炫耀电动车价格

⑴ 买新电动车，发个小视频到微信朋友圈，写什么好

首先你为什么要拍小视频 因为你开心你喜欢，想把这份开心与喜欢分享给你身边的朋友，那就把开心喜欢的表情图发过去 大家能理解

⑵ 请问电动车几拉几开得快 我看朋友有跟我炫耀他的五拉二 可是我是电摩新手，听得实在一脸懵逼。。。

比方说5拉2，意思就是5000w控制器，2000w电机。但是跑多少码得看电池是多大的，像你朋友的5拉2，假设他的电池是72v，那么速度在75码左右。如果你也要改车，我推荐就用3拉2，72v就可以。速度跟你朋友的差不多。

⑶ 碳纤维车身，国产最贵电动车，圆了自主超跑梦

首款量产国民电动超跑，零百加速4.6s，售价68.68w
近年来，中国品牌的进步显著。各种中型轿车、SUV、MPV的优质产品层出不穷。基于国内市场需求的开发、设计理念，也让它们无一不是在国人看重的空间、配置方面占据主导优势。走量的车型做好，也该向着性能车领域迈进了，当然值得一说。
从外观上看，前途K50和传统意义上的中置发动机超级跑车十分相似。车头宽大低矮，车身敦实厚重，车尾稳定感极强，这些超跑该有的体态特征它都有。驾驶座后方的空间似乎更像是为了放置一台V8甚至V12发动机准备的。上面的透明玻璃罩也像传统超跑一样炫耀着本该放在里面的发动机。而纯电驱动的前途K50在这里放置的是电池组。
前途K50长4634mm，宽2069mm，高1253mm，轴距2650mm，整车尺寸和一台迈凯伦570GT差不多，但接近2米1的宽度却要比它宽出不少。侧面线条饱满，看不出有什么模仿的痕迹，毕竟前途汽车的母公司长城华冠本身就是一家独立的车辆设计公司，拥有强大的研发能力，车门把手的位置和迈凯伦的类似，轮胎采用了倍耐力P0，前、后轮宽度分别为235/35 ZR19和265/35 ZR19，不算特别宽，但是算是在操控和能耗之间的折中选择。不过由于这车又矮又宽，重心也低，所以轮胎宽度的利用率理论上会比较高，抓地力不用担心。前刹车采用了brembo代工的对向四活塞卡钳。
这台跑车配备了电吸门。当然如果能采用剪刀门的开启方式，可能会更帅。还有它的车顶装有太阳能板，当车内温度高于45°C时，由太阳能板转化电量驱动的车内空气循环系统会自动启动，用空调系统的鼓风机为座舱降温。座椅采用了一次成型的铝镁合金骨架，材质方面采用真皮/Alcantara拼接材料覆盖，看上去有档次感，包裹性也不错。功能方面支持加热、通风功能。后备厢容积的确不大，放上几个随身的背包倒是没问题，不过谁又会用一台电动车来一场美妙的长途之旅呢。
尺寸超大的中控屏幕和全液晶仪表盘是车内最显眼的部分。虽然碳纤维、真皮、Alcantara这些高档跑车几乎不可或缺的材质被大面积应用。但是在做工方面，例如液晶显示屏的界面设计、各个按键的质感等细节还是不够精致，至少没有达到这个价位该有的水平。而且中控屏和特斯拉相比反光做的还不够好，白天使用时反光问题似乎不可避免。
前途K50搭载前后双电机四驱系统，双电机综合最大功率达435马力（320千瓦），最大扭矩680N·m，0-100km/h官方加速时间为4.6秒。对于电动跑车来说，这个数据只能说是一般水平，没给人惊喜。并且由于采用单速变速箱，极速受到了很大限制，200km/h的最高车速也有些低。这款车的NEDC续航里程为380km，在快充下只需45分钟就可以充电80%。和大多数电动车一样，车的后方左右两侧各有一个充电口，左侧是慢充口，右侧是快充。在常规模式下电机的最大功率为280kW，峰值扭矩580N·m，而BOOST模式下可以达到320kW/680N·m的动力输出。在日常道路上的响应比较舒缓，响应很线性，非常容易掌握动力的输出。急加速时又能给你带来强烈的推背感。
虽然加速成绩对于跑车来说仅属一般，内饰做工的细致度也可以再加强，前途K50的确不是完美的，但它跑得足够快，但它长得足够美，这难道还不够吗？更可况这对于前途来说，甚至是整个国产跑车市场来说也仅仅是一个开始。在我看来，如此具有话题性和代表性的开局已经为前途汽车未来的发展打下最为坚实的基础。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 当你以40万的价格，购买一台小型电动车，是什么心理

