6月份中国豪车销量

❶ 豪华市场6月持续向好，上半年品牌销量奔驰最高

7月8日，全国乘用车联席会公布了6月份国内车市销量数据。数据显示，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%。虽然市场出现小幅下滑的表现，但主要原因是去年同期国五低价甩货导致零售基数偏高，考虑到该情况下，实际上6月汽车销量走势是相对正常的。

整体来看，随着疫情逐渐得到控制，豪华品牌自2月遭遇重挫之后已出现明显的反弹，已实现4、5、6月连续三月的同比增长。乘联会分析称，近期高端25万以上销量份额持续增长，入门级乘用车销量份额剧烈下滑。消费者的购买力是逐步升级的，尤其是如今换购群体的比例在逐步增大，消费均价逐年走高的倾向已十分明显。未来应进一步鼓励无车群体消费，通过降低小排量汽车购置税、汽车下乡等政策拉动首购需求，将对做大国内市场、促进可持续消费有重大意义。

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❷ 6月份汽车销量排行榜出炉，现在的汽车市场真的复苏了么

自从2018年5月开始，国内汽车市场增速开始放缓，身为一名汽车行业从业人员，对此的感受尤为深刻，就好像不知道什么原因，仿佛一夜之间车就卖不动了。安慰着自己马上要进入旺季了，金九银十也即将到来，结果大家也知道了，2018年汽车行业的“金九银十”变成了“铜九铁十”。2020年初，一场疫情给原本就不好的汽车市场来了个雪上加霜，不过老话说得好，瑞雪兆丰年，雪下面蕴藏着的是勃勃生机，现在，疫情这场雪化了，6月份汽车销量出炉，但是国内的汽车市场真的复苏了么？我们一起来看下。

综上所述，可以看出，随着疫情的好转，汽车市场的销量表现相对于2020年的前几个月的确是有好转，但是这其中有多少是疫情期间所积攒下来没有校花的客户呢，这个谁也不知道。不过可以肯定的是，在现在的中国汽车市场，只要造车就有人买的红利期是一去不复返了，像一些没有实力的车企都已经在疫情的冲击下走到了破产的边缘，但是一些坚持着自主研发的品牌，比如红旗、长安也都在疫情期间跑赢了大盘，实现了销量的逆势上涨。

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❸ 6月车企销量出炉！南北大众反差明显

7月8日，乘联会发布了6月全国乘用车产销数据。数据显示，狭义乘用车6月产量为174万台，同比上升13.1%，环比增长7.5%。上半年累计产量为745.9万台，同比下滑23.1%。

狭义乘用车6月综合销量为165.4万台，同比下滑6.2%，批发销量为170万台，同比增长0.9%。今年上半年，狭义乘用车零售销量和批发销量累计下滑幅度分别为22.5%和22.9%。

然而，在2016年销量突破新高之后，反而下滑了7.1%至105万辆。在之后的2018年-2019年间，长安汽车各个板块销量全线下滑这一问题蔓延到2019年，长安汽车出现了23年来首次净利润亏损。令人意外的是，在今年全球车市低迷叠加疫情冲击下，凭借CS75PLUS等几款车型，长安汽车上半年的销量迎来了逆势增长。

虽然没有进入前十，但是长城汽车的表现还是值得肯定的。6月销量82036辆，相比去年同期增长29.6%；今年1~6月，长城汽车累计销量395097辆，相比去年同期的493538辆下跌19.95%。从长城汽车最近两个月的业绩表现来看，它已经恢复到正常水平。

6月的市场情况就是这样了，绝大多数企业是可以举杯欢庆的。对于7月及下半年的车市走势会是怎样呢？让我们拭目以待吧。

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❹ 日产中国发布6月销量，4款破万总销超13万辆，轩逸近5万大涨37%

时间来到7月份，年中盘点的日子也来了。进入7月份以后，各汽车品牌纷纷公布了自己的6月销量数据和半年度销量成绩。日前，日产中国也在进入7月第一时间公布了6月份的销量情况。数据显示，日产在6月总销量超过了13万辆（含乘用车和轻型商用车），达到了136929辆，同比增长4.5%；整个2020年上半年，日产汽车中国区累计销量接近60万辆，达到了596342辆，同比2020年下滑了17%，不过进入二季度以后，随着大环境的稳定，日产进入了回暖期，日产在中国市场销量已经连续4个月实现了反弹。

