开豪车顺风车安全吗

A. 坐顺风车安全吗

您好，正常情况下，
坐顺风车还是安全的，
但是不建议一些女生单独乘坐顺风车，
即便是单独乘车，
您也要将车牌号发给亲戚朋友，
避免出现安全事故，
望采纳，谢谢

B. 那些开豪车跑顺风车的车主们，到底是什么心态

变相炫富。
当有人打到他们的车的时候，很多人会向他们投来一种仰慕的目光。他们享受这种感觉。
而且如果遇到一些漂亮的女性乘客，还可以向她搭讪。因为毕竟汽车是实力的象征，搭讪的成功率要比几万或十几万家用车高出无数倍。

C. 滴滴顺风车安全吗

滴滴顺风车是安全的，而且还是在双方合理合理分摊合乘里程消耗的油、气、电和高速公路通行等费用，司机与乘客之间是互助关系的，所以是安全的。
滴滴顺风车是北京小桔科技有限公司推出的一款拼车软件，继"滴滴打车"、"滴滴专车"、滴滴企业出行服务后在移动出行领域推出的第四款产品。
2015年4月，滴滴顺风车车主招募计划正式开始，滴滴给予车主补贴高得有点令人眼热。滴滴方面的补贴计划是:对于入驻滴滴顺风车的车主，滴滴给予新注册用户50元补贴，完成首单后再送100元，如果推荐其他人还可以再获得20元。而根据常理推断，滴滴还会给予首次乘坐顺风车的乘客近乎"免费"的吸引。与滴滴顺风车的高额车主补贴相比，其他拼车公司的补贴有点小巫见大巫了。据了解，目前几乎所有主流拼车公司的应用，乘客首单使用只需要支付0.5元-1元(除天天用车首单9元)，不过车主补贴却没有滴滴高。

D. 开顺风车有什么风险

1、改变了车辆使用性质，保险公司不予赔付。

如果用车投保的性质是家庭自用汽车， 有跑网约车的行为，发生事故时，顺风车司机已经将车用于营运，这样一来便改变了车辆的使用性质，与顺风车司机购买的车险承保合同内容不一致，所以有理由拒赔。大多数私家车，行驶证上已经注明了非营运。一般而言，保险公司往往会对行驶证进行审核。非营运行驶证是购买不了营运车险的。

依据家庭自用汽车损失保险条款中投保人、被保险人义务第十六条的规定，“在保险期间内，被保险机动车改装、加装或从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度明显增加的，应及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任”。因此，保险公司可以对发生的事故拒绝赔付。

2、顺风车属于居间服务不应赔偿

滴滴方面：顺风车发生事故时，是在运营顺风车业务的驾驶途中，公司的顺风车业务是居间服务，不应当承担赔偿责任。对于网约车服务中发生的交通事故和车内冲突，滴滴有专业的安全保障团队进行事故处理。

另外：“在服务过程中可能发生的车辆损失，则需要由车辆自身的保险来承担。”因为车损险并非国家要求强制购买的保险，是否愿意通过保险来承担修车的费用，会由车主自行决定。因而车主加入滴滴平台，平台会提示车主购买车损险来承担修车的费用，然后车主自行决定要不要购买。然而现在保险公司几乎都没有售卖针对网约车的车险产品。

开顺风车就是把私家车作为网约车使用，改变了车辆的用途，用私家车的费用去实现出租车的功能，在现在也没有针对网约车专用保险的情况下，各位顺风车司机，且行且珍惜吧。

(4)开豪车顺风车安全吗扩展阅读：

在滴滴方面认为钟先生发生事故时，是在运营顺风车业务的驾驶途中，但是公司的顺风车业务是居间服务，不应当承担赔偿责任。而且滴滴方还表示，在服务过程中可能发生的车辆损失，则需要由车辆自身的保险来承担。车主在加入滴滴平台，平台会提示车主购买车损险来承担修车的费用，再由车主自己选择要不要购买。但是现在的保险公司几乎都没有针对网约车的车险产品。

这里就是各位顺风车司机要注意的一点，因为改变了车辆使用性质，所以保险公司不予赔付，因为小编的朋友购买了交强险和商业险及不计免赔，但是因为该车投保的性质是家庭的自用汽车，而保险公司在调查中发现，朋友有跑网约车的行为，而且发生事故的时候，朋友是将车用于营运，这样一来就改变了车辆的使用性质。因为于朋友购买的车险承保合同内容不一致，所以保险公司是有理由拒赔。

