耐看
美中不足的就是没有全液晶仪表，不过还好不影响使用
自带的行车记录仪很好用，很省心
这一款是带天窗的，可以打开的，可以透个气，还是比较不错的，没有选择带天幕的那一款
比较喜欢这个车子的中控，这个部分简洁大方
给你们看一下后排的使用空间，两米七的轴距还是不错的
这个后排的腿部空间妥妥的，够用
后排很人性化，有两个充电接口，但是没有后排出风口，夏天使用起来有点不方便
车子买了半年左右，平时用的也比较少，才跑了1000多公里，但是整体使用的感受还是不错的，动力完全够用，基本上就是老婆接送孩子上下学用这个车，优点就是空间比较大，油耗还可以，当然了，也有缺点，没有后排空调出风口，后轮的悬架稍微硬一点，但是在十万块钱左右，这个价位还是比较给大家推荐这款车子的

『伍』 很喜欢吉利帝豪gs，但是我们这边没有展车，本人身高一米九，请问能开这车吗会不会憋屈谢谢了

能开，有座椅高低调节
外国人一米九开POLO也不嫌憋屈，何况GS比POLO大

『陆』 终于等到了我的帝豪GS，还好我没有放弃！

GS的内饰用料以及做工绝对是同价位中首屈一指的。

『柒』 怎么都说帝豪GS没有现车要年后才能订到，真的吗

帝豪GS没有现车要年后才能订到
买了，你就继续等，等不下去就去退咯。没办法，谁让吉利产能跟不上呢

『捌』 果然变化挺大，吉利新款帝豪GS实车再曝，动力不变配置再升级

9月首曝了全新的吉利帝豪GS，而就在近日，又正式抓拍到了实车路试谍照，相比上次的重度伪装，这次裸露的部分还算是比较多，很多细节开始逐渐浮出水面，当然这是否还叫帝豪GS就不得而知了，目前而言只能按照新款帝豪GS来称呼。

由于车处于运动状态，很自然地无法拍摄到内饰，好在此前静态拍摄的谍照里已有内饰出现，与外观一样，整个内饰造型全部推翻重新设计，仪表盘罩采用全包裹式设计，自然代表全液晶化，中控车载互联屏幕采用悬浮式设计，只不过这外框似乎有点粗犷，有点老式彩电的感觉，相比之下领克的屏幕就很精致时尚了；副仪表台采用复式设计，下端镂空，不用说了上端的挡把是电子档杆，目前1.4T匹配的万里扬CVT25就已实现挡杆电子化（没错，实车就是在万里扬厂区附近拍摄，因此可以确定依然在匹配CVT25变速器），吉利自己的1.5TD匹配的变速器则是现成的电子挡杆，整体而言难度不大，并且全系都易于实现；动力方面不会有什么惊喜出现，前面都提及主打的是1.4TCI和1.5TGDI两款动力总成。

现在已是11月，截止目前新款帝豪GS还未现身目录，由此来看年内上市的可能性是微乎其微了，如若继续延续帝豪GS的命名，那么称之为2021款的可能性就非常之高了，上市时间来看应该是明年了，当然吉利速度快的话，明年上半年推向市场的可能性更高一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 我买了一辆吉利帝豪GS新车才几个月到处生秀，我经12315投诉去解决没有达成调解一意见。

帝豪GS是一款两厢跨界车，也就是通常说的CROSS车型。是一款颜值上，我比较喜欢的车型，所以也是特别关注这车质量表现怎么样，对于题主说道的生锈问题，在车质网上来看，的确有不少这样的问题，如果您的也是这样的情况，联系售后未得到处理的话，建议还是直接通过车质网进行反馈吧！

『拾』 吉利帝豪GS怎么到处都没车呢，自动，想买还得等，怎么回事

1产量有限
2自动档是双离合，消费者不信任的居多