豪车拉垃圾

① 为什么那些豪车，跑车似类的，质量那么渣，比如兰博基尼的那些，车祸一撞就散架零件满天飞，都不如几万块

材质不一样
兰博 法拉利 等牌子的 大多是碳纤维 他们的低端车用的大多也是铝制的材料（轻且坚固）
不过和一般的车不一样 一般的车用的是钢制的外壳

这个区别也就导致了为什么超级跑车撞了外壳会碎散 普通轿车是凹陷
但是 超跑的安全性能还是很高的 很大程度上能保证高速的情况下驾驶座的安全
他的安全性就是体现在驾驶座这边 而不是保证整车装了完好无损（这个你要搞清楚）
好车的质量体现在高速下保命
车子本身就不是用来撞的 撞了就考虑保命要紧 这个思路没错吧

② 都说去迪拜捡垃圾都能够捡到豪车，这是真的吗是为什么

很多人都觉得迪拜是个很好的地方，也是个旅游胜地，还说去迪拜捡垃圾都能捡到豪车，地方好不好，去了就知道了，豪车真的能捡到，满大街都是。

这么多的好车，你想要一台也是可以的。但是你可不一定要得起，光是翻新的费用就很高的。更何况你捡了之后还要把它弄回国，需要办各种的手续。这样以来就得不偿失了吧，所以说豪车是有的，但是真的捡不起。在迪拜，这些豪车放在那里，连小偷都不会光顾。

所以说，世上哪有那么多便宜让你捡，有人打着去迪拜捡垃圾的口号真的去了迪拜，最后却是哭着回来了。所以奉劝一句哦，不管什么事情，都不可只看表面。

③ 为什么说玛莎拉蒂是伪豪车品牌

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想

第一伪豪车

的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪

④ 为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。

第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。

⑤ 兰博基尼是跑车中最垃圾的吗

跑车最垃圾说不上，但个人认为它无异于超跑中最垃圾的，理由如下：

1、价格虚高，它的价格跟同级别的法拉利比都高出不少，却貌似没有什么贵的理由。盖拉多高配卖到500万，我还没见过哪个458能卖500万的。LP700又比F12贵200多万，性能又比不过F12，贵得毫无道理。

2、性价比渣，别说500万的顶配盖拉多多么拽多么拉风，性能比不过不到400万的低配458就算了，200多万的保时捷911高配都比不过。赛道性能比不过，公路性能更是被保时捷完爆，在公路上开兰博基尼舒适度低的离谱，操控又困难，作为一个代步车它完全不合格，性价比差得很。保时捷911赛道性能一流，公路舒适度也非常高，所以备受好评。现在法拉利的公路性能也不错，舒适度比以前大大提高，但兰博基尼还是老样子，渣舒适度。

3、爱整限量版骗钱，LP670售价800万，纽北成绩被保时捷911和法拉利458狂甩差不多半分钟。雷文顿售价1800多万又怎样？敢和同价位的帕加尼较近吗？而兰博基尼的拿手好戏就是用限量版来骗钱，雷文顿之所以1800万只因为它全球限量20部。综合性能和法拉利同一时期限量599部还能卖1000万的599 GTO相比根本是天壤之别。最近出的兰博基尼毒药，全球限量3部售价4000万，我真的很想发至内心的问，你这下能跑过保时捷911了么？

4、技术差得多，现在的买家对跑车要求也很高，既看重性能又要求其舒适性和亲民度。毕竟不是人人都是舒马赫，性能做得太高也发挥不出来。对一般买家来说舒适性反倒显得更为重要了。保时捷有性能有舒适性，玛莎拉蒂没性能但有舒适性，法拉利虽然舒适性略低但是性能突出，阿斯顿马丁和宾利则基本最大限度追求舒适性。唯独兰博基尼既无性能又无舒适性。讨人喜欢完全就靠一个外形。我承认外形是够帅，但真正要我去买它，除非我是唯造型论或者我钱多法拉利兰博一起买，否则它绝不可能在我第一考虑行列。而它的世界成绩？40多年一个冠军没拿过，当时出蝙蝠测试的时候赛道上连10年前的法拉利都跑不过。况且保时捷和法拉利是完全的自主品牌，兰博基尼发动机还要靠奥迪帮它造的，没得比。

5、自以为是的兰博基尼整天叫板他们造的是世界一流超跑，其实我想说技术不到家没什么关系，但你能不能谦虚低调点。整天一副叫板我要干掉法拉利的阵势加之拿限量版骗钱实在让我感到反感。虽然费鲁基欧·兰博基尼先生那股不屈不挠的精神让我敬佩，但现在兰博基尼的营销策略实在让我不敢恭维。我并不是黑兰博基尼，只是希望它能够踏踏实实造车，争取早日能在赛道上和法拉利一决雌雄。

PS：鄙人一朋友670一部，在一次活动中开过2次盖拉多。因为超跑摸过不少，它们的体验感的确不怎样。而670我摸得比较多，车的很多奇葩设计都一清二楚，如果楼主有兴趣可以让告诉你兰博基尼那点事儿，里面很多奇葩点还是很欢乐的。

⑥ 环卫工拖垃圾桶艰难上坡，男子开豪车“助推”，此举是否存在安全隐患

现在的热心网友越来越多了，而我们在生活当中，也是经常能够看见一些暖心的行为。有一位环卫工人在拖着垃圾桶上坡的时候，举步非常的艰难，可以说，这个环卫工人是没有办法，自己一个人把垃圾桶拿到坡上去的。有一名司机在看到这样的情况之后，就用车助推。当时这名司机是用车头小心翼翼的顶着垃圾桶，让这名环卫工人能够更加的轻松一些。

