二手永久老式自行车价格

Ⅰ 当年八十年代的一辆“永久牌”自行车，能值现在多少钱

可能我们很多人都在长辈谈天中听说过一个国产牌子“永久牌”。这是在我国八十年代才开始进行生产的首个自行车品牌。让国人有了骄傲的资本。那么当年八十年代的一辆“永久牌”自行车，能值现在多少钱？如果以当时货币和现在货币的换算来看，应该可以值一万元左右。当时的永久牌自行车卖150元到200元一辆。让我们来分析分析。

时代的转变让自行车不再成为稀罕物件，但那一段历史是让人们怀念的。现在人们的追求早已不是永久牌自行车，而是别的一些物件，但每个时代关于人们的特殊记忆却是值得回味的。

Ⅱ 老永久牌28自行车现在多少钱

全新永久28的ZA51和PA18，市场售价在500块左右。
建议你别买，无论是做工还是材质都和2~30年前的永久28车比不了。原来的用料比较好，现在很多部件基本就是铁皮做的，骑半年准坏。而且修车的都不愿意修，因为连扣攻的都特糙，修车的时候稍不小心就会造成各种滑丝逆扣。见过骑20公里掉两次曲柄的，这种车买它干嘛？

Ⅲ 我的一个老永久牌轻便自行车八成新现在能值多少钱

并不是古董，自己留着的意义更大，如果卖，估计几十元！看清楚不是几十万！

Ⅳ 80年代，一辆“永久牌”自行车卖180元，相当于如今多少钱

“那时清王朝以及当权的洋务派崇洋媚外，出卖国家主权。”——《向鲁迅学习》

百年之前，我们国家遭遇到严重的危机，外国列强更是用武力手段迫使我们打开国门，那时候有很多人崇洋媚外，一味地推崇西方思想，甚至出卖了国家的领土，这种卖国求荣的行为令国人痛恨。不过并非对所有西方文化的学习都叫崇洋媚外，我们从落后发展到现在，也是经过不断学习西方的先进技术所带来的成果。

永久牌自行车在80年代，被赋予了时代烙印，其实也是那个时代的辉煌。那个年代，我们需要学习西方的长处，而永久牌自行车，正是我们学习的一个成果。现今的我们国家已经在高速的发展，虽然我们有了更便捷的交通工具，但自行车依旧是我们强身健体、绿色出行的工具。

Ⅳ 八十年代的永久自行车275元，相当于现在多少钱

八十年代的自行车，那绝对是奢侈品。

说句豪不夸张的话，在八十年代，若是某一家人，买了一辆永久自行车，那绝对不亚于今天拥有了一辆奔驰，宝马。

要知道，今天的奔驰，宝马是你有钱就能买得到的。

但是，八十年代的自行车，并不是这种情况。

那时候很有可能存在你有钱，也买不到永久牌自行车的情况。因为在当时想要拥有这样一辆拉风的自行车，是需要凭票购买的。

所以说八十年代，能买得起永久自行车的人，也只有工人了。

当时的农民，几乎是没有能力购买自行车的，因为农民都是种地，几乎是没有收入的。所以说，对于当时的农民来说，自行车就如同天外飞物一般。是可见不可求的奢侈品。

当然了，那个年代自行车之所以如此贵，主要是当时的经济发展水平有限，物资相对来说比较匮乏。

正是因为供不应求，所以，自行车才显得格外的贵重的。

后来，经过改革开放的不断深入，中国有了各式各样的自行车，当然了价格也没有那么贵了，可以说每一家都会拥有好几辆自行车，这就是经济发展带来的。

Ⅵ 八十年代一辆永久自行车，相当于今天的多少钱

Ⅶ 八十年代一辆永久自行车，放在现在大概值多少钱呢

80年代的一辆永久自行车放在现在是不值钱的。80年代的一辆永久自行车，算起来也并不算古董，而且永久自行车厂依然在生产，80年代，永久自行车的款式，叫做复古款。所以，它也没有什么纪念价值。在80年代的时候，我国钢铁的技术并不是很好，材料学也一直在发展，到现在的时候，制造自行车的材料已经远胜于80年代的材料。80年代的自行车，应该也因为年代久远，基本上成了废品了。接下来我给大家阐述一下，80年代一辆永久自行车放到现在不值钱的原因。

80年代一辆旧自行车放到现在，橡胶制作的轮胎肯定会老化，不能使用。所以它就没有了使用的价值，而且它现在并不能满足人们生活所需，所以送人都不一定人要，更不用说它值多少钱了。