除了在售车型外，未来两年日产还将会推出一系列新产品，来应对市场竞争，虽然日产是日系三杰里的杰出代表，但车型方面，丰富程度完全不如丰田和本田两个品牌，如果想在市场上迅速稳住脚跟，并将优势发挥到最大，那产品矩阵的丰富和完善是必不可少。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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❺ 乘联会公布6月国内汽车销量快报 轩逸月销超5万辆！

易车讯据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。

各个车型销量排行如下：

6月份轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。

其中，日产轩逸成为轿车车型销量冠军，6月当月销量突破5万台，同比数据增长23%，无论同比增长势头还是绝对数据，都相当惊人。

高端轿车车型中，奥迪A6成为当月销量冠军，同比增幅244.6%，增势明显。

6月份SUV销量77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%；累计销量357.3万辆，同比下降16.5%。

销量冠军依然是常年霸占榜首的哈弗H6，虽然同比有-9.5%的负增长，但是稳定表现还是证明了市场的绝对地位。

高端SUV销量冠军是奔驰GLC，从去年年底至今GLC销量月均超越万辆，6月更是有着同比45.3%的增幅，表现优异稳定。

6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。

销量冠军的五菱宏光同比有着-30.9%的负增长。MPV市场主要以商用车为主，销量下降也能显示出经济趋向保守的走势。

6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。

国产特斯拉Model 3今年前半年销量一直向好，在新能源车型排名中有着碾压性的优势，蔚来ES6 表现喜人，6月份同比数据增幅近500%，单月2476的销量也是不错的成绩。

国内乘用车整体市场已连续4个月实现缓慢的恢复性增长。在政策与市场多种因素的推动下，6月销售取得预期的效果，豪华车、主流合资车及自主品牌车的环比都实现了增长或持平。

❻ 6月份汽车销量出炉 环比正增长 疫情后市场恢复良好

2020年6月份中国汽车市场销量出炉，根据乘联会统计的销量数据，2020年6月份狭义乘用车销售165.4万辆，环比增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。

结语：6月份是汽车销售传统淡季，销量能环比正增长说明疫情后汽车市场恢复效果不错，而去年7月销量因6月清库集中释放的原因下滑较大，预测今年7月销量将同比有所增长，具体表现如何让我们拭目以待。

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❼ 6月份的中国汽车市场到底经历了什么，会让人如此错愕

中旬已到，各大车企基本都已经公布了自己6月份的销量数据。上汽大众6月销量高达176866辆，直接吊打上汽通用、一汽大众两大对手，在6月份汽车厂商销量排行榜上高居榜首，吉利汽车则比较稳定，排名第四，而最意外的莫过于长城汽车，6月份销量只有53313辆，排名跌出前十，前景不容乐观。不过，长城汽车只能算是意外，不能算是悲惨，真正悲惨的是长安福特，6月份销量只有28852辆，排名跌至第19位，彻底跟一线合资阵营挥手告别了（以上相关数据仅包含狭义乘用车，不含微客和商用车）。

6月份，汽车厂商销量为183.5万台，环比下降0.8%，同比增长2.5%，其中轿车市场同比环比均出现增长，表现较好，而SUV市场则出现环比下滑2.7%，同比下滑0.8%的现象。

6月份是汽车销售的传统淡季，销量下滑属正常现象，但是逆势而上的车企更是难得，吉利汽车排名第四的位置，可以说是目前自主品牌最好的成绩了，只是曾经的自主老大，长期排名前十的长城汽车不知道为何已经跌落到第十三位，真是风水轮流转。

如果您对6月份的汽车市场表现有什么看法和见解，欢迎在评论区留言讨论。

部分名词解析：

日常我们所说的汽车，包含乘用车和商用车，而乘用车又分为广义乘用车（微客+狭义乘用车）和狭义乘用车（轿车+SUV+MPV），一般指的乘用车为广义乘用车。文中所提到的环比增长率的计算方法为：（本月销量-上月销量）/上月销量×100%。

❽ 6月汽车销量出炉！豪华品牌创销量新高，BBA依旧强势

如果说2020年1-3月汽车市场受到新冠疫情的严重影响前景堪忧，到了4月和5月出现了回暖让人看到了希望，那么6月真的就是一个惊喜了。近日6月份国内汽车市场的销量数据公布，整个6月的乘用车市场销量为166.1万辆，销量相比5月份进一步提升，而其中豪华品牌市场的表现更让人眼前一亮，接下来我们就看看在这个销量迅猛回升的6月，哪些品牌车型表现最出色吧。