在我看来这不是勇气能够让你做出的决定，而是洪荒之力。当然排除一个因素，那就是你太有钱了。话说宝马i3绝对是新能源汽车的一个另类，42.28-52.26万元的售价区间，去购买一台小型电动车，可能真的是有钱任性才可以做出来的事情。就好像在很多年前，有人花上十几万购买奔驰Smart一样。

宝马i3是一款优点和缺点同样分明的车型，它有着不俗的设计和优秀的驾驶品质，让人对它一见钟情；但是在续航和充电方面的两大短板，却又让人对它爱不起来，所以真正花钱买它的人少之又少。

新宝马i3家族还为全系配备了LED前大灯组，转向灯同样采用了LED光源。Imperial Blue（皇家蓝）与Melbourne Red（墨尔本红）两款全新金属车漆分别在 i3与 i3s 的之上得到展示。至于内饰部分，宝马并未给出诚意的答复。唯一值得炫耀的要点是，超过80%的表层材质使用可回收材料或者可再生资源制造。

一位购买I3的车主说：在目前为数不多的新能源合资车中兼顾了品牌和实用。空间足够大，油耗低，挂绿牌不限行。缺点是配置较低，缺少30多万燃油车应该有的功能比如定速巡航。3缸发动机的先天不足，噪音大抖动高。总体来说在抽号城市值得考虑，另外只是家用且充电方便也不错。

⑸ 买车只是为了炫耀是何种感觉

认为自己不如别人，羡慕别人，心里不肯承认自己自卑，但是还害怕别人对自己不好的评价，所以就会通过炫耀显摆这种方式，来掩饰自己的不自信，证明自己。

⑹ 2010电动车新标准 全文

还没有正式出台了 神经不要那么紧张 放松点

⑺ 如何选择电动车，什么牌子电动车好

电动车现在是人们出行的一个主要工具，需求量也在不断的上升，所以也涌现出了众多品牌，那我们该怎么在这些品牌里面做选择呢?下面我细致的教大家如何去购买和辨别什么才是好的电动车。

1.首先以选择正规品牌为准，然后买的时候按照上面说的这些因素多跟卖家提问题，从而鉴别车辆适不适合自己、好或者是不好;

2.不管线下还是线上购买，一定要检查卖家的产品合格证书，根据证书核对电动车的信息(整车编码、电动机编码);

