为什么豪车的门是反开的

Ⅰ 现在的豪车都两门两座，未来还有四门四座的车吗难道以后开车不为载人了

劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、保时捷、阿斯顿·马丁，这些豪车都有四门的轿车，脑子是个好东西，可惜你没有

Ⅱ 有三个房间,其中一个是正确的,打开后将获得一辆高档豪车,而另外两个只有山羊

玛丽莲问题
不换门：抽中汽车的概率为1/3
换门：我们记三个门分别为①、②、③分别对应羊、羊、车
情况1：假设你第一次猜的那个门是①、主持人必将打开②,选择换门③必能得到车
情况2：假设你第一次猜的那个门是②、主持人必将打开①,选择换门③必能得到车
情况3：假设你第一次猜的那个门是③、主持人可能打开①（②）,选择换门②（①）得不到车
P﹙换门﹚＞P﹙不换门﹚
综上所述：应该换门；得到车的概率是2/3

Ⅲ 为什么酒吧开业，门外都会停豪车，真的有土豪光顾吗

不得不说，第一个原因是为了撑场面，所谓开门红，开业第一天必须要气场足。无论是请朋友撑场面也好，还是真有土豪光顾，总之被顾客看到后的第一反应就是，这家酒吧很好，老板很有钱，基础设施很好，要不然也不会有这么多豪车。最起码这也是老板们想要的效果。

随着中国改革开放的进一步深入，咖啡吧行业在中国发展迅速。在中国，几乎所有指定用于外国旅游的星级酒店和餐馆都有咖啡专卖点。许多大中型城市纷纷开设咖啡馆。大多数高档写字楼、大型商场等都开辟了咖啡的场所。中国许多大中城市都有咖啡厅休闲服务场所。根据国家相关统计，中国咖啡馆和酒吧的数量正以每年20%左右的速度增长，所以在酒吧门口停放豪华轿车也很普遍。

Ⅳ 为什么上世纪初的汽车车门是对开的，而现在的汽车车门是同向开的

汽车诞生百余年来，在不断的演变和发展过程中，产生了许多平凡或是非凡的设计，车门就是其中一项。我们看到，现在绝大多数的汽车，车门都是前开式——拉住把手向前打开车门。但是在20世纪50年代之前的汽车工业早期，后开式车门是最流行的一种开门方式，很多汽车厂商将这种车门作为新车的标准配置。这种设计使得乘客上下车更为方便，不过这种设计今天很少见了。

最早的汽车是由马车演变而来，因此，很多设计都借鉴马车的设计，早期的轿车不仅有马车一样的外形，还有马车一样的开车方式——门都是向后开门。同时，当时的汽车都是贵族才有的奢侈品，他们地位尊贵，行为高傲，讲究风范，出入汽车都要动作优雅，不能有太大动作，要很从容上下车才行。后开门这样的设计出入空间更大，方便乘员出入，酒店服务生可以在宾客身后打开车门而不必像今天的豪华轿车那样宾客需要从服务人员的胳膊底下钻入车舱。因此，在当时不管是豪华轿车还是普通轿车，都采用向后开门的方式。

虽然后开车车门无法普遍应用到普通车型上，但是其具有的优雅和便利性是无法替代的，因此，这种设计不应该被摒弃，如今在一些高档品牌如劳斯莱斯幻影、马自达RX-8和MINI CLUBMAN等车型上，我们依然可以看到后开门的设计，只不过，这种设计不可能再成为主流了。

Ⅳ 为什么汽车揽胜极光有些是四个门有些是两个门的

楼主的意思我明白，其实应该是叫三门版，五门版，这是个性化定制的，比如jeep 牧马人，奔驰G级，迷你，丰田霸道等都有三门版，五门版。当然还有一些国产的，我叫不上名字。

Ⅵ 为什么有些豪华名车即使你按了锁车键把车门锁住了，但是你握着钥匙站在车旁去拉车门，车门照样可以打开

这样配置的车都有门锁感应器，门把手那有感应器，只要你钥匙在身上，你用手靠近车门把手的时候就解锁了。

Ⅶ 除了玛莎拉蒂还有保时捷有4门的，其他什么豪车有4门。

宾利 飞驰、慕尚，劳斯莱斯 古斯特、幻影，阿斯顿·马丁 Rapide、拉共达Taraf

Ⅷ 除了部分豪车，为什么很少见到对开门的车型是因为生产成本更高吗

对开式车门并不是劳斯莱斯或者豪车的专属，很多车为了后排进出方便也使用了对开式车门。总的来说我觉得劳斯莱斯使用对开式车门最主要的还是为了凸显其品牌调性，强调其优雅、豪华、尊贵的品牌价值，当然不排除其上下车优雅的特点。但是论成本来说我觉得跟非对开式的差别不大，反正都有B柱，假如拆掉车门你觉得它跟非对开的有啥区别？

反而是一些不是豪华品牌的车用了对开门反而成本升高。下面就来主要说说市面上一些对开门的车。并不是豪车才配拥有对开门——成本更高对开门却更具实用性丰田的FJ酷路泽FJ酷路泽同样拥有对开门，不同的是FJ酷路泽由一大一小两个门组成对开门，而且它没有B柱。由于FJ酷路泽本身的轴距很短，只有2米69，整车长度也只有4米67。

如果单边只开一个后排的乘客上下不是很方便，只能翻折前排座椅。但是用两个门又显得每个门很小，上下都不是很方便，所以干脆用一大一小对开门，及解决了后排上下的不方便，同时又照顾了前排。由于没有B柱，感觉FJ酷路泽更像是一个双门的短轴越野车，只是车门被分成一大一小了。而且其开门顺序是先开大门才能开小门，更像是一个双开门冰箱。

综上所述，有B柱的车型对开门成本不一定升高很多，但是对开门却能为其提供不一样品牌尊贵感。而那些没有B柱的对开门车我觉得更多的是为了方便性牺牲了部分成本，这些确实是升高成本的，就像我们所说的第一类。

Ⅸ 为什么4坐敞篷跑车都是两门的

我也很费解，不过我一天上课想到了一个问题，若是四门，B柱咋办。不过我希望会有四门敞篷的，我想应该没有B柱，加对开门。

Ⅹ 请问：现在的汽车为什么很少有对开门只有劳斯莱斯是两门对开为什么多谢了！

不实用呗 你想 你下个车要关2次门···豪华车用对开 是因为有人帮开门 你看电视上 去大酒店 都有服务生帮着开门 当然就无所谓啦···