如今孩子的教育越来越好了，从此也可以看出孩子的素质也是越来越高了，而很多的家长也会带着孩子去做一些。助人为乐的事情家长以身作则，才能够让孩子更加的学习的。在最后的时候还是要提醒一下大家，如果说我们对自己的车技并不是特别的放心的话，那么还是不要学习这种助人为乐的方法。

⑦ 有个富翁有一天开个豪车在路上偶然看到一个年轻的搞得脏兮兮的乞丐在路边捡垃圾，富翁心想，

有个人每天给你一颗糖，可是有一天他没给你，你就觉得这货怎么一点都没诚信，怎么可以不给你糖。
还有个人每天打你一巴掌，可是有一天他没打你，你忽然就觉得这个人变得仁慈了，真是好人真让人感动。

⑧ 老汉街上捡垃圾，来辆豪车停面前，车上到底是什么人

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老余的背看起来更驼了，头发也更白了。不过一周时间，他仿佛苍老了许多。

他手里提着一个破旧的垃圾袋，步伐缓慢，左邻右舍都识得他，看他的神情不太对，关切道：“老余，你没事吧？”他摇了摇头。

一个男孩从街的那边跑过来，跑得太急，一下撞到了老余身上。老余没站稳，向后退了几步，坐到了地上。男孩看到他，却是皱了皱眉，然后“哇”地一声哭了出来。

身后一个妇人随即跑了上来，高跟鞋发出“蹬蹬蹬”的声音。她痛心道：“宝宝，怎么了？”

孩子用手指了指老余。妇人一看，这还得了，开始破口大骂，有路人替老余说话：“是你这儿子跑快了，先撞上来的。”

“就是，应该你们道歉才是。”话音刚落，有人把老余扶了起来。

“他一个捡破烂地，有什么资格和我儿子比？”妇人不屑道，一边哄孩子一边说：“宝宝，看到了吧，以后要是不好好学习，以后就会像这样来捡垃圾。”

孩子点了点了头，两人远去，围观人群也都散了。老余摇摇头，他在这个妇人身上，看到了自己和小余的影子。

小余是老余的儿子，他近四十才得子，孩子母亲又走得早，老余怜儿心切，恨不得把世上所有好的东西全部给他。

他是这样想的，也的的确确是这样做的。

儿子的房子是他买的，车子也是，那时儿子说要结婚，要重新去好点的地方买个更大地房子，还要买一辆车。前几年老余有套房子拆迁，赔了笔钱，他一直存着的。

可是不够，于是他把自己住的那套也卖了，想着可以和儿子一起去住，就算后来住的是地下室他也没说什么。他吃苦吃惯了，这也算不得什么。

儿子回来不是来接他的，是让他以后别去他那里了，不然让他老婆知道他的存在就不好了。毕竟婚礼那天，老余是没有去的，他也告诉了所有人：他没有父亲。

那两套房子，是老余祖辈传下来地，没想到最后没守住，他觉得自己真的做错了：小余4岁那年叫他老余的时候，他该教训他的；小余8岁那年打架，他的棍子就不该扔到一边；小余9岁那年嫌弃衣服便宜，零花钱少，他不该惯着他；小余11岁那年嫌弃他，不让去开家长会的时候，他也不该由着他。

他掩面哭泣：我到底是做错了什么啊？他本来想给孩子最好地，却不曾想最后给了他最坏地。

⑨ 为什么有的人开奔驰宝马甚至豪车去当滴滴快车司机

人们惯性的思维里，开奔驰宝马的人都是有钱人，有钱人就应该看不上“滴滴快车司机”挣的那点儿钱。但实际上，开奔驰宝马的不一定是真有钱人。那么开奔驰宝马当滴滴快车司机的都是些什么人？我大致给他们分为四类人。

第四类：手里有钱但内心是穷人

这第四类人其实也大量存在，他们甭管什么原因，手里有了大量的钱（比如拆迁款，或者其他方式的暴发户），但内心里依旧是个穷人。我身边就有这样的人，城中村拆迁，补给他11套两居室，他居然租出去10套半，自己跟租客合租一套房子，每个月收房租钱就在6万以上（北京东四环边上），自己还是买了一台车，在外面拉活儿。他绝对不穷，但他的生活方式依旧是个穷人。

⑩ 凯迪拉克这垃圾车为什么那么多人吹

凯迪拉克在汽车行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定，所以有较多的人都认为凯迪拉克车的性能较好；但是也有一部分人认为卡迪拉克车比较垃圾。凯迪拉克汽车的相关介绍具体如下：

1、凯迪拉克汽车的引擎较好：

凯迪拉克汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统以及速度感应式动力转向系统。

2、凯迪拉克汽车的车载系统较为先进：

凯迪拉克汽车具有OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的稳定控制系统也大大提高了。凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。

3、凯迪拉克汽车的创新技术较多：

当用户的手接近液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。如同智能手机上普及的互动动作，允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。

(10)豪车拉垃圾扩展阅读：

凯迪拉克汽车的有关介绍：

凯迪拉克汽车拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱，保持车内的奢华氛围。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。

凯迪拉克汽车在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部，用户可以放置60个个人最爱，包括音乐，兴趣点，地址，天气，地图，电话号码或系统命令。个人最爱中的项目可以被排序和命名，以便更容易得调用。