3.检查3C认证，再看看电动车的电池是不是全新的，然后再看看电动车的保修时间，保修时间长的寿命肯定也越长

⑻ 喜欢炫耀电动车的人什么心理

就是不用挂牌走起来不拍

⑼ 买电动自行车选什么牌子的比较好

目前排名第一的回答，就是关闭评论的那个。有很多常识性的错误，比如说，单手骑车（交规禁止），怎么能做到前后碟刹同时刹车的？联动刹车？鼓刹和碟刹的比较，对2轮车而言，碟刹各方面秒杀鼓刹，但是前提是碟刹质量要过关，使用者有一定的维护能力。理论上碟刹线性更好，但是对于新手，或者碟刹质量一般，在紧急情况下更容易抱死，这也是一些人不喜欢用碟刹的原因，鼓刹不容易抱死，在高速制动时刹车距离过长，比较危险，只适用于低速车。现在主流电摩极速在50公里/小时左右，前碟后鼓比较合适，前后碟刹反而对使用者的技术有一定要求，否则抱死失控的可能更大。
关于续航里程，这个是所有电动车，不论2轮还是4轮都关心的问题。主要取决于电池性能，在控制器/电机参数一定的情况下，电池容量（容积是什么鬼？）越高，续航里程越远。当然这里面有一个匹配（划重点）的问题，一般的电机功率不要超过电池的电量，举例说明，常见的60V20AH电池（用汉语说就是60伏20安时，伏特可以简称伏，安时不能简称安，安是电流单位A，安时是电量单位），可以简化为1200瓦时（60V*20AH=1200VAH=1200WH），或1.2千瓦时kwh，看起来是不是很眼熟，对，就是1.2度电。这个电池配电机原则上不要超过1200w（w=瓦，瓦特的简称，瓦特是谁？就是那个看到水壶烧水发明蒸汽机的家伙。万是什么鬼？初中物理全部还给老师了？），按转换效率100%（不可能）计算，此时放电电流20A，对于电池来说就是1C放电，对于铅酸电池来说，长时间1C放电对于寿命不利，更何况起步和爬坡时，电流更大，实际电机功率可能达到1800w，电流会达到30A以上（取决于控制器限流），雪上加霜。所以一般电机会控制在1200w以内，品牌车多选择800w，极速45公里左右。电池循环寿命400-600次，这个就是一般水平，不值得炫耀。
控制器的作用是什么？就是将电池的直流电转换为驱动电机的三相交流电（电动车电机到底是直流电机还是交流电机，这个有争议），简单的分为方波控制器和正弦波控制器，现在高端车一般用正弦波控制器，加速线性更好。更先进的智能控制器可以后期修改控制器参数，灵活性更大。
云的概念，所谓云端，指的是数据存放在云服务器中，可以随时调用、利用大数据处理能力。但是几千块的2轮电动车，有这个必要么？如果说防盗器集成到控制器中，可以实现远程定位、报警和遥控开关还是有意义的，仅此而已。云电池和云电机是什么鬼？可以在线修改参数？完全不知所云。。。
对于绝大多数电动车厂商来说，电动车电池都是订购的，而且限于少数几个品牌：天能超威旭派等等，大厂车架和电机自产，主要是车架，这个是体现技术实力的地方，除了车架，控制器、电机、塑件、减震、轮胎、刹车、仪表在市场上都可以找到不同档次的商品，只不过大厂的整合能力更强，品控更好，售后更好，所以用户体验更好（相对的，也取决于当地经销商的实力）。
基础知识说完了，言归正传，什么牌子的电动车好啊？接近你预算上限的电动车，越贵的越好。具体来说，在当地的电动车市场，销量最好，店铺最多，店面最大，车型最多的那几个品牌。所谓一线品牌：雅迪、爱玛，特点是价格最高，质量和售后尚可，适合不折腾的用户。二线品牌：立马、绿源、台玲、新日，前两个各有特点，立马的车架早年间还算出名，有个飞黄河的梗，对于车架热处理和防锈有一定追求，我个人的骑行体验比普通品牌高一档，刚性比较好，对的，车架不是越软越好！近年以来，发展的高端车型有点找不到感觉的感觉，这是产业升级的困惑？绿源有点特立独行，比如充电器的极性和通用标准相反（绿源：什么通用标准？我就是标准！）早期的小车型喜欢用辐条轮，比较轻，但是维护性不太好，也算有点追求的厂家了。台玲是广东品牌，车型非常多，比较紧跟市场，但是自身特色不足，品控一般，价格偏高。新日是天津品牌，传统的普及型自行车生成基地，出货量巨大，但是质量真的只能说很普通，这是个走量的品牌。以上是我曾经买过骑过的品牌（立马、台玲、新日），绿源太特立独行，调性不同，所以略过。。。品牌车介绍完