因为保险条例有一条规定，“在保险期间内，被保险机动车改装、加装或从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度明显增加的，应及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任”，所以保险公司可以对此次事故拒绝赔付。

所以说现在顺风车有风险，车主们开车一定要注意，不要为抢绿灯争分夺秒，到时候多的都会出去。

E. 坐顺风车靠谱吗(听说滴滴顺风车出事了)

滴滴顺风车是出现点儿问题，但是也在着力整顿了。一喂顺风车现在也是大火顺风车APP，也特别安全的。

F. 顺风车安全吗

尽量不要做吧，现在这些约车平台都要谨慎点。

G. 请问顺风车安全吗

顺风车这事还是有安全隐患的，除非是非常熟悉的人，还有就是你遇到一个真正的好人。

H. 做顺风车车主安全吗

安全的，但什么都不是绝对的，现在还是很安全的。

I. 关于搭顺风车的安全问题

“顺风车”惹官司的案例
这一担心并非没有道理。就在去年年底，南京的孙民开车途中遇到3个熟人，想搭顺风车去镇政府办事，孙民碍于情面不好回绝，便让3人坐在后面。半路车翻，跌入沟中，一人伤势较重被送往医院。经诊断，伤者一共摔断了9根肋骨和一块锁骨，住院22天，共花去医疗费8100元，经鉴定已达九级伤残。交警部门作出事故责任认定，孙民应负主要责任。前不久，伤者一纸诉状将孙民告上法院，要求赔偿医疗费、误工费、残疾赔偿金等各项损失的60％，共计1．7万余元。
在此之前，广东的李先生载着朋友朱先生，在路口转弯时与一辆大货车相撞，李先生经抢救无效死亡，朱先生身受重伤，住院共花去医疗费等4万余元。交警部门出具《道路交通事故责任认定书》，认为该交通事故不能确认是任何一方当事人的违章行为造成。不久，朱先生将李先生的家人和大货车所属汽车运输队告上法院，要求他们连带赔偿医药费等各种费用和伤残补助金14万余元。
这里再讲一个真实的案例。2002年8月14日，一位叫谈俭的杭州人给儿子过生日，请几个朋友吃饭，饭后，大伙儿又一起到朋友家喝茶聊天。大约在晚上11点40分的时候，谈俭的妻子提出要“打的”回家，作为好友的钱国强说要送他们。然后，一家3口坐上钱国强的奥拓车。零时，惨剧发生了，只听到一声巨响，钱国强的奥拓车从近10米的高空，冲下了建设中的杭州上塘路高架路断口，钱国强和谈俭一家3口共4人，当场死亡。
2003年5月，谈俭的父母、岳父母4位老人要为自己儿女的死讨个说法，把上塘路工程建设单位杭州市城市建设基础设施开发总公司及4家施工单位告上法庭。被告中还有一位分外引人注意，那就是已经死亡的司机钱国强的妻子黄小妹。4位老人认为，钱国强对这起事故负有责任，他的家属应该给予赔偿。
坐在被告席上的黄小妹不停地抽泣，她心里那个冤啊，真是令人同情。黄小妹的丈夫和谈俭一家三口一样命丧黄泉，黄小妹和谈家一样失去了亲人，她却成了被告。黄小妹说，我们当初是好心将他们一家送回去，没想到他们还要告我们。
当然，黄小妹也把这5家单位推上了被告席，向他们索赔，所以，在法庭上，黄小妹既是被告又是原告。
2003年6月13日，杭州市中级人民法院对这个案子进行判决，法庭认为，施工单位应负直接责任，但司机钱国强也有过错，因为他的违章行为是酿成事故的直接原因之一。所以，法院判决，谈家获赔23万余元，其中30%由被告黄小妹承担，但因死者谈俭自愿搭乘朋友的车，风险应共担，所以减轻黄小妹的赔偿责任，由谈家四原告自行承担5%的责任，黄小妹负责25%的赔偿责任。这样算下来，黄小妹死了丈夫，还要赔偿近6万元。同时，黄小妹也获赔9.6万元。2003年10月23日，在浙江省高级人民法院的主持调解下，这个备受关注的案子终于划上了句号，最后原、被告达成和解协议，由被告上塘路工程四家施工单位赔偿45万元，谈家获赔35万元，黄小妹获赔10万元。可以肯定，如果达不成和解协议，黄小妹还得赔偿。
