豪车中控按键

『壹』 丰田皇冠中控所有功能键

请看,,车主手册,,那才是最正确的!!!别人说的,,不一定正确,,,有点心去看说明书有好处的,,其实很多人买了车之后不去看说明书,这是非常不好的,不要认为说明书很烦人,认为自己会开车就是了,,就不用去看了,,,拿皇冠来说吧,,车主手册确实比较厚,,但里面真的介绍了很多东西,,这些可以让你更会使用车辆,让你更好的利用车的何时何地,不然很多功能你都没用动,,浪费了,,还了了解多了,有时碰到些问题自己也可以解决,,就不用跑去店里面找技术人员了,

『贰』 保时捷卡宴中控台操作方法和按键功能是

按键功能：

一、转动左侧音量控制钮

向上 – 增大音量

向下 – 减小音量

二、按压音量控制钮

开启和关闭音量/ 静音

三、转动右侧指轮

通过向上或向下转动指轮，选择/ 高亮显示多功能显示器上的主菜单或菜单项。

四、按压指轮

进入子菜单或启用选定的功能。按下 MFS 按钮调出存储的功能。可以将仪表板多功能显示器上的所需功能分配给该按钮。按下后退按钮返回菜单。

五、按手持电话接听按钮接听电话或者拒接电话。

操作方式：保时捷卡宴试驾的车型为基本款Cayenne，搭载从3.2升排气量升级至3.6升之V6汽缸引擎，可输出最大马力290匹，较前一款提升了40匹，由静止加速至时速破百公里仅需8.1秒，极速可达227公里。而顶级本版Cayenne Turbo的性能更是令人慑服，其V8型八汽缸引擎在双涡轮增压装置的推动下，可产生500HP最大马力，动力增加达50HP之多；新款Cayenne Turbo由静止加速至时速破百公里仅需5.1秒，极速更可直上275公里（前代车款成绩为5.6秒与266公里）。

『叁』 寻求别克GL8豪华商务汽车按键功能图解

别克GL8豪华商务汽车按键功能图解：

1、图中红框为一键启动按键；

『肆』 想做代驾，怎么快速熟悉各种豪车按键。换挡

一、旋钮式
一般在捷豹路虎等车型上比较常见，这几乎成了捷豹路虎车的标配，当车辆启动后旋钮会自动升起，熄火后这个旋钮就会自动降下去，与中控台形成一个平面。但是目前有些价格亲民的国产车也采取了这种设计。（捷豹路虎车主已哭晕在厕所）这种挡杆设计的优点就是，节省了中控的很多空间，看起来非常的整齐；缺点就是操纵的反馈感觉不是很强，换挡的时候总是要低下头看，很难盲目去操纵。

二、按键式
使用这种换挡方式车型如林肯MKC、讴歌CDX等，P、R、N、D、S这些按键规整的排在中控台靠近方向盘侧，想换挡的话就按一下对应的按键。优点就是为中控台节约了不少的空间，内饰比较简洁。开这种车，不像在开车，感觉更像是在开飞机。

三、“大鸡腿”——电子档杆

这种挡杆在宝马的一些高端车型上比较常见，因为外形酷似鸡腿，因此而得名。当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆会亮起“P”的绿色字母；打开车门时，P档也会自动挂上，同时”P'亮起绿色字母。

四、电子怀挡式
这种换挡方式的档杆放到了方向盘的下面，非常隐蔽，节省了前排中控台的空间，这种换挡基本就是靠手指拨动，奔驰车大多采用这种方式而且拨动非常轻松。很多人就是因为这个设计，选择购买了奔驰车。

五、拨片式
准确地讲应该是按键+拨片式。这种换挡方式几乎成了各品牌超跑的标配，如：法拉利，兰博基尼，迈凯伦等。在方向盘的左右分别有两个拨片，右边升档，左边减档。左右同时使用时是空挡。不同的是每个品牌按钮可以选择不同的模式。
如法拉利：它的三个所谓档位的按键分别是“R”、“AUTO”、“LAUNCH”，“R”代表倒挡，“AUTO”就相当于自动挡的“D”挡起步，最“赤鸡”的就是“LAUNCH”，代表的的是弹射起步，按下按钮，此时踩住刹车踏板不放，然后踩下油门踏板，等到转速拉高之后松开刹车全力地板油，此时车辆就像离线的箭一样飞出去。
兰博基尼：以兰博基尼LP560-4为例，倒档按键在驾驶员左膝盖的上方，中控台中的 “A”按钮用来切换自动换挡模式和手动换挡模式，“SPORT”为运动模式，“CORSA”为赛道模式，能够缩短换挡间隙和换挡时间。