所谓电摩，是电动摩托车的简称，指的是按摩托车标准生产的两轮电动车，目前比较成熟的有五羊本田净原系列和新大洲本田。其中五羊本田是第一批按摩托车标准生产的，第一代净原V1、V2、S3都各具特色，如果当地不禁摩不限电，这是最接近摩托车性能的电动车。新本的电摩出现晚一些，对于动力续航这些硬指标关注的用户可以留意。
2015-2017年，林海雅马哈推出了3种电摩级别的电动车，GTX6、斩风者、福禧王，设计制造品质和骑行体验在国内属于一流水准，适合原来骑摩托车或者希望接近摩托车体验的用户，但是近年似乎停产重新布局中，期待2019年能有一个新飞致级别的惊喜。

小牛电动车，2015年N1到现在3年多了，质量稳定下来了，N1S高配版达到万元级别，暂时处于灰色地带，明年4月以后，如果执行摩托车标准管理，可能会被雅马哈巧格i之类的新一代电喷摩托车秒杀吧。。。M1系列和U1系列小车型是一种妥协，颜值逼格取悦城市青年，现在有一定出货量了。
总结：电动车主要分为2个大类，明年4月开始逐渐实行分级管理了。如果只是市区内短距离通勤，那么在一二线品牌中选择一个符合新国标，确定可以上电动自行车牌的车型，外型顺眼，骑上去跑两圈，感觉可以的就行，一般3-4年就要换新了，也不用过于纠结。如果对于动力和续航有要求，比如极速50续航50，本地又没有禁摩限电，建议选择五本、新本、雅马哈的电摩，如果买不到或者当地上牌有问题，也可以牺牲一点骑行体验选择品牌车的高端车（仿迅鹰款）。城市白领可以选小牛（这部分其实不需要我推荐）
最后，希望早日解除禁摩，让更多有实力有追求的摩托车厂商能放心投入两轮车市场，实现产业升级造福大众。

⑽ 买电动车发朋友圈搞笑

1、有时候低调不一定就是最牛逼的炫耀，想炫耀就不要低调我买车了。

2、你不要富得这么低调！买车了也不吱一声，你是怕我们要你来接驾么。

3、买车就要买别致的，靠豪车结识的女人是物质的女人。有财而低调，展现出卓越的人格魅力才是最厉害的人类。

4、你，在几年里用自己的双手使自己的身价翻很好多倍，可是，你依然很低调。居然不买车。

5、明明有钱买车，我却坐公交车，明明有钱住别墅，我却租房住，明明有钱炫耀，没办法我就是要低调。

6、开一辆豪华车，并不能说他是有钱人，只能代表他有那个钱买车；穿正装出行，走在大街上，也许他是个富豪，低调而已。

7、要买车了四驱的，还是敞篷的高端大气，低调奢华。

8、买不起真的摩托车，只好用纸折一台咯。

9、开不开车去新单位上班是个很纠结的问题！老妈说要低调！可我不会骑电动车啊啊啊！

10、最近看到大家都买车了，我也不能再低调下去了。

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发朋友圈注意事项

1、不要散布谣言

虽然微信提供了一个平台让我们发布信息，但是我们也要知道有些信息是不能乱发的，如谣言，因为造谣是要负法律责任的，所以切记不要传播谣言。

2、不要炫富

有些人可能是有一点钱，但是也不能在朋友圈炫耀，一是对你的人身安全有影响，二是炫富会很招人嫉妒和讨厌，如果你整天炫富，很快会没有朋友。

3、注意用词

如果你在朋友圈发布信息的时候用词不当，很容易受到别人的批评和评论，现在网络这么强大，如果你用词不当，会招受成千上万的网络大军攻击。

4、注意自己的个人信息不要泄露

很多人喜给发朋友圈的时候，把自己家庭住址和工作地址定位发出，其实这是极不安全的，完全泄露了自己的个人信息，一不小心就成了不法份子的目标。

5、不要发太消极的朋友圈

这个世界很大，这个世界很忙，没有人会天天听你在诉苦，有什么事情自己独立解决，发朋友圈并不能解决问题，自己难过，不要影响别人。