永久牌老式自行车价格及图片

① 70年代永久自行车要多少钱一辆

农村务农的一个月6块钱一个月。我大伯是单位退休有工资才有15块一个月，一辆永久自行车要差不多200，我算了算农村人当年想买一辆永久，相当于今天5000钱工资想买凯美瑞一样。关键方年不是谁都可以买，比现在深圳摇号还难

② 80年代，一辆180块的永久牌自行车，相当于现在多少钱

社会的变迁展现在方方面面，交通工具一直都是社会发展的重要标志之一。在古代，能够区分贵族和平民的外在表现就是出行方式，达官贵人一般都是马车或者骑马，特别是大户人家的小姐，一直坐在马车里，脚不沾地，鞋子上不能有一丝灰尘，以示尊贵。平民就只能走在路上，还要为贵族让位。

从价格来说，永久牌自行车是很高的。但是按照该商品在人民生活中的位置来说，是比较恰当的。因为八十年代买自行车比较难，不是随随便便就能一次性出这个钱，而一款4500元的电脑放到现在，也未必是说买就买了。苹果手机的价格也是五六千，如果这么简单，就不会出现有人卖肾去买苹果的情况了。

③ 永久牌自行车大约多少钱

永久牌自行车是上海永久股份有限公司生产的自行车品牌。在20世纪七八十年代，自行车是高档代步工具。那时，农村娶媳妇往往用“永久牌”接新娘子。随着私家车、公交车、轨道交通等出行方式的多样化，“永久牌”自行车淡出人们视线。

④ 1980年的永久牌自行车多少钱

新的？已经不生产了，旧的？也不值钱了。在放几十年可以成为古董了

⑤ 80年代，一辆“永久牌”自行车价值180元，相当于今天的多少钱

自行车在我国的历史并不久远，很多人喜欢把自行车称为“洋车”，洋车不仅是洋人发明，它在中国一经出现就引发社会轰动。

有人说一些挥金如土的收藏家不仅喜欢文物，也喜欢古物，他们心中的古物乃是历史的缩影；也有人说：即使文物再贵重，也是中看不中用的物件，根本不值得购买收藏。

⑥ 老永久牌28自行车现在多少钱

全新永久28的ZA51和PA18，市场售价在500块左右。
建议你别买，无论是做工还是材质都和2~30年前的永久28车比不了。原来的用料比较好，现在很多部件基本就是铁皮做的，骑半年准坏。而且修车的都不愿意修，因为连扣攻的都特糙，修车的时候稍不小心就会造成各种滑丝逆扣。见过骑20公里掉两次曲柄的，这种车买它干嘛？

⑦ 第一批28永久牌自行车现在的收藏价是多少

上世纪60年代初，有人为了买总价2000元人民币的两辆自行车，卖掉了自己的一套房子；现在，其中的一辆叫价50万他都舍不得卖。
上世纪60年代初，因为妻子上班距家比较远，四川成都的陶大爷便想着买辆自行车，好骑着去看望妻子。他打听到一个熟人有两辆高档的外国自行车想要出手，那人告诉他，这是他多年前以每辆560元的价格从轮船上买的一对鸳鸯车，一辆男式，一辆女式。两辆车开价2000元，陶康宁当时每月的工资只有40元，他一咬牙把位于武成大街的一套房子卖了，买下这两辆。
没过几年，陶大爷因为家中急事需要用钱，把男士的那辆车3000多元人民币卖了出去。1997年，他拿着女式车，去收藏家协会做鉴定，被告知，这是一辆1938年由英国邓卢普公司生产的“汉堡”牌自行车。2000年2月，邓卢普公司工作人员找到陶康宁，想用8万元买走它。此后曾有人出价50万，他都没卖。

这辆车为什么价格能够不断暴涨呢？一方面是因为它历史悠久，稀有程度高，它是在1938年由英国邓卢普公司生产的首批“汉堡”牌自行车，存世不多；另一方面则是由于它品相极好，虽然已经79“高龄”了，但还可以日常使用，车身大部分漆面依然保存完好，墨绿色的车身上多处刻有“HUM-BER SPORTS”英文标记，前叉上“汉堡”的经典标牌非常清晰。
在收藏界有句话：“一汉二手三凤头”。“汉”即汉堡车，是众多品牌中的佼佼者；手牌车在收藏领域的地位仅次于汉堡牌；凤头车本名“兰令”，2014年秋季拍卖会上，一辆凤头车拍出14950元人民币。此外，荷兰的“羚羊”、德国的“钻石”、法国的“标致”等，都相当具有收藏价值。目前，这些品牌的自行车如果品相好、稀有度高，通常能卖出上万元人民币。

在收藏界，什么红什么就会出现假货。当时，在后挡泥板上方加印英国女王的皇冠标识，被称为“皇冠加冕”的凤头车颇受追捧，它只有在厂庆或重大纪念日才会被生产，由于它身价非比寻常，一些不法商贩便开始仿造。为了避免陷阱，真品“皇冠加冕”具有三种显著特征，您可得记牢了：前挡泥板上有铜牌标志；气筒下有专制的小圆标，并非马来文印标；后挡泥板上有皇冠印花标志。
我国是公认的自行车大国，国产四大品牌——“永久”、“双喜”、“红旗”、“飞鸽”，它们的初期产品也比较有收藏价值，目前市场价都在几千元人民币左右，如果是这些牌子的稀有车型，也能卖出上万元。自行车收藏除了讲究品牌外，车型也是不可忽视的一个因素。相比28式自行车，26式的车型更适合中国人的身材，因此最受国人欢迎，往往是一出现，就会引疯抢。



古董自行车的收藏门槛不低，这里指的绝对不是价格。只需几千元人民币就能淘到宝，但是如何保养才是真正的大难题。如今修车摊的师傅基本不会修老式车，所以修补和保养都必须靠藏家自己完成，包括校对、调钢线、换轮胎等，每隔半年需要对车进行一次保养，先是用肥皂水擦，然后用水冲，最后还要打上几十元一斤的硅油。
如果你是自行车爱好者，想要收藏老宝贝，还是可以入手的，但对于投资者来说，自行车不是一个合适的投资选择，它原始售价本就不高，就算涨价几百倍，最终也不够在一线城市买厕所，投资它并不能让你赚大钱。总的来说，古董自行车更适合收藏，而非投资。