根据数据显示，6月份豪华品牌汽车市场的销量不仅有了迅猛的回升，并且同比增长27%，也就是说不仅仅是回升了，而且销量明显增加。豪华品牌市场份额在整体汽车市场中达到了14.9%，这可是一个历史新高的数据。究其原因，主要由于受到疫情影响之后，许多豪华品牌都推出了众多优惠政策，新低的车型售价以及更低的入门门槛，也让消费者更愿意选择一台豪华品牌车型。

总结：通过6月份的销量数据来看，国内的汽车市场已经基本摆脱了疫情带来的影响，并且多数车型还出现了非常惊喜的同比增长表现。品牌方面，BBA三个品牌依旧是豪华品牌的销量主力，并且各车型的销量也远远高于其它豪华品牌车型。在今年下半年里，相信汽车厂商以价换量的营销方式依旧会持续一段时间，预计下半年豪华品牌车型的销量依旧会有进一步的增长。

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❾ 2019豪华品牌销量TOP 6：宝马夺冠，雷克萨斯,凯迪拉克销量破20万

2020年，沃尔沃会推出新款XC60和沃尔沃XC40纯电动版。新款XC60会在动力方面做进一步的优化；而作为沃尔沃品牌首款纯电动汽车，沃尔沃XC40纯电动版将会在2020年第四季度上市。

从以上6大豪华品牌在2019年的销量表现来看，除了凯迪拉克以外，其它5大品牌都保持了较高的增长。2020年的车市依旧充满挑战与机遇，各大品牌还会有怎样的表现，让我们拭目以待！

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❿ 6月车市份额之争：自主品牌跌出近年新低，豪车市场又创新高

?近两月国内汽车行业形势转好，但值得警惕的是，自主品牌6月创出了近年的份额新低。

乘联会的数据显示，6月主流合资品牌销量同比下降7%，环比增长3%；但自主品牌6月销量同比下降16%，环比持平，市场份额跌至32%为近年来的新低，总体压力较大。

“自主4月开始剧烈下滑，原因是合资车和豪华车的恢复较快。”乘联会秘书长崔东树近日表示：“自主品牌传统车和新能源危急，疫情本不该是淘汰赛，活下去才能在竞争中优胜劣汰，但自主品牌真的很难，自主品牌艰难应该得到社会理解，未来仍需要政策强力支持。”

打折和升级促豪车市场回暖

和自主品牌份额创新低相反的是，6月豪华车零售销量同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。可以说豪车不仅借助这次“疫情”已经实现了收复失地，而且还抢到了更大的山头。

乘联会认为，消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。

目前，从车企战略上来看，豪华品牌车型的售价也都在逐步下探，去迎合中国市场的趋势。比如奔驰A级和宝马1系的推出，都是如此。

不过从销量上来看，中国消费者目前对入门级豪车的接受程度有限，没有达到车企的期望。宝马1系月销量一直在3000辆左右徘徊，奔驰A级也是5000辆左右。

豪华车企在中型车上力度较大的终端折扣，才是促进其销量大增的原因，也帮助豪华品牌能够更加在市场份额上更进一步。

自主品牌首要任务是活下去

对比之下，2016年自主品牌全年市场份额为42.6%，2017年-2019年的市场份额分别是42.7%、40.1%、37.9%，已连续两年下滑。到了2020年，自主品牌市场表现继续持续走低，今年很可能跌破历史记录，重回谷底。

到了6月，自主品牌表现出较强的两极分化现象。如吉利、长安、长城等头部品牌恢复明显，并稳守市场份额。数据显示，吉利汽车6月国内乘用车销量为10.6万辆，同比增长25.3%，所占市场份额为6.4%。长安汽车品牌6月销量为8.1万辆，同比增长29.3%。

弱势的自主品牌则生存愈发困难，可能被市场淘汰出局。海马汽车6月销量1323辆，同比减少64.26%，其余多家自主品牌陷入经营困难、持续亏损局面。

有统计数据显示，今年前五月销量跌幅超50%的自主车企共有30家，包括华晨汽车、北汽新能源、东南汽车、昌河汽车、观致汽车、汉腾汽车、宝沃汽车、北汽银翔、比速汽车、东风裕隆、力帆汽车、华泰汽车等。

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