六、科尼塞格新Regera“大象无形”——没有换挡装置
这里所说的没有换挡装置，指的是并没有像法拉利、兰博基尼等跑车采用的是按键模式+换挡拨片的结构，而是只设置了左右两个拨片。对此，柯尼塞格创始人的解释是：新Regera换挡拨片只有前进挡和后退挡，而且不由电子按键或档杆控制而是由方向盘后的拨片控制，拨“+”就是前进档拨“-”就是倒退档，同时拨并保持几秒就是P停车档。

『伍』 请教一下 车的中控各个按键的作用！！！

绝对正确的答案。
第一行：第一只，前雾灯，晚上行车时大雾能见度低时用的。第二只，制冷，按下这个键才能制冷的。第三只，后雾灯，同第一只功能相仿。
第二行，第一只是风吹到的位置，吹的方向如他的图案所示。第二个是冷热选择，你的图上所显示的是最冷的风，而另一边是最热的风。第三个是风外风选择，也可以按图理解。

『陆』 兰博基尼跑车lp700中控台按键详解

我不按顺序跟你讲 有左窗加热 右窗加热 雨刷调节 ESC键 事故灯 空调AUTO 风量 车内空气循环 座椅加热(好像) 3个汽车模式 红色盖子的启动键 还有一些英文大写的我真心不懂啥意思了 还有几个小的不记得干嘛的了....除了个别 和轿车按键差不多啦~只是位置不同

『柒』 汽车中控台按钮图解

这应该是 气流外循环 就是 车内部与外部空气流通 保持车内空气新鲜

『捌』 汽车中控台那些按钮有什么用

ECU 汽车定速巡航系统基本功能

AM/FM(SELECTOR) 调幅/调频

AUTO REVERSE 自动换向

AUTO STOP 自动停带

BALANCE 平衡

BALANCE CONTROL 平衡控制

BAND SELECTION SWITCH 波段选择开关

BASS CONTROLS 低音控制器

CLOCK/RADIO FREQUENCY LED DISPLAY 时间/收音频率发光二极管显示(屏)

DIAL POINTER 度盘指示器(指针)

FADER 渐变(钮)

FADER CONTROL 渐变控制

FF*PROG*REW 快进*换向*快退键

FF*REW 快进与快退(键)

FF/EJECT 快进/出盒(键)

FM STEREO 调频立体声(键或灯)

FREQ RANGE 频率范围

FREQ RECALL 时间与频率再显示(按钮)

FRONT(FEAR)SPEAKER 前(后)扬声器

HCC 高频切除控制

HOUR*MINUTE SET 小时*分钟(调校)

JUST/TUNE 正确调谐

KEYING 键控,.键入

KNOB 按钮

LINE OUT 线路输出

LOCKABLE FAST FORWARD 同步快速向前

LOCKABLE FAST REWIND 同步快速回转

LOUDNESS 响度补偿

MANUAL*SEEK 手动*自动搜索(按钮)

MANUD TUNIND KNOB 手动调谐(钮)

MEMORY INDICATOR 记忆指示器

MEMORY SWITCH 记忆功能开关

METAL/CRO2 TAPE SWITCH 金属/铬带选择键

MONO/STEREO 单声道/立体声

MONO/STEREO SWITCH-OVEV 单声道/立体声变换(开关)

ON-OFF SWITCH & VOLUME CONTROL 带电源开关的音量控制(钮)

POWER SWITCH,VOLUME&STEREO BALANCE CONTROLS 电源开关.音量及立体声平衡控制(组合钮)

PREST STATION SWITCH 预选台(置)按钮

PROG(PROGRAM) 节目(变换按钮)