司机的责任如何认定
搭便车、搭顺风车，在法律上称为“好意同乘”，是指无偿同乘者。交通事故中的好意同乘引发的侵权责任越来越引起争议。有车主认为，如果是收费、有偿的，司机才承担责任；如果是免费、无偿的，同乘人只能自认倒霉，与司机无关。
“好意同乘者搭乘他人车辆，绝不意味着乘车人甘愿承担风险，不能认为好意同乘者放弃遭受交通事故损害的索赔权利”，一位律师认为。好意同乘不能作为驾驶员和车主免责的根据，即使是“顺风车”，也要承担相应的风险。换句话说，即使是让别人搭乘“顺风车”，也要充分保护搭乘者的安全。
“无论是什么性质的搭乘，司机都有义务在力所能及的范围内，保证车上所有人的人身安全，这是讨论搭乘顺风车出现事故责任问题的一个大前提”，中国人民大学法学院硕士张彤也主张，不管谁求谁，不管司机是否从中牟利，保证车上乘客的乘车安全是对司机最起码的要求。
也有人认为，在司法实践中，既然好意同乘者是无偿搭车，如果发生交通事故造成损害，要车主根据客运合同承担损害赔偿责任，也是不公平的。确立好意同乘侵权行为的规则，就是平衡好意同乘者的机动车一方的利益冲突，确定适当的赔偿规则。如果是免费搭乘，根据好意同乘原则，可适当减轻司机一方的责任。
一部分车主认为，要看司机有没有违章行为，如果司机正常行驶，发生交通事故，由对方承担责任；如果司机违章，可以根据交通管理部门对责任比例的认定，由司机按比例承担相应的赔偿责任。司机无违章行为，是否可以免除自己对同乘人的赔偿责任？
有法律专家认为，发生交通事故，司机主观过错不同，承担责任的大小不同，一般分为两种情况：一种是司机无过错，对方有过错，造成车上人员伤害的，由肇事方承担赔偿责任。如果所乘车辆投保了车上人员险，由保险公司在保额范围内赔付。
另一种是司机有过错，比如违章驾驶，紧急情况处理不当等等，应当根据过错程度按比例承担相应的赔偿责任。如果司机是好心、无偿、善意的搭乘，或是互帮互助，人情往来，可以部分减轻司机的赔偿责任。
“顺风车”的法律性质
搭乘顺风车除了安全问题外，还有个合法性问题。私家车用于“拼车”，有关人士认为，如果不收费，那是邻里间互帮互助；如果收费，这看似一种个人间的合作关系，但实质是没有营运资格的经营行为，不在法规许可之列。欧美国家提倡搭顺风车的前提是不收钱的。如果收了钱就构成了非法营运，私人的车是不能够从事营运的，在行驶证上有注明你的车是什么用途。而且，这种行为也产生了偷税漏税。这两点就都是不合法的。但也有人认为，把“顺风车”定性为营运车辆不妥当。“顺风车”不以营运谋取利润为本职，它向搭乘人收取一点费用主要用于车主购买汽油和车辆维护，与专营载客、以利润为生的营运车辆有本质区别。因此说“顺风车”干扰了正常客运市场秩序是言过其实的。“顺风车”是新生事物，与现行律条存在“不应期”矛盾，不是“顺风车”的错。换句话说，不能用现行的法律、规章来调整“顺风车”行为。
“顺风车”只是一种民事行为，而非经营行为。“顺风车”的载客和“黑车”的载客相比，有着本质的区别。搭“顺风车”一般只在上下班的时间进行，而且“乘客”相对固定，并不以盈利为目的。即便收取一定的费用，也主要是为了平衡搭乘他人所带来的成本，同时平衡搭乘者的亏欠心理，而不是为了盈利。
顺风车的出现，有着积极的社会意义，体现了互助的良好社会风气。面对越来越严重的汽车尾气污染以及日渐严重的交通压力问题，搭乘“顺风车”有其合理的一面，从这个角度说，有必要出台一些相关的管理举措，让有限的资源发挥出最大的效用而不应急着将其与“黑车”归为一类，一棒子打死。（来源：经济参考报）

J. 滴滴打车搭顺风车安全吗

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