世界疫情影响车价
『壹』 疫情影响后，车价是涨还是跌购车合适吗
2020年的春节，对于中国人民来说，注定是一个不寻常的开始。
但我们依然坚信，全国人民众志成诚，团结一心，我们不仅能获得抗击疫情的最终胜利，也能构建出一个更加美好的将来。对于美好的2020，我们依然充满期待，依然满怀展望。
譬如，我们会计划，在疫情结束之后，拥有一辆属于自己的新车，可以给家人更好的安全防护，特殊时期出行不再难。
对于没有车的人来说，私家车有什么好处这次疫情体现的淋漓尽致吧？
私人的移动空间，高机动性想去哪去哪，即使面对公交地铁停运依然能来去自如，避免火车飞机高密集出行开车回家等等。你看得见的好处别人也看得见，因此疫情过后私家车会迎来一波销量上的小浮动，特别是10万以下的车型。
看到这里，之所以用“疫情结束后，车价会涨还是会跌”这个标题，是因为短暂的供需关系，车市在5月回暖以后，必将迎来一波购车小高潮，所以具有经济、实惠、家用这样特点的车型，应该会在一段时间内热销。
价位方面，由于疫情期间，不会有人去买车，大部分汽车4S店都有存货，车展也会如期举行，厂商必定会实施一些优惠措施，不会涨价。
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『贰』 你以为的疫情影响车价 在这几款车上不好使
2020年是个汽车品牌想要发力的新年份，虽然一场突如其来的疫情让人有点不知所措，但也正是因为这场疫情，让人意识到没有一台车是万万不行的。以前的绿色出行现在看来可能行不通，所以这几日汽车的搜索量也在节节攀升。不过大家有个汽车认知“误区”，觉得汽车行业在不能复工的前提下，是不是车价还能够再低一些？或许对一些车来说是这样的，但是下面这几款，不加价就不错了，如果你喜欢的话，那你还等什么呢？
而且全新的汉兰达还将搭载第二代TSS丰田安全系统，从配置上进行丰富，而且3.5LV6的发动机以及2.5L混动两个版本，应该也是抢购的热点。
鬼扯：这几款车型中，除最后一个还没有上市的汉兰达之外都不加价，但是不好意思的是卖的太好了你可能买不到，如果你的城市中这款车目前还有现车，你或许可以去试驾体验一下。
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『叁』 这一次疫情到底给车市带来了什么影响
这几年车市行情每况愈下，不管是经销商还是媒体都是从好几年前就开始喊着冬天来了，车市的洗牌似乎在所难免，但其实在一线城市来说，很多4S店或者集团都还在硬扛着这个下滑趋势，毕竟早些年大家还是赚了不少钱，而且现在只是说利润比以前薄了，所以大面积的关店潮并没有出现，但是今年的情况恐怕就没那么简单了，庚子年的这一轮疫情，对汽车这个行业打击实在是有点大了。
绝大部分4S店还未复工已复工的客流惨淡
到目前为止，笔者所在的城市绝大部分的4S店目前都还没有复工，就算上周已经复工的一些店目前实际客流量也是低的可怜，除了特别热门的品牌的店稍稍好一点之外，绝大多数店目前售前基本上是停滞状态，但是4S店这么大的摊子费用开支可一点都不少，平常很多店都只能勉强维持收支平衡，疫情之下几乎90%的店面目前是处于亏损状态，去年可能有些还在勉强支持的店面今年还能否继续开下去，笔者是要打一个问号。或许，这一次疫情真的加速了4S店淘汰的过程，这也只是市场经济大环境下不可阻挡的一个规律。前段时间佛山政府出台了一些购车补贴的措施来拯救车市，但其实笔者想说的是完全没有这个必要，加速去泡沫的过程未必也不是一件好事情。
对于汽车行业来说，这一次的疫情真的是影响太大了，可能还有很多影响现在都还没有让大家发现，或许在疫情过后许多的问题便会迎面扑来。这一轮疫情必将加速这个行业的更新换代，作为一个普通的市民来说，真的希望这一次疫情能够尽快过去，恢复到正常的工作生活节奏，也希望那些战斗在疫情一线的医护工作者能够都平安归来。至于汽车行业的这些影响，管它呢？混沌过后，一切都将归于尘土。
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『肆』 受疫情影响，没人去4S店买车，这时候去买车能拿到最大优惠吗
有朋友问喵哥现在大家都不出门宅在家里，那肯定没人去看车，4S店的车就没人买了，这个时候刚好过完年，年前很多人都已经买了车，这个时候4S肯定很冷清，去买车的话是不是能够捡到便宜，比平时买车肯定优惠更多一些。今天就这个问题喵哥给大家分析一下。
因为收到疫情的影响，大家难得这么长时间宅在家里长膘，很多生产活动都停下来了，这就意味着对经济会有一定的影响，如果现在你还打算贷款买车的话，就要比平时更慎重一点，多多算一下这笔账，千万不要车子买了款贷了，还贷的发现工作受影响了，工资受影响了，你上个月的房贷还没有还，车贷怎么办？所以这一点郑重提醒大家，希望大家尽量的先保证房贷和家里妻儿老小的生活质量不打折的情况下，再去考虑买车的问题。
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『伍』 疫情过后车价会涨还是跌什么时候入手最好
有很多打算买车或者还没有买车的朋友，肯定正在纠结一个问题，疫情过后，汽车到底会涨还是会跌呢？是现在买还是等疫情结束？到底车价会怎么变化？下面让我们来分析分析。
01
疫情后的热市场，是促销的好时机
从8月份开始，一般是4S店的一个销售旺季，到了年底会达到一个高潮，而过完年后的2-3月份，也会变成第二个买车的小高峰。而今年情况特殊，受疫情影响，市场遇冷。
预计疫情可能会在4月份才能大幅度得到改善。据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年1月的经销商库存达到了62.7%，因此车企销量严重下降已经成为不争的事实。
由于疫情的影响，想要购车的潜在车主被困守在家，再加上目前复工交通对私家车的限制较小，预计等疫情过后肯定会出现一段需求旺盛的时间。
从目前各大车企已经纷纷在各种渠道投放广告，并给出了保养延长，1-3年免息的优惠来看，降库存，提高现金流收入，必然成为当下汽车经销商工作的重点。再加上新车型的上市，大幅度的促销一定会发生，预计价格会有一个可观的下降空间。
02
受挫的低产能，或抑制价格的最大因
从汽车工厂来看，目前大部分的汽车主机厂还处在停工停产的情况，那么本来预计在2020年上市的新车型，将会有推迟风险，因此价格下降也许只有发生在原有库存的车型上。不过咱老百姓也不在乎这些，好用实惠，皮实耐操才是购买的重点。
而比较热门的车型，可能会由于产量较低，使得价格维持在原有水平，由于供需关系的存在，也许不会出现降价，甚至会出现为了快速拿车需要加价购买的情况。
03
基本有优惠：德系、美系、自主
对于在中国产业布局规模较大的德系和美系，以上汽大众为例，一年接近300万辆的年产能供应，在市场反弹之后，大量的经销商面临资金回笼的问题，车企一定会抓住这波趋势，对终端进行大幅度让利。
04
微跌或维稳：日系
日系车型，原本就以性价比著称，价格比较亲民，再加上众品牌如丰田凯美瑞，汉兰达，本田雅阁等车型，均收于热销车型，因此降价幅度不会太大，再加上产能有限，基本会处于稳健或者稍有跌幅的状态。
05
可能看涨：进口车型
目前，新冠肺炎已经成为国际卫生事件，进出口贸易也收到很大的影响。因此，对于纯进口车型，在贸易受限的情况下，也许价格会有小幅度的上涨，至少优惠力度也许没有之前那么高。
06
小结一下
汽车价格受限于供需关系、品牌、产能、政策、贸易环境的影响，因此对于大多数品牌来讲，会存在下跌的情况，但是部分热门及进口车型可能会出现价格波动不大，甚至有加价的可能。
但是对于近几年来生存艰难的车企来说，在市场反弹过后的需求旺盛期，谁不想抓住一波客户呢？毕竟在每个价位预算下，可选车型也不少，一不小心消费者就成了别家的了。
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『陆』 疫情会影响汽车价格吗
多少会有点影响，毕竟今年各行业都不景气
生产的车如果一直压库还是不合适的，不如稍微便宜点处理
『柒』 奥迪车价会受国外疫情影响吗
奥迪车架很有可能会受到国外疫情的影响，西方国家的疫情尤其严重，肯定会影响经济的发展。
『捌』 新冠疫情对全球车市的影响
很显然，当前的疫情已经严重影响到中国车市。作为疫情的核心区域，湖北省的影响无疑是最大的。而值得一提的是，湖北又是全国四大汽车生产基地之一，在2019年汽车产量占全国总量的8.8%。在疫情之下，湖北面临着比其他地区复工延迟更久的现状，影响自然是不言而喻的。
虽然目前FCA仍未发布海外工厂因此停工的消息，但随着中国市场假期的再次延期，FCA集团高层表示，若中国的汽车零部件生产和发货中断，预计在今年2月底或3月初，公司的一家欧洲工厂就不得不宣布暂时停产。
写在最后：
可能不少人都觉得中国车市只是以量取胜，与全球其它成熟的汽车市场差距还很大。但是这次疫情反馈出来的是，其实全球其它的汽车市场也高度依赖中国制造的汽车零部件，甚至已经到了没有中国市场的供应，就完全“开不了锅”的状态。侧面来看，疫情之下，“中国制造”在全球汽车供应链的重要性也得以凸显。
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『玖』 疫情之后买车会便宜吗汽车“价格战”要来了，配置还会增加！
疫情爆发期间，有部分城市迅速开展城市内限号行驶，初衷还是为了最大限度限制人们外出，在家就是为国家做贡献。但是人们必要的日常出行不可避免，如果因此挤公交、地铁，病毒传播将会更快，城市内限号行驶也“适得其反”。
不仅仅是吉利，疫情之后关于车内环境健康改善的相关配置都将会在各家车企当中立项，而健康配置也将会逐渐出现在新车型当中，出现在更低价位的车型当中。
小结：疫情之后买车会便宜吗？这是一个大概率事件，需求会逐渐提升，并且可能将会伴有“价格战”，随着车企陆续复产，车源也将不断，对消费者来说无疑是一件好事。
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